Еще два слова и спать 😊

Много уже прочитала в разных каналах и чатах про т.н. «теорию заговора» - что, мол, это Mercedes сообщили стюардам о нарушении у Алонсо.

Вполне возможно. Это называется хорошая командная работа – увидеть нарушение или ошибку у соперника и воспользоваться этим. Формула 1 делала это спокон веку. Ну а что? А вы не нарушайте.

Я только вот уже почти три часа удивляюсь, что Льюису не сказали поднажать и ликвидировать отставание в 0,2 секунды от этих 10 секунд от Алонсо, а сыграли только на Расселла. И не говорите мне, что на Льюиса перестали делать ставку, ибо это а)чушь б) никак не отразилось бы на Расселле. Просто сразу бы две машины отыграли по позиции.

Гораздо больше мне не нравится идея, что без Джеймса команда не справилась с такой, казалось бы, мелочью.

#saudigp #mercedes
@first_places

""Он наш!!"
Фернандо вернули третье место!

#astonmartin
@first_places

Йос Ферстаппен готовит розги для Макса, который финишировал вторым после старта 15-м, взял лучший круг и Пилота дня - пока вся команда поздравляет Переса.

#first_places

Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после ГП Саудовской Аравии/

У ЛЕКЛЕРА 6 ОЧКОВ против 44 у Макса.
У Ferrari 26 очков против 87 у Red Bull.
Ferrari: "мы намерены побороться в этом сезоне за победу".


#saudigp
@first_places

Альберт Фабрега заметил, что не только Алонсо стоял на гриде неровно.
Валттери Боттас (или Шарль Леклер?) и Логан Сарджент явно также сдвинулись влево.

#alonso
@first_places

НА ШТРАФЕ АЛОНСО НАСТОЯЛИ НИЛЬС ВИТТИХ И СТИВ НИЛЬСЕН (новый спортивный директор)

Самое интересно, как мне кажется, написано в самих судейских решениях по штрафу, а именно в документах 51 и 53. Оказывается, о нарушении командой Aston Martin на питлейне сообщили стюардам Виттих и Нильсен, а Алонсо вообще могли дисквалифицировать.

Решение №51 объясняет, почему штраф дали.

Оказывается, после питстопа Алонсо стюарды получили сообщения от Рейс Контроля и т.н. Удаленного операционного центра (Remote Operations Centre – ROC), который был создан в помощь стюардам при расследовании ситуаций в гонках, что штраф был отбыт без нарушений. После этого они закрыли этот кейс и не возвращались к нему до последнего круга гонки.

А вот затем, по сообщению все в том же документе №51, к ним на последнем круге пришли директор гонки (Нильс Виттих) и спортивный директор (Стив Нильсен), которые показали стюардам видео того, как механик коснулся домкратом машины Алонсо. Они также утверждали, что на встрече команд и руководства Формулы 1 было принято совместное решение, что до машины вообще нельзя дотрагиваться в штрафное время, иначе это будет считаться «работой с машиной».

После таких заявлений со стороны руководства чемпионата, стюарды были вынуждены вновь рассмотреть ситуацию. Статья 54.4 (е) Спортивного регламента Ф1 говорит о том, что Алонсо вообще могли дисквалифицировать за это, но, поскольку в реальности никаких работ не проводилось, стюарды решили, что это будет слишком жесткое наказание, и дали штраф в 10 сек.

Решение №53, почему штраф отменили

Собственно, оно про то, почему судьи вообще стали рассматривать апелляцию Aston Martin.

Представитель АМ пришли к стюардам сразу с несколькими видеоматериалами. Первым и самым главным, почему судьи вообще стали с этим возиться, стал сюжет из нескольких минут с заседания того самого собрания. Как можно заключить из формулировки в документе, конкретно такого решения на собрании (что прикоснуться значит начать работу) принято не было, таким образом, сама база для штрафа отсутствует. Далее Aston Martin предъявили видеосвидетельства еще семи случаев, когда за подобные нарушения не штрафовали.

Все это в совокупности привело к отмене штрафа для Алонсо.

Теперь 23 марта состоится заседание Спортивного консультационного комитета, где будет рассмотрена и уточнена ситуация по подобным штрафам, и уточнения будут опубликованы ДО Гран-при Австралии.

#saudigp #fia
@first_places

На Дроме вышел мой обзор прошедшего гран-при Саудовской Аравии - этапа, запомнившегося скучнейшим действом в гонке и адской клоунадой после нее.

Зато это наконец-то побудило меня завести отдельный файл в компьютере, куда я буду собирать коллекцию нелепостей и вопиющих извращений после каждого этапа.

https://www.drom.ru/info/autosport/93371.html

ДЖЕНТЛЬМЕНОВ ЗДЕСЬ НЕТ

Это нормально, ведь это гонки, и здесь идет война за победу. Но.

Жаль ли мне Переса, у которого Ферстаппен отобрал лучший круг? Вообще нет. Исторически так сложилось, что я не испытываю симпатий ни к Максу, ни к Чеко. Последний пилот Red Bull, за которого я болела – Даниил Квят.

Хельмут Марко вызывает у меня уважение, но Хорнер – это то самое пустое место, за которое его держит сам Марко. Из памяти не идет, как одноглазый доктор опустил его перед всем миром, когда Кристиан удивился, что Honda в очередной раз собралась уходить: «Кому надо было, те и знали». Хорнеру не надо было. Он не имеет веса при принятии решений и по большому счету выполняет роль куклы в руках Хельмута Марко.

Поэтому его заявление, дословно: «Чеко тоже это знал (что им с Максом разрешили соревноваться за лучшее время круга – М.М.) , потому что он тоже пытался на последнем круге, но сдался после нескольких поворотов, т.к. уже намного превзошел свое лучшее время», для меня лично попахивает тем же дерьмецом, что и обычно.

В данном случае я больше верю Чеко и его удивлению, что Макс наплевал на команду из боксов, чем словам Хорнера. Но наивность Переса, который решил, будто Макс будет выполнять приказы команды, заставила меня улыбнуться. Как быстро он забыл ситуацию, когда Макс отказался возвращать ему позицию на ГП Бразилии прошлого года со словами «никогда меня об этом больше не просите»!

А вообще я просто вспомнила тот случай с Марком Уэббером, которого всегда обожала и обожаю до сих пор, и Себастьяном Феттелем на Гран-при Малайзии 2013 года. И реакцию в боксах. Вот после этого я перестала болеть за Red Bull.

#redbull
@first_places

21 марта –день рождения «Волшебника» и «Человека дождя», героя многих – Айртона Сенны. Сегодня ему исполнилось бы 63 года.

А вы знаете, что он стал прообразом для книжки комиксов и мультсериала?

Выпуски назывались «Сенинья», и главным героем стал школьник из Бразилии, который занимался гонками вместе с друзьями. Еще там отметились брат и сестра Айртона и несколько пилотов Ф1, например, есть персонаж Джей-Джей – считается, что это Джей-Джей Лехто, и Джонни (Джонни Херберт).

Только в начале 1994 года были полностью готовы идея и сценарий книг, и в конце января Сенна представил этот проект прессе и читателям. К весне вышло четыре выпуска, а 1 мая случилась трагедия. Отец Айртона, который изначально был против комикса, велел не закрывать проект. Так вышло еще две книжки, в которых рассказывалось о гибели прообраза героя.

Комикс был настолько популярным, что его переиздавали 102 раза – сам Сенна был в восторге от этой идеи, т.к. проект еще носил и образовательный характер, рассказывал детям об автоспорте.

Уже после смерти Сенны в 2015 году создали мультсериал по страницам комиксов, который был задуман еще при жизни гонщика, и который очень хотел увидеть сам Айртон.

На ютюб есть официальный канал с этим сериалом, идея там сохранена. Главный герой занимается автоспортом и рассказывает про него своим друзьям.

#senna
@first_places

Расселл: мы не видим из машин границ стартового поля

За первые два этапа уже два пилота получили штрафы за то, что неточно встали на стартовой решетке, оказавшись колесами за пределами линии, ограничивающих стартовое поле. В Бахрейне штраф за это получил Эстебан Окон, а в Джидде – Фернандо Алонсо. И тот, и другой после этого отбыли штраф на питлейне неправильно и в досыл получили еще по одному штрафу в 10 секунд. Штраф Алонсо в итоге отменили, а штраф Окона нет, т.к. команда начала обслуживание машины через 4,6 сек, а не пять, как было нужно.

Однако, обе эти ситуации привели к тому, что FIA собрала экстренное совещание, которое состоится послезавтра, 23 марта. Его решения должны упростить систему штрафов, приведя ее к разумному компромиссу.

Джордж Расселл, например, рассказал, что из кокпита «видно только верхние четыре или пять дюймов шины, поэтому на самом деле вы не можете видеть саму землю. У нас есть эти большие длинные желтые линии, указывающие на поле… Но даже не вижу желтую линию, не говоря уже о белых линиях, определяющих наше боковое положение. В этом отношении нам нужно проявить немного больше здравого смысла».

Его поддержал и Серхио Перес: «Вы понятия не имеете [об этом], когда находитесь в машине. Вы не знаете, стоите далеко или близко. Хорошо, что есть правило, но в то же время, если честно, иногда это как удача, как вы встаете на стартовом поле."

#fia
@first_places

Сироткин и Петров, Шайтар и Смоляр выступят за рулем прототипов BR03 в трехчасовой гонке на выносливость 1 апреля на Сочи Автодроме. Ну что ж, для Саши Смоляра тоже хлеб. Машины надежные, жаль, этапов всего четыре:

1 апреля - Сочи, 27 мая - Игора, 8 октября - Грозный, 4 ноября -снова Сочи.

https://yangx.top/official_raf/1141

#рскг
@first_places

В минувшие выходные Алексей Лукьянюк таки прервал паузу в выступлениях и вернулся на спецучастки как спортсмен – правда, в амплуа штурмана.

Двукратный чемпион Европы указывал путь-дорогу Александру Ржевкину, каковой стартовал в итальянском Rally Vigneti Monferrini, и для которого этот старт стал, по всей видимости, дебютом на асфальтовом покрытии. Петербуржцы докатились до финиша на восьмом месте.

© отсюда

#Lukyanuk #Rzhevkin

Умерла Сьюзи Мосс, жена Стирлинга Мосса. Очень жаль...

@first_places

ТОТО ВОЛЬФФ ПРИЗНАЛСЯ 🙂

Кто ратовал за то, что это Mercedes попытали счастья со штрафом Алонсо, угадали. Вольфф не стал скрывать, что это было их рук дело. Жаль, не рассказал про то, почему они не стали "подтягивать" те самые 0,3 у Льюиса - или не смогли, а нам просто не дали послушать?

В общем молодцы. Чтобы получить очки, надо использовать все возможности.

Кстати сказать, Джо Сейвор написал, что все же договоренность между командами о том, что "дотронулся до машины, значит, считается как работа с машиной" имелась.
Просто она не была зафиксирована на бумаге - и Aston Martin этим воспользовались при апелляции.
А записали бы - не видать Алонсо третьего места.

В общем, обе команды сделали ставки, но козыри были у Aston Martin.

https://yangx.top/race_pace/1440

#mercedes
@first_places