Мне тут, как фактически ньюсмейкеру про Мазепина в Alpine, задали вопрос, а где, собссно, в моем списке претендентов на место в сезоне 2025 Никита?

Я думаю, его кандидатуру рано рассматривать всерьез, т.к. даже возможное назначение Оукса остается на уровне слухов.
К этой теме мы, надеюсь, еще вернемся - позже, когда в Alpine произойдут какие-то сдвиги в составе руководства.

#alpine #mazepin #driversmarket
@first_places

Ну и трансферные сплетни слухи от Джо Сейвуда, которые всегда так любопытно читать, потому что у Джо нет дыма без огня.

Итак, что мы имеем (по порядку):

1. Несмотря на то, что о завершении карьеры Риккардо в системе Red Bull пока так и не объявлено (хотя Марко обещал сделать это еще во вторник), поклонникам Дэна не стоит надеяться на лучшее. Его брали в команду, чтобы он мог «переиграть» Переса, но этого не случилось – как ни жаль.

2. Похоже, Перес тоже «все». В паддоке Сингапура ходили слухи, что Red Bull и Чеко разработали план, что он объявит о своем уходе сам на Гран-при Мексики – чтобы сделать его увольнение менее болезненным с точки зрения продажи энергетика в Мексике.

3. У Red Bull уже припасена замена Пересу: это Лиам Лоусон. Но Хорнер также говорил и о Расселле, у которого до сих пор нет контракта на срок после 2025 года. Этого нельзя забывать.

4. Все еще есть люди, которые считают, будто Ферстаппен должен перейти в Mercedes, но его гонорар, который он может запросить, и «багаж», который он с собой принесет, делает его контракт не столь привлекательным для немецкой команды. А вот Aston Martin эти моменты, кажется, не смущают, и они выбрали Макса своей целью на будущее.

5. В свою очередь Red Bull также весьма впечатлились Оскаром Пиастри. Тем более, что Марк Уэббер, менеджер Оскара и человек, близкий Red Bull, уже задался вопросом, как в Уокинге могут ужиться сразу две звезды.

6. Также говорят, что McLaren посоветовал Габриэлю Бортолетто не ходить в Audi, так как у него есть перспектива в обозримом будущем оказаться в McLaren

7. Практически можно уже точно сказать, что в 2025 году за Audi будет выступать Валттери Боттас. Да, контракт всего на один год, но почему нет? Это хороший способ и денег заработать, и остаться у пирога.

#driversmarket #greennotebook
@first_places

Давайте вернемся все же к вопросу состава Red Bull

И прикинем чисто предположительно, какие варианты вообще имеются на фоне слухов о том, что они могут уволить Серхио Переса прямо сейчас и проявляют интерес к Франко Колапинто.

Аюма Иваса. Сейчас едет в Японской Супер Формуле на 4-м месте. Вообще выше четвертой позиции по итогам чемпионата он поднимался только в 2020 году во французской Ф4. Не могу сказать, что пристально следила за его карьерой, но наблюдала, и звезд с неба Иваса не хватает. У него были и яркие моменты, но в целом - не слишком быстр и нестабилен.

Иваса – самый старший из Red Bull Junior Team, ему 23, остальные только моложе.

В Формуле 2 сейчас едут Исак Хаджар, Пепе Марти и Оливер Гете. Самый результативный из них – Хаджар, но если его продвигать в Ф1, то, на мой взгляд, только от безысходности. У нас, конечно, есть пример Колапинто, который внезапно поехал после нескольких лет «загнивания», но Хаджар имел шансы поехать, будучи в программе RB, но едет не особо. Лучший результат – 2-е место в этом сезоне F2. В его пользу говорит тот факт, что четыре гонки, которые он выиграл, были Основными, а не спринтами с реверсивной решетки. Во FRECA он был третьим. К тому же ему уже 20 лет. Пепе Марти и Оливер Гете – варианты еще хуже.

Сейчас RB усиленно двигают Арвида Линдблада, надеясь сделать из него второго Макса Ферстаппена. Линдблад - вариант интереснее. Ему 17 лет, и говорят, что это ради него Быки продвигали снижение возраста под суперлицензию. Но он завершает в этом сезоне Ф3 и в следующем переходит в Ф2 в Campos. Так что Ф1 пока еще далеко.

Таким образом слухи об интересе к Колапинто имеют под собой веские причины: у RB сейчас нет ни одного юниора, которого бы они могли взять в Ф1 в 2025.

От Риккардо они избавились, и сейчас это выглядит как «рановато», но им надо было сажать Лоусона. Лоусон – единственный сейчас вариант на замену Переса. Цунода слишком много ошибается, и особенно под давлением.

Но куда девать Переса – не выгонять же вообще? Вариант – поменять его на Лиама, пересадив в VCARB, потому что замены до конца года ему нет. Ну и заодно проверить Лоусона – как он будет справляться рядом с Максом. А затем дождаться 2025 и арендовать у Williams Колапинто. Ну или у McLaren – Бортолето. Или оставить Переса в младшей команде.

Еще раз, это рассуждения с точки зрения логики исходя из тех данных, что у нас есть.

Что сделают Быки – непредсказуемо, но у них острый дефицит кадров, который пока нечем перекрыть. Ну или же взять кого-то из тех, кто останется без места в 2025. И тут у меня возникает тот же вопрос, что и у Жени. Что же такое было у них (или у Макса) с Сайнсом, что они отмели этот вариант?

#redbull #driversmarket
@first_places

Тем временем у нас остается одно неподтвержденное место на 2025 год: контракт на место второго пилота в VCARB юридически не заключен, однако, фактическая ситуация намного сложнее.
Если верить всем слухам, то решение по составу в целом на обе команды принято, просто кокпиты еще не распределены.
Говорят, что Переса в следующем году уже не будет, и теперь осталось решить, поедет ли рядом с Максом Лоусон или Колапинто.

Если они хотят разрушить карьеру и личность Франко, то, конечно, в Red Bull надо его.
Но вообще мне кажется, что Лоусон - единственный, кто справится с Ферстаппеном.

#driversmarket #drivers #redbull
@first_places

С 2022 года в пелотоне Формулы 1 только семь пилотов продолжают выступать за те же команды.
А еще восемь вообще не выйдут на старт в 2025.

В 2025 в составе команд будет пять абсолютных новичков: Антонелли, Берман, Бортолето, Дуэн, Хаджар (?)

И мы все знаем, кто (год назад) запустил этот снежный ком, да?

#drivers #driversmarket
@first_places

Сюрприз?))

#vcarb #hadjar #driversmarket
@first_places