Ньюи будет получать в Aston Martin 25 млн долларов
Sky Sports со ссылкой на Эдди Джордана (менеджера Эдриана Ньюи) сообщает, что базовая зарплата Ньюи в Aston Martin составит 25 млн долларов в год. Это в два раза МЕНЬШЕ, чем Ньюи запрашивал у Лоуренса Стролла.
Однако, надо учесть, что Ньюи будет получать премии, и он также является владельцем пакета акций команды.
По мнению Sky Sports, эти условия в любом случае более выгодные, чем те, что предлагали остальные команды.
Мы верим, но помним, что Ferrari в начале переговоров вообще отправили Ньюи чек без проставленной суммы.
Но с ними Эдриан не сошелся в других условиях - Вассёр не был готов менять под него штат сотрудников.
#newey #astonmartin #money
@first_places
Sky Sports со ссылкой на Эдди Джордана (менеджера Эдриана Ньюи) сообщает, что базовая зарплата Ньюи в Aston Martin составит 25 млн долларов в год. Это в два раза МЕНЬШЕ, чем Ньюи запрашивал у Лоуренса Стролла.
Однако, надо учесть, что Ньюи будет получать премии, и он также является владельцем пакета акций команды.
По мнению Sky Sports, эти условия в любом случае более выгодные, чем те, что предлагали остальные команды.
Мы верим, но помним, что Ferrari в начале переговоров вообще отправили Ньюи чек без проставленной суммы.
Но с ними Эдриан не сошелся в других условиях - Вассёр не был готов менять под него штат сотрудников.
#newey #astonmartin #money
@first_places
Не то, чтобы меня это удивило, но направило мысли в определенное русло:
Тото Вольфф в одном из своих недавних интервью рассказал, что в конце сезона у них уже не было денег ни на развитие машины, ни на производство запчастей.
Больше всего команду подкосили две аварии Расселла в Остине и Мехико и Антонелли - в Монце.
Поэтому им пришлось отказаться от нескольких обновлений и даже производства запчастей - иначе бы они вышли за лимиты бюджета.
Недавно Женя Сафронов делился инсайдами о том, как некоторые команды латали свои машины дендрофекальным способом, и о том, что в том же Williams под конец сезона на машинах было больше скотча и клея, нежели карбона.
В связи с этим у меня возникла пара размышлений. Например, не меняли ли в Mercedes некоторые детали между своими двумя машинами? Просто потому, что один гонщик уходит, а другой остается.
А еще, с учетом того, что и Расселл любит побить тачки, да и в следующем году почти безаварийного Льюиса заменит юный Антонелли, на что будут похожи их машины в финале 2025? Будут ли они вообще конкурентны?
В связи с этим становится понятно отсутствие результатов у Переса. Могу предположить, что под него был определенный бюджет на ремонт, в то время как остальные деньги держали под Макса - на случай, если что-то пойдет не так. И вряд ли оттуда взяли хоть цент, чтобы помочь мексиканцу.
Так что представьте, какой монстр был под конец сезона у Чеко. Удивительно, что он вообще трогался с места.
В следующем году нелегко придется тем командам, кто взял новичков. В самой выигрышной ситуации окажутся Ferrari и McLaren с парой опытных гонщиков на каждую команду. Ну а Лоусону надо крепко иметь ввиду, что каждая его авария - это в прямом смысле путь в никуда.
В общем да, если уж у Mercedes все так печально, то каково же у остальных...
#mercedes #money
@first_places
Тото Вольфф в одном из своих недавних интервью рассказал, что в конце сезона у них уже не было денег ни на развитие машины, ни на производство запчастей.
Больше всего команду подкосили две аварии Расселла в Остине и Мехико и Антонелли - в Монце.
Поэтому им пришлось отказаться от нескольких обновлений и даже производства запчастей - иначе бы они вышли за лимиты бюджета.
Недавно Женя Сафронов делился инсайдами о том, как некоторые команды латали свои машины дендрофекальным способом, и о том, что в том же Williams под конец сезона на машинах было больше скотча и клея, нежели карбона.
В связи с этим у меня возникла пара размышлений. Например, не меняли ли в Mercedes некоторые детали между своими двумя машинами? Просто потому, что один гонщик уходит, а другой остается.
А еще, с учетом того, что и Расселл любит побить тачки, да и в следующем году почти безаварийного Льюиса заменит юный Антонелли, на что будут похожи их машины в финале 2025? Будут ли они вообще конкурентны?
В связи с этим становится понятно отсутствие результатов у Переса. Могу предположить, что под него был определенный бюджет на ремонт, в то время как остальные деньги держали под Макса - на случай, если что-то пойдет не так. И вряд ли оттуда взяли хоть цент, чтобы помочь мексиканцу.
Так что представьте, какой монстр был под конец сезона у Чеко. Удивительно, что он вообще трогался с места.
В следующем году нелегко придется тем командам, кто взял новичков. В самой выигрышной ситуации окажутся Ferrari и McLaren с парой опытных гонщиков на каждую команду. Ну а Лоусону надо крепко иметь ввиду, что каждая его авария - это в прямом смысле путь в никуда.
В общем да, если уж у Mercedes все так печально, то каково же у остальных...
#mercedes #money
@first_places
Daily Mail пишет, что Лоуренс Стролл настолько хочет получить Макса Ферстаппена, что готов заключить с ним контракт на МИЛЛИАРД фунтов стерлингов.
Правда, речь идет о том, что в этом случае Макс обязуется выступать за Aston Martin до конца своей гоночной карьеры - будет ли это всего год или десять лет, или даже 20.
Ну и бонусом четырехкратный получит некое количество акций Aston Martin, только не уточняется, идет ли речь о команде или о компании в целом
В связи с этим у меня вопрос: на чьем месте Стролл видит Ферстаппена? В принципе, обе кандидатуры уязвимы в той или иной степени: Лэнс по причине отсутствия желания и результатов, Алонсо - по причине возраста. Но контракт Алонсо предусматривает выступления и в 2026 году, а у Лэнса - вообще бессрочный.
С учетом прихода Ньюи у британской команды и в самом деле могут быть шансы "выстрелить". Допустим, Макс приходит в 2027 (у него контракт по 2028 включительно) - какую еще неустойку согласится выплатить в пользу Red Bull Стролл-старший?
Но вообще все эти миллиарды - это безумие какое-то.
#verstappen #stroll #astonmartin #money
@first_places
Правда, речь идет о том, что в этом случае Макс обязуется выступать за Aston Martin до конца своей гоночной карьеры - будет ли это всего год или десять лет, или даже 20.
Ну и бонусом четырехкратный получит некое количество акций Aston Martin, только не уточняется, идет ли речь о команде или о компании в целом
В связи с этим у меня вопрос: на чьем месте Стролл видит Ферстаппена? В принципе, обе кандидатуры уязвимы в той или иной степени: Лэнс по причине отсутствия желания и результатов, Алонсо - по причине возраста. Но контракт Алонсо предусматривает выступления и в 2026 году, а у Лэнса - вообще бессрочный.
С учетом прихода Ньюи у британской команды и в самом деле могут быть шансы "выстрелить". Допустим, Макс приходит в 2027 (у него контракт по 2028 включительно) - какую еще неустойку согласится выплатить в пользу Red Bull Стролл-старший?
Но вообще все эти миллиарды - это безумие какое-то.
#verstappen #stroll #astonmartin #money
@first_places
Прикольный разбор по рекламной эффективности первого фото Льюиса в гоночном комбинезоне для спонсоров.
#lewis #ads #money
@first_places
#lewis #ads #money
@first_places
Зарплаты пилотов Ф1 на 2025 год. Самый верный способ узнать, кто в команде первый номер)
Вот здесь можно посмотреть цифры за прошлый год. У некоторых доход нехило так подрос. Да что там: почти у всех. Окон - лузер)) Но хотя бы место сохранил.
#drivers #money
@first_places
Вот здесь можно посмотреть цифры за прошлый год. У некоторых доход нехило так подрос. Да что там: почти у всех. Окон - лузер)) Но хотя бы место сохранил.
#drivers #money
@first_places
Louis Vuitton стает титульным спонсором Гран-при Австралии.
Они также предоставят специальную упаковку для трофеев на Гран-при.
Про других титульных партнеров вот здесь
#formula1 #money
@first_places
Они также предоставят специальную упаковку для трофеев на Гран-при.
Про других титульных партнеров вот здесь
#formula1 #money
@first_places
Mercedes W196 R Streamliner 1954 года, на котором в середине 50-х в Формуле 1 выступали Хуан-Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс, продан на аукционе Sotheby’s за 51,15 млн. евро.
#mercedes #money
@first_places
#mercedes #money
@first_places
Ferrari получили рекордную прибыль
Итальянские СМИ сообщают о рекордной прибыли Ferrari за 2024 год.
Чистая выручка составила 6,67 млрд евро (это почти на 12% больше), а чистая прибыль составила 1,5 млрд евро (21%).
И тут возникает интересный вопрос: какую роль в этом сыграл предстоящий переход Хэмилтона? Можно предположить, что немалую - благодаря привлечению дополнительного внимания со стороны фанатов, постепенно переходящих в другой лагерь.
Помогло в этом и второе место команды в КК и полученная прибыль в 151 млн
Ну и стоимость команды по оценкам достигла рекордных почти пяти миллиардов долларов. За 2024 год она увеличилась на миллиард (!). В начале прошлого года ее оценивали в 3,9 млрд долларов.
Прошедший год вообще стал весьма удачным для Формулы 1. Недавно HAAS сообщили, что они впервые в истории достигли потолка бюджета и стали получать прибыль.
#ferrari #money
@first_places
Итальянские СМИ сообщают о рекордной прибыли Ferrari за 2024 год.
Чистая выручка составила 6,67 млрд евро (это почти на 12% больше), а чистая прибыль составила 1,5 млрд евро (21%).
И тут возникает интересный вопрос: какую роль в этом сыграл предстоящий переход Хэмилтона? Можно предположить, что немалую - благодаря привлечению дополнительного внимания со стороны фанатов, постепенно переходящих в другой лагерь.
Помогло в этом и второе место команды в КК и полученная прибыль в 151 млн
Ну и стоимость команды по оценкам достигла рекордных почти пяти миллиардов долларов. За 2024 год она увеличилась на миллиард (!). В начале прошлого года ее оценивали в 3,9 млрд долларов.
Прошедший год вообще стал весьма удачным для Формулы 1. Недавно HAAS сообщили, что они впервые в истории достигли потолка бюджета и стали получать прибыль.
#ferrari #money
@first_places
Полтора миллиарда чистой прибыли в 2024?
Представляю, сколько они поднимут только на мерче в 2025.
(Кепки с №44 распроданы за пару дней)
#ferrari #lewis #merch #money
@first_places
Представляю, сколько они поднимут только на мерче в 2025.
(Кепки с №44 распроданы за пару дней)
#ferrari #lewis #merch #money
@first_places
Выше переслала цены на участие в различных гоночных сериях и чемпионатах, которые собрал Иван Овсиенко. Что-то для себя, что-то для других.
Французская F4 - $220 тыс долларов за сезон. Емнип, два или три года назад была $180 тыс.
Когда в декабре делала интервью с Сироткиным относительно российской Ф4 и привела ему эти цифры, он меня высмеял, сказав, что я, конечно же, что-то путаю, и таких цифр быть не может.
Но вот интересно, что пока нет окончательных цифр по российской серии, а обещанные новые даллары под СМП Ф4 пока так и не приехали.
И что-то мне подсказывает, что участие в российском чемпионате будет точно не дешевле.
Конечно, в СМП Ф4 будут ниже расходы на логистику и инфраструктуру, проживание, питание, но... будет очень много других расходов на команду и другие нужды.
Ну а главная опасность - отсутствие конкурентности. Это получится закрытая инфраструктура, где просто не будет притока свежей крови и возможности роста за счет более опытных и продвинутых гонщиков.
#formula4 #money
@first_places
Французская F4 - $220 тыс долларов за сезон. Емнип, два или три года назад была $180 тыс.
Когда в декабре делала интервью с Сироткиным относительно российской Ф4 и привела ему эти цифры, он меня высмеял, сказав, что я, конечно же, что-то путаю, и таких цифр быть не может.
Но вот интересно, что пока нет окончательных цифр по российской серии, а обещанные новые даллары под СМП Ф4 пока так и не приехали.
И что-то мне подсказывает, что участие в российском чемпионате будет точно не дешевле.
Конечно, в СМП Ф4 будут ниже расходы на логистику и инфраструктуру, проживание, питание, но... будет очень много других расходов на команду и другие нужды.
Ну а главная опасность - отсутствие конкурентности. Это получится закрытая инфраструктура, где просто не будет притока свежей крови и возможности роста за счет более опытных и продвинутых гонщиков.
#formula4 #money
@first_places
Любопытный момент "из жизни спонсоров Red Bull"
Тот факт, что титульные партнеры могут иметь право вето на заключение командой других спонсорских контрактов, является довольно распространенным в целом в автоспорте – не только в Формуле 1. И я даже знаю несколько отечественных примеров, когда более мелкие контракты зарубались титульниками, или когда конфликт между двумя брендами заканчивался запретом на участие спортсменов в соревнованиях – как, например, уже неоднократно происходило между Газпромнефтью и Роснефтью. В мировых гонках чаще всего в конфликт вступают интересы производителей масел, коих не счесть.
А вот сейчас стало известно, что титульный спонсор Red Bull – Oracle - наложили вето на партнерство команды со стартапом в области искусственного интеллекта Perplexity.
Oracle имеет право одобрять все новые спонсорские соглашения с Red Bull в рамках своего пятилетнего соглашения на сумму 300 миллионов долларов.
#redbull #partners #money
@first_places
Тот факт, что титульные партнеры могут иметь право вето на заключение командой других спонсорских контрактов, является довольно распространенным в целом в автоспорте – не только в Формуле 1. И я даже знаю несколько отечественных примеров, когда более мелкие контракты зарубались титульниками, или когда конфликт между двумя брендами заканчивался запретом на участие спортсменов в соревнованиях – как, например, уже неоднократно происходило между Газпромнефтью и Роснефтью. В мировых гонках чаще всего в конфликт вступают интересы производителей масел, коих не счесть.
А вот сейчас стало известно, что титульный спонсор Red Bull – Oracle - наложили вето на партнерство команды со стартапом в области искусственного интеллекта Perplexity.
Oracle имеет право одобрять все новые спонсорские соглашения с Red Bull в рамках своего пятилетнего соглашения на сумму 300 миллионов долларов.
#redbull #partners #money
@first_places
Традиционно люблю заглянуть в чужой карман.
Часы Richard Mille у босса и двух пилотов Ferrari. Довольно ожидаемый расклад))
#ferrari #watches #money
@first_places
Часы Richard Mille у босса и двух пилотов Ferrari. Довольно ожидаемый расклад))
#ferrari #watches #money
@first_places
Помните, я выкладывала разбор наручных часов у босса и пилотов Ferrari?
Теперь есть такой же для босса и пилотов Mercedes.
#watches #mercedes #money
@first_places
Теперь есть такой же для босса и пилотов Mercedes.
#watches #mercedes #money
@first_places
После того, как на ралли Швеция за грубую лексику оштрафовали Адриана Фурмо (на финише СУ18 он в интервью под адреналином не удержался от пары горячих словечек) на 10 тыс евро плюс еще 20 тыс евро в случае повторного нарушения, раллисты последовали примеру GPDA.
От лица организации WORDA (world rally drivers aliance) они написали коллективное послание касаемо "неправильного поведения гонщиков" и адресовали его FIA и президенту лично.
Смысл письма все тот же: нужно делать различия между крепким словцом и оскорбительными высказываниями, а особенно стоит понимать, как и когда эти слова прозвучали.
WORDA также задали вопрос о том, куда именно идут эти штрафы.
Но есть и кое-что новое.
Раллисты обеспокоены тем, что "непомерные штрафы совершенно непропорциональны среднему доходу и бюджету раллистов. Мы также обеспокоены тем, какое впечатление эти непомерные суммы создают в умах болельщиков, предполагая, что это индустрия, где деньги не имеют значения".
Хотелось бы, чтобы и другие чемпионаты и серии под FIA написали соответствующие письма.
Только вот теперь все департаменты, куда можно пожаловаться на действия Президента ФИА подчинены самому Президенту...
Да и в целом я не верю, что до него можно достучаться, пока ему это неинтересно.
(Перевод на русский - автоматический, прошу понять и простить)
#wrc #money #fia
@first_places
От лица организации WORDA (world rally drivers aliance) они написали коллективное послание касаемо "неправильного поведения гонщиков" и адресовали его FIA и президенту лично.
Смысл письма все тот же: нужно делать различия между крепким словцом и оскорбительными высказываниями, а особенно стоит понимать, как и когда эти слова прозвучали.
WORDA также задали вопрос о том, куда именно идут эти штрафы.
Но есть и кое-что новое.
Раллисты обеспокоены тем, что "непомерные штрафы совершенно непропорциональны среднему доходу и бюджету раллистов. Мы также обеспокоены тем, какое впечатление эти непомерные суммы создают в умах болельщиков, предполагая, что это индустрия, где деньги не имеют значения".
Хотелось бы, чтобы и другие чемпионаты и серии под FIA написали соответствующие письма.
Только вот теперь все департаменты, куда можно пожаловаться на действия Президента ФИА подчинены самому Президенту...
Да и в целом я не верю, что до него можно достучаться, пока ему это неинтересно.
(Перевод на русский - автоматический, прошу понять и простить)
#wrc #money #fia
@first_places
С вами постоянная рубрика "money"))
Эдриан Ньюи, говорят, вступил в клуб элитных гонщиков Формулы 1 - по крайней мере, что касается зарплаты.
По слухам, он получает 20 млн фунтов стерлингов в год, и это без бонусов и доходов по акциям.
По большому счету, если он сумеет привести Aston Martin или его пилота к титулу, он не просто заслужил эти деньги, а может требовать и больше. В конце концов, хороших пилотов много, а чемпионская машина бывает только в одной команде. Думаю, и Алонсо, который получает меньше, отлично это понимает.
#newey #astonmartin #money
@first_places
Эдриан Ньюи, говорят, вступил в клуб элитных гонщиков Формулы 1 - по крайней мере, что касается зарплаты.
По слухам, он получает 20 млн фунтов стерлингов в год, и это без бонусов и доходов по акциям.
По большому счету, если он сумеет привести Aston Martin или его пилота к титулу, он не просто заслужил эти деньги, а может требовать и больше. В конце концов, хороших пилотов много, а чемпионская машина бывает только в одной команде. Думаю, и Алонсо, который получает меньше, отлично это понимает.
#newey #astonmartin #money
@first_places