Изменения в личном зачете после Гран-при Мексики.
В розыгрыше остается 120 баллов.
#points
@first_places
В розыгрыше остается 120 баллов.
#points
@first_places
Оценки за Гран-при Сан-Паулу от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
Ферстаппен был очень хорош в гонке по дождю, но, так как мы оцениваем полностью уикенд, 10 ему поставить не могу. В спринт-сессиях соперникам уступал, скорее, не он, а машина, а вот основная квала с невыходом из второго сегмента его подвела. В гонке Гран-при равных ему не было.
Пиастри и Норрис – на одном уровне. У Норриса был шикарный последний сегмент квалы, когда он поймал кураж и проехал несколько быстрейших кругов и взял поул, но все остальное выглядело плохо. Победа в спринте - только благодаря уступчивости напарника, а гонка гран-при стала настоящим кошмаром. Мне кажется, что буллинг в соц.сетях может его сломать психологически, он уже не выдерживает прессинга.
Расселл имел все шансы оказаться на подиуме, если бы не питстоп перед красными флагами. Ну и опять же в спринт-сессиях посуху были очевидны проблемы с W15. Машина Льюиса тоже вела себя ужасно, по этой причине оценить его вождение адекватно я не могу. Пятерка.
Пилотам Alpine повезло с питстопом как и Максу, но и Окон, и Гасли сделали свой максимум на этих ведерках.
Сайнс разочаровал двумя своими авариями после шикарного уикенда в Мексике. В нем много таланта, но нестабильность губит.
Публика полила дерьмом Колапинто, но с учетом отсутствия у него опыта по дождю и малой практики в Ф1 вообще я никак не могу поставить ему меньше, чем Сайнсу. Те же две аварии – но на меньшем опыте. Даже само по себе сравнение этих двоих – это уже шаг не в пользу Карлоса.
Перес был на шестерочку. Не ужас-ужас, хотя и неважно, но в аварии не попадал, а по результату квалы есть вопросы к команде.
Лоусон прям берсерк. Очень боевитый уикенд. НЕ могу понять, симпатичен он мне или нет, но уважение вызывает. Цунода красавчик в квале: хотя третий результат — это не столько его победа, сколько проигрыш остальных.
Понимаю, что по уикенду все равно остается много вопросов, а какие-то нюансы начинаем узнавать только сейчас – например, об экстремальных проблемах с тормозами на обоих Aston Martin, которые привели в том числе к авариям у обоих пилотов.
#points #braziliangp
@first_places
Ферстаппен был очень хорош в гонке по дождю, но, так как мы оцениваем полностью уикенд, 10 ему поставить не могу. В спринт-сессиях соперникам уступал, скорее, не он, а машина, а вот основная квала с невыходом из второго сегмента его подвела. В гонке Гран-при равных ему не было.
Пиастри и Норрис – на одном уровне. У Норриса был шикарный последний сегмент квалы, когда он поймал кураж и проехал несколько быстрейших кругов и взял поул, но все остальное выглядело плохо. Победа в спринте - только благодаря уступчивости напарника, а гонка гран-при стала настоящим кошмаром. Мне кажется, что буллинг в соц.сетях может его сломать психологически, он уже не выдерживает прессинга.
Расселл имел все шансы оказаться на подиуме, если бы не питстоп перед красными флагами. Ну и опять же в спринт-сессиях посуху были очевидны проблемы с W15. Машина Льюиса тоже вела себя ужасно, по этой причине оценить его вождение адекватно я не могу. Пятерка.
Пилотам Alpine повезло с питстопом как и Максу, но и Окон, и Гасли сделали свой максимум на этих ведерках.
Сайнс разочаровал двумя своими авариями после шикарного уикенда в Мексике. В нем много таланта, но нестабильность губит.
Публика полила дерьмом Колапинто, но с учетом отсутствия у него опыта по дождю и малой практики в Ф1 вообще я никак не могу поставить ему меньше, чем Сайнсу. Те же две аварии – но на меньшем опыте. Даже само по себе сравнение этих двоих – это уже шаг не в пользу Карлоса.
Перес был на шестерочку. Не ужас-ужас, хотя и неважно, но в аварии не попадал, а по результату квалы есть вопросы к команде.
Лоусон прям берсерк. Очень боевитый уикенд. НЕ могу понять, симпатичен он мне или нет, но уважение вызывает. Цунода красавчик в квале: хотя третий результат — это не столько его победа, сколько проигрыш остальных.
Понимаю, что по уикенду все равно остается много вопросов, а какие-то нюансы начинаем узнавать только сейчас – например, об экстремальных проблемах с тормозами на обоих Aston Martin, которые привели в том числе к авариям у обоих пилотов.
#points #braziliangp
@first_places
Кто станет чемпионом?
Отставание Ferrari в Кубке конструкторов от McLaren в борьбе за первое место – всего 36 очков перед Вегасом. И у каждой команды в сезоне – по пять побед. Это означает, что для титула в 2024 им нужно отыгрывать по 12 очков за каждый уикенд + еще одно очко.
При равном количестве баллов после последнего этапа титул в КК по регламенту отходит той команде, у кого больше первых мест. Если их поровну – той, у кого больше вторых мест. На данный момент вторых мест у Mclaren – десять против трех у Ferrari, так что красным нужно постараться.
В любом случае нельзя забывать, что за подиумы и победы готов побороться и Макс Ферстаппен, а также, надеюсь, и Mercedes: несмотря на свои обещания выступать в тестовом режиме, они тоже захотят завершить сезон на высокой ноте – особенно актуально это будет для Льюиса, который проводит с командой свои три последних Гран-при.
Что касается титула в личном зачете, то Максу достаточно проиграть Ландо в Вегасе не более двух очков, и он станет чемпионом. А вот у Шарля и Ландо есть возможность посоперничать за второе место. Их разделяет 24 балла. В целом это немало, но в случае схода Норриса, например, и высокого финиша у Леклера вполне осуществимо.
В общем, интрига жива – даже если и не в личном зачете, то в Кубке конструкторов однозначно. Финал сезона будет интересным.
#vegasgp #title #points
@first_places
Отставание Ferrari в Кубке конструкторов от McLaren в борьбе за первое место – всего 36 очков перед Вегасом. И у каждой команды в сезоне – по пять побед. Это означает, что для титула в 2024 им нужно отыгрывать по 12 очков за каждый уикенд + еще одно очко.
При равном количестве баллов после последнего этапа титул в КК по регламенту отходит той команде, у кого больше первых мест. Если их поровну – той, у кого больше вторых мест. На данный момент вторых мест у Mclaren – десять против трех у Ferrari, так что красным нужно постараться.
В любом случае нельзя забывать, что за подиумы и победы готов побороться и Макс Ферстаппен, а также, надеюсь, и Mercedes: несмотря на свои обещания выступать в тестовом режиме, они тоже захотят завершить сезон на высокой ноте – особенно актуально это будет для Льюиса, который проводит с командой свои три последних Гран-при.
Что касается титула в личном зачете, то Максу достаточно проиграть Ландо в Вегасе не более двух очков, и он станет чемпионом. А вот у Шарля и Ландо есть возможность посоперничать за второе место. Их разделяет 24 балла. В целом это немало, но в случае схода Норриса, например, и высокого финиша у Леклера вполне осуществимо.
В общем, интрига жива – даже если и не в личном зачете, то в Кубке конструкторов однозначно. Финал сезона будет интересным.
#vegasgp #title #points
@first_places
Оценки за Гран-при Лас-Вегаса от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
В целом, в этот раз проблем с выставлением оценок не было: гонка в Вегасе получилась довольно однозначной. Расселл не допустил ни единой ошибки ни в практиках, ни в квалификации, ни в гонке. Сумел противостоять Леклеру в начале гонки, на шинах медиум показал абсолютно лучшую скорость и выиграл гран-при. Десятка.
Mercedes были в холодных условиях Вегаса недостижимы и помогли обоим пилотам продемонстрировать свои навыки. Увы, в решающем сегменте квалификации Льюис допустил сразу две ошибки и стал десятым, но в гонке, с моей точки зрения, полностью реабилитировался и заслуженно стал гонщиком дня. Ну и 12 быстрых кругов в течение гонки - это прям хорошо. Девятка.
Гасли просто красавчик с третьим временем в квале, от этого вдвойне обидно, что у него был сход по мотору. Но вот именно проблемы, накрывшие Alpine после блистательной Бразилии, помешали оценить обоих пилотов в гонке. Возможно, у обоих были шансы себя проявить как-то иначе, но в итоге по результатам квалификации один получил девять, а второй только шесть.
Перес получил пятерку в основном за феноменально красивый обгон. Впрочем, их машины с Максом в очередной раз различались, да и Макс не слишком блистал, так что пусть так и будет.
Пожалуй, на этом необходимые пояснения завершаются. На остальное, если потребуется, отвечу в комментариях.
#vegasgp #points
@first_places
В целом, в этот раз проблем с выставлением оценок не было: гонка в Вегасе получилась довольно однозначной. Расселл не допустил ни единой ошибки ни в практиках, ни в квалификации, ни в гонке. Сумел противостоять Леклеру в начале гонки, на шинах медиум показал абсолютно лучшую скорость и выиграл гран-при. Десятка.
Mercedes были в холодных условиях Вегаса недостижимы и помогли обоим пилотам продемонстрировать свои навыки. Увы, в решающем сегменте квалификации Льюис допустил сразу две ошибки и стал десятым, но в гонке, с моей точки зрения, полностью реабилитировался и заслуженно стал гонщиком дня. Ну и 12 быстрых кругов в течение гонки - это прям хорошо. Девятка.
Гасли просто красавчик с третьим временем в квале, от этого вдвойне обидно, что у него был сход по мотору. Но вот именно проблемы, накрывшие Alpine после блистательной Бразилии, помешали оценить обоих пилотов в гонке. Возможно, у обоих были шансы себя проявить как-то иначе, но в итоге по результатам квалификации один получил девять, а второй только шесть.
Перес получил пятерку в основном за феноменально красивый обгон. Впрочем, их машины с Максом в очередной раз различались, да и Макс не слишком блистал, так что пусть так и будет.
Пожалуй, на этом необходимые пояснения завершаются. На остальное, если потребуется, отвечу в комментариях.
#vegasgp #points
@first_places
Оценки за Гран-при Катара от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
Вот такая табличка получилась у меня в этот раз
Из трех девяток две – результат в том числе и удачи, хотя без мастерства Гасли вряд ли бы сдержал Сайнса и сохранил пятое место. Его оборона на последних кругах была безупречна.
У Чжоу шутаут и спринт были как всегда, но 12-й результат в квалификации и восьмое место в гонке – результат удачи в сочетании с работой. Может быть девятка — это чересчур, но на таком корыте приехать в очки – дорогого стоит. И однозначно пилот дня.
Макс вытянул квалу и гонку сам, но, как я понимаю, Перес в своем спринте поработал и на него. Измененные настройки к квалификации и помогли достичь результата.
Расселл потерял место в спринте и не смог отыграть, потерял два места в гонке – какая девятка, ребята, вы что? Оценить его в один уровень с Максом на этой неделе никак не получается. Но в целом уикенд был хороший, так что восемь.
Ну и Пиастри провел уикенд не хуже Норриса и Расселла, а, может, даже чуть лучше. Два подиума – молодчик.
Окона сложно оценить. Я думаю, что и с техникой проблемы, и вообще команда на него подзабила – как и на Льюиса, но он хоть не допускал таких ошибок.
#qatargp #points
@first_places
Вот такая табличка получилась у меня в этот раз
Из трех девяток две – результат в том числе и удачи, хотя без мастерства Гасли вряд ли бы сдержал Сайнса и сохранил пятое место. Его оборона на последних кругах была безупречна.
У Чжоу шутаут и спринт были как всегда, но 12-й результат в квалификации и восьмое место в гонке – результат удачи в сочетании с работой. Может быть девятка — это чересчур, но на таком корыте приехать в очки – дорогого стоит. И однозначно пилот дня.
Макс вытянул квалу и гонку сам, но, как я понимаю, Перес в своем спринте поработал и на него. Измененные настройки к квалификации и помогли достичь результата.
Расселл потерял место в спринте и не смог отыграть, потерял два места в гонке – какая девятка, ребята, вы что? Оценить его в один уровень с Максом на этой неделе никак не получается. Но в целом уикенд был хороший, так что восемь.
Ну и Пиастри провел уикенд не хуже Норриса и Расселла, а, может, даже чуть лучше. Два подиума – молодчик.
Окона сложно оценить. Я думаю, что и с техникой проблемы, и вообще команда на него подзабила – как и на Льюиса, но он хоть не допускал таких ошибок.
#qatargp #points
@first_places
Штрафные баллы сегодня
👉Ферстаппен получает за столкновение с Пиастри 2 штрафных балла
👉Боттас за Переса – 2 балла
👉Пиастри за Колапинто – 2 балла
👉Боттас за Магнуссена – 3 балла
Итого теперь:
8 баллов - Фернандо Алонсо, Макс Ферстаппен
5 баллов – Валттери Боттас
4 балла - Нико Хюлькенберг, Лэнс Стролл, Оскар Пиастри
3 балла - Эстебан Окон, Даниэль Риккардо, Ландо Норрис, Серхио Перес
2 балла - Оливер Берман, Франко Колапинто, Логан Сарджент, Лиам Лоусон, Алекс Албон
1 балл - Карлос Сайнс, Джордж Расселл.
#penalty #points
@first_places
👉Ферстаппен получает за столкновение с Пиастри 2 штрафных балла
👉Боттас за Переса – 2 балла
👉Пиастри за Колапинто – 2 балла
👉Боттас за Магнуссена – 3 балла
Итого теперь:
8 баллов - Фернандо Алонсо, Макс Ферстаппен
5 баллов – Валттери Боттас
4 балла - Нико Хюлькенберг, Лэнс Стролл, Оскар Пиастри
3 балла - Эстебан Окон, Даниэль Риккардо, Ландо Норрис, Серхио Перес
2 балла - Оливер Берман, Франко Колапинто, Логан Сарджент, Лиам Лоусон, Алекс Албон
1 балл - Карлос Сайнс, Джордж Расселл.
#penalty #points
@first_places
Финальные оценки за финальный Гран-при от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
Максимальную оценку заслужил только Норрис: идеальная квалификация и идеальная гонка.
Чуть ниже ранжировала Леклера, Хэмилтона и Хюлькенберга, но эти девятки между собой все же различаются. У Шарля был впечатляющий прорыв со старта, но соперничать с напарником «на такой же машине» или с McLaren он уже не мог. Работа с шинами была проделана отличная, а балл снят за то самое нарушение лимита трека, которое стоило ему места на старте. За Хэмилтоном нет вины в ужасной квалификации, а в гонке я вновь увидела семикратного чемпиона. Халк показал шикарный круг в квале, сглупил, пойдя на обгон в тоннеле, но это не умаляет впечатления от его выступления. В гонке противостоять Леклеру и Хэмилтону он, конечно, не мог.
Гасли на бал меньше потому, что Alpine под занавес года превосходит Haas по производительности. Но в целом Пьер провел очень сильный конец сезона.
Пиастри семь, и эта оценка поставлена в сравнении с Норрисом. Да, Оскар облажался в гонке, но все же первопричиной стал не он сам: не вижу его вины в столкновении с Максом. Штраф и вылет при попытке обгона Цуноды - да, это он сам. Но хоть один балл, но он все же набрал. Неплохое восстановление.
Дуэн заслужил шестерку. Это был его первый гран-при, он провел его спокойно, вполне уверенно, нигде особо не косячил, каждый раз возвращал машину домой. К тому же ему досталась машина Оона – без всех обновлений, которые получил Гасли на последних этапах, т.е. ЗАВЕДОМО БОЛЕЕ МЕДЛЕННАЯ. В целом все хорошо, молодец.
Расселлу гонку подпортила команда, когда дала Леклеру шанс его андеркатнуть. Так что добротный этап с приличной квалой и хорошим результатом на финише.
Алонсо с больным плечом выжал максимум из этого Астона, так что заслуженные 8. Надеюсь, что Строллу удалят аппендикс, как это нарисовал Ричард Перри, и он все же поедет.
#points #adgp
@first_places
Максимальную оценку заслужил только Норрис: идеальная квалификация и идеальная гонка.
Чуть ниже ранжировала Леклера, Хэмилтона и Хюлькенберга, но эти девятки между собой все же различаются. У Шарля был впечатляющий прорыв со старта, но соперничать с напарником «на такой же машине» или с McLaren он уже не мог. Работа с шинами была проделана отличная, а балл снят за то самое нарушение лимита трека, которое стоило ему места на старте. За Хэмилтоном нет вины в ужасной квалификации, а в гонке я вновь увидела семикратного чемпиона. Халк показал шикарный круг в квале, сглупил, пойдя на обгон в тоннеле, но это не умаляет впечатления от его выступления. В гонке противостоять Леклеру и Хэмилтону он, конечно, не мог.
Гасли на бал меньше потому, что Alpine под занавес года превосходит Haas по производительности. Но в целом Пьер провел очень сильный конец сезона.
Пиастри семь, и эта оценка поставлена в сравнении с Норрисом. Да, Оскар облажался в гонке, но все же первопричиной стал не он сам: не вижу его вины в столкновении с Максом. Штраф и вылет при попытке обгона Цуноды - да, это он сам. Но хоть один балл, но он все же набрал. Неплохое восстановление.
Дуэн заслужил шестерку. Это был его первый гран-при, он провел его спокойно, вполне уверенно, нигде особо не косячил, каждый раз возвращал машину домой. К тому же ему досталась машина Оона – без всех обновлений, которые получил Гасли на последних этапах, т.е. ЗАВЕДОМО БОЛЕЕ МЕДЛЕННАЯ. В целом все хорошо, молодец.
Расселлу гонку подпортила команда, когда дала Леклеру шанс его андеркатнуть. Так что добротный этап с приличной квалой и хорошим результатом на финише.
Алонсо с больным плечом выжал максимум из этого Астона, так что заслуженные 8. Надеюсь, что Строллу удалят аппендикс, как это нарисовал Ричард Перри, и он все же поедет.
#points #adgp
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
The Race собрали все штрафные баллы, которые есть у гонщиков перед началом нового сезона.
Макс и Нандо - настоящие рекордсмены! 😊
#points #penalty
@first_places
Макс и Нандо - настоящие рекордсмены! 😊
#points #penalty
@first_places
Поскольку в этом сезоне я не участвую ни в одном сообществе по выставлению оценок гонщикам за этапы, я и не планировала в принципе этим заниматься. Но несколько читателей попросили меня об этом, так что я вооружилась экселем и занялась «делом».
Хотя сегодня уже стартовал второй этап в Китае, Австралия была не так давно, и я расставила оценки, чтобы в истории сезона у меня все это сохранилось для финального подведения итогов.
Как всегда, немного пояснений.
На десятку не наработал никто – все ошибались, в чем-то недотягивали, но Албон в этом Гран-при, как мне показалось, сделал максимум возможного.
Норрис и Ферстаппен оба совершали ошибки, но в итоге Ландо даже с ошибками выиграл гонку, а Макс, несмотря на не тянущую машину, почти его догнал. По девятке.
Пиастри расстроил своими ошибками, а ведь природная скорость позволяет ему выигрывать гонки. Ну сколько можно сливать?
Очень порадовал Антонелли. На него, как и на Джорджа, сыграла правильная стратегия, но он совершал обгоны и делал это красиво. За работу и результат, и за то, что дебютант, он получает оценку выше Расселла.
Стролл, Халк и Цунода выступила примерно на одном уровне, приехали в хорошие очки, но Халку я сняла полбалла за то, что проиграл квалу Бортолето, а Цуноде за ошибку и вылет, который мог стать весьма критичным.
Но в итоге именно Бортолето разбил машину, хотя гонка могла быть успешной. Им на пару с Дуэном по четверке. По сути первый гран-при (у Дуэна второй, но тот был очень странный), да еще в таких погодных условиях – сделала на это небольшую скидку.
Берману тоже четыре за то, что его две аварии были в практиках, в квале он не участвовал из-за проблем с коробкой, а гонку все же доехал.
С Леклером и Хэмилтоном все понятно, с Гасли и Оконом тоже. Сайнсу и Алонсо по тройке, хотя Алонсо можно было бы и ниже. Слив квалы Строллу и авария в гонке – это что такое вообще было?
Ну и Хаджар с Лоусоном к ним в компанию. У Лиама был ужасный уикенд, но все же в аварию он попал потому, что команда его просто не переобула, и он ехал на сликах.
Оценки за Китай будут вовремя.
Буду рада комментариям.
#points #australiangp
@first_places
Хотя сегодня уже стартовал второй этап в Китае, Австралия была не так давно, и я расставила оценки, чтобы в истории сезона у меня все это сохранилось для финального подведения итогов.
Как всегда, немного пояснений.
На десятку не наработал никто – все ошибались, в чем-то недотягивали, но Албон в этом Гран-при, как мне показалось, сделал максимум возможного.
Норрис и Ферстаппен оба совершали ошибки, но в итоге Ландо даже с ошибками выиграл гонку, а Макс, несмотря на не тянущую машину, почти его догнал. По девятке.
Пиастри расстроил своими ошибками, а ведь природная скорость позволяет ему выигрывать гонки. Ну сколько можно сливать?
Очень порадовал Антонелли. На него, как и на Джорджа, сыграла правильная стратегия, но он совершал обгоны и делал это красиво. За работу и результат, и за то, что дебютант, он получает оценку выше Расселла.
Стролл, Халк и Цунода выступила примерно на одном уровне, приехали в хорошие очки, но Халку я сняла полбалла за то, что проиграл квалу Бортолето, а Цуноде за ошибку и вылет, который мог стать весьма критичным.
Но в итоге именно Бортолето разбил машину, хотя гонка могла быть успешной. Им на пару с Дуэном по четверке. По сути первый гран-при (у Дуэна второй, но тот был очень странный), да еще в таких погодных условиях – сделала на это небольшую скидку.
Берману тоже четыре за то, что его две аварии были в практиках, в квале он не участвовал из-за проблем с коробкой, а гонку все же доехал.
С Леклером и Хэмилтоном все понятно, с Гасли и Оконом тоже. Сайнсу и Алонсо по тройке, хотя Алонсо можно было бы и ниже. Слив квалы Строллу и авария в гонке – это что такое вообще было?
Ну и Хаджар с Лоусоном к ним в компанию. У Лиама был ужасный уикенд, но все же в аварию он попал потому, что команда его просто не переобула, и он ехал на сликах.
Оценки за Китай будут вовремя.
Буду рада комментариям.
#points #australiangp
@first_places
Развлекайтесь 😊
Начиная с ГП Китая буду оценивать каждую значимую сессию (без практик) и затем выставлять общую оценку. Практику не оцениваю, т.к. там в большей степени гонщики и команды сосредоточены на подборе настроек.
При оценке приоритет отдаю гонкам. Новичкам все еще даю скидку 😊 До Имолы, скорее всего.
Как я отмечала в других постах, несколько гонщиков заслужили высокие оценки за весь уикенд. Для меня это Албон, Пиастри, Ферстаппен, Расселл, Хаджар и Цунода.
🔴 Начну с Ferrari. Поул и победа Льюиса в первой части уикенда дорогого стоят. Пилот топ-класса отличается умением адаптироваться и быстрыми результатами. Будем считать, что Шарль не угадал с настройками, но в целом он уже на втором гран-при начал проигрывать напарнику. Посмотрим, что будет в Японии.
🔴 Увы, привычка Хэмилтона менять настройки перед гонкой губительна. Шлепните его по рукам, кто-нибудь. За поул и победу накинула ему еще полбалла.
🔵 Албон провел сильные и стабильные четыре сессии, в каждой был намного выше и эффективнее Сайнса. Мне видится, что он сейчас вынимает максимум из Williams, а вот Карлос пока не адаптировался к машине. Понимаю, как ему тяжело после Ferrari, сильно занижать за это не стала, подождем.
🟠 4️⃣ Норрис получил у меня столько же, сколько и Леклер. Накинула ему до семерки за Гран-при, гонку он провел хорошо. Но в целом снова пошли ошибки, потерянные позиции на первом круге, неуверенность, нервы. Имея за плечами самую быструю машину, работая в команде с 2017 года и впервые сев за руль в 2019, совершать такие ошибки – преступление.
8️⃣ Пиастри получает высший балл за квалификацию и гран-при, но вот в первой части уикенда был нерезультативен.
🔵 1️⃣ Макс провел настолько сильный уикенд, насколько возможно. Меня впечатлила тактика Red Bull в гонке Гран-при с чуть избыточным весом топлива и умение с этим работать. Все четко. Ну а четвертое место – это реальное положение дел в Китае: Mclaren и Mercedes были быстрее. Думаю, на пару кругов больше, и Макс был бы на подиуме – третьим или даже вторым (если бы Норрис сошел из-за тормозов).
⚫ 6️⃣ Расселл – очень сильный уикенд. Писала и напишу еще раз: уход Хэмилтона укрепил его уверенность, он пока больше не допускает ошибок, которыми пестрил прошлый сезон. Стабилен, быстр, эффективен. В квалификации он выжал из машины больше, чем было доступно.
⚫️ Антонелли – вполне себе хорош. В гонке получил повреждение днища, но все равно финишировал восьмым. В этот раз без блеска, но вполне стабильно, в очках, без ошибок и аварий. Для новичка – отлично. Red Bull о таком только мечтают.
🟢 В паре Стролл-Алонсо первую часть уикенда предпочтительнее выглядел Стролл. В квалификации Алонсо поднажал и переквалифицировал напарника. За гонку Фернандо поставить нечего. Первые пять кругов были вполне, но потом сход.
🔵 В паре Цунода-Хаджар были хороши оба. Девятка Юки за гонку, как вы понимаете, не за результат, а за процесс. Он на старте обогнал Хаджара и весь заезд держался в топ-8. Но тактика двух питстопов и сломанное крыло все ему заруинили.
Что касается Исака, он впечатлил меня в квалификации, когда на использованном софте смог показать время в двух десятках от Леклера на новом комплекте.
🔵 Alpine тяжело оценивать – в этот уикенд они вообще не ехали. В шутауте Дуэн переквалифицировал Гасли – за это получает на балл больше, но штрафы и ошибки – это плохо, хоть и новичок. В Гран-при Гасли финишировал довольно высоко, но словил дисквал. Он не виноват, что команда предполагала два питстопа, а провела один)
⚪ У Haas была сложная первая половину уикэнда, но во второй части оба гонщика прям подтянулись. Окон красавчик – хорошо квалифицировался, уступив Албону всего 0,03, ну а в гонке и вовсе был стабилен и результативен. Конечно, если бы не дисквал Ferrari, Haas не были бы так высоко. Но все равно обеими машинами приехали бы в очки. Берман – несколько очень красивых и умных обгонов. Мое почтение.
🔵 Лоусону тяжело с этой машиной, он старается хоть как-то обгонять соперников. За это четыре.
🟢 Sauber сложно оценивать, никак особо себя не проявили, но у Халка в гонке было все печально.
#points #chinagp
@first_places
Начиная с ГП Китая буду оценивать каждую значимую сессию (без практик) и затем выставлять общую оценку. Практику не оцениваю, т.к. там в большей степени гонщики и команды сосредоточены на подборе настроек.
При оценке приоритет отдаю гонкам. Новичкам все еще даю скидку 😊 До Имолы, скорее всего.
Как я отмечала в других постах, несколько гонщиков заслужили высокие оценки за весь уикенд. Для меня это Албон, Пиастри, Ферстаппен, Расселл, Хаджар и Цунода.
Что касается Исака, он впечатлил меня в квалификации, когда на использованном софте смог показать время в двух десятках от Леклера на новом комплекте.
#points #chinagp
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интересная тенденция в личном зачете за три прошедших этапа.
Максу остался один балл до Ландо.
#points
@first_places
Максу остался один балл до Ландо.
#points
@first_places
Положение в личном и командном зачетах после Гран-при Японии.
Как верно заметили в комментариях, Макс Ферстаппен выигрывает Кубок конструкторов в одно лицо у двух Ferrari 😊
Почти с двойным преимуществом.
#points #japangp
@first_places
Как верно заметили в комментариях, Макс Ферстаппен выигрывает Кубок конструкторов в одно лицо у двух Ferrari 😊
Почти с двойным преимуществом.
#points #japangp
@first_places
Комментарии к моим оценкам в Японии
Они складываются из оценок за квалификацию и гонку, но гонка превалирует. В отдельных случаях буду снижать за ошибки и аварии в практиках. Делаю скидку на маленький опыт, округляю до полубалла. Иногда итоговые оценки отличаются при одинаковых промежуточных. В этих случаях считаю, что кто-то был чуть лучше или чуть хуже.
Итак.
Макс: безоговорочно 10. Выжал из машины то, чего в ней не было, вынудил Ландо ошибиться, привез домой все награды.
Цунода: в Q1 поначалу даже удивил минимальным отставанием от Макса, но в других сегментах и в гонке все встало на свои места. Ничего не показал, отстал на столько же, как и Лоусон в Китае. Оценку получает такую же: опыта в разы больше, результат по сравнению с напарником даже ниже.
Пиастри: квалификация хуже, чем у Норриса, а вот гонка лучше. Команда бездействовала и фактически им пожертвовала – и за счет более раннего питстопа, и не совершив размена позициями. Писала про это в обзоре на Дроме.
Норрис: хорошая, но не блестящая квалификация – имел все шансы взять поул, но не взял. Ошибка с обгоном по траве после питстопа – ну это вообще кошмар. Сам лишил себя победы.
Расселл: решающая ошибка в квале, ну и гонка ни рыба, ни мясо
Антонелли: квалификация хорошая, были фиолетовые сектора. От опытного напарника отстал совсем немного. Гонка была отличная с учетом его опыта. Лучший круг (да и не один), лидирование (хоть и за счет питстопов остальных, но он тоже сделал для этого все возможное), плюс рекорд трассы в гонке. Последний стинт после смены шин был блестящий. Еще бы немного и догнал Расселла.
Леклер: качественная квалификация, устойчивая гонка. Сохранил четвертое место, но, если честно, на него никто особо не покушался.
Хэмилтон: грустная история. Слабая квалификация и ошибки в Q3, гонка выглядела лучше, хотя бы обогнал на необгонной Судзуке Хаджара, что тоже было не самой простой задачей. На семерочку.
Что касается Исака, то он как бультерьер впивается зубами в машину и вытягивает из нее все, что можно. И пока практически не ошибается. Лиаму дадим чуть времени на адаптацию после «расправы». Думаю, он сейчас не в лучшем психологическом состоянии, хотя вообще парень-кремень.
Албон и Сайнс, мне кажется, объяснять не нужно – и так все понятно. На Карлосе крест пока не ставим, ждем еще пару-тройку Гран-при. Да и вроде чувствовал он себя не очень.
Берман – красавчик: вышел в Q3, заработал балл. Что происходило в Японии с Оконом – такая же загадка, как и со Строллом. Сам Эстебан сказал, что просто не попали в настройки, а в гонке ждали SC, но так и не дождались.
Лэнс будто отсутствовал в машине весь уикенд, а у Алонсо в целом была хорошая квалификация, которая позволила ему довольно высоко финишировать.
У Дуэна была слабая квалификация после аварии, но неплохая гонка, поднялся на несколько позиций вверх, много отыграл у напарника. На финише ему было совсем неважно – еле вынули из машины. За аварию в практике снизила на балл. Гасли в целом провел крепкий уикенд.
Халк в квале по моему разумению должен показывать более высокие результаты рядом с новичком, но пока тоже не может разобраться с машиной. Да и в гонке их разделило две секунды. Бортолето как новичка оценила чуть выше.
#japangp #points
@first_places
Они складываются из оценок за квалификацию и гонку, но гонка превалирует. В отдельных случаях буду снижать за ошибки и аварии в практиках. Делаю скидку на маленький опыт, округляю до полубалла. Иногда итоговые оценки отличаются при одинаковых промежуточных. В этих случаях считаю, что кто-то был чуть лучше или чуть хуже.
Итак.
Макс: безоговорочно 10. Выжал из машины то, чего в ней не было, вынудил Ландо ошибиться, привез домой все награды.
Цунода: в Q1 поначалу даже удивил минимальным отставанием от Макса, но в других сегментах и в гонке все встало на свои места. Ничего не показал, отстал на столько же, как и Лоусон в Китае. Оценку получает такую же: опыта в разы больше, результат по сравнению с напарником даже ниже.
Пиастри: квалификация хуже, чем у Норриса, а вот гонка лучше. Команда бездействовала и фактически им пожертвовала – и за счет более раннего питстопа, и не совершив размена позициями. Писала про это в обзоре на Дроме.
Норрис: хорошая, но не блестящая квалификация – имел все шансы взять поул, но не взял. Ошибка с обгоном по траве после питстопа – ну это вообще кошмар. Сам лишил себя победы.
Расселл: решающая ошибка в квале, ну и гонка ни рыба, ни мясо
Антонелли: квалификация хорошая, были фиолетовые сектора. От опытного напарника отстал совсем немного. Гонка была отличная с учетом его опыта. Лучший круг (да и не один), лидирование (хоть и за счет питстопов остальных, но он тоже сделал для этого все возможное), плюс рекорд трассы в гонке. Последний стинт после смены шин был блестящий. Еще бы немного и догнал Расселла.
Леклер: качественная квалификация, устойчивая гонка. Сохранил четвертое место, но, если честно, на него никто особо не покушался.
Хэмилтон: грустная история. Слабая квалификация и ошибки в Q3, гонка выглядела лучше, хотя бы обогнал на необгонной Судзуке Хаджара, что тоже было не самой простой задачей. На семерочку.
Что касается Исака, то он как бультерьер впивается зубами в машину и вытягивает из нее все, что можно. И пока практически не ошибается. Лиаму дадим чуть времени на адаптацию после «расправы». Думаю, он сейчас не в лучшем психологическом состоянии, хотя вообще парень-кремень.
Албон и Сайнс, мне кажется, объяснять не нужно – и так все понятно. На Карлосе крест пока не ставим, ждем еще пару-тройку Гран-при. Да и вроде чувствовал он себя не очень.
Берман – красавчик: вышел в Q3, заработал балл. Что происходило в Японии с Оконом – такая же загадка, как и со Строллом. Сам Эстебан сказал, что просто не попали в настройки, а в гонке ждали SC, но так и не дождались.
Лэнс будто отсутствовал в машине весь уикенд, а у Алонсо в целом была хорошая квалификация, которая позволила ему довольно высоко финишировать.
У Дуэна была слабая квалификация после аварии, но неплохая гонка, поднялся на несколько позиций вверх, много отыграл у напарника. На финише ему было совсем неважно – еле вынули из машины. За аварию в практике снизила на балл. Гасли в целом провел крепкий уикенд.
Халк в квале по моему разумению должен показывать более высокие результаты рядом с новичком, но пока тоже не может разобраться с машиной. Да и в гонке их разделило две секунды. Бортолето как новичка оценила чуть выше.
#japangp #points
@first_places
Сравнение результатов команд за первые три гонки этого и прошлого сезона.
Alpine - стабильность.
#points #cc #teams
@first_places
Alpine - стабильность.
#points #cc #teams
@first_places
Еще одно интересное сопоставление в досыл к предыдущему по итогам трех этапов в 2024 и 2025:
Формула 1 выложила сравнительные таблички результатов тестов в Бахрейне и промежуточных итогов чемпионата в личном и командном зачете после трех Гран-при.
Кое-что все же совпадает 😊
#points #teams #drivers
@first_places
Формула 1 выложила сравнительные таблички результатов тестов в Бахрейне и промежуточных итогов чемпионата в личном и командном зачете после трех Гран-при.
Кое-что все же совпадает 😊
#points #teams #drivers
@first_places
А вот и мои оценки за Гран-при Бахрейна. Общая оценка складывалась из двух: оценки квалы и гонки.
Не буду писать комментарии по всем пилотам, упомяну основных.
🔵 1️⃣ Героем квалификации стал, конечно, Пьер Гасли по принципу «и палка иногда стреляет». В гонке выступил чуть хуже, но все равно молодец. Жаль, пропустил Макса на последнем круге.
⚫ ⚫️ Хочу отметить солидный этап у Антонелли. Отличная квалификация, да и в гонке могло бы быть все в порядке, если б не идиотская стратегия от Mercedes.
В гонке лучше всех справились Расселл, Берман и Пиастри.
⚫ 6️⃣ Джордж провел блестящий Гран-при, мое уважение. Мне кажется, он вынул из машины больше того, чем она была способна.
🟠 8️⃣ Оскар, хотя ничего и не делал на трассе особенного, но провел отличный юбилейный Гран-при и заслужил максимума.
⚪ 🔴 Не знаю, что у Олли было в квалификации, но увы. С другой стороны, она помогла провести супер-гонку, хотя он и получил штраф. Гонка была настолько хороша, что я не смогла поставить общую ниже 9.
⚪ 🔴 Окон: авария в квале - это жирный минус. В гонке хороший результат, но в том числе благодаря SC. Так что 7 – это максимум.
🔵 1️⃣ В квалификации Макс не сумел ничего сделать, а вот в гонке с двумя запоротыми питстопами (фактически с двумя штрафами по пять секунд) все равно стал шестым.
🔵 🔵 Цунода –молодец, что прошел в Q3, но гонка была слабее и с ошибками. Отставание от Макса все равно большое.
🔵 🔵 Сайнс наконец-то провел нормальную квалификацию, но гонка была слабее (даже с учетом дыры в понтоне) и с ошибками. 🔵 Албон в гонке выглядел получше. Но в целом они в этот раз были равны.
🟠 4️⃣ Норрис – отвратительная квала, куча ошибок на протяжении всей гонки (фальстарт, ошибки на обгонах как Хэмилтона, так и Леклера), но все равно подиум. Можете обвинять меня в предвзятости, но я не вижу у Ландо прогресса. Он сам себе враг.
🔴 1️⃣ Леклер вроде не виноват, что он скатился на четвертое место, т.к. Норрис был очевидно быстрее, но осадочек остался)) А вот защищался он на последних кругах красиво. 🔴 Хэмилтон – отвратная квала и отличная гонка. В итоге – позитивное впечатление.
Если что забыла - отвечу в комментариях.
#bahraingp #points
@first_places
Не буду писать комментарии по всем пилотам, упомяну основных.
В гонке лучше всех справились Расселл, Берман и Пиастри.
Если что забыла - отвечу в комментариях.
#bahraingp #points
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM