ФЕТТЕЛЬ ВЕРНЕТСЯ МЕНЕДЖЕРОМ В RED BULL?
Начнем пока с подтвержденного, хотя и это пока только приглашение от Хельмута Марко Себастьяну Феттелю
"Двери Red Bull «открыты» для Себастьяна Феттеля, у нас есть две команды", - процитировал Марко grandpx.news. - «Его жизнь определенно будет отличаться от той, что была унего как у гонщика. Ему придется раньше приходить на работу, позже уходить, а получать он будет лишь малую часть от зарплаты пилота".
«Ничего, я привык рано вставать с детьми», — ответил Феттель. «А когда я был в Формуле 3, некий Хельмут Марко будил меня в семь утра".
Тем не менее, Феттель сказал, что он точно сделает перерыв как минимум в год, а так роль менеджера в команде ему была бы вполне интересна.
Мало кто обратил внимание, но в Абу-Даби его отец Норберт Феттель в самом конце обронил одну фразу.
Прощаясь со всеми, он сказал: "Думаю, скоро увидимся!"
Как думаете, он уже что-то знал?
#vettel
@first_place
Начнем пока с подтвержденного, хотя и это пока только приглашение от Хельмута Марко Себастьяну Феттелю
"Двери Red Bull «открыты» для Себастьяна Феттеля, у нас есть две команды", - процитировал Марко grandpx.news. - «Его жизнь определенно будет отличаться от той, что была унего как у гонщика. Ему придется раньше приходить на работу, позже уходить, а получать он будет лишь малую часть от зарплаты пилота".
«Ничего, я привык рано вставать с детьми», — ответил Феттель. «А когда я был в Формуле 3, некий Хельмут Марко будил меня в семь утра".
Тем не менее, Феттель сказал, что он точно сделает перерыв как минимум в год, а так роль менеджера в команде ему была бы вполне интересна.
Мало кто обратил внимание, но в Абу-Даби его отец Норберт Феттель в самом конце обронил одну фразу.
Прощаясь со всеми, он сказал: "Думаю, скоро увидимся!"
Как думаете, он уже что-то знал?
#vettel
@first_place
Тем временем слухи вокруг возможного ухода/увольнения Бинотто продолжают активно циркулировать
Карун Чандхок:
Будет плохо, если Бинотто уйдет. Мне всегда с ним было интересно и просто общаться. Он создал культуру внутри команды без страха и обвинений, он не сделал ничего, из-за чего бы должен уходить.
Джулиано Дукесса
Ситуацию в Маранелло сложно полностью понять. Внутри все как-то странно спокойно, никто ничего не знает ни в команде, ни на заводе, это вызывает странные чувства. Формула 1 остается в постоянном ожидании официальной позиции Ferrari .
Кстати, еще в конце прошлого года Бинотто предлагал Элканну вернуть Жана Тодта в качестве Особого советника, но Элканн отказался, считал, что Маттиа справится один.
Тот факт, что Бинотто может уйти после всего, что происходило в этом сезоне в Ferrari, кажется естественным. Вопрос, кто придет после него. Чем дольше я об этом думаю, тем кандидатура Вассера кажется мне все менее вероятной.
В Ferrari обещали прояснить ситуацию сегодня.
А вообще пятница вечер – отличное время для увольнений.
#ferrari
@first_place
Карун Чандхок:
Будет плохо, если Бинотто уйдет. Мне всегда с ним было интересно и просто общаться. Он создал культуру внутри команды без страха и обвинений, он не сделал ничего, из-за чего бы должен уходить.
Джулиано Дукесса
Ситуацию в Маранелло сложно полностью понять. Внутри все как-то странно спокойно, никто ничего не знает ни в команде, ни на заводе, это вызывает странные чувства. Формула 1 остается в постоянном ожидании официальной позиции Ferrari .
Кстати, еще в конце прошлого года Бинотто предлагал Элканну вернуть Жана Тодта в качестве Особого советника, но Элканн отказался, считал, что Маттиа справится один.
Тот факт, что Бинотто может уйти после всего, что происходило в этом сезоне в Ferrari, кажется естественным. Вопрос, кто придет после него. Чем дольше я об этом думаю, тем кандидатура Вассера кажется мне все менее вероятной.
В Ferrari обещали прояснить ситуацию сегодня.
А вообще пятница вечер – отличное время для увольнений.
#ferrari
@first_place
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
ПРО КУБКИ И НАГРАДЫ 60-Х
Мой очень хороший друг, коллега и соратник Андрей Леонтьев, тот самый, который телеведущий, телепродюсер, рекордсмен, путешественник и многое другое, собрал нас вчера, чтобы представить некую организованную выставку и небольшое арт-пространство в Высотке на Кудринской, где он вместе со своей единомышленницей и искусствоведом Любовью коллекционирует различные вещицы из своих поездок - и не только. Еще он рассказал нам о двух своих готовящихся проектах, связанных с автомобилями и автоспортом, и один из них я вам уже представляла тут некоторое время тому назад.
Но я хочу рассказать немного не об этом. На нескольких полках была представлена его коллекция спортивных кубков 50-х - 60-х годов - т.е. советской эпохи, когда кубки были на самом деле отражением достижений. Это очень интересная коллекция прежде всего с той точки зрения, что мы мало где можем вживую увидеть и пощупать настоящие кубки тех времен, которые получали спортсмены.
Из всех представленных ни один из кубков не связан ни с авто, ни с мотоспортом, зато здесь есть за лыжи, стрельбу, гимнастику, легкую атлетику, фигурное катание и пр. Некоторые из них расписаны вручную настоящими мастерами и похожи на жостовские, а два из них, по словам Андрея, даже принадлежат руке иконописцев.
Меня удивил прозрачный кубок. Он выглядит так, будто сделан из не слишком качественного стекла, слегка потертого и потерявшего прозрачность. На самом же деле он сделан из... плексиглаза. Представляете, в 50-е плексиглазовый кубок, который выполнен настолько качественно, что за 70 лет не пожелтел и не потрескался!
В общем, я очень загорелась этой темой. Мне подсказали одно место, где можно найти коллекцию автоспортивных кубков тех времен. Как только появится свободное время, обязательно туда съезжу.
#кубки
@first_place
Мой очень хороший друг, коллега и соратник Андрей Леонтьев, тот самый, который телеведущий, телепродюсер, рекордсмен, путешественник и многое другое, собрал нас вчера, чтобы представить некую организованную выставку и небольшое арт-пространство в Высотке на Кудринской, где он вместе со своей единомышленницей и искусствоведом Любовью коллекционирует различные вещицы из своих поездок - и не только. Еще он рассказал нам о двух своих готовящихся проектах, связанных с автомобилями и автоспортом, и один из них я вам уже представляла тут некоторое время тому назад.
Но я хочу рассказать немного не об этом. На нескольких полках была представлена его коллекция спортивных кубков 50-х - 60-х годов - т.е. советской эпохи, когда кубки были на самом деле отражением достижений. Это очень интересная коллекция прежде всего с той точки зрения, что мы мало где можем вживую увидеть и пощупать настоящие кубки тех времен, которые получали спортсмены.
Из всех представленных ни один из кубков не связан ни с авто, ни с мотоспортом, зато здесь есть за лыжи, стрельбу, гимнастику, легкую атлетику, фигурное катание и пр. Некоторые из них расписаны вручную настоящими мастерами и похожи на жостовские, а два из них, по словам Андрея, даже принадлежат руке иконописцев.
Меня удивил прозрачный кубок. Он выглядит так, будто сделан из не слишком качественного стекла, слегка потертого и потерявшего прозрачность. На самом же деле он сделан из... плексиглаза. Представляете, в 50-е плексиглазовый кубок, который выполнен настолько качественно, что за 70 лет не пожелтел и не потрескался!
В общем, я очень загорелась этой темой. Мне подсказали одно место, где можно найти коллекцию автоспортивных кубков тех времен. Как только появится свободное время, обязательно туда съезжу.
#кубки
@first_place
Forwarded from OpenRacing
Некоторые участники предстоящего исторического фестиваля на автодроме Дубай, который пройдет в эти выходные
@openracingru
@openracingru
Forwarded from Автокультура
В 1937 году Mercedes построил самую технически совершенную машину своего времени — Type W125. Его 8-цилиндровый двигатель объемом 5660 куб.см с наддувом развивал 646 л.с. при 5800 об/мин. Автомобиль развивал скорость свыше 300 км/ч и был оснащен аэродинамически обтекаемым кузовом, а на гонке Avus он и вовсе преодолел отметку в 400 км/ч.
Дизайн и внешний вид Mercedes W125 был похож на своего менее успешного предшественника. Каркас был изготовлен из специально армированных стальных труб овального сечения. Независимая передняя подвеска состояла из двойных поперечных рычагов с пружинами, а крутящий момент передавался на заднюю ось через двойной карданный вал.
Рудольф Караччиола на Mercedes W125 выиграл три из пяти Гран-при, которые засчитывались для участия в чемпионате Европы.
Дизайн и внешний вид Mercedes W125 был похож на своего менее успешного предшественника. Каркас был изготовлен из специально армированных стальных труб овального сечения. Независимая передняя подвеска состояла из двойных поперечных рычагов с пружинами, а крутящий момент передавался на заднюю ось через двойной карданный вал.
Рудольф Караччиола на Mercedes W125 выиграл три из пяти Гран-при, которые засчитывались для участия в чемпионате Европы.
Сегодня состоялась официальная церемония награждения призеров и победителей серии Russian Endurance Challenge.
На фото много знакомых и приятных лиц: Кристина Ланковскис, Виктор Шайтар, Марат Хайров, Иван Самарин, Сергей Балдин, Михаэль Белов, Виталий Ларионов, Ринат Салихов, Сергей Столяров.
Всех поздравляю! Сезон закончен, впереди следующий!
#rec
@first_place
На фото много знакомых и приятных лиц: Кристина Ланковскис, Виктор Шайтар, Марат Хайров, Иван Самарин, Сергей Балдин, Михаэль Белов, Виталий Ларионов, Ринат Салихов, Сергей Столяров.
Всех поздравляю! Сезон закончен, впереди следующий!
#rec
@first_place