This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В соц.сетях продолжают разгонять новую версию читерства Mercedes – по крайней мере в Лас-Вегасе на машине Расселла.
На видео (закольцованном для удобства) показано, как при движении рулем на Mercedes Расселла совершают движение и оба передних колеса. Джордж тянет руль на себя, и колеса вроде как тянет немного назад. Выглядит как регулировка колес, которая может помочь прогреть шины - по принципу DAS.
При этом наиболее дотошные комментаторы подглядели то же самое и на машинах Ферстаппена и Норриса.
Одно из предположений, что это как-то связано с изменением нагрузки на переднюю ось на торможении, но при этом и передается на руль. С другой стороны, движения руля и колес совпадают по вектору, в то время как под нагрузкой руль должен был бы двигаться вперед, а не назад. Еще версия, что это следствие граунд-эффекта. Или что это Жорж прикладывает такое усилие на разгоне/торможении, что аж выдирает рулевую колонку.
В общем версий в комментариях миллион, хотя простого объяснения пока не увидела. Но презумпция невиновности - в действии.
#mercedes #russell #vegasgp #tech
@first_places
На видео (закольцованном для удобства) показано, как при движении рулем на Mercedes Расселла совершают движение и оба передних колеса. Джордж тянет руль на себя, и колеса вроде как тянет немного назад. Выглядит как регулировка колес, которая может помочь прогреть шины - по принципу DAS.
При этом наиболее дотошные комментаторы подглядели то же самое и на машинах Ферстаппена и Норриса.
Одно из предположений, что это как-то связано с изменением нагрузки на переднюю ось на торможении, но при этом и передается на руль. С другой стороны, движения руля и колес совпадают по вектору, в то время как под нагрузкой руль должен был бы двигаться вперед, а не назад. Еще версия, что это следствие граунд-эффекта. Или что это Жорж прикладывает такое усилие на разгоне/торможении, что аж выдирает рулевую колонку.
В общем версий в комментариях миллион, хотя простого объяснения пока не увидела. Но презумпция невиновности - в действии.
#mercedes #russell #vegasgp #tech
@first_places
Похоже, разрешилась загадка грустного сообщения Мика Шумахера, которое он опубликовал в соц.сетях в середине ноября.
‼️ По сообщениям СМИ, с 2025 года роль резервного пилота в команде будет выполнять Валттери Боттас, а Мик Шумахер отправится на мороз будет освобожден от этой должности.
#schumaher #bottas #mercedes
@first_places
#schumaher #bottas #mercedes
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
🥇First Place
Мик Шумахер опубликовал несколько часов тому назад в Stories загадочное сообщение, смысл которого сводится к тому, что у него что-то пошло не по плану, но каждое испытание - способ чему-то научиться.
"Путешествие продолжается, и я полон решимости справиться…
"Путешествие продолжается, и я полон решимости справиться…
Телеметрия Mercedes на длинных сериях выглядит намного лучше. Пишут, что по темпу они - вторая команда после McLaren и уступают им 0,3 секунды. При этом McLaren ехали с меньшим количеством топлива.
Ну, посмотрим, как они завтра будут вести себя в спринте.
#mercedes #qatargp
@first_places
Ну, посмотрим, как они завтра будут вести себя в спринте.
#mercedes #qatargp
@first_places
Постер-пасхалочка от IWC к Катару
На перчатке №63, а на мониторе фиолетовым -0,44.
А вообще просто красивая картинка.
#mercedes #iwc #poster
@first_places
На перчатке №63, а на мониторе фиолетовым -0,44.
А вообще просто красивая картинка.
#mercedes #iwc #poster
@first_places
Титульный спонсор и технологический партнер команды Mercedes компания Petronas организовала для Льюиса прощальные гастроли тесты в Сильверстоуне на трех его машинах: самым первым его Mercedes - W04 2013 года, с которsv он занял четвертое место, первой чемпионской W05 (2014) и W09 (2018).
(Интересно при этом, что сам Льюис своей любимой машиной называет W11 2020 года).
Эти машины по порядку на фото.
Не замечаете ничего необычного?
Мы сейчас так привыкли к его бортовому номеру 44, что даже я с некоторым удивлением вспомнила, что в Mercedes Хэмилтон начинал под номером 10.
Это был последний год в чемпионате, когда номера раздавали командам по их позициям в Кубке конструкторов. В 2012 году Mercedes стали пятыми, так что Льюис, как пришедший позже Росберга, получил второй из командных номеров: 10.
#lewis #mercedes
@first_places
(Интересно при этом, что сам Льюис своей любимой машиной называет W11 2020 года).
Эти машины по порядку на фото.
Не замечаете ничего необычного?
Мы сейчас так привыкли к его бортовому номеру 44, что даже я с некоторым удивлением вспомнила, что в Mercedes Хэмилтон начинал под номером 10.
Это был последний год в чемпионате, когда номера раздавали командам по их позициям в Кубке конструкторов. В 2012 году Mercedes стали пятыми, так что Льюис, как пришедший позже Росберга, получил второй из командных номеров: 10.
#lewis #mercedes
@first_places