За два часа до старта Формула 1 традиционно публикует окончательный стартовый лист Гран-при.

Сюрпризов нет.
Макс стартует 11-м, Цунода последним, Чжоу со штрафом в три позиции за блокировку Ферстаппена перебирается с 20 на 19 место 😊
Да, благодаря Цуноде

#belgiangp #grid
@first_places

Моделирование идеального времени квалификационного круга в Спа

#belgiangp #quali
@first_places

«1-2 места в гонке перед летней паузой - это производит впечатление. Я не ожидал, что мы окажемся такими сильными, но это здорово - лидировать в гонке. Был небольшой шок в конце, но мы это пережив и двинемся вперед. Теперь мы можем уйти на паузу с высоко поднятой головой».
«Конечно, есть позитив в сражении с товарищем по команде. Большую часть времени Джордж на самом деле не участвовал в моей гонке, поэтому, если бы стратегия была выбрана правильно, он бы и не участвовал в ней, и у нас бы не было этого сражения. Но здорово, что в итоге мы смогли вывести машины так далеко вперед».

#lewis #belgiangp
@first_places

Стоило мне отвлечься (я грузилась трансфер до отеля), как события начали развиваться в неожиданном направлении.
Автомобиль Расселла после взвешивания показал несоответствие минимальному весу в 798 кг и не добрал 1,5 кг.

№63 грозит дисквалификация.
Ждем комментариев Mercedes

#mercedes #belgiangp
@first_places

Технические специалисты из Ф1 пишут, что подобный недовес машины может быть связан с сочетанием высокого износа планки (предельного) и более высокой потери массы жестких шин, которые проработали дольше, чем ожидалось.

При этом интересно, что машина Льюиса взвешивание успешно прошла

#belgiangp #russell
@first_places

Хотите нумерологических теорий (шуточных)?

В гонке было 44 круга и документом под номером 44 Джордж Расселл был дисквалифицирован.
Победу одержал пилот, выступающий под номером 44!

Как дополнили мои подписчики, питстоп Пиастри длился 4,4 сек, что не позволило ему догнать Mercedes)

#lewis #belgiangp
@first_places

Расселл действительно проехал на жестком составе дольше всех остальных пилотов.
Ему сменили шины на 10 круге, Строллу - на 12-м, Алонсо - на 13, Цуноде - на 15-м, правда, уже на прикатанный комплект

#tyres #belgiangp
@first_places

После двухдневного Гараж Феста на Игора Драйв, совмещенного с Формулой 1 в Бельгии я напоминаю себе ту заводную игрушку, которая была бы рада уже упасть и уснуть, но завод все никак не закончится 😊

Поэтому я вам расскажу еще кое-что про Спа и шины, и это довольно интересно.

В своих прогнозах по стратегии на гонку Pirelli опирались в том числе на данные пятничных тренировок и уровень деградации шин. Было довольно холодно, и резина серьезно гранулировала за счет того, что внешний слой сильно перегревался в то время как дальше резина оставалась холодной. В большей степени это касалось жестких составов.

Именно поэтому, как объяснил сам Марио Изола, они сочли, что стратегия двух питстопов будет более выигрышной: износ покрышек будет настолько сильным, что не позволит отыграть время, затраченное на вторую остановку.

Но уже после Гран-при он рассказал, что вместе с потеплением в воскресенье изменилась и грануляция: стала намного ниже. Именно это помогло четырем пилотам Расселл, Алонсо, Стролл и Цунода) проехать гонку всего с одним питстопом.

А сейчас Володя Башмаков опубликовал свежие цифры.
Выяснилось, что по темпу гонки Расселл был медленнее Хэмилтона в среднем на 0,409 сек с круга. Таким образом за 44 круга он проиграл Льюису 17,996 секунд. И это меньше, чем возможное время питстопа, где только проезд по питлейн занимает порядка 18 сек.

#belgiangp #russell #tyres
@first_places