WEC 6 часов Спа, финиш в категории LMGTE Pro. Красиво!
13:14
6 часов Спа, #fiawec
Вчера прошел второй этап сезона WEC – гонка 6 часов Спа, которая произвела довольно странное впечатление. Больше половины гонки прошло под флагами, часть из которых была связана с многочисленными вылетами и авариями, а часть – с сильным дождем. Всего было: три периода красных флагов, шесть периодов автомобиля безопасности и пять – FCY. К тому же два класса, в которых разыгрывается мировой титул, уже практически приказали долго жить: в классе гиперкаров четыре заявки, в LMGTE Pro – пять. Зато LMP2 и LMGTE Am – 15 и 13 участников соответственно.
Квалификацию накануне выиграла Scuderia Cameron Glickenhaus, но уже в самом начале гонки они уступили позицию сначала Toyota N8 (которая позже сошла из-за проблем с гибридной установкой), затем Toyota #7, а затем и Alpine Elf, в итоге поднявшись лишь на третью ступеньку подиума (третьи из троих).
Интересно, что некоторое время в гонке лидировал экипаж WRT в категории LMP2 – из-за дождя и инцидентов они оказались впереди, но потом уступили более быстрым соперникам. В итоге бельгийская WRT (Раст, Гелаэль и Фрийнс) выиграли на домашней трассе самую многочисленную категорию LMP2 (15 экипажей).
В классе LMGTE Pro победу одержали Джеймс Каладо и Алессандро Пьер Гуиди на Ferrari, которые на последних кругах выдержали колоссальную борьбу с Porsche Майкла Кристенсена и смогли финишировать первыми. Но в этом классе Про также всего пять экипажей – две Ferrari, два Porsche и Corvette.
Dempsey Proton (Тинкнелл, Рейд и Приоль) на Porsche одержали победу в LMGTE Am.
В общем, очень ждем новых участников в классе гиперкаров в 2023 году. Пока в чемпионате нет «головы», WEC все больше и больше напоминает локальные серии.
@first_place
13:14
6 часов Спа, #fiawec
Вчера прошел второй этап сезона WEC – гонка 6 часов Спа, которая произвела довольно странное впечатление. Больше половины гонки прошло под флагами, часть из которых была связана с многочисленными вылетами и авариями, а часть – с сильным дождем. Всего было: три периода красных флагов, шесть периодов автомобиля безопасности и пять – FCY. К тому же два класса, в которых разыгрывается мировой титул, уже практически приказали долго жить: в классе гиперкаров четыре заявки, в LMGTE Pro – пять. Зато LMP2 и LMGTE Am – 15 и 13 участников соответственно.
Квалификацию накануне выиграла Scuderia Cameron Glickenhaus, но уже в самом начале гонки они уступили позицию сначала Toyota N8 (которая позже сошла из-за проблем с гибридной установкой), затем Toyota #7, а затем и Alpine Elf, в итоге поднявшись лишь на третью ступеньку подиума (третьи из троих).
Интересно, что некоторое время в гонке лидировал экипаж WRT в категории LMP2 – из-за дождя и инцидентов они оказались впереди, но потом уступили более быстрым соперникам. В итоге бельгийская WRT (Раст, Гелаэль и Фрийнс) выиграли на домашней трассе самую многочисленную категорию LMP2 (15 экипажей).
В классе LMGTE Pro победу одержали Джеймс Каладо и Алессандро Пьер Гуиди на Ferrari, которые на последних кругах выдержали колоссальную борьбу с Porsche Майкла Кристенсена и смогли финишировать первыми. Но в этом классе Про также всего пять экипажей – две Ferrari, два Porsche и Corvette.
Dempsey Proton (Тинкнелл, Рейд и Приоль) на Porsche одержали победу в LMGTE Am.
В общем, очень ждем новых участников в классе гиперкаров в 2023 году. Пока в чемпионате нет «головы», WEC все больше и больше напоминает локальные серии.
@first_place
Сегодня в 20:30 по Москве Porsche презентуют свой новый прототип LMDh 963.
Собственно, самое интересное - это в какой ливрее он будет выступать, так как все остальное в сети уже давно засвечено. К тому же прототип прошел большое количество тестов, в том числе в Спа и в Барселоне, секретов из которых не делали.
По сведениям журнала Racecar Engineering, ливрея будет выполнена в бело-красных цветах. Это выглядит довольно странно, учитывая аналогичные цвета у Toyota GR. Ну, посмотрим)
Любопытно, что Porsche решили не откладывать на 2023 год то, что можно сделать в 2022, и допустили, что прототип примет участие в #fiawec уже в последнем этапе чемпионата по гонкам на выносливость в Бахрейне.
Кстати, ходят слухи, что и Cadillac могут выкатить свой прототип там же, в Бахрейне. И те, и другие - в качестве боевых тестов, без очков.
В этом случае получится вообще отличная история с 6 производителями, т.к. уже в Монце 10 июля на старт 6-часовой гонки впервые выйдет спортпрототип Peugeot.
#wec #porsche
@first_place
Собственно, самое интересное - это в какой ливрее он будет выступать, так как все остальное в сети уже давно засвечено. К тому же прототип прошел большое количество тестов, в том числе в Спа и в Барселоне, секретов из которых не делали.
По сведениям журнала Racecar Engineering, ливрея будет выполнена в бело-красных цветах. Это выглядит довольно странно, учитывая аналогичные цвета у Toyota GR. Ну, посмотрим)
Любопытно, что Porsche решили не откладывать на 2023 год то, что можно сделать в 2022, и допустили, что прототип примет участие в #fiawec уже в последнем этапе чемпионата по гонкам на выносливость в Бахрейне.
Кстати, ходят слухи, что и Cadillac могут выкатить свой прототип там же, в Бахрейне. И те, и другие - в качестве боевых тестов, без очков.
В этом случае получится вообще отличная история с 6 производителями, т.к. уже в Монце 10 июля на старт 6-часовой гонки впервые выйдет спортпрототип Peugeot.
#wec #porsche
@first_place
В прошедшие выходные в Сибринге состоялся т.н. «Пролог» чемпионата FIA WEC – тестовые дни, которые предшествуют открытию сезона.
Первый этап – гонка 1000 миль Сибринга - состоится уже в ближайшие выходные 17 марта.
В этом году у нас сразу 11 заявок в классе «Гиперкар» (В 24 часа Ле-Мана будет 16).
Три из четырех сессий в Сибринге возглавила Toyota. Ее ближайшим конкурентом видится Cadillac (экипаж Эрла Бамбера, Алекса Линна и Ричарда Вестбрука), в одной из сессий они даже возглавили зачет, но в других отставание было все же очень большим – по 0,6 секунды с круга, а то и больше. Но с другой стороны – в гонке все может быть иначе, хотя преимущество на стороне Toyota благодаря их опыту. Cadillac участвует одним экипажем, а далее – всего по два: две Ferrari, два Porsche, два Peugeot. Завершают список результатов Glickenhaus Racing и Floyd Vanwall (бывшая ByKolles Racing), иногда в обратной последовательности. Там отставание вообще адово – в несколько секунд с круга.
Меня, конечно, интересовала больше другая категория: LMP2, здесь 12 машин. И прежде всего потому, что на второй строчке там регулярно появлялся экипаж №63 Prema Racing с Даниилом Квятом, Мирко Бортолотти и Дориан Пин. В первой сессии они были четвертыми, но в целом экипаж в топе.
А вот в категории LM GTE AM (кузовной категории Pro больше не будет) первые две сессии возглавил женский экипаж Железных Леди – IRON DAMES: Сара Бови, Мишель Гаттинг и Рахель Фрей на Porsche 911 RSR. Из 14 экипажей никто не смог их объехать.
В прошлом году Дамы выступали так же в категории LM GTE AM, в нынешнем составе впервые вышли на старт марафона 24 часа Ле-Мана, и после этого взяли три подиума на трех оставшихся этапах. До этого, кстати, в экипаже ехала Дориан Пин, нынешняя партнерша по команде Даниила Квята.
А еще многим будет интересно следить за Жаком Вильневом: он едет как раз за Floyd Vanwall Racing Team, что подытоживает пока все ведомости.
По поводу Vanwall я коротенько писала здесь, но их приключения достойны отдельного романа.
#fiawec
@first_places
Первый этап – гонка 1000 миль Сибринга - состоится уже в ближайшие выходные 17 марта.
В этом году у нас сразу 11 заявок в классе «Гиперкар» (В 24 часа Ле-Мана будет 16).
Три из четырех сессий в Сибринге возглавила Toyota. Ее ближайшим конкурентом видится Cadillac (экипаж Эрла Бамбера, Алекса Линна и Ричарда Вестбрука), в одной из сессий они даже возглавили зачет, но в других отставание было все же очень большим – по 0,6 секунды с круга, а то и больше. Но с другой стороны – в гонке все может быть иначе, хотя преимущество на стороне Toyota благодаря их опыту. Cadillac участвует одним экипажем, а далее – всего по два: две Ferrari, два Porsche, два Peugeot. Завершают список результатов Glickenhaus Racing и Floyd Vanwall (бывшая ByKolles Racing), иногда в обратной последовательности. Там отставание вообще адово – в несколько секунд с круга.
Меня, конечно, интересовала больше другая категория: LMP2, здесь 12 машин. И прежде всего потому, что на второй строчке там регулярно появлялся экипаж №63 Prema Racing с Даниилом Квятом, Мирко Бортолотти и Дориан Пин. В первой сессии они были четвертыми, но в целом экипаж в топе.
А вот в категории LM GTE AM (кузовной категории Pro больше не будет) первые две сессии возглавил женский экипаж Железных Леди – IRON DAMES: Сара Бови, Мишель Гаттинг и Рахель Фрей на Porsche 911 RSR. Из 14 экипажей никто не смог их объехать.
В прошлом году Дамы выступали так же в категории LM GTE AM, в нынешнем составе впервые вышли на старт марафона 24 часа Ле-Мана, и после этого взяли три подиума на трех оставшихся этапах. До этого, кстати, в экипаже ехала Дориан Пин, нынешняя партнерша по команде Даниила Квята.
А еще многим будет интересно следить за Жаком Вильневом: он едет как раз за Floyd Vanwall Racing Team, что подытоживает пока все ведомости.
По поводу Vanwall я коротенько писала здесь, но их приключения достойны отдельного романа.
#fiawec
@first_places
Ferrari выложили очередной супер-постер к предстоящей гонке WEC 6 часов Портимана, которая состоится уже в это воскресенье, 16 апреля.
Старт - в 14.00 по Москве.
#fiawec #ferrari
@first_places
Старт - в 14.00 по Москве.
#fiawec #ferrari
@first_places
6 часов Портимана. Результаты
Итоги "6 часов Портимана" неутешительны для тех, кто болел за Даниила Квята. Экипаж Prema лишь четвертый, пропустили вперед оба United Autosports и до кучи Team WRT. Похоже, решение не менять колеса на последнем питстопе, дабы выиграть время, стало ошибочным.
В гиперкарах позиции распределились: Toyota (#8, Брендон Хартли), Ferrari (#50, Антонио Фуоко), Porsche Penske (#6, Андре Лоттерер).
В этот раз было много различных проблем: у Toyota #7, у Porsche #5, Vanwall вообще не смог финишировать после вылета Вильнева из-за перегрева тормозов.
В кузовах экипаж Corvette с поулпозиции так и приехал к победе. Но финиш с Ferrari от Richard Mile AF Corse с разницей в 0,26 был умопомрачителен. "Железные дамы" - третьи.
#fiawec
@first_places
Итоги "6 часов Портимана" неутешительны для тех, кто болел за Даниила Квята. Экипаж Prema лишь четвертый, пропустили вперед оба United Autosports и до кучи Team WRT. Похоже, решение не менять колеса на последнем питстопе, дабы выиграть время, стало ошибочным.
В гиперкарах позиции распределились: Toyota (#8, Брендон Хартли), Ferrari (#50, Антонио Фуоко), Porsche Penske (#6, Андре Лоттерер).
В этот раз было много различных проблем: у Toyota #7, у Porsche #5, Vanwall вообще не смог финишировать после вылета Вильнева из-за перегрева тормозов.
В кузовах экипаж Corvette с поулпозиции так и приехал к победе. Но финиш с Ferrari от Richard Mile AF Corse с разницей в 0,26 был умопомрачителен. "Железные дамы" - третьи.
#fiawec
@first_places
Forwarded from OpenRacing
В Alpine отчитались о 30-часовых тестах своего гиперкара A424 LMDh на автодроме Арагон. За это время пилоты намотали чуть более 5000 километров. Правда, изначально планировалось "пройти" большую дистанцию, но этому помешали поломки - проблемы с электрикой и турбонаддувом, а также протечки масла. Несмотря на это в коллективе остались довольны прошедшими тестами.
📷 Alpine
#fiawec @openracingru
📷 Alpine
#fiawec @openracingru
Эстебан Окон признался тут на днях, что сейчас, когда Alpine создали гиперкар для чемпионата мира FIA WEC, он вполне готов рассмотреть свое участие за рулем гиперкара.
Правда, пока он говорит, что все равно сконцентрировал на Ф1 на «2000%», но собирается посмотреть, как в этом году все получится у Мика Шумахера, который по его протекции поедет за Alpine: «Я жду этого самого момента, чтобы посмотреть, что произойдет».
В этом сезоне в FIA WEC в целом ожидается много формулистов, в том числе и те, кто выйдет на старт чемпионата за рулем гиперкара впервые. Помимо Мика, за руль Toyota сядет Ник де Вриз, за руль Ferrari – Антонио Джовинацци, за руль Lamborghini – Даниил Квят. Ну и про «старичков» забывать не нужно: Брендон Хартли и Камуи Кобаяси поедут на Toyota, на Ferrari – Роберт Кубица (другого Роберта хотелось бы вспомнить, но он не «формулист», увы), Дженсон Баттон выступит на Porsche, Поль ди Реста – на Peugeot, с ним же Жан-Эрик Вернь и Стоффель Вандорн.
(Была жестока с Лоттерером, забыла упомянуть - исправляюсь. В этом сезоне он традиционно на Porsche)/
Однако действующий пилот Формулы 1 последний раз выступал только в 2015 году: это был Нико Хюлькенберг за рулем Porsche 919 Hybrid. Халк тогда проехал сразу две гонки – 6 часов Спа и 24 часа Ле-Мана, и Ле-Ман он выиграл в тандеме с Эрлом Бамбером и Ником Тэнди.
P.S. - бгг, в WEC не нашлось фотки Шумахера для сайта)
#fiawec #alpine #ocon
@first_places
Правда, пока он говорит, что все равно сконцентрировал на Ф1 на «2000%», но собирается посмотреть, как в этом году все получится у Мика Шумахера, который по его протекции поедет за Alpine: «Я жду этого самого момента, чтобы посмотреть, что произойдет».
В этом сезоне в FIA WEC в целом ожидается много формулистов, в том числе и те, кто выйдет на старт чемпионата за рулем гиперкара впервые. Помимо Мика, за руль Toyota сядет Ник де Вриз, за руль Ferrari – Антонио Джовинацци, за руль Lamborghini – Даниил Квят. Ну и про «старичков» забывать не нужно: Брендон Хартли и Камуи Кобаяси поедут на Toyota, на Ferrari – Роберт Кубица (другого Роберта хотелось бы вспомнить, но он не «формулист», увы), Дженсон Баттон выступит на Porsche, Поль ди Реста – на Peugeot, с ним же Жан-Эрик Вернь и Стоффель Вандорн.
(Была жестока с Лоттерером, забыла упомянуть - исправляюсь. В этом сезоне он традиционно на Porsche)/
Однако действующий пилот Формулы 1 последний раз выступал только в 2015 году: это был Нико Хюлькенберг за рулем Porsche 919 Hybrid. Халк тогда проехал сразу две гонки – 6 часов Спа и 24 часа Ле-Мана, и Ле-Ман он выиграл в тандеме с Эрлом Бамбером и Ником Тэнди.
P.S. - бгг, в WEC не нашлось фотки Шумахера для сайта)
#fiawec #alpine #ocon
@first_places
Такси на Дубровку заказывали?🤔
AF Corse выложили желтую ливрею своей частной Ferrari 499P #83 на которой будут выступать Роберт Шварцман, Роберт Кубица и Йифей Йе.
Но вообще было бы прикольно, если бы они отзеркалили желтый и красный на заводских и частной Феррари.
#ferrari #fiawec #shwartzman
@first_places
AF Corse выложили желтую ливрею своей частной Ferrari 499P #83 на которой будут выступать Роберт Шварцман, Роберт Кубица и Йифей Йе.
Но вообще было бы прикольно, если бы они отзеркалили желтый и красный на заводских и частной Феррари.
#ferrari #fiawec #shwartzman
@first_places