Четырехкратный чемпион Ферстаппен и 60-й дубль Mercedes: обзор прошедшего Гран-при Лас-Вегаса у нас на Дром.ру.

https://www.drom.ru/info/autosport/98410.html

#drom #formula1
@first_places

Официально объявлено, что достигнуто "принципиальное соглашение" между Formula 1 и General Motors о приходе команды GM/Cadillac на грид в 2026 году.

Об Andretti в заявлении нет ни слова.

#formula1 #gm #cadillac #andretti
@first_places

Формула 1 подвела некоторые итоги сезона и облекла их в цифры

«0,725»
– разница между победителем Максом Ферстаппеном и вторым местом Ландо Норриса на финише Гран-при Эмилии –Романьи. Вообще же самый близкий финиш произошел на Гран-при Бельгии у второго и третьего финишировавших. Оскар Пиастри финишировал в 0,647 позади Льюиса Хэмилтона. Правда, после дисквалификации Расселла победа перешла к Хэмилтону.

«2»
Максимальное число побед подряд в этом сезоне. Причем это удавалось только Ферстаппену и только вплоть до дубля Канада-Испания. С этого момента все оставшиеся 14 Гран-при победу каждый раз одерживали разные пилоты. Кстати, в том же 2023 году у Макса было 10 побед подряд.

«3»
Количество новичков, которые внезапно дебютировали в Ф1 2024:
- Франко Колапинто вместо Логана Сарджента в Williams на ГП Италии;
- Джек Дуэн, который заменил Окона на финальном Гран-при Абу-Даби в Alpine;
- ну и, конечно, Олли Берман, который выступал как в Ferrari, заменяя Карлоса Сайнса, так и в Haas – дважды подменив Кевина Магнуссена. И в той, и в другой команде он сумел набрать очки.

«7»
Столько разных победителей Гран-при было в Ф1 в этом сезоне. Помимо Макса Ферстаппена на высшей ступеньке подиума отметились все гонщики всех топ-команд – за исключением Серхио Переса.

«10»
Столько пилотов поднимались на подиум по итогам сезона. К пилотам Red Bull, McLaren, Ferrari и Mercedes присоединились и гонщики Alpine/ Благодаря им команда сразу перепрыгнула с девятого на шестое место в Кубке конструкторов.

«14»
Разница в очках между McLaren и Ferrari в финале сезона - чемпионом и вице-чемпионом года.

«16»
Количество отыгранных позиции Ферстаппеном в Бразилии и Леклером в Абу-Даби. Макс стартовал с 16 места и финишировал первым, а Шарль начинал заезд 19-м и финишировал третьим.

«26»
Столько лет McLaren ждал, чтобы завоевать свой очередной Кубок конструкторов. Ну а «666» - это дьявольское количество очков, которые они набрали в этом сезоне.

«9723»
Столько дней прошло с того момента, как в прошлый раз было показано идентичное время поул-позиции. В 2024 году лучшее время в квалификации показали Джордж Расселл и Макс Ферстаппен: 1:12,000. Расселл показал результат первым и поэтому стартовал с поула.
В прошлый раз подобное произошло в 1997 году – правда, тогда таких рекордсменов было трое: Жак Вильнев, Михаэль Шумахер и Хайнц-Харальд Френтцен показали одинаковые времена на квалификации в Хересе (1:21,072).

#formula1 #stats
@first_places

ТИТУЛЬНЫЕ СПОНСОРЫ ГРАН-ПРИ НА СЕЗОН 2025

Арабские страны (6 Гран-при из 19 известных, т.е. примерно треть)
Aramco (Сауди – нефть)
STC (Сауди – цифровые платежи)
Qatar Airways
Etihad Airways (ОАЭ)

Сингапур - Crypto.com
Китай - Lenovo

США
AWS – облачные сервисы Amazon

Европа (8 Гран-при)
MSC Cruises (Италия-Швейцария)
Heineken (Голландия)
Pirelli (Италия)

Шесть этапов еще не подтверждено
В прошлом году Австралия, Бельгия и Мексика были под Rolex, Бахрейн – Gulf Air, Сингапур – Singapore Airlines.

Теперь, когда на смену Rolex официальным хронометристом стал Tag Heuer, можно ожидать, что часть этапов под себя заберут они.
Но в целом список титульных спонсоров Гран-при не изменился, интересы прежние.

#formula1 #money
@first_places

Диаграмма по актуальным командам Формулы 1 от The Race.

В целом хорошая картинка с точки зрения внутрикомандных изменений, но абсолютно неполная без временной шкалы.

Невозможно нарисовать как здесь одинаковую шкалу для Ferrari и Haas, когда Ferrari была создана в 1950, а Haas - в 2014, например.

Или вот, например, Mercedes. В качестве формульной команды немцы дебютировали в 1954 году, но после 1955 и трагедии в Ле-Мане ушли из крупных гонок, и в следующий раз формульная команда Mercedes появилась только в 2010 году.

Таким образом, шкала Mercedes должна быть пересмотрена с точки зрения истории команды, а отрезок существования Haas должен быть короче отрезка нового Mercedes.

Или вот возьмем Sauber. Тоже сомнительное позиционирование относительно других команд в на схеме. На что ориентироваться? На название или на владельцев? По сути Sauber просто меняли название, а владелец оставался одним и тем же, и реальное изменение произойдет только в 2026 году, когда все активы, имя и пр. перейдут в руки Audi.

В общем, пока писала, поняла, что выкладывать эту схему не нужно, но раз уж выложила и все это написала, пусть остается 😂😂

НО: изучать это можно с вышеизложенными оговорками и только с точки зрения изменений владельцев и/или названий тех конюшен, что представлены сейчас.

#teams #formula1 #history
@first_places

Французское издание Le Figaro опубликовало большое интервью с Мохаммедом бен Сулайемом

Из интересного:

1. «Я думаю, что 24 гонки в сезоне это слишком много: было бы достаточно 20. Считаю, что Гран-при должно быть меньше, а команд - больше. Вот почему мы хотели, чтобы к нам присоединились General Motors и Cadillac”

Разумно. Все люди уже работают реально на износ, чтобы выдержать 24 гонки в сезоне. Формула 1 получает больше контрактов, больше взносов, больше прибыли, но людям тяжело. Была идея перевести сотрудников в две смены, чтобы они хотя бы иногда бывали дома.
Если честно, я не верю, что Сулайем сможет продавить такое решение - но было бы правильно.

2. «Мы не должны забывать свою историю. Было бы здорово, если бы Формула 1 вернулась во Францию или Германию».

Да, было бы круто. И чтобы Бельгия была на полном календаре, и чтобы другие исторические трассы сохранялись. Реально ли это? Вряд ли. Доменикали говорил, что количество Гран-при в Европе они хотят сократить до 30%. От 24 гонок это только восемь европейских трасс. Ротация не лучший вариант. Верим, что что-то изменится?

3. Я мечтаю, чтобы в Формуле 1 были представлены все крупные страны. Теперь у нас есть General Motors от США, следующий шаг - приглашение китайского производителя. Китайский гонщик у нас уже есть».

Geely, которые владеют существенной частью акций Aston Martin, а также уже несколько лет активно участвуют в различных сериях и чемпионатах, в том числе с брендом LYNK & CO; или вот NIO которые были в Формуле Е - они имеют для этого определенную базу.
Приход китайцев - вопрос времени.
Но, может быть, появление корейцев или японцев тоже не так далеко?
Собственно, все это очень хорошо бьется с идеей 12 команд, которую бен Сулайем вынашивает уже несколько лет.

Все это выглядит очень хорошо. Но первые два пункта выглядят почти неосуществимо - в нынешних обстоятельствах.
Третий - реалистичен, но с отложкой лет на пять, кмк.

#bensulayem #formula1
@first_places

Официальный ролик предстоящей сегодня презентации нового сезона Формулы 1.

Лондон, арена О2
23.00 по Мск.

Ссылка на трансляцию - в закрепах.

#video #formula1 #launch
@first_places

Поминутное расписание сегодняшней презентации в Лондоне. Время московское.

23.12: Kick Sauber
23.21: Williams
23.31: Vcarb
23.42: Haas
23.50: Alpine
23.59: Aston Martin
00.07: Mercedes
00.16: Oracle Red Bull
00.25: Ferrari
00.34: Mclaren

#launch #formula1
@first_places

Забыла вчера выложить - возможно, для кого-то этот материал еще будет актуальным.

Собрали у нас на Дроме все детали прошедшей общей презентации Формулы 1 в Лондоне.
Рассказали о происходившем, добавили цитаты, показали все ливреи

https://www.drom.ru/info/autosport/99051.html

Приятного чтения!

#drom #launch #formula1
@first_places