Пять позиций на старте гонки Шварцману за обгон под желтыми флагами - это такой специальный ход перед разбором инцидента Норриса-Ферстаппена в Остине.

Вся судейская компания таким образом показывает, насколько четко они следуют букве закона. Комар носа не подточит.

Клоуны.

https://yangx.top/evkus/10987

#stewards #penalty #shwartzman
#mexicangp
@first_places

Кстати сказать, Дерек Уорвик в этот раз вновь займет кресло одного из стюардов на гран-при Абу-Даби. Гэри Коннели - мимо.

Компанию ему составят немец Феликс Хольтер, который в качеству стюарда специализируется в основном на кузовных чемпионатах, и бельгиец Лоик Бакелайн, я бы сказала - широкой специализации, но все же с опытом в фиашных формулах разных классов.

Четвертый судья - как всегда национальный: Мохамед аль Хашми. У него нет гоночного опыта как и у Бакелайна (у Хольтера указан только картинг), а в судейство пришел, поработав маршалом.

Не хотелось бы оказаться правой, но, похоже, что опять все основное одеяло тянуть на себя будет Уорвик.

#stewards #fia #adgp
@first_places

Тем временем стюарды что-то знают про будущее Боттаса: он получает штраф в пять позиций на старте своей следующей гонки!

За подсказку спасибо @fan_formula_one

#bottas #stewards #penalty
@first_places

В ФОРМУЛЕ 1 МОГУТ ПОЯВИТЬСЯ СТЮАРДЫ НА ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ

Autosport опубликовал объемное интервью Джонатана Нобла с президентом FIA Мохаммедом бен Сулайемом на одну из самых больных тем Формулы 1 – судейства.

Речь о том, чтобы поставить судейство в Формуле 1 на профессиональную основу, идет уже последний как минимум десяток лет, но каждый раз заканчивается абстрактными обещаниями – т.е. ничем.

Этот вопрос недавно поднял и директор GPDA – Ассоциации пилотов Гран-при – Джордж Расселл. Собственно, он повторил то, что уже давно было понятно: что одни и те же люди в качестве стюардов из этапа в этап должны интерпретировать повторяющиеся ситуации одинаково, так, чтобы не возникало вопросов в связи с противоположными решениями на одно нарушение.

Соответственно, бен Сулайем, отвечая Ноблу, сказал, что проблем нет, и он готов рассмотреть ситуацию, когда стюарды будут работать на постоянной основе, но поинтересовался, кто будет платить.

«Гонщики от нас чего-то требуют, а потом спрашивают: "Куда вы деваете деньги? Почему вы этого не делаете?" Но я ведь не спрашиваю, куда пилоты тратят миллионы долларов своих зарплат? Нет, это их дело. Так что и мы делаем со своими деньгами все, что угодно. Это наш бизнес. Но иногда я действительно не понимаю. Это всегда связано с FIA. Но кто-нибудь ходил в FOM?»
«Я вижу смысл в том, чтобы привлечь их, возможно, как в Премьер-лиге, где им [судьям] платят. Но у нас нет денег, чтобы это делать».

Интересная реакция последовала и от неназванного босса одной из команд, который сказал, что именно FOM покрывает Федерации расходы на стюардов во время Гран-при, и пришла пора менять порядки:

“Это похоже на работу, которая должна происходить между FOM и FIA. Если FOM выписывает FIA чек, а это действительно так, но в объеме работ указано "стюарды на неполный рабочий день", а F1 хочет чего-то другого, то за это будет новая цена. Это означает, что и мы в том числе (т.е. команды) должны за это платить».

Справедливо. И вряд ли это будет такая уж неподъемная для команд сумма сезонной зарплаты трем постоянным стюардам исходя из 24-х этапов (четвертый стюард меняется от этапа к этапу и является представителем национальной федерации).

#stewards #fia #fom #gpda
@first_places

Кстати, к предыдущему – на этот раз из более близкого источника, работающего непосредственно в эти дни на Генеральной ассамблее FIA в Кигали. Вот, что мне написали:

1️⃣ FIA впервые за последние много лет вышла в операционный профит.
Помимо того, что это в целом мечта любой подобной федерации, это еще и большой плюс в пользу бен Сулайема. Он совершенно точно будет этим козырять при переизбрании.
2️⃣ FIA пообещала создать международную школу стюардов, где будут готовить судей для различных гоночных серий. в том числе и Формулы 1.
3️⃣ Всего сейчас в распоряжении FIA есть 15 доступных гоночных директоров. У меня лично только вопрос к их квалификации, потому что я пока не знаю, о ком именно идет речь.

#fia #stewards
@first_places

‼️ Тут у нас прям BREAKING

FIA сообщила, что в новом сезоне Джонни Херберт не будет выполнять обязанности стюарда.

"После дискуссии мы все согласились, что выполнение им обязанностей стюарда несовместимо с его же ролью медиа-эксперта".

#fia #stewards #herbert
@first_places

Кстати сказать, уже в Австралии FIA опробует одно из своих новых правил. Работать на Гран-при будет сразу четыре стюарда.

Понятное дело, в Австралии Ф1 не может обойтись без Гарри Коннели, который занимает в Австралии все возможные посты, связанные функционированием автоспорта, в свое время (если мне не изменяет память) был Президентом национальной федерации, входит в Всемирный совет по спорту FIA - и т.д. и т.п.
В дополнение к нему взяли др. Герда Энсера, который в качестве стюарда принимает участие в огромном количестве соревнований, откопали в качестве гонщика бразильца Энрике Бернольди, который провел 29 Гран-при Ф1, но ничем особо не отличился ни там, ни где-либо еще, и добавили еще одного национального стюарда Мэтью Сэлли, который, судя по его резюме, с Ф1 знаком приблизительно.

Посмотрим, чего они вчетвером насудят - хотя, может, все будет отлично, а я ругаюсь просто потому, что голодная и устала 😊

Но все же нужно собирать постоянный состав, обучать и платить деньги, тогда точно должно стать хорошо.

#stewards #australiangp
@first_places

Обратная сторона того, почему стюарда Дерека Уорвика отстранили от работы на ГП Канады

Вчера вечером стало известно, что одного из самых заслуженных стюардов в Ф1 Дерека Уорвика отстранили от работы на Гран-при Канады. Связано это было с интервью, опубликованном после ГП Испании, где Уорвик обсуждает штраф, полученный Максом Ферстаппеном.

Приведу основную цитату из этого интервью:

“Некоторые люди не согласны со штрафом Себастьяна Феттеля в 2017 году в Баку, когда он получил 10 секунд Stop&go за преднамеренную аварию с Льюисом Хэмилтоном. Но если вы пересмотрите инцидент между Максом и Джорджем, то заметите, что Макс сначала направил машину в Расселла, а затем отвернул, и врезался в него просто по инерции”.
“Я не оправдываю его поступок и не говорю, что это было правильно. Это было абсолютно неправильно. FIA справедливо назначила ему наказание. Должно ли оно было быть более суровым? Мне кажется, нет. Многие говорили, что он должен был получить дисквалификацию в качестве примера для молодежи, и они, вероятно, правы”.

Вроде ничего криминального, за что же наказали Уорвика?

Есть два ключевых момента.
Во-первых, Уорвик, будучи стюардом FIA, публично прокомментировал решение других стюардов, что противоречит внутренним правилам FIA. В целом серьезной критики не было, и, если бы не второй момент, можно предположить, что Уорвика бы предупредили и больше наказывать не стали.

Но есть и другое обстоятельство: интервью было опубликовано не в традиционном СМИ, а неким агентством, которое предлагает цитаты известных персон в обмен на указание источника – онлайн казино. Это определенная бизнес-модель, когда вместо рекламы по баснословным расценкам подобные сайты нанимают агентство для таких интервью.

Агентства в свою очередь предлагают такие интервью СМИ бесплатно, под ссылку на сайты азартных игр, где самого интервью, конечно, нет.

Ну и интервьюируемый это делает не бесплатно, в год можно получать до 30 тыс евро.

И интересный факт: именно из-за таких интервью FIA отстранила в начале года от работы стюардом и Джонни Херберта. Как оказалось, он был неоднократно замечен в сотрудничестве с подобными ресурсами.

Уорвик получил бан на одну гонку, и в Австрии вернется к своим обязанностям.

@first_places
#fia #stewards #warwick