По поводу ситуации с Хюлькенбергом и Риккардо - с обгоном под машиной безопасности.
Как выяснилось, Рикк решил, что он возвращает позицию, когда обгонял Нико, не будучи в курсе, что происходит.
А Халку, оказывается, разрешили совершить этот обгон.
Как итог: 2 штрафных балла Даниэлю и +3 позиции на старте следующей гонки.
https://yangx.top/evkus/8464
#chinagp
@frst_places
Как выяснилось, Рикк решил, что он возвращает позицию, когда обгонял Нико, не будучи в курсе, что происходит.
А Халку, оказывается, разрешили совершить этот обгон.
Как итог: 2 штрафных балла Даниэлю и +3 позиции на старте следующей гонки.
https://yangx.top/evkus/8464
#chinagp
@frst_places
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Ох ты, всё-таки три позиции для Риккардо! Я-то думал, там Халк притормозил и вернул позицию, а получается, что Риккардо просто сам решил, что имеет право)
Обидное наказание. Еще и следующий Гран-при пострадает.
@evkus
Обидное наказание. Еще и следующий Гран-при пострадает.
@evkus
Немного статистики после Гран-при Китая
По питстопам Mercedes в этом году решили свою проблему с оборудованием, Sauber тоже исправились, но график не про это, а больше про стратегию.
Кто-то успел под машиной безопасности, кто-то переобувался, наоборот, под зелеными, кто-то вроде Алонсо заезжал трижды, а кто-то искал отлетевшее колесо. Ferrari были на стратегии одного питстопа и все равно провели на питах времени больше, чем Быки на стратегии двух остановок.
Максимальная скорость - у Стролла, за ним - Магнуссен. Вероятно, что они попадали в чистое пространство, где могли давить на максимум. Макс в самом хвосте - но он мог не спешить)
По среднему времени круга Перес слишком много проигрывал Максу: 0,675.
Время реакции - лучшее у Алонсо и Окона. Хуже всего у Риккардо.
#stats #chinagp
@first_places
По питстопам Mercedes в этом году решили свою проблему с оборудованием, Sauber тоже исправились, но график не про это, а больше про стратегию.
Кто-то успел под машиной безопасности, кто-то переобувался, наоборот, под зелеными, кто-то вроде Алонсо заезжал трижды, а кто-то искал отлетевшее колесо. Ferrari были на стратегии одного питстопа и все равно провели на питах времени больше, чем Быки на стратегии двух остановок.
Максимальная скорость - у Стролла, за ним - Магнуссен. Вероятно, что они попадали в чистое пространство, где могли давить на максимум. Макс в самом хвосте - но он мог не спешить)
По среднему времени круга Перес слишком много проигрывал Максу: 0,675.
Время реакции - лучшее у Алонсо и Окона. Хуже всего у Риккардо.
#stats #chinagp
@first_places
Сейчас сижу, подвожу итоги Гран-при для Дрома и все больше понимаю, что Aston Martin налажали со стратегией Алонсо, лишив его высокого места на финише.
После гонки Фернандо сказал, что софт ему поставили на 23-м круге, т.к. у них был всего один комплект хард на гонку, и они его уже использовали. Это ошибка команды: все получают одинаковые комплекты шин: два жестких, четыре средних и шесть мягких. Так что они вполне могли сдать другой комплект.
НО. И это не главное.
Я, например, вообще не могу понять, зачем они проводили второй питстоп на 23 круге, когда их шинам хард было всего 12 кругов, а гонщики проезжали на них по 30 с лишним кругов - если все равно была альтернатива двух питстопов? Нужно было спокойно оставаться на трассе, а затем, кругов за 15 до финиша переобуваться на софт, который и так выдержал 20 кругов. Или на медиум, если были опасения.
В общем, один питстоп у Фернандо был лишний. Он мог вполне поспорить если не за подиум, то за четвертое место.
#chinagp #alonso #tyres
@first_places
После гонки Фернандо сказал, что софт ему поставили на 23-м круге, т.к. у них был всего один комплект хард на гонку, и они его уже использовали. Это ошибка команды: все получают одинаковые комплекты шин: два жестких, четыре средних и шесть мягких. Так что они вполне могли сдать другой комплект.
НО. И это не главное.
Я, например, вообще не могу понять, зачем они проводили второй питстоп на 23 круге, когда их шинам хард было всего 12 кругов, а гонщики проезжали на них по 30 с лишним кругов - если все равно была альтернатива двух питстопов? Нужно было спокойно оставаться на трассе, а затем, кругов за 15 до финиша переобуваться на софт, который и так выдержал 20 кругов. Или на медиум, если были опасения.
В общем, один питстоп у Фернандо был лишний. Он мог вполне поспорить если не за подиум, то за четвертое место.
#chinagp #alonso #tyres
@first_places
Подвели на Дроме итоги первого спринт-уикенда сезона.
Да, знаю, обещала вам еще вчера, зато смотрите, как много информации уже сегодня)
Приятного чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/96759.html
#drom #chinagp
@first_places
Да, знаю, обещала вам еще вчера, зато смотрите, как много информации уже сегодня)
Приятного чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/96759.html
#drom #chinagp
@first_places
Дром
Гран-при Китая: результаты первого спринт-уикенда сезона
Пятый этап Формулы 1 в Шанхае выдался весьма событийным. Новая для нескольких пилотов трасса (ввиду отсутствия ее в календаре несколько лет), отсутствие настроек для машин с прошлых лет (ввиду изменения технического регламента), смешанные погодные условия…
Стролл: "Передо мной все резко тормозили!"
Пиастри: "Да, но больше никто не врезался в другого".
#chinagp
@first_places
Пиастри: "Да, но больше никто не врезался в другого".
#chinagp
@first_places
Оценки за Гран-при Китая от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
Нужны ли тут какие-то пояснения? Мне кажется, в целом это один из самых прозрачных уикендов касаемо перформанса от гонщиков.
Ферстаппену снижен балл за дождевую спринт-квалификацию, Норрису – за ошибку на старте спринта, Льюису поднят за субботние выступления, Расселлу за них же снижен.
Оценка Сарджента, кмк, не может быть равна или ниже оценки Строллу, хотя бы учитывая их накат и уровень машины, Риккардо – выше Цуноды, но ненамного, ибо мы не видели и результатов в самом Гран-при.
Мне понравился уикенд от Сайнса, в нем была борьба и определенный импульс, и им с Шарлем одинаковый балл, потому что, хотя Леклер и привез результаты выше, мне показалось, что его выступление в этот раз было… скучным, что ли.
Алонсо заслужил свою девятку своими результатами, ну а в стратегии команды он не виноват. И я считаю, что за столкновение с Сайнсом он не заслуживает такого штрафа, там все же ближе к гоночному инциденту, в котором пострадали обе машины. Ну и особо заметно это при сравнении с аварией Стролла, за которую канадец получил наказание ниже.
Это все мое ИМХО, безусловно. Каждый имеет право на свое собственное мнение.
#points #chinagp
@first_places
Нужны ли тут какие-то пояснения? Мне кажется, в целом это один из самых прозрачных уикендов касаемо перформанса от гонщиков.
Ферстаппену снижен балл за дождевую спринт-квалификацию, Норрису – за ошибку на старте спринта, Льюису поднят за субботние выступления, Расселлу за них же снижен.
Оценка Сарджента, кмк, не может быть равна или ниже оценки Строллу, хотя бы учитывая их накат и уровень машины, Риккардо – выше Цуноды, но ненамного, ибо мы не видели и результатов в самом Гран-при.
Мне понравился уикенд от Сайнса, в нем была борьба и определенный импульс, и им с Шарлем одинаковый балл, потому что, хотя Леклер и привез результаты выше, мне показалось, что его выступление в этот раз было… скучным, что ли.
Алонсо заслужил свою девятку своими результатами, ну а в стратегии команды он не виноват. И я считаю, что за столкновение с Сайнсом он не заслуживает такого штрафа, там все же ближе к гоночному инциденту, в котором пострадали обе машины. Ну и особо заметно это при сравнении с аварией Стролла, за которую канадец получил наказание ниже.
Это все мое ИМХО, безусловно. Каждый имеет право на свое собственное мнение.
#points #chinagp
@first_places
"Об этом дне нам лучше не вспоминать. И, да, Льюис, не забудь собрать червячки на колеса, их там полно вокруг".
Полностью все радиопереговоры Хэмилтона во время Гран-при Китая.
Полагаю, что многим будет их любопытно почитать.
И вот еще: если бы не дождевой спринт накануне, я бы тоже подумала, что он превращается в Феттеля - как некоторые комментаторы в материале. А так - продолжаем верить в чудеса.
https://www.racefans.net/2024/04/23/im-insanely-slow-man-every-message-from-hamiltons-shanghai-slog/
#lewis #chinagp
@first_places
Полностью все радиопереговоры Хэмилтона во время Гран-при Китая.
Полагаю, что многим будет их любопытно почитать.
И вот еще: если бы не дождевой спринт накануне, я бы тоже подумала, что он превращается в Феттеля - как некоторые комментаторы в материале. А так - продолжаем верить в чудеса.
https://www.racefans.net/2024/04/23/im-insanely-slow-man-every-message-from-hamiltons-shanghai-slog/
#lewis #chinagp
@first_places
RaceFans
"I’m insanely slow, man..." - Every message from Hamilton's Shanghai slog
"My bad" Lewis Hamilton admitted to his team after finishing ninth in China. See from his radio messages how it all went wrong.
Приняла как всегда участие в традиционном опросе по итогам Гран-при Китая Формулы1.
В целом, все эти темы мы с вами уже обсуждали в течение уикенда, но, как говорится, повторение - мать учения 😊
https://yangx.top/fast_racing_f1/2371
#chinagp
@first_places
В целом, все эти темы мы с вами уже обсуждали в течение уикенда, но, как говорится, повторение - мать учения 😊
https://yangx.top/fast_racing_f1/2371
#chinagp
@first_places
Telegram
Fast Racing | F1
Рубрика "Вопросы знатокам".
Я задал 5 вопросов по Гран-при Китая следующим коллегам-знатокам:
Евгений Кустов - https://yangx.top/evkus
Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button
Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places
Макс Скоринов - https://yangx.top/betterCallHulk…
Я задал 5 вопросов по Гран-при Китая следующим коллегам-знатокам:
Евгений Кустов - https://yangx.top/evkus
Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button
Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places
Макс Скоринов - https://yangx.top/betterCallHulk…