Результаты спринт-гонки

@first_place

Это ж сколько движков уже у Alpine в этом сезоне насмарку??

https://yangx.top/evkus/3649

@first_place

Предварительная классификация Спринт-гонки.

Судя по ней Албон стартует пока последним, но пожар на машине Окона нам подсказывает, что явно будет еще одна замена двигателя, причем уже в режиме закрытого парка, так что Эстебан будет стартовать с питлейна.
Соответственно, Карлос Сайнс предварительно стартует седьмым, Стролл получает 10 сек и перемещается на 18 место.

Это если не будет других штрафов. Штраф рискует получить Окон за Алонсо, но ему уже без разницы, и ждем информации по трем пилотам, нарушившим стартовую процедуру: будет что-то или нет.

@first_place

Вы не поверите!
Пьер Гасли опять под расследованием за то, что ехал необоснованно медленно во время установочного круга!

Ему точно надо в Бразилии собрать два штрафных очка и пропустить гонку в Абу-Даби, чтобы начать следующий сезон с новой командой и с чистого листа.

Как думаете, он тоже этого хочет?

@first_place

По поводу нарушения стартовой процедуры тремя пилотами - Хэмилтоном, Риккардо и Чжоу. Вот, что удалось найти:

"Льюис Хэмилтон, Даниэль Риккардо и Чжоу Гуанью находятся под расследованием по подозрению в нарушении правил старта. В ролике F1 TV ничего необычного увидеть не удалось. Теперь нужно дождаться спортивных стюардов".

*автор твита - автоспортивный комментатор и журналист из Бразилии

#braziliangp #sprint
@first_place

Очки в Кубке конструкторов после субботней спринт-гонки.

@first_place

Ферстаппен признался, что «ел шины живьем» ("eating tyres alive" ) во время спринтерской гонки Формулы-1 в Бразилии. У Red Bull нет объяснения чрезмерному износу шин, которые должны были быть прочнее, чем софт, который использовали конкуренты.
(напомню, что на медиуме стартовали лишь два гонщика: Макс Ферстаппен и Николас Латифи.

«У меня вообще не было сцепления. Медиумы быстро деградировали, и у нас не было темпа. Да, поврежденное крыло при контакте с Карлосом тоже добавило, но даже с целым крылом я все равно финишировал бы четвертым», - сказал Макс в интервью autosport.com

При этом Ферстаппен считает, что даже если бы он с Mercedes был на одинаковых составах, Mercedes все равно был бы быстрее в спринте.

«Даже на софте, я думаю, у нас не было бы такой скорости, как у Mercedes, и это немного беспокоит нас на завтра. Мы проанализируем все, что сможем, но в подобной ситуации обычно мало что можно сделать».

#braziliangp #sprint
@first_place

Журналисты спросили Алонсо, пойдет ли он разбираться со своим напарником по команде после инцидента в начале спринт-гонки, которую сам Алонсо охарактеризовал как "безумную защиту".

"Мне не надо. Еще одна гонка, и это, наконец, закончится".

#braziliangp #sprint
@first_place

Карун Чандхок объясняет, за что попал под рассмотрение Льюис на старте, и почему нарушения не было: желтая линия, которая является критичной при занимании позиции на решетке, пересечена не была.

Кажется, выдыхаем.

@first_place

Как Гасли ни старался, а получил только предупреждение 😊

@first_place

За стартовую процедуру всем амнистия!

Итак, с первого ряда завтра стартуют два Mercedes, а на втором ряду у нас два Red Bull.
#чтотобудет

Всем спокойной ночи!

@first_place

Итак, судьи выкатили предварительную стартовую решетку ГП Сан-Паулу, которая сформирована по итогам спринт-гонки с учетом штрафа Карлоса Сайнса в пять позиций за замену ДВС.

В ней есть и другое изменение: Фернандо Алонсо стартует 18-м (!), т.к. получил 5 секунд и два штрафных балла за инцидент с Оконом на прямой.

Насчет нарушения правил стартовой процедуры я вчера уже писала, но вот подробнее еще в одном решении судей. Смысл сводится к тому, что "коробочки" в Бразилии меньше, чем обычно, обзорность у пилотов недостаточная, и ни одна из машин не была в позиции с преимуществом (имеется ввиду, не нарушила лимит поля, продвинувшись вперед).

Однако, можно предположить, что все же у нас может быть еще один штраф после вчерашнего пожара Эстебана Окона. Следим за событиями.

#braziliangp
@first_place

Alfa Romeo нашла себе новое применение в формульном спорте. Теперь они будут поставлять двигатели новой молодежной серии EuroCup3, которая дебютирует в следующем сезоне.

Что интересно в этой серии - так это фиксированная цена участия для спортсменов в районе 300-400 тыс за сезон. Возможно, это может оказаться привлекательным при правильном подходе организаторов. Стоимость очень демократичная.

https://yangx.top/vestnikformul/6944

@first_place

Autosport.com.ru опубликовал интервью с Гюнтером Штайнером, где тот признается в том, что решение по составу пилотов уже принято:

«Да, решение принято. Ждите объявления на следующей неделе. Я не назову вам день, потому что тогда все будут его ждать. Сейчас мы разбираемся в деталях и решаем, как лучше сделать то, что мы планируем».

Ну что, каковы ваши ставки:
1. Мик 👏
2. Халк ❤️
3. Кто-то еще 👍

Ставьте смайлики в зависимости от мнения

#haas
@first_place

Лучшие моменты вчерашней спринт-гонки в Интерлагосе.

#sprint #braziliangp
@first_place

Сообщают, что на днях стартовали съемки фильма по Gran Turismo, который был запланирован Sony PlayStation в рамках других адаптаций своих франшиз. Режиссером стал Нил Бломкамп («District 9») по сценарию Джейсона Дина Холла («Paranoia»). На главные роли приглашены Орландо Блум (“Pirates of Caribbean”, “The Hobbit”) и Дэвид Харбор (Stranger Things).

Жанр охарактеризован как спортивная драма. Поскольку в самой игре никакого особого сюжета нет, то сценарий был написан специально для фильма: за основу взята реальная история симрейсера Gran Turismo Янна Марденборо, который выиграл конкурс PlayStation и стал профессиональным гонщиков в реальных гонках.
Кстати, в России есть сразу два примера таких спортсменов.

Первый - Марк Шульжицкий, который в свое время выиграл также Nissan PlayStation GT Academy в 2012 году и после этого в составе команды Nissan GT Academy Team RJN принял участие в Blancpain Endurance Series и FIA GT Series, затем дебютировал в FIA WEC на спортпрототипах, в 2014 проехал свой первый Ле-Ман, а в 2015 стал первым российским пилотом, севшим за руль прототипа класса LMP1 заводской команды Nissan. Несколько лет назад у Марка родился сын, и он больше не выступает в гонках, но руководит картодромом в родном Владивостоке.

Любопытно, что в 2015 Марк Шульжицкий ехал за Nissan Motorsports в Ле-Мане вместе с Янном Марденборо, но в разных экипажах. Марк ехал с Лукасом Ордоньесом и Цугио Мацудо, в то время как Марденборо делил машину с Оливье Пла и Максом Чилтоном. Всего же на старт вышло три прототипа Nissan, но все три в итоге сошли.

Марденборо известен и еще одной историей. Именно он находился за рулем того самого Nissan GT-R Nismo, который вылетел на Нюрбругринге в зрителей на Flugplatz. Один из зрителей скончался, еще несколько было ранено. После этого на довольно длительный период времени была даже ограничена максимальная скорость на Северной петле и установлены дополнительные ограждения.

Второй пример в российском автоспорте – это Станислав Аксенов, который стал победителем Nissan GT Academy в 2013. В 2014 он выступил в гонке 24 часа Дубая в классе GT3 и одержал там победу. Был у Стаса опыт выступления и в Blancpain GT Challenge. Сейчас Стас работает инструктором в академии Porsche, а из последних выступлений – выиграл в том числе и финальный этап серии REC в классе GT за команду Spora GT вместе с Александром Вартаняном и Сергеем Титаренко.

Что касается самого фильма, то он планируется к выходу на широкие экраны 11 августа 2023.

#кино #granturismo
@first_place