С днем рождения Выборгскую Ракету!
Виталию Петрову сегодня исполняется 39 лет.

#bday #petrov
@first_places

Изменения в руководящей структуре SMP Racing

https://yangx.top/FirstPlace_Russia/440

#smpracing #petrov
@first_places

Для тех, кто пропустил вчерашнюю историю на этапе РСКГ в Нижнем от Макса Архангельского, расскажу коротко, что было.

В первой гонке класса Суперпродакшн на Subaru Архангельского оторвало правое заднее колесо, и он вылетел в одном из скоростных поворотов. Позже он написал пост о том, что ему пришлось покидать машину без нейтрализации гонки, и сообщил, что ситуация была потенциально крайне опасная для дальнейших аварий или столкновений, т.к. в этой части трассы не было предусмотрено зон безопасности для нахождения пилотов.

Это сообщение было растиражировано рядом каналов, в т.ч. репост сделала и я, а затем Максим свой пост удалил, так что сохранилось лишь напоминание о нем.

История дошла и до Виталия Петрова, промоутера чемпионата СМП РСКГ, и он принял в ней активное участие.
Я получила комментарии от Виталия, и хочу ими поделиться – потому что на мой взгляд это пример грамотного и своевременного реагирования, того, с чем раньше в РСКГ мы не сталкивались. Подобные ситуации возникали и раньше, а вот реакции от руководства дождаться было нереально.

«Я узнал о том, что написал Макс Архангельский, и для меня было важно понять, была ли ошибка в судействе, вывешивались ли желтые флаги, когда машина остановилась на трассе, и находилась ли она в безопасной зоне, когда пилот ее покидал.

Я поднялся в судейскую и попросил мне показать видео. На ракурсах с различных камер видно, что на этом отрезке были вывешены двойные желтые флаги, что означает, что все пилоты должны были максимально снизить скорость. К сожалению, в трансляции этого видно не было. Таким образом со стороны судейства они сделали все верно.

Что касается самого поста Макса…
Мне не хотелось как промоутеру вмешиваться в происходящее, но я не готов позволить, чтобы в чемпионате кого-то просто так оговаривали, я хочу, чтобы все было честно как со стороны судейства, так и гонщиков. Я за честный автоспорт, я не буду вставать ни на чью сторону просто так. Поэтому я хочу сказать, что, пока мы сидели в судейской и пересматривали видео, мне позвонили и сказали, что Макс сам удалил этот пост, мы его об этом не просили.

Затем еще спустя минут 20 мы с Евгением Мейтесом сходили в команду ITECO и рассказали, что пересмотрели записи, и все было сделано в пределах правил, никаких нарушений не было, машина безопасности была не обязательна.

Действительно, трасса Нижегородского кольца существует уже 10 лет и в некоторых своих характеристиках не соответствует современным требованиям.

Мы уже составили письмо, которое направим и руководству трассы, и в РАФ, с предложениями о том, как можно сделать трассу современнее и, главное, безопаснее.

Мы хотим предложить сделать в нескольких местах дополнительные зоны безопасности. Например, здесь есть ограждение, разделяющее два параллельных отрезка трассы. Этого недостаточно, необходимо установить два ряда отбойников, а также было бы неплохо оборудовать островки безопасности, где может находиться пилот, если ему пришлось покинуть машину в этом месте.

Это нормальный процесс работы, когда мы делаем замечания по трассе, а руководство автодрома должно их учесть и исправить к следующему сезону. Такая же история происходит сейчас и на автодроме «Крепость Грозная»: там идет перекладка поребриков, и инспекция РАФ в скором времени отправится туда с проверкой.

Так что и на Нижегородском кольце также будут внесены исправления, чтобы сделать автодром более безопасным для использующих его гонщиков".

#рскг #архангельский #petrov
@firstplace_russia