"Они могли бы с тем же успехом нанять Бэтмена. Ничего не изменится, пока они не построят нормальную машину".
#briatore #lewis #ferrari
@first_places
#briatore #lewis #ferrari
@first_places
Стряхиваем нафталин с Флавио Бриаторе
Не знаю, будет ли Бруно Фамен и в самом деле наказывать Окона за Монако или Эстебан отделается жестким внушением, но это точно будет его последняя выходка, так как в самом ближайшем будущем контрактами и всеми вопросами, связанными с гонщиками, в команде Alpine будет заниматься сам Флавио Бриаторе. А с ним не забалуешь.
Итальянские СМИ вовсю трубят о новом назначении, которое подписал Лука де Мео. Он придумал для Бриаторе некую руководящую должность и собирается поручить ему глобальную реструктуризацию команды.
Два основных направления - это прежде всего "усмирение" британского крыла, которое, как сообщают источники и являются причиной большинства проблем - и кадровая политика по гонщикам.
Флавио всегда умел управляться с непокорными, так что эти вопросы явно будут решены к удовольствию де Мео.
Для Бриаторе это тоже приятный вариант. Он вернется в команду, с которой взял титулы в 2005-2006 годах, ну а что касается его связей и контактов в этом мире, то он их никогда особо и не терял.
Ко всему прочему, Флавио является менеджером Фернандо Алонсо, что открывает простор для фантазий относительно будущего испанца. Их совместное развитие Alpine и строительство конкурентной команды - чем не отличный вызов и красивое завершение карьеры для Алонсо?
#briatore #alpine #alonso
@first_places
Не знаю, будет ли Бруно Фамен и в самом деле наказывать Окона за Монако или Эстебан отделается жестким внушением, но это точно будет его последняя выходка, так как в самом ближайшем будущем контрактами и всеми вопросами, связанными с гонщиками, в команде Alpine будет заниматься сам Флавио Бриаторе. А с ним не забалуешь.
Итальянские СМИ вовсю трубят о новом назначении, которое подписал Лука де Мео. Он придумал для Бриаторе некую руководящую должность и собирается поручить ему глобальную реструктуризацию команды.
Два основных направления - это прежде всего "усмирение" британского крыла, которое, как сообщают источники и являются причиной большинства проблем - и кадровая политика по гонщикам.
Флавио всегда умел управляться с непокорными, так что эти вопросы явно будут решены к удовольствию де Мео.
Для Бриаторе это тоже приятный вариант. Он вернется в команду, с которой взял титулы в 2005-2006 годах, ну а что касается его связей и контактов в этом мире, то он их никогда особо и не терял.
Ко всему прочему, Флавио является менеджером Фернандо Алонсо, что открывает простор для фантазий относительно будущего испанца. Их совместное развитие Alpine и строительство конкурентной команды - чем не отличный вызов и красивое завершение карьеры для Алонсо?
#briatore #alpine #alonso
@first_places
Ну кто бы сомневался 🤣🤣
Вечный Берни:
https://yangx.top/vestnikformul/26249
#bernie #alpine #briatore
@first_places
Вечный Берни:
https://yangx.top/vestnikformul/26249
#bernie #alpine #briatore
@first_places
Telegram
Вестникъ Формул
Выяснилось, что за возвращением Бриаторе в Alpine стоял в том числе и Берни Экклстоун.
По словам бывшего босса Ф1, в последнее время он частенько общался с главой Renault Лукой де Мео, и тот находился в отчаянии от сложившейся в команде ситуации.
В какой…
По словам бывшего босса Ф1, в последнее время он частенько общался с главой Renault Лукой де Мео, и тот находился в отчаянии от сложившейся в команде ситуации.
В какой…
А вот и видосики от "фигурантов" подъехали))
Большой Флав даже не считает нужным переходить на английский. Люблю его.
Собственно, он просто подтверждает приобретение Франко и его предстоящий рабский труд на фабрике в Оксфорде 😊
"Viva la Argentina" в конце послания из личного самолета абсолютно в духе Флавио 👌
#briatore #colapinto #alpine
@first_places
Большой Флав даже не считает нужным переходить на английский. Люблю его.
Собственно, он просто подтверждает приобретение Франко и его предстоящий рабский труд на фабрике в Оксфорде 😊
"Viva la Argentina" в конце послания из личного самолета абсолютно в духе Флавио 👌
#briatore #colapinto #alpine
@first_places
Ну и подводя итоги сегодняшнего дня - пара слов про Колапинто и его контракт с Alpine.
Маленькая деталь: вся эта информация происходит от менеджера Колапинто Марии Катаринеу, той самой, которая в начале осени давала 20 из 10, что новый сезон Франко начнет за рулем Alpine. Вот только в тот раз она не сказала, что в роли резервиста 😊 Так что есть нюансы.
Итак, в интервью аргентинскому изданию Infobae, Катаринеу, которая является менеджером Франко и по совместительству коммерческим директором компании по спортивному менеджменту Bullet Sports Management, сообщила, что Бриаторе был очень настойчивым, и благодаря этому стороны достигли соглашения. Бриаторе получил контракт с Колапинто, Ваулз удовлетворил свое желание дать ему гоняться, ну а сам Франко - обрел желанное место.
По ее словам, Бриаторе сказал: "Я вижу талант, и я хочу его". Флавио был также готов на любые расходы и вообще хотел самолично стать менеджером Франко, но Катаринеу не согласилась ни на каких условиях.
Также Катаринеу легко рассказала, что контракт, продолжительность которого Alpine и Бриаторе не стремились раскрывать, рассчитан на пять лет. "Я также знаю, что если в этот период какая-то другая команда проявит заинтересованность во Франко, то переговоры будут проходить между этой командой и Alpine".
Через пять лет права на Колапинто возвращаются Williams.
Насчет того, вернется ли Колапинто за руль боевой машины в этом году, и сколько Alpine заплатили Ваулзу за пятилетний опцион, она также не сообщала. Цифра в 10 млн евро, которая появлялась в разных СМИ и пабликах - полностью на ответственности F1 Insider. Но надо сказать, что выглядит она довольно реалистично.
В целом же, если Alpine действительно хотят заменить через какое-то время Дуэна на Колапинто, им уже пора бы организовать для Франко частные тесты.
#colapinto #alpine #briatore
@first_places
Маленькая деталь: вся эта информация происходит от менеджера Колапинто Марии Катаринеу, той самой, которая в начале осени давала 20 из 10, что новый сезон Франко начнет за рулем Alpine. Вот только в тот раз она не сказала, что в роли резервиста 😊 Так что есть нюансы.
Итак, в интервью аргентинскому изданию Infobae, Катаринеу, которая является менеджером Франко и по совместительству коммерческим директором компании по спортивному менеджменту Bullet Sports Management, сообщила, что Бриаторе был очень настойчивым, и благодаря этому стороны достигли соглашения. Бриаторе получил контракт с Колапинто, Ваулз удовлетворил свое желание дать ему гоняться, ну а сам Франко - обрел желанное место.
По ее словам, Бриаторе сказал: "Я вижу талант, и я хочу его". Флавио был также готов на любые расходы и вообще хотел самолично стать менеджером Франко, но Катаринеу не согласилась ни на каких условиях.
Также Катаринеу легко рассказала, что контракт, продолжительность которого Alpine и Бриаторе не стремились раскрывать, рассчитан на пять лет. "Я также знаю, что если в этот период какая-то другая команда проявит заинтересованность во Франко, то переговоры будут проходить между этой командой и Alpine".
Через пять лет права на Колапинто возвращаются Williams.
Насчет того, вернется ли Колапинто за руль боевой машины в этом году, и сколько Alpine заплатили Ваулзу за пятилетний опцион, она также не сообщала. Цифра в 10 млн евро, которая появлялась в разных СМИ и пабликах - полностью на ответственности F1 Insider. Но надо сказать, что выглядит она довольно реалистично.
В целом же, если Alpine действительно хотят заменить через какое-то время Дуэна на Колапинто, им уже пора бы организовать для Франко частные тесты.
#colapinto #alpine #briatore
@first_places
Похоже, свой первый день на базе Alpine Франко провел удачно 😁
Кстати сказать, Флавио сравнил Франко с неограненным бриллиантом и сообщил, что "огранит" его как перед этим огранил Михаэля и Фернандо.
Ждем-с.
#colapinto #alpine #briatore
@first_places
Кстати сказать, Флавио сравнил Франко с неограненным бриллиантом и сообщил, что "огранит" его как перед этим огранил Михаэля и Фернандо.
Ждем-с.
#colapinto #alpine #briatore
@first_places
Флавио Бриаторе выложил у себя в соц.сетях фотку с тестов Alpine в Барселоне.
Нет, не с Джеком Дуэном, основным пилотом команды, который работает в эти дни на трассе.
#alpine #briatore #colapinto
@first_places
Нет, не с Джеком Дуэном, основным пилотом команды, который работает в эти дни на трассе.
#alpine #briatore #colapinto
@first_places
Я не очень понимаю, эти двое и отдыхают вместе?
Флавио усыновил Франко или...?
#briatore #colapinto #alpine
@first_places
Флавио усыновил Франко или...?
#briatore #colapinto #alpine
@first_places
К вышесказанному хочу добавить, что при заключении этого контракта явно не обошлось без Бриаторе.
Если кто не помнит, Eni (они же AGIP) уже сотрудничали с командой из Формулы 1. Это был Benetton 2000 года, накануне того момента, когда в команду вернулся Большой Флавио.
На самом деле, все эти имена между собой довольно тесно связаны на протяжении всей истории. Бенеттон, который перешел на двигатели Renault, Флавио, который работал и в Benetton, и, затем, в Renault, итальянцы, превратившиеся во французов, приход итальянского спонсора и второе пришествие Бриаторе.
История учит нас, что все развивается по спирали.
#benetton #briatore #renault #eni
@first_places
Если кто не помнит, Eni (они же AGIP) уже сотрудничали с командой из Формулы 1. Это был Benetton 2000 года, накануне того момента, когда в команду вернулся Большой Флавио.
На самом деле, все эти имена между собой довольно тесно связаны на протяжении всей истории. Бенеттон, который перешел на двигатели Renault, Флавио, который работал и в Benetton, и, затем, в Renault, итальянцы, превратившиеся во французов, приход итальянского спонсора и второе пришествие Бриаторе.
История учит нас, что все развивается по спирали.
#benetton #briatore #renault #eni
@first_places
Хороший плакатик "Освободи зверя".
В общем, завтра ждем объявления Колапинто вместо Дуэна, а в следующую пятницу в Имоле уже и увидим #43 воочию.
#briatore #alpine
@first_places
В общем, завтра ждем объявления Колапинто вместо Дуэна, а в следующую пятницу в Имоле уже и увидим #43 воочию.
#briatore #alpine
@first_places
ПРО ОУКСА, ДУЭНА, КОЛАПИНТО И БРИАТОРЕ. ПОДВЕДЕМ ИТОГИ.
Пока я писала новость про события в Alpine на Дром, у меня было время поразмышлять и проанализировать ситуацию, так что давайте немного поговорим про Alpine и размен пилотов в команде, абстрагировавшись от эмоций.
1️⃣ Джек и Франко
При том, что я симпатизирую Джеку Дуэну как человеку (а еще больше, наверное, его папе), понятно, что в качестве гонщика Формулы 1 он не слишком перспективен.
👉 Результатов не показывал (только в Майами впервые сумел переквалифицировать Гасли, и то, похоже, что из-за проблем с настройками на машине Пьера – их меняли в режиме закрытого парка).
👉 Харизмы у Джека явно меньше, чем у Франко, а это сейчас крайне важно: как реагируют на тебя спонсоры и медиа. На Джека они особо не реагировали.
👉 Такой поддержки и такого рынка позади, как у Колапинто, у него тоже нет.
👉 Франко, за свой период выступлений за Williams, несмотря на несколько «богатых» крашей, сумел показать скорость и даже набрать несколько очков.
Впереди у команды 2026 сезон. Сейчас терять уже особо нечего: очки набирает Гасли, второго гонщика можно точно заменить без страха потери баллов, а заодно и попробовать в боевых условиях. Колапинто не справится? Ну что ж. Есть еще Пол Арон (который, кстати, неплохо выступал в команде Оукса Hitech в Ф2), его тоже можно посадить за руль на пару гонок и понаблюдать в деле. На тестах он произвел впечатление своей скоростью. Вчера, кстати, в тестах Alpine в Зандворте ехал не Колапинто, а Ритомо Мията. Но вряд ли посадят еще и его.
Как бы вы поступили при таких исходных на месте Бриаторе? Если бы хватило цинизма и прагматичности, посадили бы Колапинто вместо Дуэна. Потому что это деньги, новостные ленты, болельщики, миллионные продажи мерча на американском континенте и не только.
Самое интересно, что менеджером Дуэна является Бриаторе, а сам Дуэн не слишком удивился или огорчился этой перестановке: по его комментариям видно, что он был в курсе и принял это как рабочий момент. Похоже, что это и впрямь был согласованный со всеми, кроме Оукса, план действий.
2️⃣ Оукс.
Тут все иначе. Малм пишет, что уход Оукса – дело рук Луки де Мео, который специально создал условия, в которых Оливер чувствовал себя лишним. При этом, конечно, Оуксу категорически не нравилось исполнять роль пешки при Бриаторе, когда ему приходилось оправдываться за принятие другими каких-то решений.
Тут у нас в чате сегодня состоялась дискуссия, по поводу того, какую роль в Red Bull играет Хорнер. А ведь вспомните, еще несколько лет тому назад ситуация, аналогичная ситуации в Alpine между Оуксом и Флавио, разворачивалась и в Red Bull. Решения принимал Марко, а Хорнер оправдывался за то, что они не соответствуют его обещаниям. Но Хорнер сумел справиться с Марко, а Оукс явно понял, что это бесполезно.
В общем, при здравом размышлении, действия Бриаторе по смене гонщиков я бы назвала верными Alpine точно не потеряет от появления Колапинто в роли боевого пилота, а только приобретет. Чего не могу сказать в связи с увольнением Оукса. Кстати сказать, он был против отказа от силовых установок Renault и перехода на Mercedes, из-за чего команда потеряет статус заводской, и он же был против замены Окона на Дуэна в последней гонке того сезона.
Так же понятно, что Бриаторе явно не будет взваливать на себя всю черновую работу в команде, которую выполнял Оукс , так что скоро мы узнаем, кто же выйдет ему на замену.
#alpine #doohan #colapinto #briatore #oaks
@first_places
Пока я писала новость про события в Alpine на Дром, у меня было время поразмышлять и проанализировать ситуацию, так что давайте немного поговорим про Alpine и размен пилотов в команде, абстрагировавшись от эмоций.
1️⃣ Джек и Франко
При том, что я симпатизирую Джеку Дуэну как человеку (а еще больше, наверное, его папе), понятно, что в качестве гонщика Формулы 1 он не слишком перспективен.
👉 Результатов не показывал (только в Майами впервые сумел переквалифицировать Гасли, и то, похоже, что из-за проблем с настройками на машине Пьера – их меняли в режиме закрытого парка).
👉 Харизмы у Джека явно меньше, чем у Франко, а это сейчас крайне важно: как реагируют на тебя спонсоры и медиа. На Джека они особо не реагировали.
👉 Такой поддержки и такого рынка позади, как у Колапинто, у него тоже нет.
👉 Франко, за свой период выступлений за Williams, несмотря на несколько «богатых» крашей, сумел показать скорость и даже набрать несколько очков.
Впереди у команды 2026 сезон. Сейчас терять уже особо нечего: очки набирает Гасли, второго гонщика можно точно заменить без страха потери баллов, а заодно и попробовать в боевых условиях. Колапинто не справится? Ну что ж. Есть еще Пол Арон (который, кстати, неплохо выступал в команде Оукса Hitech в Ф2), его тоже можно посадить за руль на пару гонок и понаблюдать в деле. На тестах он произвел впечатление своей скоростью. Вчера, кстати, в тестах Alpine в Зандворте ехал не Колапинто, а Ритомо Мията. Но вряд ли посадят еще и его.
Как бы вы поступили при таких исходных на месте Бриаторе? Если бы хватило цинизма и прагматичности, посадили бы Колапинто вместо Дуэна. Потому что это деньги, новостные ленты, болельщики, миллионные продажи мерча на американском континенте и не только.
Самое интересно, что менеджером Дуэна является Бриаторе, а сам Дуэн не слишком удивился или огорчился этой перестановке: по его комментариям видно, что он был в курсе и принял это как рабочий момент. Похоже, что это и впрямь был согласованный со всеми, кроме Оукса, план действий.
2️⃣ Оукс.
Тут все иначе. Малм пишет, что уход Оукса – дело рук Луки де Мео, который специально создал условия, в которых Оливер чувствовал себя лишним. При этом, конечно, Оуксу категорически не нравилось исполнять роль пешки при Бриаторе, когда ему приходилось оправдываться за принятие другими каких-то решений.
Тут у нас в чате сегодня состоялась дискуссия, по поводу того, какую роль в Red Bull играет Хорнер. А ведь вспомните, еще несколько лет тому назад ситуация, аналогичная ситуации в Alpine между Оуксом и Флавио, разворачивалась и в Red Bull. Решения принимал Марко, а Хорнер оправдывался за то, что они не соответствуют его обещаниям. Но Хорнер сумел справиться с Марко, а Оукс явно понял, что это бесполезно.
В общем, при здравом размышлении, действия Бриаторе по смене гонщиков я бы назвала верными Alpine точно не потеряет от появления Колапинто в роли боевого пилота, а только приобретет. Чего не могу сказать в связи с увольнением Оукса. Кстати сказать, он был против отказа от силовых установок Renault и перехода на Mercedes, из-за чего команда потеряет статус заводской, и он же был против замены Окона на Дуэна в последней гонке того сезона.
Так же понятно, что Бриаторе явно не будет взваливать на себя всю черновую работу в команде, которую выполнял Оукс , так что скоро мы узнаем, кто же выйдет ему на замену.
#alpine #doohan #colapinto #briatore #oaks
@first_places