🔴 В 2022 году десять наиболее высокооплачиваемых гонщиков Формулы-1 заработали в общей сложности $264 млн, больше половины этой суммы поделили между собой Ферстаппен, Хэмилтон и Алонсо - сообщает Forbes.

Топ-10 высокооплачиваемых пилотов Формулы-1 в 2022 году:

🔵 Макс Ферстаппен - $60 млн;
⚫ Льюис Хэмилтон - $55 млн;
🔵 Фернандо Алонсо - $30 млн;
🔵 Серхио Перес - $26 млн;
🔴 Шарль Леклер - $23 млн:
🟢 Себастьян Феттель - $17 млн;
🟠 Даниэль Риккардо - $17 млн;
🔴 Карлос Сайнс - $15 млн;
🟠 Ландо Норрис - $11 млн;
⚫ Джордж Расселл - $10 млн.

Таким образом, Льюис Хэмилтон впервые с 2013 года уступил звание самого высокооплачиваемого пилота в Формуле-1.

@racejournal • #новости 🏷️

4️⃣ Британский телеканал SkySports F1 пригласил Льюиса Хэмилтона дать интервью с помощью детектора лжи.

Вопрос: Ты когда-нибудь врал Боно (своему гоночному инженеру)?
Льюис: Нет ✅

Вопрос: Ты когда-нибудь врал Тото Вольфу?
Льюис: Нет ✅

Вопрос: Ты когда-нибудь искал себя в Google?
Льюис: Да ✅

Вопрос: Недавно?
Льюис: Да ✅

Вопрос: Смотришь ли ты различные реалити-шоу на телевидении?
Льюис: Нет ❌

Вопрос: Джордж Расселл любит светить голым торсом больше, чем ты?
Льюис: Да ✅

Вопрос: Ты завидуешь телосложению Джорджа?
Льюис: Нет ✅

Вопрос: Ты победил бы Джорджа в армрестлинге?
Льюис: Да ❌

Вопрос: Ты победил бы Тото в армрестлинге?
Льюис: Да ✅

Вопрос: Считаешь ли ты, что у тебя лучшее чувство стиля в паддоке?
Льюис: Да ✅

Вопрос: Надевал ли ты когда-нибудь свою медаль Рыцаря сидя дома в одних трусах?
Льюис: Нет ✅

Вопрос: Ты когда-нибудь мочился прямо в болиде?
Льюис: Нет ❌ А нет, один раз было.

Вопрос: Ты смотришь гонки в повторе?
Льюис: Нет ✅

Вопрос: Был ли Фернандо Алонсо твоим лучшим напарником по команде?
Льюис: Нет ✅

Вопрос: Тогда кто был твоим лучшим напарником?
Льюис: Вальттери, с ним было весело, мы уважали друг друга, он был настоящим товарищем на протяжении всех совместных сезонов.

Вопрос: Когда ты лидировал с преимуществом в 20-30 секунд гонке, ты хоть раз задумывался в этот момент о том, как проведено ближайший вечер?
Льюис: Ох, у меня ужедавно не было таких гонок, но нет ✅

Вопрос: Когда ты завершишь карьеру, ты будешь следить за Формулой-1?
Льюис: Да ✅

Вопрос: Ты когда-нибудь думал, кто может сыграть тебя в фильме?
Льюис: Нет ✅

Вопрос: Тебе нравится отдыхать на праздниках больше, чем гоняться в Формуле-1?
Льюис: Да ✅

Вопрос: Ты устал от Формулы-1?
Льюис: Нет ✅

Вопрос: Ты ненавидишь выходить на публику?
Льюис: Да ❌

Вопрос: Тебе нравится находиться в центре внимания?
Льюис: Нет ❌ Конечно, нравится!

Вопрос: Ты останешься в Формуле-1, пока не выиграешь восьмой титул?
Льюис: Да ✅

Вопрос: Тебе понравилось проходить тест на детекторе лжи?
Льюис: Да ✅

@racejournal • #новости 🏷️

🔴 В подкасте Track Limits Даниил Квят рассказал, что Ferrari предлагали ему занять место Кими Райкконена в 2016 году.

«Я выступал очень хорошо, и после того, как я поднялся на подиум с Red Bull, в Ferrari предложили мне занять место Кими Райкконена. Все это происходило за кулисами.

Эта была очень тяжелая ситуация с психологической точки зрения, когда меня хотели видеть в Ferrari, и я даже видел контракт, но в итоге неожиданно вернули выступать за Toro Rosso. В моменте все пошло совершенно не так» - сказал Квят в подкасте Track Limits.

@racejournal • #новости 🏷️

🟠 Британское издание Autosport пишет, что во второй половине сезона у McLaren будет преимущество над конкурентами по времени работы в аэродинамической трубе.

В первых 14 гонках сезона McLaren привезли лишь одно крупное обновление — в Майами, тогда как все остальные новинки были небольшими и использовались для адаптации машины к конкретным трассам.

«Я удивлен, что мы были настолько конкурентоспособны, учитывая, что после Майами мы не привозили больших обновлений» — приводит слова руководителя McLaren Андреа Стеллы Autosport.

Это означает, что британская команда отложила обновления для MCL38 и представит их после летнего перерыва. Таким образом, McLaren получит преимущество над теми командами, которые регулярно привозили обновления для своих машин в первых 14 гонках, поскольку сейчас McLaren будет внедрять элементы, разработанные в первой половине сезона, и у них окажется больше времени на работу в аэротрубе для завершения программы обновлений MCL38 и разработки машины 2025 года.

«По сути, Red Bull привезли больше обновленных деталей, чем мы. Я могу говорить только за McLaren, однако сейчас мы способны внедрять разработки, которые накопили ранее. Во второй половине сезона у нас будет несколько обновлений машины» — руководитель McLaren Андреа Стелла.

ℹ️ С 2021 года в Формуле-1 действует ограничение времени работы в аэродинамической трубе. В начале года ограничение зависит от положения команды в Кубке конструкторов по итогам предыдущего сезона. Во второй половине (с 1 июля) шкала гандикапов меняется в соответствии с актуальным положением команды в Кубке конструкторов.

@racejournal • #новости 🏷️

🔴 Все билеты на февральское мероприятие Формулы-1 в Лондоне, где будут представлены раскраски болидов всех 10 команд, были распроданы за 45 минут.

Многие желающие не успели приобрести билеты из-за огромного спроса и длинной онлайн-очереди на официальном сайте арены The O2.

Тем временем билеты уже начали появляться на сайтах перепродажи по цене от £1200 (около 150 тысяч рублей) и выше, хотя изначально их стоимость составляла от £58 до £113.

ℹ️ Вместимость лондонской арены The O2 для подобных мероприятий, включая стоячие места, составляет около 20 тысяч человек.

@racejournal • #новости 🏷️

🟢 Представитель и управляющий директор Sauber Алессандро Алунни Брави покинет команду в конце января после 8 лет работы.

«Это очень эмоциональный момент для меня, поскольку моё путешествие с Sauber подходит к концу. С 2017 года я наблюдал, как эта команда росла и менялась так, как никто даже не мог представить. Я горд тем, что в последние два года являлся её публичным лицом.

Уходя к новому проекту, хочу выразить огромную благодарность Финну Раусингу, всем, кто доверял мне в Sauber и Audi, а также моим коллегам, с которыми я работал на протяжении восьми лет. Эта команда стала для меня настоящей семьёй, и я уверен, что её ждёт светлое будущее», — приводит слова Брави пресс-служба команды.

ℹ️ Алессандро Алунни Брави присоединился к Sauber в 2017 году в качестве генерального юрисконсульта и члена совета директоров. В 2022 году он был назначен управляющим директором команды, а в 2023 году стал её официальным представителем на гоночных уик-эндах и других мероприятиях.

@racejournal • #новости 🏷

🔵 В FIA подтвердили информацию об ужесточении тестов на гибкость передних и задних антикрыльев в 2025 году. Такое решение было принято после дополнительного анализа данных, собранных в 2024 году.

Новые требования к гибкости задних антикрыльев вступят в силу с начала сезона-2025, тогда как для передних антикрыльев — с гран-при Испании (30 мая — 1 июня).

Согласно обновленной директиве TD018, максимально допустимый прогиб переднего антикрыла уменьшится на треть — с 15 мм до 10 мм.

ℹ️ В конце прошлого года FIA заявила, что не планирует вносить изменения в тесты на гибкость передних антикрыльев.

@racejournal • #новости 🏷️