На Нюрбургринге в длинных гонках есть одно непререкаемое правило для всех, кто хочет участвовать в 24-х часовом марафоне: будь ты хоть чемпион мира по автоспорту, но ты обязан сначала проехать по Петле на простой и не самой мощной технике, если хочешь быть допущен в топовый класс, соревнующийся за победу в абсолюте.

Правило это очень верное. С учетом невероятной сложности 25-ти километровой трассы и выхода на старт самой разной техники, даже Dacia Logan (ее, кстати, восстановили), нужно быть готовым ко всему, а научиться этому можно только стартуя с низов. Сколько раз бывало так, что самые что ни на есть прославленные гонщики творили на «24 часа Нюрбургринга» дичайшую дичь, вынося соперников, что называется «на пустом месте». И, кстати сказать, может, кто и ворчит на эту тему, но «школу вождения» все проходят, ибо деваться некуда, и исключений нет.

В сдвоенном этапе NLS в прошедшие выходные было сразу несколько таких «студентов». Например, бывшие пилоты Формулы 1 Тимо Глок и Камуи Кобаяши; два гонщика DTM Джек Эйткен и Тьерри Вермёлен, не-к-ночи-будь-упомянут Дэвид Шумахер, но, что самое интересное - шестикратный чемпион мира по ралли-кроссу Йохан Кристофферссон и трёхкратный вице-чемпион мира по ралли Яри-Матти Латвала. Ну и Роберт Уикенс, конечно, о котором я писала вот тут.

Да-да, всех этих людей мы увидим на марафоне, который пройдет с 30 мая по 2 июня.

Чем еще отметился этот уикенд? Да совершенно потрясающим финишем за победу в абсолюте. Во второй четырехчасовой гонке Лоренс Вантор на знаменитом Porsche 911 GT3 R “Grello” от Manthey Racing опередил экипаж RED BULL TEAM ABT на Lamborghini Huracán GT3 Evo II от на 0,042 секунды! Это был самый близкий финиш за всю 48-летнюю историю чемпионата.

Ну а тем временем победу в одной из гонок в классе SP9 Am одержали Алексей Веременко и Василий Селиванов.

#nurburgring #nls
@first_places

Ну и картиночки в досыл.
Их так много, и они такие красивые, что не знаешь, что и выбрать))

#nurburgring #nls
@first_places

Еще один небольшой должок после насыщенного гонками уикенда.
Ибо такие новости про друзей нельзя пускать фоном, мне важно, чтобы все прочитали 😊

Итак, в эту субботу состоялось открытие сезона NLS на Нюрбургринге и наш экипаж Артура Горояна, Романа Мавланова и Дэнни Бринка благополучно финишировал в гонке - на первом и единственном месте в классе TCR 😊

Можно, конечно пошутить на эту тему, но факт в том, что по ходу четырехчасовой гонки (а на Северной петле это всего чуть более 20 кругов) ребята отыграли к финишу в общем зачете 30 позиций, квалифицировавшись 78-ми и финишировав 48-ми.

При этом не все прошло гладко. Квалификация уже после первых минут была прервана красными флагами и отложена на 15 минут (не по нашей вине!), так что и старт гонки перенесли на такое же время. При этом команда перепутала время и выпустила Рому Мавланова позже нужного - в итоге он не успел на выезд и стартовал с питлейна.

Поскольку на Нюрбургринге практически не бывает стабильной погоды - из-за протяженности трассы и ее расположения в Айфельских горах, то где-то шел дождь, а где-то было сухо. Так что инженер сделал хитрый ход, обув машину спереди в слики, а сзади в дождевую резину (да, в NLS такое возможно!). Благодаря этому Рома имел некоторое преимущество на мокром асфальте.
Финишировали без приключений.

«По итогу мы все остались довольны гонкой. У нас была очень хорошая скорость, и мы шли вровень с некоторыми другими машинами из переднеприводных классов, хотя у них было лошадей на 50 больше, чем у нас. Мы очень бодро ехали - без ошибок, помарок и, хотя в любом случае были бы первыми в классе, много отыграли у соперников», - сказал Артур Гороян.

#nls #grt #goroyantacingteam
@first_places