Банк SANTANDER - официальный партнер Формулы 1

После недавнего сообщения о непродлении контракта с Ferrari испанская банковская компания Santander объявила о новом многолетнем соглашении.

С 2025 года SANTANDER становится официальным ритейл-банком - партнером Чемпионата мира Формулы 1.
С повышением, ребята.

#money
@first_places

В сети уже давно завирусилось интервью Тео Пуршера изданию Motorsport.com, где он говорит, что это нечестно, что Антонелли, Берман и Дуэн получили места в Формуле 1, а он нет. Тема такая, что обойти ее не получится.
Конечно, проблема не только конкретно в Пуршере, а во всей системе.

Пуршер, хотя и входил (и входит) в программу Sauber, получал много обещаний, но в итоге остался без места в Ф1. И я понимаю, как обидно, когда другие гонщики, даже не входящие в топ-10 (что уж про топ-5), сразу же оказываются в чемпионате.

На самом деле, с точки зрения команд, которые растят этих пилотов, вкладывают в них деньги, силы и время, это совершенно нормальная история. Увидел результат, имеешь шанс продвигать своего пилота дальше – не вижу проблем. В конце концов, ради этого все и делается. Уравнять всех в Ф2 и заставить команды брать к себе чемпионов – самая бредовая идея, в которую никто и вкладываться не будет.

Проблема, как видим, совсем в другом: в самой схеме набора баллов в суперлицензию и, как следствие, в существовании и продвижении всей этой лестницы F3-F2, которая вынуждает команды идти таким путем.

Говорили мы об этом неоднократно, что эта схема – просто способ отъема денег. Недавно у Стива проскакивал пост с цитатой Романа Станека, где тот рассказывает, что участие в сезоне Ф2 в средненьком DAMS стоит 2,7 млн евро. Понятно, что такие цены сразу обрубают всех «частников», остаются только те, за кого могут заплатить такие деньги. Кто это? 90% тех, кто находится в гоночных программах. Ну а там уж как повезет: будет ли свободное место, есть ли вакансии в «дочках».

В Формуле 1 то же самое. Спонсоры Чжоу готовы выкладывать по 30 млн в год, чтобы он оставался в чемпионате. Папа Стролл вообще купил все на свете. Лимит бюджетов тоже не помогает: всегда найдется, куда потратить чужое приданое.

Сейчас вот Маттиа Бинотто заговорил о том, что Тео Пуршер находится в их списке претендентов, т.к. он «свой, родной, из Sauber», но переговоры ведут с Бортолето, и я думаю, что Пуршеру не стоит особо обнадеживаться. В Ф1 он не попадет.

#f2 #money #feeder
@first_places

FIA объявила, что никаких нарушений финансового регламента за прошлый год не выявлено. Все 10 команд уложились в требования.

#fia #money
@first_places

Интересный инсайд от Ральфа Шумахера
(да-да, знаю все про его инсайды, но тут и впрямь любопытно)

Он сообщил, что в контракте Макса Ферстаппена прописан дополнительный бонус в миллион долларов за каждую его победу в гонке.
Если так, то за последние восемь этапов Макс потерял уже восемь миллионов, а всего за этот сезон - 11. То ли еще будет...

#verstappen #money
@first_places

Скажу честно, проверить точность стоимость тех или иных деталей мне сейчас негде, но в целом все похоже на правду, поэтому доверимся картинке.

Самое дорогое, естественно, это мотор: на него приходится практически вся стоимость машины. Следом идет шасси: свыше 700 тыс долларов. Отдельно заставляет икнуть стоимость коробки передач.

Удивило, что не указана отдельно стоимость выхлопной системы, но, полагаю, ее включили в стоимость силовой установки.

В дополнительную стоимость входят всякие провода, поилка, сиденье, ремни, зеркала, лампочки и пр

Так и набегает более 20 млн.

#car #money
@first_places

Speedcafe пишут, что Williams получили со стороны Dorilton Capital свежий пакет инвестиций в размере почти 200 млн фунтов стерлингов - за счет продажи акций компании. Таким образом, оценочная стоимость команды, которая в прошлом году составляла 750 миллионов долларов, сейчас превысила миллиард, а ее стоимость на рынке продолжает расти.

Для сравнения у нас есть цифры вложений в команду со стороны американского инвестиционного фонда, который купил команду в 2020 году за 200 млн долларов, а затем поочередно вложил в нее еще порядка $170 млн. Т.е. потратил в 2,5 раза меньше ее сегодняшней стоимости.

Не знаете, где продают акции Williams? 😊

#williams #money
@first_places

Тема Audi в Ф1, конечно, не угасает - и все потому, что подспудно ощущается, что команда не то, чтобы стоит на месте, но и не сильно развивается. Ну и циркулирующие все это время слухи о том, что владельцы ищут способ продать команду еще до того, как фактически войдут в чемпионат, тоже вносят свою лепту.

Вообще, конечно, появление Audi и всего Volkswagen в Формуле 1 на фоне углубляющегося кризиса - история странная. Например, пару дней назад издание Шпигель написало, что прибыль концерна упала уже на 64%, а у Audi к тому же большие проблемы с их программой электрических автомобилей - особенно на фоне развития этого направления у китайцев.

Так что нет ничего удивительного, что Audi ищут преемника - и, похоже, уже нашли. Джо Сейвуд в своем Зеленом блокноте пишет, что покупателем команды станет Qatar Investment Authority, крупнейший суверенный фонд Катара, и так уже контролирующий 17% акций Volkswagen Group. Объявлено о сделке будет в ближайшее время в Дохе во время гоночного уикенда в первые выходные декабря. Единственный вопрос - что будет с двигателями, которые разрабатывают Audi. По одной из версий, катарцы могут от них отказаться (временно или постоянно) и продолжить сотрудничество с мотористами Ferrari.

Кстати, арабские деньги сейчас связывают не только с Sauber.

Скорее всего, скоро будет продана и существенная часть акций McLaren Group компании CYVN Holdings, принадлежащей правительству Абу-Даби. Причем речь идет, как я понимаю, не столько про автоспорт, сколько про автомобильный бизнес. Владельцем контрольного пакета по-прежнему остается фирма под названием Mumtalakat, принадлежащая правительству Бахрейна. После того, как Liberty отказались продавать арабам Формулу 1, те решили подобрать ее под себя другим способом.

И еще немного про McLaren. Компания Companies House сообщила, что самый высокооплачиваемый руководитель McLaren Racing получил в 2023 году 26,37 миллиона фунтов стерлингов в качестве комиссионных за заключенные спонсорские сделки. Скорее всего, речь идет о Заке Брауне.

#money #audi #mclaren #greennotebook
@first_places

Испанское спортивное издание Marca сообщает, что в 2025 году Серхио Перес получит новых мексиканских спонсоров (договора уже подписаны), которые позволят ему остаться в Формуле 1 и на следующий год.

По информации от издания, Red Bull с благословения Чарлема Ювидьи уже запустили серию совместного мерча.

В следующем году размер поддержки достигнет 30 млн долларов - это включая те 10 млн, которые Перес получает в качестве зарплаты.

#perez #money
@first_places

Ну и в тему Серхио Переса и его дальнейших выступлений в 2025.
Работает по всем фронтам.
Помните, в начале осени было интервью с Доменикале, где он говорил о том, что просил Быков повременить с отставкой Переса хотя бы до ГП Мексики?
Подарочки подоспели. Как там в прекрасном мультике: "случайности не случайны".

https://yangx.top/vestnikformul/31078

#perez #money #formula1
@first_places