Forwarded from Rallyzone.ru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика «Уроки безопасного поведения во время ралле»
Вернемся ко вчерашнему эпизоду с острой борьбой на обочине ралли Хорватия =) Вид сбоку, всех подробностей не видно, но, как объясняют свидетели, виной всему стал алкоголь в самом непосредственном смысле – болельщики, гнездившиеся на дереве, нимношк пролили жидкого хлебу на болельщика, токовавшего под деревом.
Результат, как видим, превзошел все ожидания. Судя по характерному боевому кличу «Курва!», любитель классического ралли снизу родом из Гренландии. Любители классического ралли сверху, согласно наветам местных, приехали поливаться пивом из Чехии, ведь чешское пивоварение может похвастать долгой историей и заслужило отличную репутацию во всем мире.
На видео присутствуют лидеры группы Rally2, можно заценить реакцию чешских (ага, это они) болельщиков, столпившихся в кадре справа =)
upd: Согласно отчету полиции, участники потасовки (их оказалось трое, все трое задержаны и сегодня оштрафованы на 760 ойро каждый плюс 20 ойро за судебные издержки, плюс запрет на посещение ралли Хорватия сроком на год) - все-таки местные. Побитый болельщик, лихо владеющий польским, признан пострадавшим неустановленным (не поймали) лицом.
© полностью здесь
#RallyCroatia #Safety
Вернемся ко вчерашнему эпизоду с острой борьбой на обочине ралли Хорватия =) Вид сбоку, всех подробностей не видно, но, как объясняют свидетели, виной всему стал алкоголь в самом непосредственном смысле – болельщики, гнездившиеся на дереве, нимношк пролили жидкого хлебу на болельщика, токовавшего под деревом.
Результат, как видим, превзошел все ожидания. Судя по характерному боевому кличу «Курва!», любитель классического ралли снизу родом из Гренландии. Любители классического ралли сверху, согласно наветам местных, приехали поливаться пивом из Чехии
На видео присутствуют лидеры группы Rally2, можно заценить реакцию чешских (ага, это они) болельщиков, столпившихся в кадре справа =)
upd: Согласно отчету полиции, участники потасовки (их оказалось трое, все трое задержаны и сегодня оштрафованы на 760 ойро каждый плюс 20 ойро за судебные издержки, плюс запрет на посещение ралли Хорватия сроком на год) - все-таки местные. Побитый болельщик, лихо владеющий польским, признан пострадавшим неустановленным (не поймали) лицом.
© полностью здесь
#RallyCroatia #Safety
В ближайший уикенд во время гонки Indycar Acura Grand Prix of Long Beach дебютирует новая версия защитного экрана Aeroscreen, которая станет обязательной для всех дорожных и городских гонок.
🔹 Вес экрана снизится с 8,5 кг до 6,6 кг
🔹 В нем по-прежнему будет использоваться новая титановая рама, напечатанная на 3D-принтере, которая уже используется с начала этого сезона. Рама не менее прочная, чем предыдущая, но весит на 3 кг меньше. В совокупности это поможет снизить общий вес всей системы на 5 кг.
🔹 Экран оснащен вентиляционными отверстиями для улучшения охлаждения пилота и дополнительным воздуховодом спереди сверху, который охлаждает гонщика в районе груди. Воздуховод также напечатан на 3D-принтере из резины, чтобы предотвратить травмы рук в аварии.
Симпатичный ролик, как производят Аэроскрины: https://youtu.be/KeQQR-bY-Ic?si=Qn2lffZrZQEZiX6i
#ndycar #safety
@first_places
🔹 Вес экрана снизится с 8,5 кг до 6,6 кг
🔹 В нем по-прежнему будет использоваться новая титановая рама, напечатанная на 3D-принтере, которая уже используется с начала этого сезона. Рама не менее прочная, чем предыдущая, но весит на 3 кг меньше. В совокупности это поможет снизить общий вес всей системы на 5 кг.
🔹 Экран оснащен вентиляционными отверстиями для улучшения охлаждения пилота и дополнительным воздуховодом спереди сверху, который охлаждает гонщика в районе груди. Воздуховод также напечатан на 3D-принтере из резины, чтобы предотвратить травмы рук в аварии.
Симпатичный ролик, как производят Аэроскрины: https://youtu.be/KeQQR-bY-Ic?si=Qn2lffZrZQEZiX6i
#ndycar #safety
@first_places
Каждый раз, как я вижу такие фото автомобильных останков после гоночных аварий, я говорю "спасибо" всем тем, кто своей кровью и жизнью расплачивался за жизнь и здоровье других. Тот же пример Жюля Бьянки, "благодаря" которому в Формуле 1 теперь есть система Halo, и она спасла уже как минимум (а вообще в разы больше) две жизни - Грожана и Чжоу.
Уровень безопасности у гоночных автомобилей сейчас просто немыслимый. Если бы еще десять лет тому назад, мне сказали, что пилот остался не просто жив, а еще и невредим, я бы не поверила.
Последствия аварии Дилана Перейры в GT World Challenge в первой гонке финального этапа сезона в Барселоне.
#crsah #safety #gtwch
@first_places
Уровень безопасности у гоночных автомобилей сейчас просто немыслимый. Если бы еще десять лет тому назад, мне сказали, что пилот остался не просто жив, а еще и невредим, я бы не поверила.
Последствия аварии Дилана Перейры в GT World Challenge в первой гонке финального этапа сезона в Барселоне.
#crsah #safety #gtwch
@first_places
Сегодня специально собрала несколько фотографий с той достопамятной огненной аварии Ромэна Грожана на Гран-при Бахрейна, но день был сумасшедший, и я выкладываю их только сейчас.
Это обязательно нужно сделать, чтобы вспомнить те события и почему эта страшная авария смогла закончиться с минимальными потерями. Обожженные кисти рук Грожана это как свист пули, пробившей тулью на шляпе
Это одно из самых невероятных событий за всю историю Формулы 1 – событие, которое можно было бы назвать чудом, если бы к спасению Грожана не приложили руку люди, создавшие конструкцию безопасности под названием Хало. Ну а по сути жизнь Грожану в Сахире 2020 спасла смертельная авария Жюля Бьянки в Японии 2014.
Именно после этого конструкторы разработали систему защиты головы пилота, которая не позволила Haas Грожана залететь между рельсами барьера безопасности так глубоко, чтобы они отсекли ему голову. А скорость в момент столкновения была 221 км/ч
Ну а потом буквально весь мир затаив дыхание наблюдал как Ромэн Грожан как терминатор выпрыгнул из огня.
Если честно, в какой-то момент я была уверена, что из той машины никто не выберется.
На самом деле Halo спасло жизнь не только Грожану. Такие ситуации возникали и в Индикаре (там, правда, несколько другая система защитного экрана, но и она срабатывала), и в Формуле 1.
Halo удержало колесо Red Bull Ферстаппена в Монце 2021, не позволив ему сломать шею Хэмилтону, а затем спасло летевшего вверх тормашками в машине Чжоу Гуанью в Сильверстоуне 2022.
Все эти изобретения в области безопасности написаны кровью, и низкий поклон тем, кто отдал за это свою жизнь, и тем, кто сумел извлечь из этого урок.
#grosjean #crash #halo #safety
@first_places
Это обязательно нужно сделать, чтобы вспомнить те события и почему эта страшная авария смогла закончиться с минимальными потерями. Обожженные кисти рук Грожана это как свист пули, пробившей тулью на шляпе
Это одно из самых невероятных событий за всю историю Формулы 1 – событие, которое можно было бы назвать чудом, если бы к спасению Грожана не приложили руку люди, создавшие конструкцию безопасности под названием Хало. Ну а по сути жизнь Грожану в Сахире 2020 спасла смертельная авария Жюля Бьянки в Японии 2014.
Именно после этого конструкторы разработали систему защиты головы пилота, которая не позволила Haas Грожана залететь между рельсами барьера безопасности так глубоко, чтобы они отсекли ему голову. А скорость в момент столкновения была 221 км/ч
Ну а потом буквально весь мир затаив дыхание наблюдал как Ромэн Грожан как терминатор выпрыгнул из огня.
Если честно, в какой-то момент я была уверена, что из той машины никто не выберется.
На самом деле Halo спасло жизнь не только Грожану. Такие ситуации возникали и в Индикаре (там, правда, несколько другая система защитного экрана, но и она срабатывала), и в Формуле 1.
Halo удержало колесо Red Bull Ферстаппена в Монце 2021, не позволив ему сломать шею Хэмилтону, а затем спасло летевшего вверх тормашками в машине Чжоу Гуанью в Сильверстоуне 2022.
Все эти изобретения в области безопасности написаны кровью, и низкий поклон тем, кто отдал за это свою жизнь, и тем, кто сумел извлечь из этого урок.
#grosjean #crash #halo #safety
@first_places
Женя, наверное, запамятовал, но именно после того случая в Остине перед следующим ГП Мексики был митинг между FIA и командами, где приняли решение, что машины без зеркала следует считать безопасными.
Тогда же обсуждали и предыдущую ситуацию с Haas, когда их заставили останавливаться из-за небольших повреждений на переднем крыле.
FIA сказала, что в следующий раз будет оценивать каждое повреждение в отдельности применительно к ситуации.
Кстати говоря, в тот раз Алонсо ехал с зеркалом - просто оно было надломлено, и отвалилось уже потом. И протест подавали именно на то, что не было зеркала - «машина небезопасна для пилотирования с отсутствующим зеркалом».
Так что теперь без зеркала можно. Можно ли с деталью, которая может стать помехой на трассе, и видел ли рейсдир, что оно было готово отвалиться, вот в чем вопрос? Вероятно, будут уточнения от FIA - ну или внутри себя они примут такое решение.
https://yangx.top/evkus/11710
#fia @qatargp #safety
@first_places
Тогда же обсуждали и предыдущую ситуацию с Haas, когда их заставили останавливаться из-за небольших повреждений на переднем крыле.
FIA сказала, что в следующий раз будет оценивать каждое повреждение в отдельности применительно к ситуации.
Кстати говоря, в тот раз Алонсо ехал с зеркалом - просто оно было надломлено, и отвалилось уже потом. И протест подавали именно на то, что не было зеркала - «машина небезопасна для пилотирования с отсутствующим зеркалом».
Так что теперь без зеркала можно. Можно ли с деталью, которая может стать помехой на трассе, и видел ли рейсдир, что оно было готово отвалиться, вот в чем вопрос? Вероятно, будут уточнения от FIA - ну или внутри себя они примут такое решение.
https://yangx.top/evkus/11710
#fia @qatargp #safety
@first_places
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
А вот интересным вопросом задался в беседе со мной Артём с канала Fast Racing — почему Албон спокойно ехал до финиша с одним зеркалом заднего вида?
На Гран-при США 2022 года был срачик с участием "Хааса" и "Альпин", когда судьи позволили так доехать Алонсо…
На Гран-при США 2022 года был срачик с участием "Хааса" и "Альпин", когда судьи позволили так доехать Алонсо…
После осмотра автомобиля тех.комиссары не разрешили Себастьену Лебу продолжать "Дакар". Поврежден каркас безопасности.
Совпадение или нет: два новых прототипа, впервые вышедших на старт марафона после "ушей" снимаются с гонки из-за одинаковых повреждений? Подобных переворотов на "Дакаре" происходит сотни, достаточно вспомнить, как в свое время кувыркался на Тойоте Алонсо. Вставали на колеса и продолжали участие.
Стремление бесконечно облегчить машину, как видим, сказывается и на структурных элементах.
#dakar #loeb #safety
@first_places
Совпадение или нет: два новых прототипа, впервые вышедших на старт марафона после "ушей" снимаются с гонки из-за одинаковых повреждений? Подобных переворотов на "Дакаре" происходит сотни, достаточно вспомнить, как в свое время кувыркался на Тойоте Алонсо. Вставали на колеса и продолжали участие.
Стремление бесконечно облегчить машину, как видим, сказывается и на структурных элементах.
#dakar #loeb #safety
@first_places