Плохая новость: Байкальской мили в этом году не будет.
ХОРОШАЯ НОВОСТЬ: БУДЕТ… ЖИГУЛЕВСКАЯ МИЛЯ!

Наш дорогой Сергей Мальцев (Fine Custom Mechanics) иже с ним проведут зимой 2024 года, а точнее – 8-11 февраля на берегу Жигулевского моря Первый национальный фестиваль скорости на льду «Жигулёвская миля 2024»

Что такое "жигулевская миля"?
Жигулевская «миля» (дистанция, на которой пройдут основные соревнования) будет равна длине конвейера завода АВТОВАЗ – 1433 метра! Но для поклонников классики, т.е. Байкальской «мили», построят и трассу «как раньше»: 1642 метра- по глубине Байкала.

На Фестивале будут предусмотрены одиночные и парные заезды на дистанциях 1/4 и 1/8 мили и соревнование в зачете «Формула LADA», появившемся в 2023 году (на автомобилях ВАЗ).

Еще организаторы обещают овальную трассу, где заезды пройдут в формате «гонки преследования» с параллельным стартом и расстоянием между автомобилями-участниками в 381,2 м, т.е. самой высокой точки «Жигулёвских гор».

Возможно, кто-то расстроится, что Байкала у Мальцева в новом году не будет, но побывать на Жигулевском море:
А) проще
Б) дешевле
В) быстрее
И в целом, думаю, более массово.

#жигулевскаямиля #байкальскаямиля #icerecords
#Партнерскийматериал
@first_places

Вчера, 26 декабря на выставке-форуме «Россия» прошла презентация Первого национального фестиваля скорости на льду «Жигулёвская миля 2024»!

Начиная с наступающего года ранее «Байкальская», а ныне «Жигулевская» миля переехала на ПМЖ в Тольятти. Фестиваль состоится 7-11 февраля при поддержке титульного партнера АО «АВТОВАЗ».

Канал First Place станет инфопартнером фестиваля наряду с радио MAXIMUM, журналами «5 колесо», «Вокруг Света», МИА «Россия Сегодня», телеканалами Матч ТВ, АвтоПлюс и другими.

Канал фестиваля в Телеграме - https://yangx.top/BaikalBalticMiles

#жигулевскаямиля #records #icerecords
@first_places

Появилось полное расписание Жигулевской мили 9-11 февраля.

#жигулевскаямиля #icerace #speedrecords #icerecords
@first_places

Предстоящая неделя будет весьма насыщенной для меня, в том числе и благодаря двум поездкам-командировкам, в одну из которых я улетаю уже сегодня ночью. Расскажу о ней:

С 27 февраля по 2 марта я традиционно буду принимать участие в фестивале "Дни скорости на льду Байкала", который пройдет уже в 12-й раз на Малом море. Буду выступать не только в роли журналиста и фотографа, но и поеду за рулем - в надежде на новый рекорд.

Как все проходит:

Заезды проводятся на специально подготовленной и омологированной РАФ трассе длиной 14-15 км, рассчитанной на среднюю скорость 300 км/ч. Рекордные попытки предпринимаются на дистанции 1 километр с хода и 1 километр с места по регламентам РАФ и FIA.

Для рекорда требуется проехать дистанцию в обе стороны, чтобы избежать влияния природных факторов, например, таких, как ветра. Результатом рекордной попытки считается средняя скорость обоих проездов.

К заездам допускаются как серийные (категория Б), так и специально подготовленные автомобили, соответствующие техническим требованиям РАФ. В этом году добавится новая дистанция – 500 метров.

На фото: вся техника, участвовавшая в заездах в 2022 году

#днискоростинальдубайкала #icerecords #speedrecords #lavpro
@first_places

Отчитываюсь немножк по своим сегодняшним попыткам установления рекорда скорости на природном льду Байкала.
Вот тут рассказывала подробнее

Сразу скажу, никакого героизма в моих заездах, по крайней мере, не было. Мы вот уже с десяток лет занимаемся тем, что забиваем пробелы в официальных национальных рекордных записях РАФ.
Т.е. по сути многие могут ехать с любой скоростью, и это будет рекорд.

Но, конечно, так никто не делает прежде всего потому, что это не интересно и не по-пацански. Поэтому все стараются на максимум. Так что мы даже подбираем давление в шинах и, кто может,  работает с картографией двигателя.
И отключаем все, что можно из лишнего типа печки, хотя на улице -20С.

Ну и надо, конечно, учитывать покрытие. На чистом льду зацепа нет, старт почти всегда с пробуксовкой, а где-то после 100-120 км/ч возникает ощущение легкой левитации.

Я в этом году ехала попытку с места на 500 метров на электрическом кроссовере Evolute i-Jet
Заявлено 585 л.с.
Крутящий момент 940 нМ

Средняя скорость вычисляется с двух попыток сначала в одну сторону, затем в другую. Делается это для того, чтобы нивелировать в том числе порывы ветра, которые в моем случае сегодня добавляли порядка 7 км/ч

Накануне максималка была всего 126 км/ч, а средняя с двух проездов едва превысила 65 км/ч. Это прям мало. Но была еще одна проблема, о которой я как лох сразу не подумала)) Я не отключила систему рекуперации, и под сброс газа машину начинало болтать по трассе - только успевай ловить))
Потом рекуперацию отключили, появилась стабильность, и жизнь наладилась.

Сегодня подспустили шины до 1.6 на холодную, и стало весело.
В поисках режима старта получилось улучшаться на протяжении всех четырех попыток.

В итоге по спидометру максималка на 500 метров составила 163 км/ч, по gps - 147 км/ч. Средняя превысила 81 км/ч.

Хорошие фотки будут позже 👍

#днискоростинальдубайкала
#speedrecords #icerecords
@first_places

Пока у нас есть свободное от Формулы 1 время, решила сделать тематический день, посвященный заездам на рекорды скорости. Поводом стала моя публикация на Дром.ру, посвященная недавней поездке на Байкал, где мы предпринимали рекордные попытки в разных классах по официальной системе FIA и РАФ.

Это означает, что на подготовленной трассе на природном льду заявленный автомобиль должен проехать в две стороны на заявленную дистанцию. В две стороны – для того, чтобы избежать влияния ветра. Старт может быть с места или с хода.
Вот тут я постаралась рассказать подробнее. Буду готова ответить на ваши вопросы.

В заездах на Байкале я принимаю участие с 2012 года, когда состоялось первое мероприятие. На моем счету есть один национальный рекорд по системе FIA и РАФ, установленный два года назад на дистанции 1 км старт с хода на Jaguar E-Pace: 198,248. С учетом того, что это был серийный автомобиль, это был максимум на тот момент, на что он был способен. Температура воздуха, количество снега, ветер – все это сопутствующие факторы. Еще я принимала участие в 24-часовой гонке по закольцованной трассе, там тоже есть рекорд по средней максимальной скорости, но он внесен в Книгу рекордов России. В прошлом году ехали ресурсные испытания – это очень длинно и нудно 😊

В этом году у меня была рекордная попытка на 500 метров с места на электрическом Evolute i-Jet. Попытка была успешной, но по правилам ждет утверждения в РАФ.

Разделения рекордов на мужские и женские нет. В этот раз с нами были еще две девушки.
Настя Нифонтова (думаю, представлять ее не надо, я про нее часто пишу) и Нина Абросова. Нина - большая умничка и красотка. Она мотопутешественница, выступает на моторных лодках, атлет в дисциплинах бокс и боев без правил.

Ну и мужская часть была как на подбор: Андрей Леонтьев, Макс Леонов, Алексей Павлин, Виталий Ларионов и Стас Лыжин. Все - спортсмены, рекордсмены, гонщики, а Стас еще и конструктор, инженер, создавший специальный электромобиль Сарма-2, который в этот раз побил рекорд скорости 1977 года - раньше не удавалось это сделать.

#speedrecords #icerecords #днискоростинальдубайкала
@first_places