Перед гп Венгрии вспомним ту роковую ошибку Mercedes в 2021 году в самом начале гонки, которая, возможно, в том числе, стоила Льюису восьмого титула.
Массовый завал благодаря Боттасу и Строллу, полчаса ожидания рестарта, просушенный солнцем асфальт и смена промежуточных шин на слики - у всех, кроме одного того самого Mercedes.
100% ошибка, которая стоила 7 важнейших очков пилоту.
#hungarygp #mercedes
@first_places
Массовый завал благодаря Боттасу и Строллу, полчаса ожидания рестарта, просушенный солнцем асфальт и смена промежуточных шин на слики - у всех, кроме одного того самого Mercedes.
100% ошибка, которая стоила 7 важнейших очков пилоту.
#hungarygp #mercedes
@first_places
В квалификации в Будапеште состоится дебют Альтернативного распределения шин (ATA), где в каждом сегменте квалификации будет использоваться только один состав сликов: жесткий состав в Q1, средний в Q2 и мягкий в Q3. Если квалификация дождевая, то у команд, как обычно, будет свободный выбор составов.
Согласно правилам ATA, количество комплектов шин, доступных для каждой машины, уменьшено с 13 до 11. У каждого гонщика будет три комплекта жестких шин, четыре комплекта средних шин и четыре мягких состава. Количество дождевых шин остается прежним: три комплекта дождевых шин и четыре комплекта промежуточных, при этом разрешен дополнительный комплект промежуточных шин, если в пятницу пойдет дождь или в субботу прогнозируются неблагоприятные погодные условия.
В пятницу один комплект шин должен быть возвращен в конце каждой свободной тренировки. Еще два комплекта должны быть возвращены в субботу после FP3. Остается семь комплектов шин для квалификации и гонки, из которых как минимум один комплект жестких шин и один комплект средних шин должны быть сохранены для гран-при.
В следующий раз этот формат будет протестирован на Гран-при Италии в первые выходные сентября.
#pirelli #hungarygp
@first_places
Согласно правилам ATA, количество комплектов шин, доступных для каждой машины, уменьшено с 13 до 11. У каждого гонщика будет три комплекта жестких шин, четыре комплекта средних шин и четыре мягких состава. Количество дождевых шин остается прежним: три комплекта дождевых шин и четыре комплекта промежуточных, при этом разрешен дополнительный комплект промежуточных шин, если в пятницу пойдет дождь или в субботу прогнозируются неблагоприятные погодные условия.
В пятницу один комплект шин должен быть возвращен в конце каждой свободной тренировки. Еще два комплекта должны быть возвращены в субботу после FP3. Остается семь комплектов шин для квалификации и гонки, из которых как минимум один комплект жестких шин и один комплект средних шин должны быть сохранены для гран-при.
В следующий раз этот формат будет протестирован на Гран-при Италии в первые выходные сентября.
#pirelli #hungarygp
@first_places
В Венгрии'23 впервые в турбогибридную эпоху на старт гран-при выйдут пилоты на машинах с номерами 1, 2, 3 и 4.
#hungarygp
@first_places
#hungarygp
@first_places
Посуху в первой тренировке поездить не удалось - спасибо Чеко Пересу, который практически сразу (и пяти минут не прошло) вылетел в стену в пятом повороте, серьезно разбил машину и всему заинтересованному миру показал, как выглядит новое днище Red Bull. Я могу понять, какое давление сейчас испытывает Перес, и мне по-человечески его жаль, но вся Ф1 построена на давлении. А Риккардо готов надеть комбез Red Bull очень быстро, и никакой контракт не спасет Чеко. Я бы предпочла, конечно, чтобы в RB остался именно он.
Пока эвакуировали Переса - начался дождь, но и тут вовремя подсуетились - на этот раз Карлос Сайнс, который вылетел с асфальта и застрял.
И снова эвакуация и потеря времени, так что в общей сложности пилоты смогли поездить минут 15 (или даже меньше). Лучший результат - у Джорджа Расселла, далее Пиастри и Стролл. При этом Хэмилтон и Ферстаппен вообще не сделали ни одного круга – и не только они: всего семь пилотов не показали времени.
Ждем вторую практику.
#hungarygp
@first_places
Пока эвакуировали Переса - начался дождь, но и тут вовремя подсуетились - на этот раз Карлос Сайнс, который вылетел с асфальта и застрял.
И снова эвакуация и потеря времени, так что в общей сложности пилоты смогли поездить минут 15 (или даже меньше). Лучший результат - у Джорджа Расселла, далее Пиастри и Стролл. При этом Хэмилтон и Ферстаппен вообще не сделали ни одного круга – и не только они: всего семь пилотов не показали времени.
Ждем вторую практику.
#hungarygp
@first_places
КАК СРАБОТАЕТ НОВАЯ ЗАДУМКА F1 и PIRELLI
Количество комплектов шин, по задумке Формулы 1, было уменьшено с 13 до 11 в рамках повышения экологичности: меньше объема груза – меньше транспорта, выше экологичность.
Однако, по мнению экспертов, это отразится еще и на других, чисто гоночных, аспектах: пилоты будут рисковать вылететь в квалификации на ранних стадиях, к тому же это повлияет и на гоночную стратегию. Преимущество будет явно у тех, кто сможет лучше работать с жесткими составами в первом сегменте – так что, если какая-то команда сможет подняться в квалификации выше обычного, это отразится и на зрелищности гонок, увеличив количество обгонов.
Экономия шин в пятничных практиках могла привести и к неправильным настройкам на квалификацию, но в гонке наличие дополнительных доступных комплектов шин может также повлиять на стратегию.
Но это все в теории. На практике же пятница не принесла воодушевления, т.к. действия в первых двух сессиях было существенно меньше, а результаты не были показательными. По мнению многих пилотов, эти все задумки вообще могут не сработать.
Ферстаппен считает, что комплекты медиум и хард все равно будут лучше работать у топовых команд – просто в силу их «продвинутости». Эстебан Окон сказал, что следствием такой шинной политики стали неинтересные пятничные сессии – ведь комплектов стало меньше.
По мнению Леклера, первый сегмент квалификации на жестком составе может стать сюрпризом для некоторых пилотов.
Стролл сомневается, что такое решение пойдет на руку аутсайдерам, т.к. помешает использовать софт в первом сегменте и тем самым не позволит им показать приемлемые времена. В качестве примера он приводит пример Майами, когда Лэнс хотел использовать в Q1 только один комплект софт и был выбит другими пилотами, использовавшими все три комплекта для трех попыток.
В общем, ждем.
Главное, чтобы новая шинная история Формулы 1 и Pirelli не пошла по тому же пути, что и придуманная система квалификации на выбывание в 2016 году
#hungarygp #tyres #pirelli
@first_places
Количество комплектов шин, по задумке Формулы 1, было уменьшено с 13 до 11 в рамках повышения экологичности: меньше объема груза – меньше транспорта, выше экологичность.
Однако, по мнению экспертов, это отразится еще и на других, чисто гоночных, аспектах: пилоты будут рисковать вылететь в квалификации на ранних стадиях, к тому же это повлияет и на гоночную стратегию. Преимущество будет явно у тех, кто сможет лучше работать с жесткими составами в первом сегменте – так что, если какая-то команда сможет подняться в квалификации выше обычного, это отразится и на зрелищности гонок, увеличив количество обгонов.
Экономия шин в пятничных практиках могла привести и к неправильным настройкам на квалификацию, но в гонке наличие дополнительных доступных комплектов шин может также повлиять на стратегию.
Но это все в теории. На практике же пятница не принесла воодушевления, т.к. действия в первых двух сессиях было существенно меньше, а результаты не были показательными. По мнению многих пилотов, эти все задумки вообще могут не сработать.
Ферстаппен считает, что комплекты медиум и хард все равно будут лучше работать у топовых команд – просто в силу их «продвинутости». Эстебан Окон сказал, что следствием такой шинной политики стали неинтересные пятничные сессии – ведь комплектов стало меньше.
По мнению Леклера, первый сегмент квалификации на жестком составе может стать сюрпризом для некоторых пилотов.
Стролл сомневается, что такое решение пойдет на руку аутсайдерам, т.к. помешает использовать софт в первом сегменте и тем самым не позволит им показать приемлемые времена. В качестве примера он приводит пример Майами, когда Лэнс хотел использовать в Q1 только один комплект софт и был выбит другими пилотами, использовавшими все три комплекта для трех попыток.
В общем, ждем.
Главное, чтобы новая шинная история Формулы 1 и Pirelli не пошла по тому же пути, что и придуманная система квалификации на выбывание в 2016 году
#hungarygp #tyres #pirelli
@first_places
У Red Bull по слухам есть проблемы с настройками баланса машины, Макс недоволен.
Риккардо в этот раз показал время лучше. чем у Цуноды, но мы не знаем, кто и над чем работал. В целом же дела пока у Дэна не очень.
При тренировке старта едва не въехал в корму Alfa Romeo Чжоу. Но ничего, вкатится. Если успеет.
Радует Mercedes на первой строчке, но посмотрим, что будет дальше.
В целом можно опять сказать, что результаты не слишком показательные.
#hungarygp
@first_places
Риккардо в этот раз показал время лучше. чем у Цуноды, но мы не знаем, кто и над чем работал. В целом же дела пока у Дэна не очень.
При тренировке старта едва не въехал в корму Alfa Romeo Чжоу. Но ничего, вкатится. Если успеет.
Радует Mercedes на первой строчке, но посмотрим, что будет дальше.
В целом можно опять сказать, что результаты не слишком показательные.
#hungarygp
@first_places
Вот и начались сюрпризы квалификации.
Рассел вылетает после первого сегмента.
Также не прошли Албон, Цунода, Магнуссен, Сарджент.
А вот Риккардо во втором сегменте!
Теперь все переходят на медиум.
#hungarygp
@first_places
Рассел вылетает после первого сегмента.
Также не прошли Албон, Цунода, Магнуссен, Сарджент.
А вот Риккардо во втором сегменте!
Теперь все переходят на медиум.
#hungarygp
@first_places
Спасибо коллегам, все уже мне рассказали.
Но я все равно вечером посмотрю. Ради такого результата - стОит))
Поздравляю Льюиса и Mercedes с блестящим результатом!
https://yangx.top/oneformulaone/1427
#formula1 #hungarygp
@first_places
Но я все равно вечером посмотрю. Ради такого результата - стОит))
Поздравляю Льюиса и Mercedes с блестящим результатом!
https://yangx.top/oneformulaone/1427
#formula1 #hungarygp
@first_places
Telegram
Эф Уан
Какая потрясающая квалификация для «Макларен»: Норрис – третий, Пиастри – четвертый. Не менее потрясающая квалификация для «Альфа Ромео»: с пятой позицией Чжоу и седьмой у Боттаса.
Но давайте честно: хедлайнер сегодняшнего мероприятия в Венгрии в Ф1 – Льюис…
Но давайте честно: хедлайнер сегодняшнего мероприятия в Венгрии в Ф1 – Льюис…
Стартовая решетка гран-при Венгрии Формулы 1.
Без изменений относительно квалификации.
#hungarygp
@first_places
Без изменений относительно квалификации.
#hungarygp
@first_places
Pirelli предлагает четыре варианта шинных стратегий, и, что характерно, есть даже вариант с тремя питстопами. Это было бы очень интересно.
Ожидаемые высокие температуры и большое число поворотов дадут на шины серьезную нагрузку. В Венгрии нас ждут три самых мягких состава, и не забываем, что в этом году они на шаг мягче, чем в прошлом.
Важно также отметить, что у Ферстаппена и Хэмилтона остались на гонку полностью одинаковые комплекты: новый хард, и по два использованных медиума и софта. Как они ими распорядятся, и будут ли у них одинаковые стратегии - вот, что интересно. Скорее всего, они оба могут пойти на один питстоп - особенно с учетом хорошей экономии резины у Mercedes.
Плюс из увлекательного - старт из середины пелотона Сайнса и Переса, и из хвоста - Расселла. У Расселла, кстати, осталось по два новых медиума и софта. Это как раз и может привести к более агрессивной стратегии с большим числом питстопов.
Ждем старта уже через полчаса.
#hungarygp
@first_places
Ожидаемые высокие температуры и большое число поворотов дадут на шины серьезную нагрузку. В Венгрии нас ждут три самых мягких состава, и не забываем, что в этом году они на шаг мягче, чем в прошлом.
Важно также отметить, что у Ферстаппена и Хэмилтона остались на гонку полностью одинаковые комплекты: новый хард, и по два использованных медиума и софта. Как они ими распорядятся, и будут ли у них одинаковые стратегии - вот, что интересно. Скорее всего, они оба могут пойти на один питстоп - особенно с учетом хорошей экономии резины у Mercedes.
Плюс из увлекательного - старт из середины пелотона Сайнса и Переса, и из хвоста - Расселла. У Расселла, кстати, осталось по два новых медиума и софта. Это как раз и может привести к более агрессивной стратегии с большим числом питстопов.
Ждем старта уже через полчаса.
#hungarygp
@first_places
Итоги гран-при Венгрии и положение в личном зачете и Кубке конструкторов после Хунгароринга.
#hungarygp
@first_places
#hungarygp
@first_places
ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ ПО ПОРЯДКУ.
1️⃣
Для меня, конечно, история начинается с Mercedes. И дело не в том, что Льюис на старте с поула провалился на четвертое место, а в том, какой низкий темп показывала машина. Примерно к середине гонки отставание лучшего Mercedes от Ферстаппена составляло более 30 сек.
Льюис даже спросил у Боно, не придушили ли ему мотор: «нет, но мы делаем кое-что, чтобы улучшить ситуацию с температурой». В общем, перевожу: «очень жарко, мы боимся перегрева».
Судя по тому, что Льюис стал показывать темп только на последних 10 кругах, вопрос с перегревом был решен, и ему дали полную мощность. За это время он отыграл у Переса порядка 11 секунд.
Примерно так же выглядит и венгерская история Расселла. Существенно отыгрывать он начал примерно с 62 круга (Льюис с 60-го). В итоге Джордж прошел Сайнса и приблизился на финише к Леклеру в 0,5 секунды (т.е. отыграл порядка 8 секунд). Благодаря штрафу Шарля он поднялся на шестое место. В какой-то момент он заставил меня понервничать, заявив за восемь кругов до финиша, что подумывает о пит-стопе. Но в целом молодец: отыграл за гонку больше всего позиций, поднявшись с 18 места на 6. Но к нему та же претензия, что и к Чеко: внимательнее на квалах.
В целом для Mercedes гп Венгрии можно оценить, скорее, позитивно. Во-первых, долгожданный и мотивирующий поул в квалификации, трудовая гонка для обоих пилотов (Льюис еще до старта сказал, что в гоночном темпе они проигрывают RB 0,5 сек), упрочение положения в КК и личном зачете. Льюису до третьей позиции Алонсо осталось всего 6 очков; возможно, в Спа он сможет его пройти. Джордж вновь обошел Сайнса. В КК отрыв Мерседес от Aston Martin составляет уже 39 очков. Ferrari отстают на 56 очков, а McLaren до Mercedes как до луны (136 очков). Но, как мы знаем, луноходы существуют.
И сразу новость: Тото Вольфф красиво сообщил о продлении контракта с Льюисом на следующие два года – рассказав об этом по секрету юному интервьюеру немецкого SkySports. Тот, конечно же, сразу выдал все тайны.
#mercedes #hungarygp
@first_places
1️⃣
Для меня, конечно, история начинается с Mercedes. И дело не в том, что Льюис на старте с поула провалился на четвертое место, а в том, какой низкий темп показывала машина. Примерно к середине гонки отставание лучшего Mercedes от Ферстаппена составляло более 30 сек.
Льюис даже спросил у Боно, не придушили ли ему мотор: «нет, но мы делаем кое-что, чтобы улучшить ситуацию с температурой». В общем, перевожу: «очень жарко, мы боимся перегрева».
Судя по тому, что Льюис стал показывать темп только на последних 10 кругах, вопрос с перегревом был решен, и ему дали полную мощность. За это время он отыграл у Переса порядка 11 секунд.
Примерно так же выглядит и венгерская история Расселла. Существенно отыгрывать он начал примерно с 62 круга (Льюис с 60-го). В итоге Джордж прошел Сайнса и приблизился на финише к Леклеру в 0,5 секунды (т.е. отыграл порядка 8 секунд). Благодаря штрафу Шарля он поднялся на шестое место. В какой-то момент он заставил меня понервничать, заявив за восемь кругов до финиша, что подумывает о пит-стопе. Но в целом молодец: отыграл за гонку больше всего позиций, поднявшись с 18 места на 6. Но к нему та же претензия, что и к Чеко: внимательнее на квалах.
В целом для Mercedes гп Венгрии можно оценить, скорее, позитивно. Во-первых, долгожданный и мотивирующий поул в квалификации, трудовая гонка для обоих пилотов (Льюис еще до старта сказал, что в гоночном темпе они проигрывают RB 0,5 сек), упрочение положения в КК и личном зачете. Льюису до третьей позиции Алонсо осталось всего 6 очков; возможно, в Спа он сможет его пройти. Джордж вновь обошел Сайнса. В КК отрыв Мерседес от Aston Martin составляет уже 39 очков. Ferrari отстают на 56 очков, а McLaren до Mercedes как до луны (136 очков). Но, как мы знаем, луноходы существуют.
И сразу новость: Тото Вольфф красиво сообщил о продлении контракта с Льюисом на следующие два года – рассказав об этом по секрету юному интервьюеру немецкого SkySports. Тот, конечно же, сразу выдал все тайны.
#mercedes #hungarygp
@first_places
Хотя они об этом никак не упоминают, но у них совершенно точно есть командная стратегия, и она абсолютно логична, учитывая опыт Норриса и отсутствие оного у Пиастри. Поэтому уже на первом питстопе команда очень быстро поменяла двух своих гонщиков местами. Норрис получил преимущество за счет более раннего питстопа. Как мы видим по итоговому результату, команда была абсолютно права: Пиастри сдерживал бы Норриса, и они оба могли оказаться под атаками (вероятно, успешными) со стороны Хэмилтона. А так они пожертвовали Пиастри, но сохранили серебро у Ландо.
Что касается Оскара – он красавец в том, как чисто захватил второе место на старте, пока Льюис щелкал клювом. Но вот с резиной ему еще предстоит научиться работать. К тому же McLaren сообщил, что Пиастри потерял темп из-за повреждения днища: в Венгрии очень высокие поребрики.
Ландо сумел удержать позади себя Чеко на Red Bull, но проиграл 33 секунды Максу.
А вообще, мне очень любопытно, на какой уровень выйдут «морковки» после своей stage 3: смогут побороться с Red Bull – или Быки недостижимы?
Как мы видим, недостижим, скорее, Макс. У Быков точно одинаковые машины?
#mclaren #hungarygp
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM