По итогам сдвоенного этапа Формулы Е в Джидде хочу написать пару мыслей.
Поводы тому вполне очевидные:
👉Прежде всего, электроформула наконец-то запустила в пробном варианте формат с дозарядками (пит-буст), который чемпионат готовил уже несколько лет.
👉Во-вторых, выскажу свое мнение относительно Тейлора Барнарда, который взял в пятницу свой первый поул и стал самым молодым поулситтером (или поулсеттером - как хотите) в Формуле Е.
ДОЗАРЯДКИ
Итак, в пятничной гонке в Джидде наконец-то опробовали в боевом режиме вариант с дозарядками. К счастью, прошло все абсолютно гладко, что приятно удивило. Скажу честно, смотрела первую гонку даже с некоторым ожиданием, что что-то может не заладиться. Произойти могло все, что угодно: от неработающей системы до «несработавших» механиков и вплоть до возгорания или подобного. Нет, все отлично. Зарядное устройство вставляется в отверстие в корме машины, на графике в трансляции мы видим индикацию зарядки, которая продолжается 10-11 секунд, и затем машина возвращается на трек.
На случай, если что-то пойдет не так, было подготовлено два запасных «бустера», но они не понадобились. В свою очередь дозарядка предоставила дополнительный вариант по стратегии, и это интересно.
По размышлению, показалось логичным, что тестирование девайсов было запланировано именно на стационарном автодроме: инфраструктура позволяет сделать это безболезненнее. Но странно другое: проходило это все во время первой гонки, а не второй. Дело в том, что Формула 1 приезжает на трассу Джидда Корниш впервые, т.е. ни у организаторов, ни у команд нет абсолютно никакой информации ни по условиям гонки, ни по настройкам, ни расходу энергии. С другой стороны, как я понимаю, это не имело большого значения, т.к. подзарядка была минимальной (возвращалось 10% энергии), и сводилось все больше именно к отработке самой техники.
Кстати, что интересно, Формула Е предполагает еще одно новшество в гоночных стратегиях: в июле во время этапов в Берлине они собираются опробовать смену шин. Причем предполагается, что будет запрещено производить ее на том же пит-стопе, что и дозарядку.
Так что, мы можем получить полную палитру стратегий.
БАРНАРД
Теперь насчет Тейлора Барнарда и коротко. В нескольких пабликах видела споры относительно его невероятного таланта и того, что Формула 1 пожалеет, что не заполучила его на свой грид.
Я не отрицаю того, что он талантливый гонщик, которому полгода назад исполнилось всего 20 лет, и я поздравляю его с первым поулом в квалификации, а также с уже тремя подиумами на четырех этапах (тут он уступает только Роуланду, у которого тоже три подиума, но из них – две победы), но…
При всем уважении к Формуле Е, это до сих пор чемпионат сбитых летчиков, которые соревнуются между собой, и если бы Барнард проигрывал и им, то и ему бы тоже было пора на гоночную свалку. Пока же он просто едет быстрее, чем старперы – и это вообще не значит, что он смог бы показать что-то в Ф1 на фоне даже Дуэна или Хаджара. Вот когда/если в ФЕ придет по-настоящему талантливая молодежь, и ее будет много и конкурентной, вот тогда можно будет говорить, что чемпионат вырос. Впрочем, сейчас мне все равно интереснее наблюдать за Эвансом/Бердом/Вернем (далее по списку), чем если бы вместо них ехали талантливые ноунеймы.
#formulae #pitboost #barnard
@first_places
Поводы тому вполне очевидные:
👉Прежде всего, электроформула наконец-то запустила в пробном варианте формат с дозарядками (пит-буст), который чемпионат готовил уже несколько лет.
👉Во-вторых, выскажу свое мнение относительно Тейлора Барнарда, который взял в пятницу свой первый поул и стал самым молодым поулситтером (или поулсеттером - как хотите) в Формуле Е.
ДОЗАРЯДКИ
Итак, в пятничной гонке в Джидде наконец-то опробовали в боевом режиме вариант с дозарядками. К счастью, прошло все абсолютно гладко, что приятно удивило. Скажу честно, смотрела первую гонку даже с некоторым ожиданием, что что-то может не заладиться. Произойти могло все, что угодно: от неработающей системы до «несработавших» механиков и вплоть до возгорания или подобного. Нет, все отлично. Зарядное устройство вставляется в отверстие в корме машины, на графике в трансляции мы видим индикацию зарядки, которая продолжается 10-11 секунд, и затем машина возвращается на трек.
На случай, если что-то пойдет не так, было подготовлено два запасных «бустера», но они не понадобились. В свою очередь дозарядка предоставила дополнительный вариант по стратегии, и это интересно.
По размышлению, показалось логичным, что тестирование девайсов было запланировано именно на стационарном автодроме: инфраструктура позволяет сделать это безболезненнее. Но странно другое: проходило это все во время первой гонки, а не второй. Дело в том, что Формула 1 приезжает на трассу Джидда Корниш впервые, т.е. ни у организаторов, ни у команд нет абсолютно никакой информации ни по условиям гонки, ни по настройкам, ни расходу энергии. С другой стороны, как я понимаю, это не имело большого значения, т.к. подзарядка была минимальной (возвращалось 10% энергии), и сводилось все больше именно к отработке самой техники.
Кстати, что интересно, Формула Е предполагает еще одно новшество в гоночных стратегиях: в июле во время этапов в Берлине они собираются опробовать смену шин. Причем предполагается, что будет запрещено производить ее на том же пит-стопе, что и дозарядку.
Так что, мы можем получить полную палитру стратегий.
БАРНАРД
Теперь насчет Тейлора Барнарда и коротко. В нескольких пабликах видела споры относительно его невероятного таланта и того, что Формула 1 пожалеет, что не заполучила его на свой грид.
Я не отрицаю того, что он талантливый гонщик, которому полгода назад исполнилось всего 20 лет, и я поздравляю его с первым поулом в квалификации, а также с уже тремя подиумами на четырех этапах (тут он уступает только Роуланду, у которого тоже три подиума, но из них – две победы), но…
При всем уважении к Формуле Е, это до сих пор чемпионат сбитых летчиков, которые соревнуются между собой, и если бы Барнард проигрывал и им, то и ему бы тоже было пора на гоночную свалку. Пока же он просто едет быстрее, чем старперы – и это вообще не значит, что он смог бы показать что-то в Ф1 на фоне даже Дуэна или Хаджара. Вот когда/если в ФЕ придет по-настоящему талантливая молодежь, и ее будет много и конкурентной, вот тогда можно будет говорить, что чемпионат вырос. Впрочем, сейчас мне все равно интереснее наблюдать за Эвансом/Бердом/Вернем (далее по списку), чем если бы вместо них ехали талантливые ноунеймы.
#formulae #pitboost #barnard
@first_places