Алекс Палоу выиграл Гран-при Индианаполиса! Можно сказать, что это его первая столь успешная и полноценно насыщенная гонка после всех известных событий с контрактом. Да, в прошлом году была Лагуна Сека, но Индианаполис выглядит солиднее.

https://yangx.top/sparksandstripes/418

#indy
@first_places

РЕКОРДНЫЙ ПОУЛ АЛЕКСА ПАЛОУ К ИНДИ 500

Вчера в квалификации Indy 500 Алес Палоу взял свой первый «500» поул в fast six, заодно установив новый рекорд на Хонде №10. Теперь лучшая средняя скорость в серии из четырех кругов составляет 234,217 миль в час (376.934 км/ч), а время – 2:33,7037 минуты. Поул Палоу стал третьим подряд поулом в Инди 500 для Chip Ganassi Racing – больше только у Penske, когда они взяли четыре подряд с 1988 по 1991 годы.

Вообще это будет самый быстрый пелотон в Инди 500 за всю историю гонки. Средняя скорость для 33 автомобилей составила 232,184 м/ч (373.662 км/ч). В прошлом году рекорд составил 231, 1023 м/ч (371.922 км/ч)
Вторым стартует Ринус ВиКей (Ed Carpenter Racing) – средняя 234,11 м/ч (376.762 км/ч); третьим – Феликс Розенквист (234,114 м/ч - 376.769 км/ч) на Шевроле Arrow McLaren #6.

👉Еще из интересной статистики: первый ряд шестерки Fast Six в этом году оказался быстрее прошлогоднего поула Скотта Диксона (234,046 м/ч)
👉Это также самый близкий первый стартовый ряд за всю историю гонки, где между двумя пилотами разница составляет всего 0,103 м/ч. Предыдущий подобный рекорд был достигнут в 2016 году. Тогда между поулситтером Джеймсом Хинчклиффом, №2 Джозефом Ньюгарденом и №3 Райаном Хантер-Реем разница составила 0,112 м/ч.

#indy
@first_places

Вчера только утром после гонки 24 часа Нюрбургринга обсуждали с ребятами-гонщиками сумасшедшие скорости, на которых квалифицируются в Индианаполисе пилоты перед Инди-500 – и то, насколько это безопасно.

На Ринге в этот раз несмотря на полностью сухую гонку было много аварий, и Артур рассказал, что один раз проезжал мимо лежащего на траве пилота, которого откачивали медики из скорой. Он сказал, что это, конечно, заставляет отвлечься от гонки, но про это быстро забываешь. Точно так же, как и про какие-то травмы, которые получаешь сам, когда возвращаешься за руль.

Но авария на 250 км/ч и авария на скорости 377 км/ч – большая разница. Поэтому каждый такой крэш, как в этот раз у Стефана Уилсона и Кэтрин Легг, воспринимаются всегда очень серьезно. Иногда все может обойтись, а иногда нет.

В этот раз не обошлось, но, к счастью, все живы. Вчера, в понедельник, в дневной тренировке перед Инди 500 произошло столкновение между Легг (Hendrickson Honda № 44) и Уилсоном (№ 24 DRR Cusick CareKeepers Chevrolet), и обе машины врезались в барьеры в первом повороте. Затем Honda Легг продолжила движение по трассе и вновь врезалась в ограждения во втором повороте.

Кэтрин сама выбралась из разбитой машины, и после осмотра в местном мед.центре ее отпустили. Уилсон был в сознании, когда его извлекли из машины и доставили в госпиталь.

Согласно заявлению команды, Стефан Уилсон получил перелом 12-го грудного позвонка и останется на ночь в больнице для дальнейших обследований. Понятное дело, что с гонки он снимается.

Команда сообщила, что будет держать в курсе новой информации о состоянии здоровья гонщика.

Могу от себя добавить, что 12-й позвонок – самый уязвимый для различных травм, особенно это касается автомобильных аварий. Причина такой травмы - чрезмерная осевая нагрузка на позвоночник, и наклон тела в момент аварии. Будем надеяться, что все обойдется для Уилсона, что называется, «малой кровью».
В общем, скрестили пальцы и ждем.

#indy
@first_places

Это смешно и прикольно)) узнала не всех, некоторые реально забавные 🤣🤣

https://yangx.top/sparksandstripes/459

#indy
@first_places

И последнее на сегодня - в преддверии Indy500

ВЕТЕРАНЫ

У них 43 общих старта на двоих в Индианаполисе, и нет ничего, чтобы один из них не знал о другом.
Тони Канаан объявил, что для него это последняя гонка Инди 500. Можно ли в это поверить?
Отличное интервью (на английском) двух уникальных гонщиков Индикара: Тони Канаана и Элио Кастроневиса.

-Когда вы оба только начинали свой  путь, могли ли вы поверить, что спустя 30 лет еще будете гоняться?

- Когда мы начинали, мы договорились, что, если один прорвется, то он возьмет с собой и второго. Например, таскать шлем.

#indy
@first_places

Собственно то, когда начинаешь реально верить в гоночных ангелов. Мало того, что сам Кайл Кирквуд спокойно после этой аварии давал интервью, еще и отлетевшее от машины колесо пролетело в разрыв между трибунами, а не попало в зрителей, убив кого-то из них.
В итоге пострадала лишь машина, припаркованная позади - и то несильно.

#indy
@first_places

Как всегда бывает на рестарте - после него вновь авария. И вновь красные флаги.
На этот раз Пато, пропустив на рестарте вперед Эрикссона и Ньюгардена, идет в ответную атаку и теряет машину.
Следом в него прилетает Канапино. Пажено тоже встал где-то на трассе. Нужен повтор. Непонятно, что произошло у тех двоих.

Upd:
Короче: Макглоклин толкнул Пажено, того развернуло, он вроде как задел Канапино, тот влетел в стоящего Пато

#indy
@first_places

И.... опять авария на рестарте.

Красный цвет, №55. Первая мысль: Карлос Сайнс? 😂

Лидер - Маркус Эрикссон. За ним: Феруччи, Росси, Ньюгарден.
И вновь красный флаг - за три круга до финиша.

#indy
@first_places

НЬЮГАРДЕН!!!

Двукратный чемпион Индикара Джозеф Ньюгарден выигрывает первую в своей карьере гонку Инди 500!

#indy
@first_places

Стив рассказал о том, сколько денег получают из призового фонда Indy500 участники гонки. В этом году был самый крупный «кошелек», как его называют в Америке – 17 млн долларов (на всех).

Хочу немного добавить. Во-первых, на мой взгляд, важно, что призовые получают ВСЕ пилоты.
Во-вторых, откуда берутся эти деньги? Призовой фонд формируется за счет спонсорских денег и доходов от телетрансляции. Размер призового фонда не объявляется до окончания гонки – т.е. никто не знает, за что сражается.

Чек получает не лично гонщик, а владелец машины, т.е. команда. И на руки отдает пилоту не полную сумму, а за вычетом расходов на гонку. Стоимость подачи заявки от команды на гонку – около миллиона долларов. Так, например, Конор Дейли несколько лет тому назад сказал, что для получения реального выигрыша ему нужно финишировать не ниже пятого места.

Так что нюансов много.

#indy
@first_places

Мы тут на Дроме все-таки разродились итогами прошедшей Инди 500.

Конечно, главное обсуждение в соц.сетях и других медиа было посвящено концовке гонки, когда на последних кругах она была остановлена красными флагами из-за аварии Пато О'Уорда, а затем возобновлена на финальный круг. Пато потерял лидерство за четыре круга до финиша, точно так же, как затем Маркус Эрикссон, когда его прошел Джозеф Ньюгарден и выиграл гонку. Разница только в том, что Пато потенциально мог отыграть позиции, но взял на себя слишком большой риск и не преуспел, а Маркус поделать уже ничего не мог.

Дискуссия, конечно же, развернулась вокруг того, имели ли право в Инди дать такой рестарт, и не было ли это нарушением правил? Специально нашла регламент чемпионата, и там нет ни слова о том, что такое запрещено. Просто тот факт, что раньше так не делали, и вызвал смущение в рядах фанатов.

Любопытно, что сам Эрикссон, который полтора года назад в твиттере аплодировал решению Маси в Абу-Даби (которое было принято с нарушением регламента - и не спорьте, это доказанный факт), теперь почему-то оказался недоволен.

«Это был несправедливый и опасный конец гонки, — сказал Эрикссон. — Я чувствую, что мы все сделали правильно, я чувствую, что мы выиграли ту гонку, и эту победу отняли у нас. Ситуация такая, какая есть, но ее тяжело принять. Я поздравляю Джозефа, он тоже все сделал правильно, он достойный чемпион, но я просто очень разочарован тем, как все закончилось. Я не думаю, что это было справедливо».

Напоминает что-то, не так ли? Впрочем, бог с ним, с Эрикссоном, потому что финал гонки возбудил еще одно обсуждение, которое, вероятно, так быстро не закончится.
Защищаясь от Маркуса и пытаясь выкинуть его из слипстрима, Ньюгарден так жестко принял влево в месте заезда на питлейн, что пересек белую линию и едва не влетел в бетонный ограничитель.

Да, "виляние" при защите от соперника в Инди не запрещено в отличие от Ф1, но такого жесткого не то, что я, а и более "насмотренные" люди припомнить не могут. Так что уже сейчас в СМИ поднимается тема о пересмотре этого правила.

В этот раз вообще многое было "на волоске". Отреагируют ли как-то организаторы на инцидент с колесом, едва не улетевшим в зрителей, пока непонятно. Но это тоже было реально страшно. Пострадать могли многие.

В общем, все тут

#indy #drom
@first_places

Алекс Палоу и Chip Ganassi Racing побеждают в Детройте. Хорошая гонка 👍
Подробности завтра!

#indy
@first_places

Очень сегодня горячий IndyCar – посмотрим, как будет через час Формула 1: вряд ли квалификацию совсем зальет дождь - в Монреале искрить по-любому будет.

А вот на Роад Америка даже бывалые бойцы исполняли такое, что оставалось удивляться. Еще на тренировках начался беспредел: авария Палоу, затем столкновение Уилла Пауэра и подрезавшего его Диксона. Симон Пажено собрал барьеры примерно как Сайнс, а в квалификации его примеру последовал и Хантер-Рей. Вылетов было более, чем достаточно, да и технических проблем не избежали.

В итоге в Fast Six сегодня оказались Джозеф Ньюгарден, Пато О’Уорд, Александер Росси, Колтон Херта, Алекс Палоу и Кайл Кирквуд.

Пятеро из них сражались за поул – Кайл Кирквуд выбыл еще до начала заездов Fast6: у него загорелась машина. Ииии…! В итоге поул взял Колтон Херта!

P.S. Знаете, в приложении IndyCar на смартфоне есть такая звездочка, которой выделяешь “favorites”, чтобы следить за ними прежде других? Так вот, все мои трое оказались в Fast6 - впрочем, почти как всегда, а один еще и на поуле))

#indy
@first_places

НОВОМОДНЫЕ ШТУЧКИ

Жаль это видеть, но, похоже, Индикар всерьез опасается за свою судьбу – вернее, за то, что ему придется делить с Формулой 1 аудиторию а, значит, и спонсоров и рекламодателей. Сейчас это еще не выглядит как активное беспокойство – еще слишком рано, да и американский чемпионат силен, но скоро многое может измениться. В этом году после Гран-при Майями они справедливо обратили внимание Liberty Media, что слоган «Величайшее зрелище на планете» очень похоже на воровство их копирайта «Величайший гоночный спектакль на планете». Но это произошло не впервые: в прошлом году в рекламном ролике предстоящего гран-при Лас-Вегаса Формула 1 уже использовала этот же слоган. Видимо, Формула 1 очень в себе уверена, если продолжает употреблять эту фразу, но дело даже не в этом.

Независимо от того, разбираются люди в том, что такое Формула 1, количество зрителей у нее прибывает, и прибывает именно в Америке, где Liberty Media ее сейчас активно раскручивают. Недавние цифры из США говорят о том, что приток увеличивается: люди смотрят новомодные штучки, им любопытно. Гонку в Монако по тв США посмотрело почти 1,8 млн зрителей. Да, это не сравнить с аудиторией Indy500 – у них почти в 2,5 раза больше, но сколько лет люди там смотрят Инди, и сколько – Ф1?

Подливают масла в огонь и высказывания американских пилотов: кто-то резко негативен, а кто-то вздыхает как по первой любви. Уилл Пауэр уже высказывался о том, как с его точки зрения нужно устроить Ф1, чтобы она могла соревноваться по зрелищности с Индикаром – предлагая убрать Кубок конструкторов и раздать всем одинаковые машины, а пару дней назад и Стефан Уилсон рассказал Доменикале, что тому нужно делать: увеличить число команд. Это, конечно, не скандал и даже не скандальчик, так, дровишки в костер Формулы 1, которой только на руку лишние разговоры. Даже если американцы и правы, то выглядит это как огрызание: бывшие пилоты-неудачники идут из Ф1 в Индикар, а звезды вроде Алекса Палоу или Колтона Херты мечтают оказаться в Формуле. А те, у кого нет ни малейшего шанса попасть в Формулу, дают ядовитые комментарии.

К тому же денег у Формулы 1 сейчас больше, стоимость команд дорожает, за них впервые готовы выставить сумму в миллиард долларов, а арабы предлагают купить весь чемпионат – и 20 млрд, которые они предлагали в начале года, явно не предел.

Ну и впереди у нас Гран-при Лас-Вегаса. Шансы провалиться у него стремятся к нулю. Похоже, Индикару и впрямь пора начинать беспокоиться.

#indy #formula1
@first_places

Думаю, что это все влажные мечты и сладкие желания. Зацепиться хоть где-нибудь вроде AlphaTauri - это заведомо пролететь мимо результатов. Хотя вон, де Вриза в Williams заметили. Может, и тут могло бы повезти. Но двукратному чемпиону (а я в этом практически уверена) Индикара идти в худшую команду Ф1? Это надо очень хотеть денег


https://yangx.top/vestnikformul/13148

#palou #indy
@first_places

Теперь остается только McLaren и Williams подраться за Мика Шумахера. Хотя, я уверена, что если один из боевых контрактов, кот.потенциально предложат Мику, будет в Ф1, все остальное автоматически обесценится.

https://yangx.top/IndyCarHistory/7998

#indy #schumacher #mclaren
@first_places

Arrow McLaren объявили, что Тео Пуршер будет участвовать на Chevrolet #6 в Гран-при Acura в Лонг-Бич 19-21 апреля, пока Дэвид Малукас продолжает восстановление после травмы и операции на левом запястье.

#indy #mclaren
@first_places