В чемпионате IMSA скандал.

Уже по прошествии приличного времени после марафона Rolex24 в Дейтоне стало известно, что победитель гонки команда Meyer Shank Racing преднамеренно нарушила правила, снизив давление в шинах на Acura ARX-06 №60 ниже разрешенного уровня для более быстрого их прогрева.

Интересно, что при этом инженер команды Райан МакКарти сумел сделать так, чтобы на сервер чемпионата датчики отправляли скорректированные данные.

Наказание было очень жесткое: команду лишили очков в личном, командном зачетах и зачете Michelin, аннулировали все призовые, оштрафовали еще на $50 000 и условно дисквалифицировали до 30 июня.
При этом самого МакКарти лишили пропуска в паддок, а команда уже подтвердила, что он уволен.

Любопытны два факта.

1️⃣ что у экипажа НЕ ОТОБРАЛИ победу в гонке. По сути – да, это красивое решение, если экипаж не виноват.

2️⃣ «Настучала» на них сама Honda, обнаружив читерство. За это им сохранили очки в Кубке конструкторов.

#imsa
@first_places

⚠️⚠️⚠️🇩🇪🇯🇵🇩🇪 ⚠️⚠️⚠️
За 20 минут до конца 12-ти часовой гонки разгорелась настоящая тройная борьба за победу #6Porsche-#10Acura-#7Porsche!

Прорываясь сквозь трафик произошла типичная ситуация “шашек на МКАДе”.

Мэттью Жамине в поиске возможности обойти машины GTD сместился влево, но проблема заключалась в том, что Филипе Альбукерке нашел то же самое окно на внешней траектории, чтобы обойти Жамине.

Произошел легкий контакт, после которого Acura оказался на траве.
Эх, если бы на этом инцидент закончился, то у Porsche был бы дубль.

К сожалению следующий поворот был левым, что означало, что все, кто поворачивал оказались под угрозой попадания японско-американской торпеды, пассажиром которой стал Альбукерке.

По воле судьбы инцидент произошел поразительно избирательно - сильно пострадало только три машины, но какие!

#10 Acura прилетает бумерангом обратно в Альбукерке на #6 Porsche, которого разворачивает. Далее ехавший позади Фелипе Наср на #7 Porsche пытался избежать столкновения, но не смог уйти влево, там уже была машина GTD. Наср влетает сначала в Acura, а потом и в сестринскую машину, которая послужила небольшим трамплином для него.

Все три лидера выбывают из гонки.

Double Trouble для всех. Для того дяди, грустное лицо которого показывали больше всех - Уэйна Тэйлора, владельца команды Wayne Taylor и отца Рики Тйэлора - члена экипажа #6 Acura. Команда и сын в пролете. В Дейтоне не хватило чуть-чуть до победы, хотя если бы вовремя увидели “читинг” MSR, то была бы победа. В этот раз снова борьба за лидерство на последних минутах, но в итоге даже подиум не случился.

Само собой, двойное разочарование для Porsche. После неудачной Дейтоны и Себринга в WEC появился лучик надежды на дубль, который радикально изменит настроение и раздует пиар активность, но увы, за 20 минут после такой долгой гонки сразу двумя машинами на выход.

@granturismocafe

#IMSA

На Фестивале Скорости в Гудвуде гоночное подразделение Lamborghini Squadra Corse презентовало новую Lamborghini SC63 LMDh, которая будет выступать в электрогибридном классе GTP в серии IMSA Michelin Endurance Cup в 2024 году

https://youtu.be/fWLo8E9XG6s

#lamborghini #imsa
@first_places

Дженсон Баттон заявил, что намерен вернуться в гонки на постоянной основе. Речь, конечно, не про Ф1, а про гонки на выносливость, а, конкретно, про чемпионат IMSA, где в ближайшее время он выступит 14 октября на гонке  Petite Le Mans на Porsche 963 команды JDC-Miller Motorsport.

«Я буду участвовать в гонках столько, сколько смогу. Меня это желание никогда не покидало. Пока я хочу гоняться, и пока мое тело позволяет мне делать это, я не вижу причин останавливаться. Но у меня еще много лет впереди!"

«То, как мы гоняемся в IMSA, – говорит Баттон про свой дебют в классе GTP, – "гарантирует, что вы никогда не узнаете, кто победит, до тех пор, пока не появится последняя машина безопасности. Гонки на выносливость – это нечто особенное".

Велком, Дженсон, покажи им там))

#button #imsa
@first_places

Зрелищная авария на Road Atlanta, Petit LeMans, IMSA. Конец шансов на титул экипажа на Porsche #6 Ника Тенди.

#imsa
@first_places

Мой герой. Честно.

Роберт Уикенс и его партнер по экипажу Гарри Готтсакер - чемпионы в классе TCR Michelin Pilot Challenge IMSA.
Идеалист, который после страшнейшей аварии в Индикаре 2018 не просто сел за руль, а начал побеждать.
Но, да, машина не обычная. С ручным управлением.

#imsa #wickens
@first_places

Очень красивая ливрея возвращается в IMSA, в класс прототипов.

Вроде бы странно видеть на Porsche от Proton Competition надпись Mustang (Sampling) Racing, но это название не имеет никакого отношения к Ford Mustang. а компания работает в области оборудования для газовой промышленности.

В IMSA они раньше сотрудничали с Cadillac, на их счету довольно много побед.

#porsche #imsa
@first_places

Не лишняя информация перед Дейтоной: IMSA внесла изменения в ВоР.

https://yangx.top/worldofendurance/235

#imsa #24rolexdaytona
@first_places

И еще несколько любопытных фактов в преддверие Rolex 24 Daytona.

62-я ли?
В этом году марафон проиндексирован как 62-й, но на самом деле это не так. В 1963 году первая гонка была продолжительностью 3 часа, а также в 64-м и 65-м. В 1966 – впервые продолжительность была увеличена до 24 часов, но в 1972 году FIA решила, что может быть лишь один суточный марафон, и это Ле-Ман. Но уже через год Большой Билл Франс (основатель НАСКАР, человек, давший нам Daytona Speedway и Talladega Speedway), как пишет источник, “который иногда любил отправлять телеграммы, начинающиеся на букву "Ф", не посоветовал FIA убираться восвояси”.
Так что по сути это всего 57-й марафон Rolex 24 в Дейтоне

Желтых флагов больше или меньше?
В прошлом году количество кругов, пройденных под желтыми флагами, составило 87 из 783. В этом году отсутствие класса LMP3 должно повлиять в меньшую сторону на количество желтых флагов (в прошлом году 4 из 9 машин LMP3 не финишировали), но высокая конкуренция в классе GTD, скорее всего, их может даже увеличить.

Формулисты
В этом году на старт Дейтоны выйдет рекордное количество пилотов, участвовавших хотя бы в одной гонке Формулы 1: одиннадцать. Трое из них выходили на старты более 100 раз: это Дженсон Баттон и Фелипе Масса, которые впервые участвуют в 24 Rolex плюс Ромен Грожан.
Баттон сядет за руль Acura № 40 WTRAndretti, Масса поедет за Riley Motorsports в категории LMP2, Грожан готовится сесть за руль Huracan с Iron Lynx, а Чивер присоединится к итальянской команде Cetilar в составе Ferrari 296 GT3. Среди других формулистов - Джек Эйткен, Себастьен Бурдэ, Джанмария Бруни, Пол ди Реста, Маркус Эрикссон, Брендон Хартли, Фелипе Наср и Александр Росси.

«НАСКАРисты»
В отличие от гонщиков IndyCar и Формулы 1, вошедших в список участников, в этом году на старт Rolex 24 не выйдет ни одного пилота NASCAR. Да и в прошлом году был лишь один: Остин Синдрик.

Новые GT3
в Rolex 24 официально дебютируют новые Corvette Z06 GT3.R и Mustang GT3.

Шины
Класс GTD чемпионата WeatherTech уже в Дейтоне получит новые шины от Michelin, получившие индекс Pilot Sport Pro GT H1. В прошлом году новые шины были представлены для класса GTP.

Два полностью женских экипажа
Кэтрин Легг, Шина Монк и Татьяна Кальдерон стартуют третьими в GTD на Acura NSX от Gradient Racing.
Рашель Фрай, Сара Бови, Дориан Пин и Мишель Гаттинг стартуют 13-м за IronDames на Huracan.

Съемки фильма Apex
В дни гонки в Дейтоне ожидается продолжение съемок фильма Apex с Брэдом Питтом в главной роли. И он уже прокатился за рулем гоночного Porsche 911 GT3 RS во время "Rolex Roar Before 24". По сценарию, герой Питта участвует в Rolex 24, прежде чем стать тренером дебютанта в Формуле 1.

#24rolex #daytona #imsa
@first_places

"24 часа Дейтоны" начались с очень трагичного эпизода. Как пишут репортёры с места событий, на стоянке моторхоумов сбили щенка Девлина де Франческо, Лаки. К сожалению, пёс от полученных травм скончался.

В паддоке ходят разговоры, что Девлин может отказаться от участия в марафоне из-за этой трагедии. Думаю, будет глупо добавлять, что Девлин души не чаял в своём питомце и даже называл его "Mini me"... Девлин завёл Лаки совсем недавно — в конце сентября.

#IMSA
@sillyformula