#ferrari #qatargp
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Постер Ferrari перед финальным гран-при сезона.
Я так понимаю, Шарль не участвует? 🤔
#ferrari
@first_places
Я так понимаю, Шарль не участвует? 🤔
#ferrari
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядное соперничество между Ferrari и McLaren в кубке конструкторов 2024: с первого этапа до предстоящего решающего гран-при Абу-Даби.
#ferrari #mclaren #cc
@first_places
#ferrari #mclaren #cc
@first_places
Постер Ferrari на сезон 2025
(Unofficial)
В комментариях - в качестве для обоев на телефон
#ferrari #lewis
@first_places
(Unofficial)
В комментариях - в качестве для обоев на телефон
#ferrari #lewis
@first_places
Завтра, во вторник, Ferrari организовали особый день для отца и сына Сайнсов. Сначала Карлос-старший выведет на гоночную трассу Фьорано Ferrari F1-75 с бортовым номером "55". Затем за руль сядет Карлос-младший. После нескольких кругов по трассе они отправятся на фабрику, чтобы попрощаться со всеми сотрудниками Маранелло.
#sainz #ferrari
@first_places
#sainz #ferrari
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поистине уникальное зрелище: два Карлоса Сайнса на двух Ferrari 1-75 на трассе во Фьорано
#ferrari #sainz
@first_places
#ferrari #sainz
@first_places
Scuderia Ferrari HP попрощалась с Карлосом Сайнсом и его отцом во Фьорано
Что происходило во Фьорано:
Рано утром Сайнсы прибыли во Фьорано, где в боксах их ждали две Ferrari 1-75 2022 года.
Первым на трассу выехал Карлос Сайнс-старший. Для него это не было в полном смысле дебютом за рулем Формулы 1, т.к. 20 лет тому назад он уже ездил на формуле. Кстати, поначалу Сайнса-старшего пару раз развернуло, но затем он нашел свой ритм и проехал несколько кругов с удивительно стабильным, близким результатом.
Затем на трассу выехал и Карлос-младший – спустя три года и 324 дня после того, как 27 января 2021 года впервые сел за руль Ferrari он завершал таким образом свою карьеру со Скудерией.
На этой машине он одержал свою первую победу - на Гран-при Великобритании 2022 года в Сильверстоуне. За четыре сезона в команде он принял участие в 88 гонках, одержал четыре победы, взял шесть поул-позиций и 25 раз финишировал на подиуме, набрав 900,5 очков.
После этого оба Сайнса выехали на трассу вместе и проехали еще несколько кругов.
Следующим номером программы стали заезды на исторической Ferrari – удивительной 735 LM 1955 года, на которой Пьеро Таруффи выступал на Mille Miglia, а Гарри Шелл и Морис Трентиньян проехали 24 часа Ле-Мана. Год выпуска подобрали неспроста – чтобы он соответствовал бортовому номеру пилота.
Все завершилось общей фотографией во Фьорано, и оба Карлоса Сайнса очень просили, чтобы к ним на этом снимке присоединились Шарль Леклер и Фредерик Вассёр.
#ferrari #sainz
@first_places
Что происходило во Фьорано:
Рано утром Сайнсы прибыли во Фьорано, где в боксах их ждали две Ferrari 1-75 2022 года.
Первым на трассу выехал Карлос Сайнс-старший. Для него это не было в полном смысле дебютом за рулем Формулы 1, т.к. 20 лет тому назад он уже ездил на формуле. Кстати, поначалу Сайнса-старшего пару раз развернуло, но затем он нашел свой ритм и проехал несколько кругов с удивительно стабильным, близким результатом.
Затем на трассу выехал и Карлос-младший – спустя три года и 324 дня после того, как 27 января 2021 года впервые сел за руль Ferrari он завершал таким образом свою карьеру со Скудерией.
На этой машине он одержал свою первую победу - на Гран-при Великобритании 2022 года в Сильверстоуне. За четыре сезона в команде он принял участие в 88 гонках, одержал четыре победы, взял шесть поул-позиций и 25 раз финишировал на подиуме, набрав 900,5 очков.
После этого оба Сайнса выехали на трассу вместе и проехали еще несколько кругов.
Следующим номером программы стали заезды на исторической Ferrari – удивительной 735 LM 1955 года, на которой Пьеро Таруффи выступал на Mille Miglia, а Гарри Шелл и Морис Трентиньян проехали 24 часа Ле-Мана. Год выпуска подобрали неспроста – чтобы он соответствовал бортовому номеру пилота.
Все завершилось общей фотографией во Фьорано, и оба Карлоса Сайнса очень просили, чтобы к ним на этом снимке присоединились Шарль Леклер и Фредерик Вассёр.
#ferrari #sainz
@first_places
Ну и подряд еще, чтоб не скучно было)
Formula Directa, основываясь на информации от Лоуренса Баретто, сообщает, что у Чжоу есть все шансы стать резервистом Ferrari.
#zhou #ferrari
@first_places
Formula Directa, основываясь на информации от Лоуренса Баретто, сообщает, что у Чжоу есть все шансы стать резервистом Ferrari.
#zhou #ferrari
@first_places
А мне интересно, какую Ferrari подарят Льюису в начале сотрудничества? Или сразу несколько?
https://yangx.top/hotlineferrari/6931
#lewis #ferrari #sainz
@first_places
https://yangx.top/hotlineferrari/6931
#lewis #ferrari #sainz
@first_places
Telegram
Психологическая поддержка фанатов Ferrari | Формула-1
Карлос сегодня в Монако на распаковке своей новой Ferrari Daytona SP3
Ferrari объявили дату своей презентации: 19 февраля, на следующий день после общего шоу.
#ferrari #presentation
@first_places
#ferrari #presentation
@first_places
Ferrari решили подарить Карлосу Сайнсу машину, на которой он победил в Сильверстоуне в 2022 году, хотя этого и не было в контракте.
Аналогичные подарки получили в свое время Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель.
#sainz #ferrari
@first_places
Аналогичные подарки получили в свое время Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель.
#sainz #ferrari
@first_places
Завершение одного - всегда начало чего-то другого.
Стало известно, что сотрудничество Хэмилтона и Monster Energy все-таки заканчивается вместе с окончанием этого сезона. Monster сосредоточатся на McLaren, и причина тому - новый корпоративный спонсор Ferrari: производитель энергетических напитков Celsius и конфликт интересов.
Но, как мы знаем, свято место пусто не бывает. Поэтому сейчас Celsius ведет переговоры с Льюисом о том, чтобы стать также его персональным спонсором.
#lewis #ferrari #sponsors
@first_places
Стало известно, что сотрудничество Хэмилтона и Monster Energy все-таки заканчивается вместе с окончанием этого сезона. Monster сосредоточатся на McLaren, и причина тому - новый корпоративный спонсор Ferrari: производитель энергетических напитков Celsius и конфликт интересов.
Но, как мы знаем, свято место пусто не бывает. Поэтому сейчас Celsius ведет переговоры с Льюисом о том, чтобы стать также его персональным спонсором.
#lewis #ferrari #sponsors
@first_places
Formula Fakers сообщают, что ресторан Cavallino в Маранелло запустил веганское меню ввиду скорого появления в Ferrari Льюиса Хэмилтона.
Вот вообще не понимаю, что здесь фейкового - скоро так и будет 😂
#ferrari #lewis
@first_places
Вот вообще не понимаю, что здесь фейкового - скоро так и будет 😂
#ferrari #lewis
@first_places
Прочитала сейчас мнение Питера Уиндзора (да, довольно противоречивая фигура, поэтому редко его цитирую и нечасто с ним соглашаюсь) насчет того, что уход Хэмилтона из Mercedes был предопределен еще в 2022 году после того, как Тото Вольфф фактически уволил Боттаса (не продлил контракт) и взял на его место Расселла.
Честно говоря, сложно обвинять Вольффа в этом поступке – это совершенно логичное развитие всей ситуации в команде. Тото было необходимо забрать Расселла из Williams, пока это не сделал кто-то другой. Как сам Вольфф говорил в интервью совсем недавно, Расселл и так «пересидел в Williams дольше, чем было необходимо». Так что, в любом случае состав команды требовалось обновить.
Мне только жаль, что Mercedes не дал еще год Льюису на восстановление после АД21 в прежнем составе, но дальше ждать было невозможно. А уход Валттери и Анжелы стали в том числе теми отправными точками, которые создали для Хэмилтона некомфортные условия внутри команды. С учетом того, что ему довелось пережить в конце сезона 2021, я не удивлена всей дальнейшей последовательностью событий.
Но что я хочу сказать. Как бы Вольфф не злился на Льюиса за то, что тот воспользовался опцией и расторг контракт, по сути он должен сказать ему спасибо (и надеюсь, он это поймет). Во-первых, Льюис спас Тото от незавидной роли самому объявить своей суперзвезде о том, что через год контракт не будет возобновлен (я в этом не сомневаюсь). А, во-вторых, Льюис открыл двери для Антонелли, у которого будет год на адаптацию, чтобы на смене регламента уже быть полноценным гонщиком команды.
Уход из Mercedes и переход в другую команду был единственным правильным шагом для Хэмилтона, который давал бы ему шанс хотя бы что-то еще показать в чемпионате (с учетом возраста). И контракт с Ferrari был тем самым подарком судьбы, который буквально свалился на него, и не забрать который было бы самой большой ошибкой.
Я очень надеюсь на то, что у Хэмилтона впереди еще много побед и, возможно, даже восьмой титул (он реально заслужил этот шанс) вместе с Ferrari. Но мы знаем, что без машины добиться таких достижений нереально, а какая будет машина у Ferrari в 2025 – неизвестно. Ведь тот же Вассёр говорит о том, что она на 99% будет новой. Подойдет она Льюису или нет – узнаем только на первых этапах. Тем более мы не знаем, что будет в 2026.
Но могу сказать одно: даже если что-то не сложится с техникой, в любом случае завершить карьеру в Ferrari на высокой ноте и получив такой новый и невероятный стимул и совершенно уникальные условия – это огромная удача и красивый финальный аккорд.
До главного трансфера десятилетия осталось всего три дня!
#lewis #ferrari
@first_places
Честно говоря, сложно обвинять Вольффа в этом поступке – это совершенно логичное развитие всей ситуации в команде. Тото было необходимо забрать Расселла из Williams, пока это не сделал кто-то другой. Как сам Вольфф говорил в интервью совсем недавно, Расселл и так «пересидел в Williams дольше, чем было необходимо». Так что, в любом случае состав команды требовалось обновить.
Мне только жаль, что Mercedes не дал еще год Льюису на восстановление после АД21 в прежнем составе, но дальше ждать было невозможно. А уход Валттери и Анжелы стали в том числе теми отправными точками, которые создали для Хэмилтона некомфортные условия внутри команды. С учетом того, что ему довелось пережить в конце сезона 2021, я не удивлена всей дальнейшей последовательностью событий.
Но что я хочу сказать. Как бы Вольфф не злился на Льюиса за то, что тот воспользовался опцией и расторг контракт, по сути он должен сказать ему спасибо (и надеюсь, он это поймет). Во-первых, Льюис спас Тото от незавидной роли самому объявить своей суперзвезде о том, что через год контракт не будет возобновлен (я в этом не сомневаюсь). А, во-вторых, Льюис открыл двери для Антонелли, у которого будет год на адаптацию, чтобы на смене регламента уже быть полноценным гонщиком команды.
Уход из Mercedes и переход в другую команду был единственным правильным шагом для Хэмилтона, который давал бы ему шанс хотя бы что-то еще показать в чемпионате (с учетом возраста). И контракт с Ferrari был тем самым подарком судьбы, который буквально свалился на него, и не забрать который было бы самой большой ошибкой.
Я очень надеюсь на то, что у Хэмилтона впереди еще много побед и, возможно, даже восьмой титул (он реально заслужил этот шанс) вместе с Ferrari. Но мы знаем, что без машины добиться таких достижений нереально, а какая будет машина у Ferrari в 2025 – неизвестно. Ведь тот же Вассёр говорит о том, что она на 99% будет новой. Подойдет она Льюису или нет – узнаем только на первых этапах. Тем более мы не знаем, что будет в 2026.
Но могу сказать одно: даже если что-то не сложится с техникой, в любом случае завершить карьеру в Ferrari на высокой ноте и получив такой новый и невероятный стимул и совершенно уникальные условия – это огромная удача и красивый финальный аккорд.
До главного трансфера десятилетия осталось всего три дня!
#lewis #ferrari
@first_places
Фанаты заметили...
"Идеальное время, чтобы зафолловить Льюиса Хэмилтона"
(а у меня вот так)
#lewis #ferrari
@first_places
"Идеальное время, чтобы зафолловить Льюиса Хэмилтона"
(а у меня вот так)
#lewis #ferrari
@first_places