Какие приятные результаты второй практики!
Конечно, сейчас еще рано о чем-то говорить, и показательной станет завтрашняя квалификация, но все же очевидно, что те обновления, которых ждали болельщики Mercedes, привели к положительным результатам. Стрелы явно придумали, как заставить машину работать, и это очень хорошо и с точки зрения зрелищности всего чемпионата.
А вот деградация шин, по сообщению команд, очень высокая: и не только у софта, но и у медиума. На отрезке, например, по данным команд, медиум даже быстрее софта. С учетом того, что гонка будет проходит в жаркое время дня, это может пообещать нам тактику с двумя питстопами, а, значит, и интересную гонку.
Alpine также показали хороший темп, Алонсо лучший среди прочих. Оба Alpine в топ-10. Мик – десятый.
Удивительно, но Red Bull только пятый и седьмой. Sandbagging – или реальный темп? Их основные новинки в Барселоне способствовали снижению веса, в остальном они очень незначительны.
#formula1 #spaingp
@first_place
Конечно, сейчас еще рано о чем-то говорить, и показательной станет завтрашняя квалификация, но все же очевидно, что те обновления, которых ждали болельщики Mercedes, привели к положительным результатам. Стрелы явно придумали, как заставить машину работать, и это очень хорошо и с точки зрения зрелищности всего чемпионата.
А вот деградация шин, по сообщению команд, очень высокая: и не только у софта, но и у медиума. На отрезке, например, по данным команд, медиум даже быстрее софта. С учетом того, что гонка будет проходит в жаркое время дня, это может пообещать нам тактику с двумя питстопами, а, значит, и интересную гонку.
Alpine также показали хороший темп, Алонсо лучший среди прочих. Оба Alpine в топ-10. Мик – десятый.
Удивительно, но Red Bull только пятый и седьмой. Sandbagging – или реальный темп? Их основные новинки в Барселоне способствовали снижению веса, в остальном они очень незначительны.
#formula1 #spaingp
@first_place
Тем временем Александр Смоляр - третий в квалификации FIA Formula 3 в Барселоне, причем с отставанием менее, чем в сотую секунды!
Чрезвычайно плотные результаты у всего пелотона - первая двадцатка в 0,8 секунды! Первая десятка в 0,3 секунды!
Завтра в спринте Саша стартует десятым, в воскресенье - со второго ряда.
#formula3
@first_place
Чрезвычайно плотные результаты у всего пелотона - первая двадцатка в 0,8 секунды! Первая десятка в 0,3 секунды!
Завтра в спринте Саша стартует десятым, в воскресенье - со второго ряда.
#formula3
@first_place
КОМУ ДАТЬ ВЫИГРАТЬ? 🤔
Тема читерства в гоночных командах – тема очень тонкая. Об этом многие рассказывают, но, скажем так, вне рамок интервью и очень просят не писать об этом. Причин много, но первая из них – недоказуемость этих обвинений, по крайней мере, с позиции говоривших, и неравность сил. А репутацию себе можно очень даже испортить.
Причем, речь идет о читерстве не только по отношению к другим командам – тут-то как раз попасться и быть наказанным намного проще, а именно внутри по отношению к пилотам. И происходит это преимущественно в младших сериях, когда кому-то нужно дать зеленый свет, а кого-то попридержать.
Эту тему в пятницу вечером (пожалуй, одно из самых неподходящих времен!) поднял канал «Вестникъ формул» , приведя цитаты из интервью Чжоу Гуанью журналу GP Racing еще в марте этого года.
Там китайский гонщик говорит о том, как выступая в 2018 году в ЕвроФормуле 3 за Prema Theodore Racing с Миком Шумахером (а также Робертом Шварцманом, Ральфом Ароном и Маркусом Армстронгом), он проводил очень хороший сезон и шел в тройке лидеров, когда внезапно потерял всю скорость и перестал попадать в квалификациях даже в топ-10. Если посмотреть статистику – и впрямь получается, что вплоть до пятого этапа в Спа у него было пять подиумов, а затем четыре схода и лишь один подиум (победа) на последнем этапе.
Чжоу назвал происходившее «странными вещами» - ведь в итоге он закончил сезон восьмым, а Мик, у которого до этого момента был один подиум, внезапно, начиная со Спа, начал побеждать и стал чемпионом (в предыдущем сезоне он был лишь 12-м).
Тоже самое произошло с Миком через год и в Формуле 2. Свой первый сезон в чемпионате в 2019 году он закончил опять же 12-м. В 2020 в чемпионат пришел Роб, который поначалу вел в счете по отношению к Мику, но затем внезапно ситуация вновь изменилась. Шумахер опять вышел вперед.
Конечно, Роберт, работая с Ferrari и связывая с ними свое будущее, не будет педалировать эту тему. Но те, кто был рядом с ним в тот период, говорили, что это совсем не сложно – в рамках одной команды дать выиграть тому, кому нужно.
Ровно о том же самом (но применительно к другой команде) мне рассказывал еще один человек из Формулы 2, когда она была еще GP2 – и опять же, по понятным причинам я не буду называть его имени.
А вот из совсем недавней практики вам еще одна история из паддока. В одной из команд. выступающих в молодежной серии, случилась неприятность: за пилота вовремя не заплатили. Чтобы подтолкнуть спонсора провести оплату команда «прикрутила» машину и совершенно честно в этом призналась, сообщив, что это самый лучший рычаг давления.
Так что история Чжоу по сути и не является откровением. Откровением стало то, что он об этом рассказал.
@first_place
Тема читерства в гоночных командах – тема очень тонкая. Об этом многие рассказывают, но, скажем так, вне рамок интервью и очень просят не писать об этом. Причин много, но первая из них – недоказуемость этих обвинений, по крайней мере, с позиции говоривших, и неравность сил. А репутацию себе можно очень даже испортить.
Причем, речь идет о читерстве не только по отношению к другим командам – тут-то как раз попасться и быть наказанным намного проще, а именно внутри по отношению к пилотам. И происходит это преимущественно в младших сериях, когда кому-то нужно дать зеленый свет, а кого-то попридержать.
Эту тему в пятницу вечером (пожалуй, одно из самых неподходящих времен!) поднял канал «Вестникъ формул» , приведя цитаты из интервью Чжоу Гуанью журналу GP Racing еще в марте этого года.
Там китайский гонщик говорит о том, как выступая в 2018 году в ЕвроФормуле 3 за Prema Theodore Racing с Миком Шумахером (а также Робертом Шварцманом, Ральфом Ароном и Маркусом Армстронгом), он проводил очень хороший сезон и шел в тройке лидеров, когда внезапно потерял всю скорость и перестал попадать в квалификациях даже в топ-10. Если посмотреть статистику – и впрямь получается, что вплоть до пятого этапа в Спа у него было пять подиумов, а затем четыре схода и лишь один подиум (победа) на последнем этапе.
Чжоу назвал происходившее «странными вещами» - ведь в итоге он закончил сезон восьмым, а Мик, у которого до этого момента был один подиум, внезапно, начиная со Спа, начал побеждать и стал чемпионом (в предыдущем сезоне он был лишь 12-м).
Тоже самое произошло с Миком через год и в Формуле 2. Свой первый сезон в чемпионате в 2019 году он закончил опять же 12-м. В 2020 в чемпионат пришел Роб, который поначалу вел в счете по отношению к Мику, но затем внезапно ситуация вновь изменилась. Шумахер опять вышел вперед.
Конечно, Роберт, работая с Ferrari и связывая с ними свое будущее, не будет педалировать эту тему. Но те, кто был рядом с ним в тот период, говорили, что это совсем не сложно – в рамках одной команды дать выиграть тому, кому нужно.
Ровно о том же самом (но применительно к другой команде) мне рассказывал еще один человек из Формулы 2, когда она была еще GP2 – и опять же, по понятным причинам я не буду называть его имени.
А вот из совсем недавней практики вам еще одна история из паддока. В одной из команд. выступающих в молодежной серии, случилась неприятность: за пилота вовремя не заплатили. Чтобы подтолкнуть спонсора провести оплату команда «прикрутила» машину и совершенно честно в этом призналась, сообщив, что это самый лучший рычаг давления.
Так что история Чжоу по сути и не является откровением. Откровением стало то, что он об этом рассказал.
@first_place
Ну и результаты квалификации в Формуле 2. На поуле - Джек Дуэн.
Юри Випс, воодушевленный тренировкой в Ф1 - второй, юниор Mercedes Фредерик Вести - третий.
Prema сливает по полной. Лучшим стал Джехан Дарувала с четвертым результатом, а чемпион Ф3 Деннис Хаугер ТОЛЬКО 14-й, с отставанием почти в 0,8 секунды от лидера.
Характерно, что и лидер зачета Тео Пуршер далеко: седьмой. Да и Фелипе Другович, до недавнего времени возглавлявший турнирную таблицу, квалифицировался лишь десятым.
#formula2
@first_place
Юри Випс, воодушевленный тренировкой в Ф1 - второй, юниор Mercedes Фредерик Вести - третий.
Prema сливает по полной. Лучшим стал Джехан Дарувала с четвертым результатом, а чемпион Ф3 Деннис Хаугер ТОЛЬКО 14-й, с отставанием почти в 0,8 секунды от лидера.
Характерно, что и лидер зачета Тео Пуршер далеко: седьмой. Да и Фелипе Другович, до недавнего времени возглавлявший турнирную таблицу, квалифицировался лишь десятым.
#formula2
@first_place
Предварительные результаты Спринт-гонки Формулы 3 в Барселоне. Две ситуации на трассе по расследованием.
Видалес под расследованием за выдавливание с трассы Кроуфорда, Корреа - за то же самое в отношении Смоляра.
Вчера после квалификации пуолситтер реверсивного старта Зейн Малуни был наказан стартом с питлейна в обеих гонках за то, что пропустил процедуру взвешивания. Таким образом Смоляр стартовал девятым.
Саша - молодец. Он уже на старте отыграл пару позиций, у него был хороший темп, он сумел сберечь резину и продолжил дальше восхождение в пелотоне. К сожалению, на последних кругах в сражении с Корреа он был вынужден выехать за пределы трассы и уступил не только бывшему сокоманднику, но и подоспевшему вовремя Артуру Леклеру. Так, вместо того, чтобы финишировать четвертым, оказался шестым. Если Корреа накажут, он сможет подняться на позицию вверх.
#formula3
@first_place
Видалес под расследованием за выдавливание с трассы Кроуфорда, Корреа - за то же самое в отношении Смоляра.
Вчера после квалификации пуолситтер реверсивного старта Зейн Малуни был наказан стартом с питлейна в обеих гонках за то, что пропустил процедуру взвешивания. Таким образом Смоляр стартовал девятым.
Саша - молодец. Он уже на старте отыграл пару позиций, у него был хороший темп, он сумел сберечь резину и продолжил дальше восхождение в пелотоне. К сожалению, на последних кругах в сражении с Корреа он был вынужден выехать за пределы трассы и уступил не только бывшему сокоманднику, но и подоспевшему вовремя Артуру Леклеру. Так, вместо того, чтобы финишировать четвертым, оказался шестым. Если Корреа накажут, он сможет подняться на позицию вверх.
#formula3
@first_place
Очень плотненькая третья практика Формулы 1, в которой первая пятерка (за исключением Переса) в 0,35 секунды. Лично меня это очень радует, так как Mercedes наконец-то дорос до конкурентоспособности, и гонки станут повеселее. В любом случае, Mercedes поехал, посмотрим завтра и на гоночный темп 🤞
Графики показывают, что Ferrari быстрее, чем Red Bull в среднескоростных поворотах, а Mercedes чуть медленнее Быков на прямых. Но все это пока субъективно, т.к. предварительное сравнение делалось в инфографике не по идеальным секторам каждой машины, а внутри кругов отдельных пилотов.
Гасли не участвовал, так как у него прогорела обшивка кожуха двигателя. К квалификации обещали починить.
McLaren огорчает, но если смотреть по секторам, они были на уровне других топов. Возможно, прячутся.
#formula1
@first_place
Графики показывают, что Ferrari быстрее, чем Red Bull в среднескоростных поворотах, а Mercedes чуть медленнее Быков на прямых. Но все это пока субъективно, т.к. предварительное сравнение делалось в инфографике не по идеальным секторам каждой машины, а внутри кругов отдельных пилотов.
Гасли не участвовал, так как у него прогорела обшивка кожуха двигателя. К квалификации обещали починить.
McLaren огорчает, но если смотреть по секторам, они были на уровне других топов. Возможно, прячутся.
#formula1
@first_place
Результаты Р3 с небольшими изменениями по итогу. Норрис подтянулся, Перес улучшился.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ ГП ИСПАНИИ
Температура воздуха +24, температура асфальта +47
Температура воздуха +24, температура асфальта +47
КВАЛИФИКАЦИЯ ГП ИСПАНИИ
Последний раз поул в Испании за Ferrari брал Кими Райкконен в 2008 году.
Четвертый поул в сезоне у Шарля и вновь второе время у Макса Ферстаппена, на счету которого всего одна поул-позиция, но зато три победы. Поклонники Ferrari вздрогнули, когда Шарля развернуло в конце быстрого круга первой попытки в третьем сегменте, но Леклер поменял резину, выехал снова и показал отличное время, опередив Макса Ферстаппена на 0,323 сек.
Ferraro быстры на одном круге, но гоночный темп у них пока страдает. Проблема еще и в том, что у Ferrari есть сложности с жесткими составами резины – а в этот раз Pirelli привезли С1, С2, С3. Плюс высокие температуры воздуха и асфальта, которые Скудерия тоже не очень любит. Смогут ли они завтра превратить поул в победу, вопрос, конечно, интересный.
Со второго ряда стартуют Карлос Сайнс и Джордж Расселл. С третьего – Перес и Хэмилтон. Квалификация подтвердила, что Mercedes, наконец, поехали, но вот Хэмилтон пока отстает от напарника, а на вторую попытку в Q3 даже не выехал. Расселл просто красавчик: несколько раз за квалификацию ему удалось даже показать быстрейший сектор – первый. И после первой попытки в Q2 оба Mercedes занимали две верхние строчки. Но до поула им пока рано дотягиваться – они только-только решили проблемы с дельфинированием, и еще не успели как следует заняться остальными настройками. За ближайшие 2-3 Гран-при они все сделают, так что сезон еще не потерян.
А вот у Макса на последнем круге случились проблемы с DRS – как он сказал в интервью. К гонке Red Bull устранит все неполадки, и Шарлю нужно быть очень быстрым, чтобы опять не проиграть гонку.
В конце второго сегмента за нарушение границ трассы списали быстрый круг у Ландо Норриса, отправив его тем самым в зону выбывания. Благодаря этому Haas прошла в Q3 обеими машинами. Еще один сюрприз – Алонсо, который вылетел после первого сегмента квалификации. Судя по всему, возникло недопонимание с командой по поводу быстрого круга.
Upd: у Магнуссена также были проблемы с DRS на протяжении всей квалификации, и, тем не менее, он прошел в Q3!
#formula1 #spaingp
@first_place
Последний раз поул в Испании за Ferrari брал Кими Райкконен в 2008 году.
Четвертый поул в сезоне у Шарля и вновь второе время у Макса Ферстаппена, на счету которого всего одна поул-позиция, но зато три победы. Поклонники Ferrari вздрогнули, когда Шарля развернуло в конце быстрого круга первой попытки в третьем сегменте, но Леклер поменял резину, выехал снова и показал отличное время, опередив Макса Ферстаппена на 0,323 сек.
Ferraro быстры на одном круге, но гоночный темп у них пока страдает. Проблема еще и в том, что у Ferrari есть сложности с жесткими составами резины – а в этот раз Pirelli привезли С1, С2, С3. Плюс высокие температуры воздуха и асфальта, которые Скудерия тоже не очень любит. Смогут ли они завтра превратить поул в победу, вопрос, конечно, интересный.
Со второго ряда стартуют Карлос Сайнс и Джордж Расселл. С третьего – Перес и Хэмилтон. Квалификация подтвердила, что Mercedes, наконец, поехали, но вот Хэмилтон пока отстает от напарника, а на вторую попытку в Q3 даже не выехал. Расселл просто красавчик: несколько раз за квалификацию ему удалось даже показать быстрейший сектор – первый. И после первой попытки в Q2 оба Mercedes занимали две верхние строчки. Но до поула им пока рано дотягиваться – они только-только решили проблемы с дельфинированием, и еще не успели как следует заняться остальными настройками. За ближайшие 2-3 Гран-при они все сделают, так что сезон еще не потерян.
А вот у Макса на последнем круге случились проблемы с DRS – как он сказал в интервью. К гонке Red Bull устранит все неполадки, и Шарлю нужно быть очень быстрым, чтобы опять не проиграть гонку.
В конце второго сегмента за нарушение границ трассы списали быстрый круг у Ландо Норриса, отправив его тем самым в зону выбывания. Благодаря этому Haas прошла в Q3 обеими машинами. Еще один сюрприз – Алонсо, который вылетел после первого сегмента квалификации. Судя по всему, возникло недопонимание с командой по поводу быстрого круга.
Upd: у Магнуссена также были проблемы с DRS на протяжении всей квалификации, и, тем не менее, он прошел в Q3!
#formula1 #spaingp
@first_place
Спринт Гонка Формула 2 Испания.
Победа Фелипе Друговича.
Другович должен был стартовать с реверсивного поула после Р10 в квалификации, но получил штраф в три позиции за то, что помешал накануне Тео Пуршеру на быстром круге. На старте Другович сразу вырвался в лидеры, а следом за ним проскользнули Иваса и Сарджент. В итоге топ-3 так гонку и закончили. По итогам первой гонки уикэнда Другович вернулся в лидеры чемпионата.
В этот раз Формула 2 показала на редкость скучную Спринт гонку. Самые интересные моменты: старт, где многие пилоты смогли улучшить или ухудшить свои позиции; разворот и вылет Випса на 6-м круге гонки, но даже рестарт после машины безопасности не принес никакого экшена; «ушедшие» шины у Хьюза и обгоны его со стороны других пилотов - вот и все, на что в этот раз был способен пелотон. Ну и очередной 10 сек S&G у Амори Корделя. Кордель – удивительный человек. Такого количества штрафов давно ни у кого не было.
Завтра нас ждет Основная гонка с обязательным питстопом.
#formula2
@first_place
Победа Фелипе Друговича.
Другович должен был стартовать с реверсивного поула после Р10 в квалификации, но получил штраф в три позиции за то, что помешал накануне Тео Пуршеру на быстром круге. На старте Другович сразу вырвался в лидеры, а следом за ним проскользнули Иваса и Сарджент. В итоге топ-3 так гонку и закончили. По итогам первой гонки уикэнда Другович вернулся в лидеры чемпионата.
В этот раз Формула 2 показала на редкость скучную Спринт гонку. Самые интересные моменты: старт, где многие пилоты смогли улучшить или ухудшить свои позиции; разворот и вылет Випса на 6-м круге гонки, но даже рестарт после машины безопасности не принес никакого экшена; «ушедшие» шины у Хьюза и обгоны его со стороны других пилотов - вот и все, на что в этот раз был способен пелотон. Ну и очередной 10 сек S&G у Амори Корделя. Кордель – удивительный человек. Такого количества штрафов давно ни у кого не было.
Завтра нас ждет Основная гонка с обязательным питстопом.
#formula2
@first_place
Я тут вчера писала про то, что Фернандо Алонсо возмутился тем, как ему выписали пятисекундный штраф в Майами, даже не удосужившись выслушать, а заодно и обвинил всех рукогонов и стюардов в непрофессионализме и некомпетентности. Может, так рубить под горячую руку и не следовало, но по сути он был прав.
Интересно , что эта история получила свое продолжение. Вчера после практики появились фото, как Алонсо беседует в паддоке с бен Сулайемом, и предполагалось, что он искал у нового президента FIA управу на действия стюардов. Однако, дело приняло не совсем ожидаемый поворот.
Autosport.com.ru со ссылкой на BBC.Sport написал, что теперь Алонсо может грозить штраф за оскорбление сотрудников FIA. Т.е. вместо того, чтобы сделать какие-то выводы из произошедшего (про извинения и отмену штрафа никто и не говорит), FIA решила ответить в духе полицейского режима, наказав недовольного. Довольно странный подход, честно говоря...
#fia #formula1
@first_place
Интересно , что эта история получила свое продолжение. Вчера после практики появились фото, как Алонсо беседует в паддоке с бен Сулайемом, и предполагалось, что он искал у нового президента FIA управу на действия стюардов. Однако, дело приняло не совсем ожидаемый поворот.
Autosport.com.ru со ссылкой на BBC.Sport написал, что теперь Алонсо может грозить штраф за оскорбление сотрудников FIA. Т.е. вместо того, чтобы сделать какие-то выводы из произошедшего (про извинения и отмену штрафа никто и не говорит), FIA решила ответить в духе полицейского режима, наказав недовольного. Довольно странный подход, честно говоря...
#fia #formula1
@first_place
Вестникъ Формул 21.05.2022 20:25:54
Оливер Гёте выиграл первую гонку "Евроформулы" на "Поль Рикаре".
Сразу за ним финишировал Влад Ломко, третьим стал Филип Угран.
@vestnikformul
Оливер Гёте выиграл первую гонку "Евроформулы" на "Поль Рикаре".
Сразу за ним финишировал Влад Ломко, третьим стал Филип Угран.
@vestnikformul
TCR Europe
Этап 2, Гонка 1, автодром ПольРикар, Ле Кастелье
Победу в первой гонке одержал Том Коронель (Audi RS 3 LMS TCR, команда Comtoyou Racing), второе место - у Франко Джиролами (Audi RS 3 LMS II, команда Comtoyou Racing), третье – у Феличе Джельмини (Hyundai Elantra N, Target Competition).
Пятое место занял Клим Гаврилов, выступающий в этом сезоне за команду Volcano Motorsport на Cupra Leon Competition TCR. Его партнер по команде Евгений Леонов опустился на девятое место после добавления пяти секунд к времени на финише за контакт с Якимом Галашем. Также он получил + три позиции на старте завтрашней гонки.
Сейчас в общем зачете Клим занимает четвертую строчку, Евгений Леонов очков пока не набрал.
#tcr
@first_place
Этап 2, Гонка 1, автодром ПольРикар, Ле Кастелье
Победу в первой гонке одержал Том Коронель (Audi RS 3 LMS TCR, команда Comtoyou Racing), второе место - у Франко Джиролами (Audi RS 3 LMS II, команда Comtoyou Racing), третье – у Феличе Джельмини (Hyundai Elantra N, Target Competition).
Пятое место занял Клим Гаврилов, выступающий в этом сезоне за команду Volcano Motorsport на Cupra Leon Competition TCR. Его партнер по команде Евгений Леонов опустился на девятое место после добавления пяти секунд к времени на финише за контакт с Якимом Галашем. Также он получил + три позиции на старте завтрашней гонки.
Сейчас в общем зачете Клим занимает четвертую строчку, Евгений Леонов очков пока не набрал.
#tcr
@first_place
Результаты Основной гонки Формулы 3.
Вторая победа в сезоне для Виктора Мартинса, который сразу же прошел Романа Станека.
Саша Смоляр стартовал третьим, но проиграл в первом повороте позицию Исаку Хаджару.
Два периода автомобиля безопасности из-за столкновений, несколько пятисекундных штрафов за контакты и выдавливание с трека, в том числе и Артуру Леклеру.
Вторая победа в сезоне для Виктора Мартинса, который сразу же прошел Романа Станека.
Саша Смоляр стартовал третьим, но проиграл в первом повороте позицию Исаку Хаджару.
Два периода автомобиля безопасности из-за столкновений, несколько пятисекундных штрафов за контакты и выдавливание с трека, в том числе и Артуру Леклеру.
Прошу прощения, что вчера оставила вас без новостей по ГП Испании: обстоятельства были таковы, что не было возможности это делать. Зато вечером я уже полноценно пересмотрела гонку и получила от нее огромное удовольствие.
Своим читателям на Дроме я рассказала полностью про весь уикэнд, но вы что-то из этого уже, безусловно, слышали 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/88003.html
Своим читателям на Дроме я рассказала полностью про весь уикэнд, но вы что-то из этого уже, безусловно, слышали 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/88003.html
Дром
Формула 1, Барселона: «Испанские горки»
Барселона, известная как техничная трасса, что в переводе означает скучные гонки с малочисленными обгонами, подарила нам в этом году феерическое шоу с неожиданным развитием событий и непредсказуемым финалом. Немалую роль в этом сыграли и сами пилоты: контакт…