Стартовал новый сезон WRC, который традиционно начинается с ралли Монте-Карло.
Сегодня, в четверг, проходит шейкдаун.
Ссылка на live-timing: https://www.wrc.com/en/wrcplus/live-timing/
Пока лидирует Тьерри Невилль 👌
#wrc
@first_place
Сегодня, в четверг, проходит шейкдаун.
Ссылка на live-timing: https://www.wrc.com/en/wrcplus/live-timing/
Пока лидирует Тьерри Невилль 👌
#wrc
@first_place
МАЛЬЧИК ВЫРОС
Роберт все же поедет в этом году в гонки, и это хорошая новость.
Не очень хорошая состоит в том, что он будет выступать не в формулах и даже не в прототипах, а в кузовах категории GT. Ferrari отправляют его в GT World Challenge Europe - серию популярную, конкурентную, многочисленную, но все же совсем не такую, как обычно хотят все спортсмены-формулисты.
Среди них бытует мнение, что переход в кузова это чуть ли не конец карьеры. Надеюсь, это вариант не Роберта.
В любом случае, гоночная практика и возможность побед и достижений это хороший стимул к развитию и работе над собой. А через год хотелось бы его все же увидеть в Индикаре.
И вот еще что. Из Ferrari Driving Academy его не выгнали, не уволили и не пр, как я тут где-то встречала в мнениях, он ее просто закончил.
Мальчик вырос. Роберт продолжает оставаться пилотом Ferrari. И, кстати, резервистом в Ф1 тоже.
https://yangx.top/vestnikformul/8348
#shwartzman
@first_place
Роберт все же поедет в этом году в гонки, и это хорошая новость.
Не очень хорошая состоит в том, что он будет выступать не в формулах и даже не в прототипах, а в кузовах категории GT. Ferrari отправляют его в GT World Challenge Europe - серию популярную, конкурентную, многочисленную, но все же совсем не такую, как обычно хотят все спортсмены-формулисты.
Среди них бытует мнение, что переход в кузова это чуть ли не конец карьеры. Надеюсь, это вариант не Роберта.
В любом случае, гоночная практика и возможность побед и достижений это хороший стимул к развитию и работе над собой. А через год хотелось бы его все же увидеть в Индикаре.
И вот еще что. Из Ferrari Driving Academy его не выгнали, не уволили и не пр, как я тут где-то встречала в мнениях, он ее просто закончил.
Мальчик вырос. Роберт продолжает оставаться пилотом Ferrari. И, кстати, резервистом в Ф1 тоже.
https://yangx.top/vestnikformul/8348
#shwartzman
@first_place
Telegram
Вестникъ Формул
Роберт Шварцман отправляется в GT World Challenge Europe.
Резервист Ferrari пополнит состав AF Corse и станет напарником Никласа Нильсена и Алессио Роверы за рулём Ferrari 296 GT3.
Также это означает, что Роберт выступит в "24 часах Спа".
@vestnikformul
Резервист Ferrari пополнит состав AF Corse и станет напарником Никласа Нильсена и Алессио Роверы за рулём Ferrari 296 GT3.
Также это означает, что Роберт выступит в "24 часах Спа".
@vestnikformul
Forwarded from Российская Автомобильная Федерация (РАФ)
Сегодня, 20 января 2023 в 18.00 начнется Торжественная церемония награждения Чемпионов РАФ 2022
Прямую трансляцию можно посмотреть по ссылке:
https://rutube.ru/video/8190e1b8bd4ae9a0ff9ec61f41b6c03f/
Прямую трансляцию можно посмотреть по ссылке:
https://rutube.ru/video/8190e1b8bd4ae9a0ff9ec61f41b6c03f/
RUTUBE
Церемония награждения РАФ сезона 2022
Прямая трансляция ежегодной церемонии награждения по итогам 2022 года
Надо сказать, Lada Sport наконец-то выпустила фирменную одежду и выложила ее в онлайн продажу.
Лично меня порадовали не только худи и футболки с заводскими пилотами (пока есть в наличии Кирилл Ладыгин, Владимир Шешенин и Леонид Панфилов 😊), но и футболки с историческими машинами.
Например, отличная история с футболкой с ВАЗ 2101, принимавшего участие в 1971 году в Tour D'Europe или с Нивой в гонке Париж-Алжир-Дакар 1981 года.
И, кстати, все это довольно недорого - в районе 2 тыс. рублей.
Ссылочка вот.
#ladasport
@first_place
Лично меня порадовали не только худи и футболки с заводскими пилотами (пока есть в наличии Кирилл Ладыгин, Владимир Шешенин и Леонид Панфилов 😊), но и футболки с историческими машинами.
Например, отличная история с футболкой с ВАЗ 2101, принимавшего участие в 1971 году в Tour D'Europe или с Нивой в гонке Париж-Алжир-Дакар 1981 года.
И, кстати, все это довольно недорого - в районе 2 тыс. рублей.
Ссылочка вот.
#ladasport
@first_place
Ахах, началось!
Инвесторы из Саудовской Аравии готовы заплатить Liberty Media $20 млрд за права на Формулу 1
#formula1
@first_place
Инвесторы из Саудовской Аравии готовы заплатить Liberty Media $20 млрд за права на Формулу 1
#formula1
@first_place
На ралли Монте-Карло в зачете WRC2 по итогам пятницы продолжает лидировать экипаж Николая Грязина и Константина Александрова с отрывом почти в полминуты от ближайшего соперника.
На фото: исполнили красиво, но опасно!
Болеем за парней!
Фото: @openracingru
#wrc
@first_place
На фото: исполнили красиво, но опасно!
Болеем за парней!
Фото: @openracingru
#wrc
@first_place
Спасибо Андрею Леонтьеву (LAV Production), организатору "Дней скорости на льду Байкала" за возможность сделать это.
Спасибо председателю Комитета рекордов РАФ Анне Завершинской за создание условий и за прекрасную награду. Вручили вчера на Балу Чемпионов РАФ 💪💪💪
#records #speedrecords
@first_place
Спасибо председателю Комитета рекордов РАФ Анне Завершинской за создание условий и за прекрасную награду. Вручили вчера на Балу Чемпионов РАФ 💪💪💪
#records #speedrecords
@first_place
ПРОЖОРЛИВЫЙ WILLIAMS
Интересные подробности пришли от издания The Race относительно новых денежных вливаний в команду Williams.
В декабре 2022 года, после того, как стало известно об увольнении Йоста Капито и Франсуа-Ксавье Демасона, Williams выпустили новые акции на £36 миллионов. К сожалению, законодательство Великобритании устроено таким образом, что имя покупателя этих акций (или инвестора) не сообщается, но известно, что зарегистрирован он на Маршалловых островах.
Интересно, что в 2021 году, когда управление Williams взяли на себя BCE LLC (другими словами Dorilton) было выпущено акций на £35 млн. Таким образом, новые поступления можно назвать, скорее, вливанием, больше похожим на владение (со-владение), чем появлением какого-то спонсора.
Есть и еще кое-какая любопытная информация про Williams. Так, известно, что за первый полный год своего владения командой Dorilton потеряли £11,9 млн, а всего инвестировали порядка £100 млн. Например, в 2021 году Williams заняли у Dorilton £34 млн, а в обмен, чтобы закрыть долг и получить еще £13,9 млн, продали им что-то из своей интеллектуальной собственности.
В феврале 2022 года они продали свои оставшиеся акции в бывшей сестринской компании Williams Advanced Engineering за сумму в £33,7 млн. Но денег все равно не хватает. Говорят, что Dorilton не ожидали, что владение Williams влетит им в такую копеечку и не будет приносить дохода.
Ко всему прочему, Williams нельзя назвать и коммерческой командой: у них практически не осталось спонсоров, Lavazza и Sofina, поддерживавшие Николаса Латифи, ушли от них вместе с канадцем, а единственным партнерским приобретением за прошлый год стали Duracell с очень незначительным контрактом. И сейчас неизвестно, как Dorilton видят свое долгосрочное партнерство с Williams. Ходили слухи о покупке команды Porsche и партнерстве с Gulf, но Williams заявили, что не продаются, а разговоры про Gulf пока утихли. Определенные надежды есть на Джеймса Ваулза, который должен помочь перестроить команду, и, похоже, что это может быть чуть ли не последний поступательный шаг Dorilton, прежде, чем отказаться от проекта.
#williams #money
@first_place
Интересные подробности пришли от издания The Race относительно новых денежных вливаний в команду Williams.
В декабре 2022 года, после того, как стало известно об увольнении Йоста Капито и Франсуа-Ксавье Демасона, Williams выпустили новые акции на £36 миллионов. К сожалению, законодательство Великобритании устроено таким образом, что имя покупателя этих акций (или инвестора) не сообщается, но известно, что зарегистрирован он на Маршалловых островах.
Интересно, что в 2021 году, когда управление Williams взяли на себя BCE LLC (другими словами Dorilton) было выпущено акций на £35 млн. Таким образом, новые поступления можно назвать, скорее, вливанием, больше похожим на владение (со-владение), чем появлением какого-то спонсора.
Есть и еще кое-какая любопытная информация про Williams. Так, известно, что за первый полный год своего владения командой Dorilton потеряли £11,9 млн, а всего инвестировали порядка £100 млн. Например, в 2021 году Williams заняли у Dorilton £34 млн, а в обмен, чтобы закрыть долг и получить еще £13,9 млн, продали им что-то из своей интеллектуальной собственности.
В феврале 2022 года они продали свои оставшиеся акции в бывшей сестринской компании Williams Advanced Engineering за сумму в £33,7 млн. Но денег все равно не хватает. Говорят, что Dorilton не ожидали, что владение Williams влетит им в такую копеечку и не будет приносить дохода.
Ко всему прочему, Williams нельзя назвать и коммерческой командой: у них практически не осталось спонсоров, Lavazza и Sofina, поддерживавшие Николаса Латифи, ушли от них вместе с канадцем, а единственным партнерским приобретением за прошлый год стали Duracell с очень незначительным контрактом. И сейчас неизвестно, как Dorilton видят свое долгосрочное партнерство с Williams. Ходили слухи о покупке команды Porsche и партнерстве с Gulf, но Williams заявили, что не продаются, а разговоры про Gulf пока утихли. Определенные надежды есть на Джеймса Ваулза, который должен помочь перестроить команду, и, похоже, что это может быть чуть ли не последний поступательный шаг Dorilton, прежде, чем отказаться от проекта.
#williams #money
@first_place
6 ЧАСОВ АБУ-ДАБИ, СТАРТ В 15.00
ЕДУТ РОМАН МАВЛАНОВ И АРТУР ГОРОЯН!
СТАРТ С ПОУЛА!
Поул-позиция в классе в гонке «6 часов Абу-Даби» у Романа Мавланова и Артура Горояна!
По правилам соревнования первую квалификацию должен ехать пилот категории АМ, а резины и топлива должно хватить на все квалификационные сессии. Итоговый результат квалификации высчитывается из среднего времени лучших кругов двух пилотов.
Первым квалификацию проехал Артур Гороян, который показал второе время в классе. Вторым проехал Роман Мавланов, который поставил лучшее время круга в классе, а по сумме времен наш экипаж взял поул-позицию в классе.
Старт гонки сегодня в 15.00 по Москве.
Смотреть можно по ссылке:
https://youtu.be/mGxbnGgRASg
#6habudhabi
#goroyan
@first_place
ЕДУТ РОМАН МАВЛАНОВ И АРТУР ГОРОЯН!
СТАРТ С ПОУЛА!
Поул-позиция в классе в гонке «6 часов Абу-Даби» у Романа Мавланова и Артура Горояна!
По правилам соревнования первую квалификацию должен ехать пилот категории АМ, а резины и топлива должно хватить на все квалификационные сессии. Итоговый результат квалификации высчитывается из среднего времени лучших кругов двух пилотов.
Первым квалификацию проехал Артур Гороян, который показал второе время в классе. Вторым проехал Роман Мавланов, который поставил лучшее время круга в классе, а по сумме времен наш экипаж взял поул-позицию в классе.
Старт гонки сегодня в 15.00 по Москве.
Смотреть можно по ссылке:
https://youtu.be/mGxbnGgRASg
#6habudhabi
#goroyan
@first_place
Тем временем в WRC продолжают гореть машины. На девятом СУ ралли Монте-Карло:
https://yangx.top/rallyzone/4318
#wrc
@first_place
https://yangx.top/rallyzone/4318
#wrc
@first_place
Telegram
Rallyzone.ru
Ах да. Остановленный СУ9. Причина перед нами: горящий автомобиль швейцарца Джонатана Хирши.
Разумеется, Polo GTI R5
© отсюда
#RallyeMonteCarlo #Hirschi
Разумеется, Polo GTI R5
© отсюда
#RallyeMonteCarlo #Hirschi
Forwarded from Вестникъ Формул
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новости аниме.
В скором времени в Японии должен выйти сериал Overtake, сюжет которого развернётся вокруг гонок местной "Формулы-4".
@vestnikformul
В скором времени в Японии должен выйти сериал Overtake, сюжет которого развернётся вокруг гонок местной "Формулы-4".
@vestnikformul
Тем временем Алексей Васильев со своей командой «Волга» уже отправился в путь на Историческое ралли Монте-Карло.
Команда едет на автомобилях Волга ГАЗ-21, двумя экипажами.
🔹Первый экипаж (Волга ГАЗ 21, 8 цилиндров): пилот Алексей Васильев, штурман – Илья Закман
🔹Второй экипаж: пилот Максим Ягуткин, штурман Михаил Ягуткин
Алексей рассказал интересные факты, как они добирались до границы.
Страны Балтии им изначально отказали в пересечении границы, даже несмотря на то, что с Алексеем едет латвийский штурман. Тогда они обратились в Финляндию, и им было сказано: приезжайте, разберемся на месте, но важно, чтобы у вас была профессиональная команда.
РАФ сделала нашим спортсменам все соответствующие лицензии, письма были отправлены на границу, и команда отправилась в путь – своим ходом, так как при пересечении границы с прицепами могли возникнуть дополнительные сложности.
Пересекали российско-финскую границу в районе Брусничной. На дворе была ночь, очередей не было.
На российской границе команда провела около полутора часов, полностью составив опись всего имущества и деталей автомобилей, затем настала очередь финнов.
По словам Алексея, все финские пограничники и таможенники прибежали смотреть на красавцы-Волги. Они сообщили, что все документы получены, о прибытии нашей команды они знают, и все процедуры были закончены за 15 минут.
На прощание они пожелали удачи и сказали, что ждут обратно с кубками.
Ну и мы ждем наши Волги с кубками и наградами.
Алексей сотоварищи вместе с другими российскими экипажами стартуют из Реймса 26 января.
Вместе с ними на старт в Реймсе выйдут:
🔹Илья Кашин и Борис Костырко
🔹Андрей Пономарев и Марат Яруллин
а также :
🔹Юрий Лысенко и Виктор Поляков
Расскажу о них чуть позже.
#rmch
@first_place
Команда едет на автомобилях Волга ГАЗ-21, двумя экипажами.
🔹Первый экипаж (Волга ГАЗ 21, 8 цилиндров): пилот Алексей Васильев, штурман – Илья Закман
🔹Второй экипаж: пилот Максим Ягуткин, штурман Михаил Ягуткин
Алексей рассказал интересные факты, как они добирались до границы.
Страны Балтии им изначально отказали в пересечении границы, даже несмотря на то, что с Алексеем едет латвийский штурман. Тогда они обратились в Финляндию, и им было сказано: приезжайте, разберемся на месте, но важно, чтобы у вас была профессиональная команда.
РАФ сделала нашим спортсменам все соответствующие лицензии, письма были отправлены на границу, и команда отправилась в путь – своим ходом, так как при пересечении границы с прицепами могли возникнуть дополнительные сложности.
Пересекали российско-финскую границу в районе Брусничной. На дворе была ночь, очередей не было.
На российской границе команда провела около полутора часов, полностью составив опись всего имущества и деталей автомобилей, затем настала очередь финнов.
По словам Алексея, все финские пограничники и таможенники прибежали смотреть на красавцы-Волги. Они сообщили, что все документы получены, о прибытии нашей команды они знают, и все процедуры были закончены за 15 минут.
На прощание они пожелали удачи и сказали, что ждут обратно с кубками.
Ну и мы ждем наши Волги с кубками и наградами.
Алексей сотоварищи вместе с другими российскими экипажами стартуют из Реймса 26 января.
Вместе с ними на старт в Реймсе выйдут:
🔹Илья Кашин и Борис Костырко
🔹Андрей Пономарев и Марат Яруллин
а также :
🔹Юрий Лысенко и Виктор Поляков
Расскажу о них чуть позже.
#rmch
@first_place
Ребята - первые в классе, мои поздравления!
Но фото и их впечатления будут чуть позже, когда они отдышатся 😊
#6habudhabi
#goroyan
@first_place
https://yangx.top/first_place/7462
Но фото и их впечатления будут чуть позже, когда они отдышатся 😊
#6habudhabi
#goroyan
@first_place
https://yangx.top/first_place/7462
Telegram
🏆First Place
6 ЧАСОВ АБУ-ДАБИ, СТАРТ В 15.00
ЕДУТ РОМАН МАВЛАНОВ И АРТУР ГОРОЯН!
СТАРТ С ПОУЛА!
Поул-позиция в классе в гонке «6 часов Абу-Даби» у Романа Мавланова и Артура Горояна!
По правилам соревнования первую квалификацию должен ехать пилот категории АМ, а резины…
ЕДУТ РОМАН МАВЛАНОВ И АРТУР ГОРОЯН!
СТАРТ С ПОУЛА!
Поул-позиция в классе в гонке «6 часов Абу-Даби» у Романа Мавланова и Артура Горояна!
По правилам соревнования первую квалификацию должен ехать пилот категории АМ, а резины…