Ferrari объявили дату своей презентации: 19 февраля, на следующий день после общего шоу.

#ferrari #presentation
@first_places

Ferrari решили подарить Карлосу Сайнсу машину, на которой он победил в Сильверстоуне в 2022 году, хотя этого и не было в контракте.

Аналогичные подарки получили в свое время Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель.

#sainz #ferrari
@first_places

Прочитала сейчас мнение Питера Уиндзора (да, довольно противоречивая фигура, поэтому редко его цитирую и нечасто с ним соглашаюсь) насчет того, что уход Хэмилтона из Mercedes был предопределен еще в 2022 году после того, как Тото Вольфф фактически уволил Боттаса (не продлил контракт) и взял на его место Расселла.

Честно говоря, сложно обвинять Вольффа в этом поступке – это совершенно логичное развитие всей ситуации в команде. Тото было необходимо забрать Расселла из Williams, пока это не сделал кто-то другой. Как сам Вольфф говорил в интервью совсем недавно, Расселл и так «пересидел в Williams дольше, чем было необходимо». Так что, в любом случае состав команды требовалось обновить.

Мне только жаль, что Mercedes не дал еще год Льюису на восстановление после АД21 в прежнем составе, но дальше ждать было невозможно. А уход Валттери и Анжелы стали в том числе теми отправными точками, которые создали для Хэмилтона некомфортные условия внутри команды. С учетом того, что ему довелось пережить в конце сезона 2021, я не удивлена всей дальнейшей последовательностью событий.

Но что я хочу сказать. Как бы Вольфф не злился на Льюиса за то, что тот воспользовался опцией и расторг контракт, по сути он должен сказать ему спасибо (и надеюсь, он это поймет). Во-первых, Льюис спас Тото от незавидной роли самому объявить своей суперзвезде о том, что через год контракт не будет возобновлен (я в этом не сомневаюсь). А, во-вторых, Льюис открыл двери для Антонелли, у которого будет год на адаптацию, чтобы на смене регламента уже быть полноценным гонщиком команды.

Уход из Mercedes и переход в другую команду был единственным правильным шагом для Хэмилтона, который давал бы ему шанс хотя бы что-то еще показать в чемпионате (с учетом возраста). И контракт с Ferrari был тем самым подарком судьбы, который буквально свалился на него, и не забрать который было бы самой большой ошибкой.

Я очень надеюсь на то, что у Хэмилтона впереди еще много побед и, возможно, даже восьмой титул (он реально заслужил этот шанс) вместе с Ferrari. Но мы знаем, что без машины добиться таких достижений нереально, а какая будет машина у Ferrari в 2025 – неизвестно. Ведь тот же Вассёр говорит о том, что она на 99% будет новой. Подойдет она Льюису или нет – узнаем только на первых этапах. Тем более мы не знаем, что будет в 2026.

Но могу сказать одно: даже если что-то не сложится с техникой, в любом случае завершить карьеру в Ferrari на высокой ноте и получив такой новый и невероятный стимул и совершенно уникальные условия – это огромная удача и красивый финальный аккорд.

До главного трансфера десятилетия осталось всего три дня!

#lewis #ferrari
@first_places

Ferrari первыми прошли краш-тест

Новая машина Ferrari 677 2025 года успешно прошла краш-тесты еще до рождественских каникул: статические в Маранелло и динамические на CSI в Боллате. А после этого получила допуск от FIA.

Что характерно, итальянский Motorsport сообщает, что в новой машине кокпит отодвинули дальше от носовой части (как это любит Хэмилтон), сделали более короткую коробку передач, перераспределили вес, что сделает легче работу с прогревом шин и исключит перегрев задних колес, а, главное, переделали переднюю подвеску, заменив толкатели на тяги. Именно эта подвеска оказалась столь успешной у Red Bull и McLaren.

Итальянцы сообщают, что на данный момент команда соблюдает все установленные сроки работы над машиной, и 19 февраля состоится первый дебют на трассе во Фьорано.

#ferrari #f677
@first_places