Ээх, где те прекрасные времена, когда журналистов приглашали на гоночные трассы, чтобы презентовать им новые гоночные гиперкары...
Теперь только онлайн презентации. Типа мы катаемся по Портиману, а вы на нас смотрите по своему дурацкому (или не дурацкому) компьютеру, смартфону или ноутбуку.
А что делать? Будем смотреть онлайн... 20 мая в 17.00 Peugeot покажет в деле свой гиперкар Peugeot 9x8, главной интригой которого было отсутствие заднего антикрыла.
Посмотрим, появится ли оно на этот раз...
#wec #lemans
@first_place
Теперь только онлайн презентации. Типа мы катаемся по Портиману, а вы на нас смотрите по своему дурацкому (или не дурацкому) компьютеру, смартфону или ноутбуку.
А что делать? Будем смотреть онлайн... 20 мая в 17.00 Peugeot покажет в деле свой гиперкар Peugeot 9x8, главной интригой которого было отсутствие заднего антикрыла.
Посмотрим, появится ли оно на этот раз...
#wec #lemans
@first_place
Cadillac показали прототип третьего поколения и пообещали вернуться в Ле-Ман 22 года спустя.
9 июня компания Cadillac представила Project GTP Hypercar – гоночный прототип третьего поколения. Это совместное производство Cadillac Design, Cadillac Racing и Dallara. Машина была разработана и построена командой дизайнеров во главе с Крисом Микалаускасом всего за 15 месяцев. Новый прототип будет оснащаться V-8 5,5-литра в паре с гибридной силовой установкой LMDh.
Cadillac выступает с прототипом DPi-V.R в чемпионате WeatherTech с 2017 года, и за эти шесть лет выиграл два титула, а также четыре подряд марафона Rolex 24 в Дейтоне.
Cadillac намерен участвовать как в чемпионате WeatherTech, так и в FIA WEC, включая гонку «24 часа Ле-Мана» уже в следующем году. Вместе с ними в классе GTP (Grand Touring Prototype), который придет на смену DPi в WeatherTech в 2023, мы ждем также Acura, BMW и Porsche, а в 2024 и Lamborghini. Peugeot пока только под WEC – как и Ferrari.
Porsche
Peugeot
BMW
#lemans
@first_place
9 июня компания Cadillac представила Project GTP Hypercar – гоночный прототип третьего поколения. Это совместное производство Cadillac Design, Cadillac Racing и Dallara. Машина была разработана и построена командой дизайнеров во главе с Крисом Микалаускасом всего за 15 месяцев. Новый прототип будет оснащаться V-8 5,5-литра в паре с гибридной силовой установкой LMDh.
Cadillac выступает с прототипом DPi-V.R в чемпионате WeatherTech с 2017 года, и за эти шесть лет выиграл два титула, а также четыре подряд марафона Rolex 24 в Дейтоне.
Cadillac намерен участвовать как в чемпионате WeatherTech, так и в FIA WEC, включая гонку «24 часа Ле-Мана» уже в следующем году. Вместе с ними в классе GTP (Grand Touring Prototype), который придет на смену DPi в WeatherTech в 2023, мы ждем также Acura, BMW и Porsche, а в 2024 и Lamborghini. Peugeot пока только под WEC – как и Ferrari.
Porsche
Peugeot
BMW
#lemans
@first_place
В Ле-Мане завершились заезды Гиперпоула
Гиперпоул взял экипаж Toyota #8 в составе Себастьян Буэми/Брендон Хартли/Ре Хиракава - 3:24.408. Сестринская машина Конвея/Кобаяши/Лопеса уступила им 0,42 секунды. Еще в 0,02 секунды расположился экипаж Alpine Elf Team (Неграо/Ляпьер/Ваксивьер). Оба экипажа Glickenhaus Racing уступили им порядка 2 секунд с круга.
В классе LMP2 сначала лучшим стал экипаж #38 JOTA с Антонио Феликсом да Коштой за рулем, который опередил Нормана Нато в Oreca #41 от Realteam by WRT. Но за три минуты до окончания заездов лучшее время показал победитель Ле-Мана 2021 года в LMP2 Робин Фряйнс (команда WRT на Oreca 07-Gibson № 31). Его время - 3:28.394
В LMGTE Pro доминировать продолжили Corvette Racing, и Ник Тэнди со временем 3:51.491 на Corvette # 64 C8.R стал лидером класса. Антонио Гарсия на аналогичном Corvette № 63, стал вторым, Фредерик Маковецки на Porsche № 91 занял третье место.
В классе LMGTE Am поул взял Винсент Абриль на Ferrari 488 GTE Evo №61 AF Corse.
#LeMans
@first_place
Гиперпоул взял экипаж Toyota #8 в составе Себастьян Буэми/Брендон Хартли/Ре Хиракава - 3:24.408. Сестринская машина Конвея/Кобаяши/Лопеса уступила им 0,42 секунды. Еще в 0,02 секунды расположился экипаж Alpine Elf Team (Неграо/Ляпьер/Ваксивьер). Оба экипажа Glickenhaus Racing уступили им порядка 2 секунд с круга.
В классе LMP2 сначала лучшим стал экипаж #38 JOTA с Антонио Феликсом да Коштой за рулем, который опередил Нормана Нато в Oreca #41 от Realteam by WRT. Но за три минуты до окончания заездов лучшее время показал победитель Ле-Мана 2021 года в LMP2 Робин Фряйнс (команда WRT на Oreca 07-Gibson № 31). Его время - 3:28.394
В LMGTE Pro доминировать продолжили Corvette Racing, и Ник Тэнди со временем 3:51.491 на Corvette # 64 C8.R стал лидером класса. Антонио Гарсия на аналогичном Corvette № 63, стал вторым, Фредерик Маковецки на Porsche № 91 занял третье место.
В классе LMGTE Am поул взял Винсент Абриль на Ferrari 488 GTE Evo №61 AF Corse.
#LeMans
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во время Мировых финалов Ferrari Challenge 2022, которые состоятся в Имоле с 25 по 31 октября, Ferrari представят свой прототип LMH.
Кстати, это будет 30-е по счету событие - Ferrari Finali Mondiali.
#ferrari #lemans
@first_place
Кстати, это будет 30-е по счету событие - Ferrari Finali Mondiali.
#ferrari #lemans
@first_place
Алонсо хочет проехать 24 часа Ле-Мана вместе с Максом Ферстаппеном, а третьим взять Себастьяна Феттеля.
Менеджером команды может выступить Йос Ферстаппен.
Ну что, дримтим?
P.S. в этом году - сто лет Ле-Ману. Все билеты, кстати, уже распроданы 👍
#lemans
@first_place
Менеджером команды может выступить Йос Ферстаппен.
Ну что, дримтим?
P.S. в этом году - сто лет Ле-Ману. Все билеты, кстати, уже распроданы 👍
#lemans
@first_place
GIBSON ВЫИГРАЛИ ТЕНДЕР FIA
И теперь станут монопоставщиками силовых установок для класса LMP2 в гонках на выносливость с 2026 года и сроком на пять лет. Это касается как "24 часа Ле-Мана", AsLMS и ELMS, а также присутствия в IMSA.
Силовые установки: атмосферные V8 объемом 4,2 литра.
Тендер был объявлен в мае этого года, до этого все так же использовали двигатели Gibson и шасси Oreca.
#endurance #lemans
@first_places
И теперь станут монопоставщиками силовых установок для класса LMP2 в гонках на выносливость с 2026 года и сроком на пять лет. Это касается как "24 часа Ле-Мана", AsLMS и ELMS, а также присутствия в IMSA.
Силовые установки: атмосферные V8 объемом 4,2 литра.
Тендер был объявлен в мае этого года, до этого все так же использовали двигатели Gibson и шасси Oreca.
#endurance #lemans
@first_places
Обои с часами прям красота!
Хайрезы ищите в комментах к оригинальному посту.
https://yangx.top/Motorsportfoto/3320
#lemans
@first_places
Хайрезы ищите в комментах к оригинальному посту.
https://yangx.top/Motorsportfoto/3320
#lemans
@first_places
Telegram
MotorSportFoto
Арт Обои для телефона | Art Wallpapers for your phone📲
Оригинал в комментариях💬
The original in the comments💬
#Art #Poster #Phone
@MotorsportFoto
Оригинал в комментариях💬
The original in the comments💬
#Art #Poster #Phone
@MotorsportFoto
Кстати, как правильно заметили в комментариях, всю эта схему с составом пилотов вполне можно рассматривать как многоходовочку.
Макс и Фернандо уже некоторое время тому назад обсудили, что вместе поедут 24 часа Ле-Мана - как только представится такая возможность.
Когда АМ утвердится в гиперкарах с Лэнсом - вот вам и готовый экипаж на знаменитый марафон.
Ну и можно взять Шарля, который тоже хочет в Ле-Ман. А можно и не брать.
#astonmartin #lemans #stroll
@first_places
Макс и Фернандо уже некоторое время тому назад обсудили, что вместе поедут 24 часа Ле-Мана - как только представится такая возможность.
Когда АМ утвердится в гиперкарах с Лэнсом - вот вам и готовый экипаж на знаменитый марафон.
Ну и можно взять Шарля, который тоже хочет в Ле-Ман. А можно и не брать.
#astonmartin #lemans #stroll
@first_places