Поговорила с Маратом Хайровым про его планы на сезон кольцевых гонок.
Ожидаемо узнала, что он заявился вместе с Габриэле Пьяна, с которым давно дружит/тренируется/гоняет в немецкую кузовную серию ADAC GT4 Germany, где они будут выступать на новой BMW GT4 M4 G82 за команду Hofor Racing By Bonk Motorsport. В этом же чемпионате поедет и Денис Булатов, но на Mercedes. Первая гонка состоится на трассе Ошерслебен в последний уикенд мая. Пока неизвестно, поедет ли Марат полный сезон или только несколько гонок; это станет известно в процессе.
Но для друзей и фанатов Марата есть и другие хорошие новости. Во-первых, мы увидим его уже в эти выходные на Сочи Автодроме, где он проедет первый этап СМП РСКГ в классе SMP GT4. А еще у него в планах есть также первый этап Russian Endurance Challenge, который состоится на Moscow Raceway 13-14 мая. Любопытно, что во многом инициатива исходила именно от Габриэле Пьяна, который, по словам Марата, очень проникся трассой и сказал, что пока не сумел ее понять и очень хочет проехать еще.
#rec #рскг #marat
@first_places
Ожидаемо узнала, что он заявился вместе с Габриэле Пьяна, с которым давно дружит/тренируется/гоняет в немецкую кузовную серию ADAC GT4 Germany, где они будут выступать на новой BMW GT4 M4 G82 за команду Hofor Racing By Bonk Motorsport. В этом же чемпионате поедет и Денис Булатов, но на Mercedes. Первая гонка состоится на трассе Ошерслебен в последний уикенд мая. Пока неизвестно, поедет ли Марат полный сезон или только несколько гонок; это станет известно в процессе.
Но для друзей и фанатов Марата есть и другие хорошие новости. Во-первых, мы увидим его уже в эти выходные на Сочи Автодроме, где он проедет первый этап СМП РСКГ в классе SMP GT4. А еще у него в планах есть также первый этап Russian Endurance Challenge, который состоится на Moscow Raceway 13-14 мая. Любопытно, что во многом инициатива исходила именно от Габриэле Пьяна, который, по словам Марата, очень проникся трассой и сказал, что пока не сумел ее понять и очень хочет проехать еще.
#rec #рскг #marat
@first_places
Для фанатов BMW 😊 и не только
В третьей гонке Марат Хайров стартовал с первого ряда, после контакта растерял все позиции, откатился в хвост пелотона и за девять кругов смог все же приехать на подиум. Прям горжусь своими друзьями 😊
Желаю Марату не сбавлять оборотов и брать подиумы в предстоящем сезоне в ADAC GT4.
Понимаю, что будет на первых порах сложновато, но его товарищ и тренер Габриэль Пьяна поможет ему втянуться.
P.S. Шампанское было заслуженным!
#marat #рскг
@first_places
В третьей гонке Марат Хайров стартовал с первого ряда, после контакта растерял все позиции, откатился в хвост пелотона и за девять кругов смог все же приехать на подиум. Прям горжусь своими друзьями 😊
Желаю Марату не сбавлять оборотов и брать подиумы в предстоящем сезоне в ADAC GT4.
Понимаю, что будет на первых порах сложновато, но его товарищ и тренер Габриэль Пьяна поможет ему втянуться.
P.S. Шампанское было заслуженным!
#marat #рскг
@first_places
47 обгонов за гонку - наши ребята в ADAC GT4 Germany отрываются по полной!
Марат Хайров и Денис Булатов продолжают выступать в Европе, и делают это хорошо. Марат едет в ADAC GT4 Germany вместе с Габриэле Пьяна на BMW M4 GT4, Денис участвует и в немецкой серии, и в европейской GT4 – на Mercedes AMG GT4.
В прошедшие выходные ADAC GT4 приехали на Заксенринг – одну из старейших трасс в Германии (1927) и, кстати, одну из самых коротких (прим. 3,7 км). У нее своеобразная конфигурация, и ее прохождение тоже довольно специфичное: пилоты говорят, что здесь фактически никто не пользуется тормозами – только отпускают газ при необходимости.
В общем, Марат здесь был впервые. Ему пришлось осваиваться на ходу, и первая квалификация была далека от идеала. Но… тем лучше, ибо в гонке сначала Марату удалось отыграться в своей смене, а затем Габриэле Пьяна доделал остальное. В итоге субботний заезд закончился для экипажа №2 на четвертом месте, а для Марата, дебютанта этого сезона, победой в зачете Trophy.
Вторую победу он сумел одержать в воскресенье, несмотря на то, что из-за неправильного крепления балласта в машине их экипаж был дисквалифицирован и стартовал из хвоста пелотона. Гонка была сложная, с большим количеством обгонов, потерей и вновь возвращением позиций. Но в итоге – первое место в классе и шестое в абсолюте, и это был максимум того, что могли достигнуть спортсмены, отыграв на двоих тридцать две позиции в гонке!
У Дениса все сложилось намного хуже, для Mercedes трасса вообще не подходила, и фактически они с Марселем Ленерцем потеряли шанс взять титул. Ну, т.е. математическая возможность осталась, но реальных шансов почти нет. И это очень обидно, т.к. сезон у них был просто ууух!
Возвращаясь к Марату, хочу выложить полностью его рассказ про этот уикенд на Заксенринг, но, поскольку он довольно длинный, я опубликую его в Телеграф, а здесь оставлю ссылку. Кому интересно – почитайте, Марат всегда очень классно рассказывает. Как говорят: будто рядом с ним проехал!
#khairov #marat #adacgt4
@first_places
Марат Хайров и Денис Булатов продолжают выступать в Европе, и делают это хорошо. Марат едет в ADAC GT4 Germany вместе с Габриэле Пьяна на BMW M4 GT4, Денис участвует и в немецкой серии, и в европейской GT4 – на Mercedes AMG GT4.
В прошедшие выходные ADAC GT4 приехали на Заксенринг – одну из старейших трасс в Германии (1927) и, кстати, одну из самых коротких (прим. 3,7 км). У нее своеобразная конфигурация, и ее прохождение тоже довольно специфичное: пилоты говорят, что здесь фактически никто не пользуется тормозами – только отпускают газ при необходимости.
В общем, Марат здесь был впервые. Ему пришлось осваиваться на ходу, и первая квалификация была далека от идеала. Но… тем лучше, ибо в гонке сначала Марату удалось отыграться в своей смене, а затем Габриэле Пьяна доделал остальное. В итоге субботний заезд закончился для экипажа №2 на четвертом месте, а для Марата, дебютанта этого сезона, победой в зачете Trophy.
Вторую победу он сумел одержать в воскресенье, несмотря на то, что из-за неправильного крепления балласта в машине их экипаж был дисквалифицирован и стартовал из хвоста пелотона. Гонка была сложная, с большим количеством обгонов, потерей и вновь возвращением позиций. Но в итоге – первое место в классе и шестое в абсолюте, и это был максимум того, что могли достигнуть спортсмены, отыграв на двоих тридцать две позиции в гонке!
У Дениса все сложилось намного хуже, для Mercedes трасса вообще не подходила, и фактически они с Марселем Ленерцем потеряли шанс взять титул. Ну, т.е. математическая возможность осталась, но реальных шансов почти нет. И это очень обидно, т.к. сезон у них был просто ууух!
Возвращаясь к Марату, хочу выложить полностью его рассказ про этот уикенд на Заксенринг, но, поскольку он довольно длинный, я опубликую его в Телеграф, а здесь оставлю ссылку. Кому интересно – почитайте, Марат всегда очень классно рассказывает. Как говорят: будто рядом с ним проехал!
#khairov #marat #adacgt4
@first_places
Telegraph
5 этап ADAC GT4 Germany, Sachsenring
В общем, да, уикенд выдался богатым на события. Во-первых, Заксенринг. Новая трасса, очередная новая трасса без тестов, только с двумя практиками. Как всегда, учились на ходу, в боевом режиме. Траcса очень сложная, даже не могу сказать, на что она похожа.…