По сообщениям зарубежных медиа Джек Дуэн близок к подписанию контракта боевого пилота с Alpine.
А это значит, что остается по сути только одно место - в Audi. Похоже, для Ингольштадта все резко изменится. Если раньше никто не хотел туда идти, то сейчас там начнется реальная давка.

Вот вам и подмигивания Никиты в соц.сетях...

#alpine #doohan
@first_places

Кто-то решил, что контракт Дуэна в Alpine подразумевает его участие в Гран-при?
Да, но в качестве кого? 🤔

#alpine #doohan
@first_places

По информации от F1-insider (достоверность не всегда бывает 100%, но тут, похоже, все ок), Alpine огласили результаты тестов Джека Дуэна и Мика Шумахера на Поль Рикар месячной давности, и они никак не помогли определиться со вторым пилотом на следующий сезон.

Результаты обоих пилотов оказались в целом сопоставимы.
Дуэн был быстрее на одном круге, причем в более выгодных условиях, а Мик - на длинной серии.

Процесс принятия решения продолжается.

#alpine #schumacher #doohan
@first_places

Alpine объявили Джека Дуэна напарником Пьера Гасли в 2025 году.

Перед этим Флавио Бриаторе сообщил, что нет никакой разницы, какой состав пилотов у них в команде будет.

Никите Мазепину теперь разве что резервистом 😊

#alpine #doohan
@first_places

Наш новый инсайдер Хуан-Пабло Монтойя в своем подкасте на радио Колумбия рассказал подробности про контракт Alpine с Дуэном.

Оказывается, что Бриаторе подписал Джека Дуэна на определенное количество гонок (сколько, Монтойя не уточнил), таким образом Alpine могут проверить новичка в деле и отказаться от него, если их что-то не устроит.
По словам Хуана-Пабло, предполагается, что в середине сезона Дуэна может заменить Колапинто.

В целом все это очень похоже на Бриаторе, но и осведомленность Монтойи вызывает ряд вопросов. Почему-то кажется, что его информация может быть связана с менеджером Франко Марией Катаринеу, которая уже как-то давала в интервью 20 баллов по 10-балльной шкале, что Франко начнет новый сезон в одной из команд.

#jpm #alpine #colapinto #doohan
@first_places

Что-то такое, да 😊

#doohan #colapinto #alpine
@first_places

По поводу Джека Дуэна и продолжительности его карьеры в Alpine есть разные мнения, но недавно был опубликован любопытный инсайд по поводу частных тестов Alpine на трассе Лосаил порядка двух месяцев тому назад, в которых принимали участие Дуэн и Гасли.

Так вот. Пишут, что по результатам тестов Дуэн сливал Гасли порядка секунды с круга, и это и есть причина, почему Alpine предварительно рассматривает ему возможную замену.

Но что интереснее, что перед этим французы также провели частные тесты для Дуэна и Мика Шумахера. И пишут, что Дуэн был примерно на 0,5 секунды быстрее Мика, который к этому времени провел уже 43 гран-при.

#alpine #doohan
@first_places

Помните, Хельмут Марко сказал, что Бортолето - гонщик категории "Б"?
Ну так вот, в своих оценках он решил пойти еще дальше. И это при том, что Дуэн четыре года был юниором Red Bull. А кто у нас собирает юниоров в Red Bull? Правильно, Хельмут Марко. Молодежка - это его программа.
Если Дуэн такой плохой гонщик, так что ж ты его держал четыре года?

P.S. Интересно взглянуть на полный рейтинг пилотов от Марко. Наверное, начинается он с чего-то вроде "Топ-топ-топ Макс Ферстаппен".

#doohan #marko
@first_places

Дуэну еще и два штрафных балла впаяли. Всего теперь четыре за один Гран-при.
Первые два он получил за контакт с Бортолето в Спринте.

#doohan #penalty #chinagp
@first_places

Очень неприятная авария
Внезапно сорвало заднюю ось, что привело к очень быстрому итогу в барьерах.

#doohan #japangp
@first_places

Джек Дуэн вернулся после мед.центра в боксы команды, с ним все в порядке.
Слухи о сломанной руке были весьма преждевременны.

#doohan #japangp
@first_places

Alpine подтверждают, что по результатам медицинских проверок с Джеком все в порядке.

Команда работает над машиной,чтобы подготовить ее к завтрашнему дню.

#alpine #doohan
@first_places

Итальянский Motorsport рассказывает о причине аварии Джека Дуэна в первом повороте во время Второй сессии свободных заездов.

По их заключению это преимущественно ошибка пилота, и вот, в чем дело.

На Судзуке всего одна зона ДРС, точка детекции расположена на прямой после выхода из 15-го поворота, а активируется система сразу после выхода из последнего поворота.
Что касается деактивации, то у большинства гонщиков она срабатывает после нажатия педали тормоза перед входом в первый поворот. Те же, кто тормозит немного позже, должны сначала отключать ее вручную.

По информации от издания, именно этого Дуэн и не сделал. В итоге машина не получила прижима, который бы обеспечило закрытое крыло, и потеряла управляемость.
Перегрузки во время аварии были свыше 50G.

Alpine уже также подтвердили, что после анализа повреждений машины, к завтрашнему дню соберут новую вокруг запасного шасси. При этом,скорее ввсего, им придется нарушить правила комендантского часа.

#alpine #doohan #japangp #crash
@first_places

Вот, кстати, сегодняшний онборд Расселла, где видно, как он активирует и деактивирует ДРС.

Оливер Оукс уже четко высказался относительно того, что авария стала следствием ошибки самого Джека:

"Это было ошибкой не закрыть ДРС в первом повороте. Ему следует извлечь из этого урок".

#russell #japangp #doohan
@first_places

На сайте The Race большой и подробный материал посвящен Джеку Дуэну и его возможной судьбе в Alpine.

Издание пишет, что его участь в команде не так уж безысходна, несмотря на все краши и связанные с этим расходы - как финансовые, так и производственные.

Джек удивил еще всех на финале прошлого года в Абу-Даби, когда показал темп, близкий к Гасли, и дал отличную обратную связь инженерам.

Первые этапы этого года хоть и оказались слишком дорогостоящими из-за двух крупных аварий, но руководство Alpine увидело самое главное: скорость и понимание происходящего с машиной.

Оказывается, главной поддержкой в команде для Джека является Оливер Оукс, который видит в нем вполне перспективного гонщика, а также им довольны и все топ-менеджеры команды за исключением, пожалуй, Бриаторе, который делал и делает ставку на Колапинто и его деньги.

Как я понимаю, Флавио был бы готов инициировать замену Джека на Франко уже к ГП Майами, но остальные решили дать Дуэну время до середины лета. Если он перестанет приносить как минимум убытки через аварии, сохранив свой пилотаж и успешную работу с инженерами, то этот сезон он точно должен доездить.

#doohan #alpine
@first_places

Помните, вчера в первом сегменте спринтоквалы была не совсем понятная ситуация с Джеком Дуэном, когда он при выезде из боксов уперся в питволл, и механикам пришлось его отталкивать, чтобы он мог выехать на фастлайн?

После того, как Джек в связи с этим вылетел из дальнейшей квалификации, у него был довольно жаркий разговор с инженером по радио, который мы слышали в прямом эфире.

Вот, оказывается, что произошло.

На вторую попытку в самом конце сегмента Пьера Гасли внезапно решили выпустить вперед Дуэна, при этом сам Гасли еще не был готов к выезду, Джеку пришлось ждать, а затем, когда времени оставалось впритык, их выпустили практически одновременно. В итоге Дуэну неожиданно пришлось менять траекторию, в результате чего он едва не зацепил питволл и был вынужден остановиться. Механики выбежали из боксов, оттолкали его немного назад, и тогда со второй попытки Джек сумел вписаться в поворот.

Потраченное на это время в итоге оказалось критичным. Джек оказался в самом конце очереди на выезд и не успел уйти на быстрый круг до того, как включили клетчатый флаг.

Это и привело к его вылету после первого сегмента и откровенного недовольства происшедшим.
Напомню, что Гасли не смог пройти в третий сегмент после того, как зацепил стену на быстром круге.

Недавно разгоняли слухи, что Колапинто заменит Дуэна уже в Имоле.
Вчера в комментариях Оливер Оукс сообщил, что пока никаких замен не ожидается.
Вообще, ни слухи о замене, ни слова Оукса ровным счетом ничего не значат.
Еще до старта сезона менеджер Колапинто давала 20из 10, что Колапинто сядет за руль уже в первых гонках сезона. Как видим, пока ничего не изменилось

#alpine #doohan #colapinto
@first_places