В Ле-Мане открыли выставку, посвященную 100-летию гонки
Здесь собрано 80 экспонатов, которые привезли специально к событию из 15 музеев и 17 частных коллекций, среди них - 59 автомобилей -абсолютных победителей марафона.
На выставке можно увидеть Bentley, одержавший победу в 1924 году, действующего победителя марафона Toyota GR010 Hybrid, знаменитый Ford GT40 Mk II, триумфатор 1966 года, Porsche 917 LH в ливрее Gulf, Mazda 787 B, уникальный BMW Calder и Ferrari 330 1967 года.
Выставка будет открыта ежедневно с 1 июня по 2 июля 2023 года с 10:00 до 19:00, а в период гоночной недели «24 часа Ле-Мана» (5–11 июня) она будет работать по специальному графику.
Список экспонатов
#lemans100
@first_places
Здесь собрано 80 экспонатов, которые привезли специально к событию из 15 музеев и 17 частных коллекций, среди них - 59 автомобилей -абсолютных победителей марафона.
На выставке можно увидеть Bentley, одержавший победу в 1924 году, действующего победителя марафона Toyota GR010 Hybrid, знаменитый Ford GT40 Mk II, триумфатор 1966 года, Porsche 917 LH в ливрее Gulf, Mazda 787 B, уникальный BMW Calder и Ferrari 330 1967 года.
Выставка будет открыта ежедневно с 1 июня по 2 июля 2023 года с 10:00 до 19:00, а в период гоночной недели «24 часа Ле-Мана» (5–11 июня) она будет работать по специальному графику.
Список экспонатов
#lemans100
@first_places
💯 К 100летию Ле-Мана 💯
Эта неделя – неделя Ле-Мана. В этом году знаменитый марафон отмечает столетие.
Новостей много, в конце концов, это действительно грандиозное событие в мире автоспорта.
Здесь я рассказывала про выставку, посвященную вековому юбилею.
Сегодняшняя новость связана с именем того, кому оказана честь дать старт гонке, взмахнув французским триколором.
Западный автомобильный клуб (Automobile Club de l'Ouest (ACO)), организатор гонки, выбрал на эту роль одного из крупнейших звезд мирового автоспорта, баскетболиста и филантропа ЛеБрона Джеймса.
Джеймс сейчас выступает за «Лос-Анджелес Лейкерс» и является четырехкратным чемпионом НБА.
#24hlemans #lemans100
@first_places
Эта неделя – неделя Ле-Мана. В этом году знаменитый марафон отмечает столетие.
Новостей много, в конце концов, это действительно грандиозное событие в мире автоспорта.
Здесь я рассказывала про выставку, посвященную вековому юбилею.
Сегодняшняя новость связана с именем того, кому оказана честь дать старт гонке, взмахнув французским триколором.
Западный автомобильный клуб (Automobile Club de l'Ouest (ACO)), организатор гонки, выбрал на эту роль одного из крупнейших звезд мирового автоспорта, баскетболиста и филантропа ЛеБрона Джеймса.
Джеймс сейчас выступает за «Лос-Анджелес Лейкерс» и является четырехкратным чемпионом НБА.
#24hlemans #lemans100
@first_places
💯 К 100летию Ле-Мана 💯
В качестве гонки поддержки в субботу незадолго до старта марафона пройдет Porsche Carrera Cup Le Mans, в котором примут участие Николай Гадецкий и Александр Артемьев. Про Николая я уже и раньше рассказывала в своих репортажах, в том числе с гонки "24 часа Дубая" в прошлом году, и "24 часа Барселоны".
Как пошутил Коля: «Двое русских – казах да киргиз». Разница только в том, что Александр и в самом деле из Казахстана (Алма-Аты) и всегда выступает под его лицензией.
Эта гонка – монокласс для автомобилей GT3Cup, которых в этот раз на старте ожидается 64 штуки (!) И все потому, что организаторы объединили в пелотоне сразу две национальные серии – France и Scandinavia. Гонка посвящена 75-летию Porsche, которое бренд отмечает 8 июня.
Расписание (время московское)
7 июня, среда, 10:00 – 10:45 – 1-я практика
8 июня, четверг, 11.55 – 12.40 – 2-я практика
9 июня, пятница, 10.00 – 10.45 – квалификация
10 июня, суббота, 11.45 – 12.30 – гонка
Все сессии по 45 минут, с учетом прогревочного и остывочного кругов – около часа. Больше всего участники боятся сейфити-кара, так как за ним один круг занимает порядка семи минут. Т.е. даже 2 круга выезд и возвращение – это уже треть гонки. Надеются на FCY.
Паддок серии на видео впечатляет. Завтра ждем от Николая свежей информации и фотографий!
P.S. Коля прислал посмотреть пдф Driver’s briefing – 60 страниц с картинками 😊 Расписано все настолько подробно, что даже младенец выучит. Только вот про туалет разве что не показали - остальное всё есть.
#porsche #lemans100
@first_places
В качестве гонки поддержки в субботу незадолго до старта марафона пройдет Porsche Carrera Cup Le Mans, в котором примут участие Николай Гадецкий и Александр Артемьев. Про Николая я уже и раньше рассказывала в своих репортажах, в том числе с гонки "24 часа Дубая" в прошлом году, и "24 часа Барселоны".
Как пошутил Коля: «Двое русских – казах да киргиз». Разница только в том, что Александр и в самом деле из Казахстана (Алма-Аты) и всегда выступает под его лицензией.
Эта гонка – монокласс для автомобилей GT3Cup, которых в этот раз на старте ожидается 64 штуки (!) И все потому, что организаторы объединили в пелотоне сразу две национальные серии – France и Scandinavia. Гонка посвящена 75-летию Porsche, которое бренд отмечает 8 июня.
Расписание (время московское)
7 июня, среда, 10:00 – 10:45 – 1-я практика
8 июня, четверг, 11.55 – 12.40 – 2-я практика
9 июня, пятница, 10.00 – 10.45 – квалификация
10 июня, суббота, 11.45 – 12.30 – гонка
Все сессии по 45 минут, с учетом прогревочного и остывочного кругов – около часа. Больше всего участники боятся сейфити-кара, так как за ним один круг занимает порядка семи минут. Т.е. даже 2 круга выезд и возвращение – это уже треть гонки. Надеются на FCY.
Паддок серии на видео впечатляет. Завтра ждем от Николая свежей информации и фотографий!
P.S. Коля прислал посмотреть пдф Driver’s briefing – 60 страниц с картинками 😊 Расписано все настолько подробно, что даже младенец выучит. Только вот про туалет разве что не показали - остальное всё есть.
#porsche #lemans100
@first_places
А вот вам красоты для хороших снов.
Тестовый день в Ле-Мане перед марафоном. Гиперкары.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
Тестовый день в Ле-Мане перед марафоном. Гиперкары.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
💯 К 100летию Ле-Мана 💯
Николай Гадецкий передает из Ле-Мана, где он участвует в гонке поддержки Porsche Carrera Cup Le Mans.
Сегодня у них прошла первая тренировка = первый выезд на знаменитое кольцо Сарте.
«Очень страшно было подойти к этому уикэнду, но не так страшен черт, как его малюют. А когда выезжаешь на трассу из поворота Данлоп, первое ощущение: как же красиво! Это лучший вид из-за руля – никакие фото, никакие сим-гонки не сравнятся с тем, что видишь вживую.
Первую практику поехали аккуратно, поставили новые колеса, докупив четвертый комплект – по новому на каждую сессию. Очень разношерстный состав, многие в Ле-Мане первый раз. Все разные по скорости, по опыту. По большому счету, у меня так и не получилось ни одного чистого круга, были постоянные желтые флаги, которые тут называют slow zone (медленные зоны).
Очень мало прижимной силы на наших машинах, очень слабый развал - это связано с тех.регламентом. На прямиках сильно трясет, не хватает аэродинамики, а все крылья и так настроены на максимум. В итоге было 63 машины, один где-то из заявленных 64-х потерялся.
На прямой Мульсанн скорость у нас достигает 290 км/ч, говорят, кто-то из класса Pro в слипстриме поймал 299 км/ч. Но летишь по прямой, кого-то обгоняешь, кто-то тебя обгоняет, машину трясет, листики летят, камушки попадают. Как будто уличные гонки. Впрочем, они и есть – уличные 😊
Настрой позитивный. Уже не страшно!"
#lemans100 #porsche
@first_places
Николай Гадецкий передает из Ле-Мана, где он участвует в гонке поддержки Porsche Carrera Cup Le Mans.
Сегодня у них прошла первая тренировка = первый выезд на знаменитое кольцо Сарте.
«Очень страшно было подойти к этому уикэнду, но не так страшен черт, как его малюют. А когда выезжаешь на трассу из поворота Данлоп, первое ощущение: как же красиво! Это лучший вид из-за руля – никакие фото, никакие сим-гонки не сравнятся с тем, что видишь вживую.
Первую практику поехали аккуратно, поставили новые колеса, докупив четвертый комплект – по новому на каждую сессию. Очень разношерстный состав, многие в Ле-Мане первый раз. Все разные по скорости, по опыту. По большому счету, у меня так и не получилось ни одного чистого круга, были постоянные желтые флаги, которые тут называют slow zone (медленные зоны).
Очень мало прижимной силы на наших машинах, очень слабый развал - это связано с тех.регламентом. На прямиках сильно трясет, не хватает аэродинамики, а все крылья и так настроены на максимум. В итоге было 63 машины, один где-то из заявленных 64-х потерялся.
На прямой Мульсанн скорость у нас достигает 290 км/ч, говорят, кто-то из класса Pro в слипстриме поймал 299 км/ч. Но летишь по прямой, кого-то обгоняешь, кто-то тебя обгоняет, машину трясет, листики летят, камушки попадают. Как будто уличные гонки. Впрочем, они и есть – уличные 😊
Настрой позитивный. Уже не страшно!"
#lemans100 #porsche
@first_places
💯 К 100летию Ле-Мана 💯
В 2008 году Мика Сало выиграл «24 часа Ле-Мана» в классе GT2 на Ferrari F430 GT вместе с Джанмария Бруни и Хайме Мело.
После победы к нему подошла женщина – я бы сказала, в комбинации – и попросила автограф. Сало был явно у нее не первым, но, говорят, даже будучи женатым и отцом двоих детей, так возбудился, что для верности придержал место, на котором ставил автограф.
По воспоминаниям свидетелей он даже произнес какую-то фразу вроде «если крепко не держать, то и автограф не поставить».
Судя по фото от знаменитого всем гоночного фотографа Саттона, шоу в тот раз удалось. Сейчас, конечно, такое уже сложно себе представить. Кто-то бы точно потом протрезвел и подал в суд.
#lemans100 #salo
@first_places
В 2008 году Мика Сало выиграл «24 часа Ле-Мана» в классе GT2 на Ferrari F430 GT вместе с Джанмария Бруни и Хайме Мело.
После победы к нему подошла женщина – я бы сказала, в комбинации – и попросила автограф. Сало был явно у нее не первым, но, говорят, даже будучи женатым и отцом двоих детей, так возбудился, что для верности придержал место, на котором ставил автограф.
По воспоминаниям свидетелей он даже произнес какую-то фразу вроде «если крепко не держать, то и автограф не поставить».
Судя по фото от знаменитого всем гоночного фотографа Саттона, шоу в тот раз удалось. Сейчас, конечно, такое уже сложно себе представить. Кто-то бы точно потом протрезвел и подал в суд.
#lemans100 #salo
@first_places
💯 К 100-летию Ле-Мана 💯
Результаты квалификации Гиперпоул на "24 часа Ле-Мана"
Гиперпоул в Ле-Мане взяла Ferrari #50 экипажа Антонио Фуоко, Мигеля Молины и Никкласа Нильсена. Toyota №8 под управлением Брендона Хартли прошла первый сектор с лучшим временем, но затем была вынуждена прекратить попытку из-за красных флагов. Причиной остановки гонки стал возгорание на Cadillac #3 Chip Ganassi Racing с Себастьеном Бурде за рулем.
Второй результат также у Ferrari, обе Toyota в результате на третьей и пятой строчках. Четвертое стартовое поле у Porsche Penske #75 (можно предположить, что №75 дан в честь 75-летия Porsche в этом году).
В классе LMP2 поул у французской команды IDEC Sport team (Oreca №48)/
В GTE поул взял 51-летний Бен Китинг на Corvette #33
Что касается наших ребят в Ле-Мане, то Влад Ломко в Cool Racing №47 - четвертый, Даниил Квят и Prema #63 - пятые.
Но за 24 часа может произойти что угодно.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
Результаты квалификации Гиперпоул на "24 часа Ле-Мана"
Гиперпоул в Ле-Мане взяла Ferrari #50 экипажа Антонио Фуоко, Мигеля Молины и Никкласа Нильсена. Toyota №8 под управлением Брендона Хартли прошла первый сектор с лучшим временем, но затем была вынуждена прекратить попытку из-за красных флагов. Причиной остановки гонки стал возгорание на Cadillac #3 Chip Ganassi Racing с Себастьеном Бурде за рулем.
Второй результат также у Ferrari, обе Toyota в результате на третьей и пятой строчках. Четвертое стартовое поле у Porsche Penske #75 (можно предположить, что №75 дан в честь 75-летия Porsche в этом году).
В классе LMP2 поул у французской команды IDEC Sport team (Oreca №48)/
В GTE поул взял 51-летний Бен Китинг на Corvette #33
Что касается наших ребят в Ле-Мане, то Влад Ломко в Cool Racing №47 - четвертый, Даниил Квят и Prema #63 - пятые.
Но за 24 часа может произойти что угодно.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
Смотрю на не прекращающиеся проблемы Peugeot в WEC в целом и сейчас в Ле-Мане в частности и вспоминаю старый анекдот, построенный на игре слогов внутри слов:
- Дорогая, ты где?
- Я в Норе
- Хорошо, что я не купил тебе Пежо...
Peugeot 9x8 реально самая красивая машина среди всех гиперкаров. На мой вкус даже лучше Гликенхауса, за гоночными устремлениями которого я слежу и болею года с 2014, как увидела его впервые на Нюрбургринге.
Правда, и история моих отношений с Peugeot насчитывает много лет - еще с 2009 года, когда именно благодаря им я впервые попала на Ле-Ман, да еще сразу и в триумфальный год. Тогда этот анекдот к ним никак не подходил. Они были лучшими и вообще красавцами 😊
А сейчас... очередные красные флаги в ночной практике, и опять из-за Peugeot, остановленного на обочине Жаном-Эриком Вернем...
P.S. Понравился комментарий по радио гоночного директора, объясняющего причину смены желтых флагов на красные: "Потому что когда гонщики путают, какой стороны надо держаться на прямой - правой или левой - проще дать красные флаги".
#lemans100 #24hlemans
@first_places
- Дорогая, ты где?
- Я в Норе
- Хорошо, что я не купил тебе Пежо...
Peugeot 9x8 реально самая красивая машина среди всех гиперкаров. На мой вкус даже лучше Гликенхауса, за гоночными устремлениями которого я слежу и болею года с 2014, как увидела его впервые на Нюрбургринге.
Правда, и история моих отношений с Peugeot насчитывает много лет - еще с 2009 года, когда именно благодаря им я впервые попала на Ле-Ман, да еще сразу и в триумфальный год. Тогда этот анекдот к ним никак не подходил. Они были лучшими и вообще красавцами 😊
А сейчас... очередные красные флаги в ночной практике, и опять из-за Peugeot, остановленного на обочине Жаном-Эриком Вернем...
P.S. Понравился комментарий по радио гоночного директора, объясняющего причину смены желтых флагов на красные: "Потому что когда гонщики путают, какой стороны надо держаться на прямой - правой или левой - проще дать красные флаги".
#lemans100 #24hlemans
@first_places
Легендарные автомобили и легендарные пилоты на стартовой прямой Ле-Мана в честь 100-летия гонки
Машины:
Chenard & Walcker "Tank" 1925 года, Cadillac Spyder 1950 года, более известный как "Le Monstre", Ford GT40 1968 и 1969 годов, Porsche 917 K 1970 года, Matra MS670 1972 года, Rondeau M379 В 1980 года, WM P88 1988 года, установивший рекорд скорости на прямой Mulsanne в 405 км/ч, Mazda 787 B 1991 года, Audi R10 TDi 2006-2008 гг, Toyota GR010 Hybrid 2021 года, первый гиперкар, одержавший победу в марафоне.
Гонщики:
девятикратный победитель Ле-Мана Том Кристенсен, шестикратный триумфатор Жаки Икс, пятикратный победитель Дерек Белл , а также Александр Вурц, Ринальдо Капелло, Казуки Накадзима и другие.
По случаю векового юбилея пилоты даже попробовали изобразить знаменитый стартовый забег.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
Машины:
Chenard & Walcker "Tank" 1925 года, Cadillac Spyder 1950 года, более известный как "Le Monstre", Ford GT40 1968 и 1969 годов, Porsche 917 K 1970 года, Matra MS670 1972 года, Rondeau M379 В 1980 года, WM P88 1988 года, установивший рекорд скорости на прямой Mulsanne в 405 км/ч, Mazda 787 B 1991 года, Audi R10 TDi 2006-2008 гг, Toyota GR010 Hybrid 2021 года, первый гиперкар, одержавший победу в марафоне.
Гонщики:
девятикратный победитель Ле-Мана Том Кристенсен, шестикратный триумфатор Жаки Икс, пятикратный победитель Дерек Белл , а также Александр Вурц, Ринальдо Капелло, Казуки Накадзима и другие.
По случаю векового юбилея пилоты даже попробовали изобразить знаменитый стартовый забег.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
В этом году исполнилось 50 лет с момента последнего участия Ferrari в Ле-Мане.
В 1973 году на старт вышло сразу три Ferrari 312 PB, коорыми управляли Жаки Икс/Брайан Редман (#15), Артуро Мерцарио/Карлос Пасе (#16) и Карлос Ройтманн/Тим Шенкен (#17). Их главными соперниками стала Matra. Четырьмя Matra Simca MS670B управляли Жан-Пьер Бельтус /Франсуа Север (#10), Жерар Лярусс/Анри Пескароло (#11), Жан-Пьер Жабуль/Жан-Пьер Жоссо (#12) и Патрик Депальер/Боб Уоллек (#14).
Как и в этом году, тогда в квалификации Ferrari показали два лучших времени, 14 часов лидировали в гонке, но проиграли Матре Анри Пескароло и Жерара Лярусса. Ferrari #16 Артуро Мерцарио и Карлоса Пасе заняла второе место, проехав 349 кругов против 355 у Матры. Две другие их машины заняли шестое и девятое места.
В этом году за рулем двух гиперкаров Ferrari 499P выступят - Антонио Фуоко, Мигель Молина, Никлас Нильсен (#50), а также Джеймс Каладо, Антонио Джовинацци, Алессандро Пьер Гвиди (#51).
1-2 места в квалификации у них уже есть. Что дальше?
#ferrari #lemans100 #24hlemans
@first_places
В 1973 году на старт вышло сразу три Ferrari 312 PB, коорыми управляли Жаки Икс/Брайан Редман (#15), Артуро Мерцарио/Карлос Пасе (#16) и Карлос Ройтманн/Тим Шенкен (#17). Их главными соперниками стала Matra. Четырьмя Matra Simca MS670B управляли Жан-Пьер Бельтус /Франсуа Север (#10), Жерар Лярусс/Анри Пескароло (#11), Жан-Пьер Жабуль/Жан-Пьер Жоссо (#12) и Патрик Депальер/Боб Уоллек (#14).
Как и в этом году, тогда в квалификации Ferrari показали два лучших времени, 14 часов лидировали в гонке, но проиграли Матре Анри Пескароло и Жерара Лярусса. Ferrari #16 Артуро Мерцарио и Карлоса Пасе заняла второе место, проехав 349 кругов против 355 у Матры. Две другие их машины заняли шестое и девятое места.
В этом году за рулем двух гиперкаров Ferrari 499P выступят - Антонио Фуоко, Мигель Молина, Никлас Нильсен (#50), а также Джеймс Каладо, Антонио Джовинацци, Алессандро Пьер Гвиди (#51).
1-2 места в квалификации у них уже есть. Что дальше?
#ferrari #lemans100 #24hlemans
@first_places
Традиция поливаться шампанским на подиуме родилась в Ле-Мане
Как донесла до нас история, впервые шампанское в честь победы выпил венгр Ференц Жиж, и произошло это в Ле-Мане. Но это был не марафон (24-х часовая гонка впервые была проведена 17 лет спустя), а гран-при Франции, и Жиж шампанское выпил, а не облился.
А вот традиция поливаться шампанским на подиуме впервые возникла в 1966 году, и произошло это совершенно случайно. По разным версиям то ли победитель гонки пилот Ford Йо Зифферт, то ли сам Генри Форд держали в руках бутылку, которая сдетонировала из-за того, что долго стояла на солнце. Шампанское брызнуло вокруг, попало на зрителей, это было красиво, весело, но затем быстро забылось.
А вот в 1967 году тот же трюк специально повторил американец Дэн Герни, который вновь праздновал победу Ford и которому очень понравилось представление годом ранее. Он взболтал бутылку и выстрелил пробкой, обливая всех гонщиков, зрителей и представителей команд. Так Дэн Герни и Ford стали родоначальниками традиции.
#lemans100
#24hlemans
@first_places
Как донесла до нас история, впервые шампанское в честь победы выпил венгр Ференц Жиж, и произошло это в Ле-Мане. Но это был не марафон (24-х часовая гонка впервые была проведена 17 лет спустя), а гран-при Франции, и Жиж шампанское выпил, а не облился.
А вот традиция поливаться шампанским на подиуме впервые возникла в 1966 году, и произошло это совершенно случайно. По разным версиям то ли победитель гонки пилот Ford Йо Зифферт, то ли сам Генри Форд держали в руках бутылку, которая сдетонировала из-за того, что долго стояла на солнце. Шампанское брызнуло вокруг, попало на зрителей, это было красиво, весело, но затем быстро забылось.
А вот в 1967 году тот же трюк специально повторил американец Дэн Герни, который вновь праздновал победу Ford и которому очень понравилось представление годом ранее. Он взболтал бутылку и выстрелил пробкой, обливая всех гонщиков, зрителей и представителей команд. Так Дэн Герни и Ford стали родоначальниками традиции.
#lemans100
#24hlemans
@first_places
Постер Mercedes к 100-летию Ле-Мана.
Самая печальная история, скоро уже 70 лет как.
#lemans100 #mercedes
@first_places
Самая печальная история, скоро уже 70 лет как.
#lemans100 #mercedes
@first_places
Написала и опубликовала вчера полный отчет о столетнем Ле-Мане со всеми втекающими и вытекающими.
Если кто-то хочет воскресить в памяти события гонки - или просто узнать, что там происходило, добро пожаловать на Дром.ру.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
Если кто-то хочет воскресить в памяти события гонки - или просто узнать, что там происходило, добро пожаловать на Дром.ру.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
Дром
Столетие «Ле-Мана»: триумф Ferrari, в который никто не верил, но все так ждали
Красивый и такой сумасшедший — состоявшийся марафон «24 часа Ле-Мана», отметивший столетие гонки, собрал на своей стартовой решетке 62 автомобиля, из них 16 — категории гиперкар девяти разных марок. Ferrari, Toyota, Porsche, Cadillac, Peugeot, Vanwall, Glickenhaus…