В досыл к новости про тесты шин в Муджелло появилась еще информация от Pirelli.

К следующему сезоны итальянцы готовят еще один состав шин - С6, который предполагается использовать на городских трассах.

Предположительно первые тесты состоятся во время FP1 на Гран-при Мексики, где будут добавлены дополнительные 30 минут на нужды Pirelli.

#pirelli #tyres #tests
@first_places

А вот еще кепка победителей от Pirelli.
Традиционно черное с желтым будет заменено на джинсу 😊
И вот это как раз мне нравится.

Кока-колу и бургер дадут на подиуме? 🤔

#usgp #pirelli
@first_places

Предстоящий этап Формулы 1 пройдет на трассе СОТА в Остине.
Это 12-й по счету Гран-при США, который принимает Техас.

ТРАССА
В этом году большая часть трассы была отремонтировала и получила новое покрытие: это участки 9-12 поворотов и 16-3, в том числе две прямых, где можно использовать DRS. Это значит, что уменьшилась абразивность асфальта, и шины будут вести себя иначе. На этих участках были выровнены неровности, на которые жаловались пилоты. Но кое-где кочки все же остались.

Однако, мы помним, что в прошлом году Леклер и Хэмилтон были дисквалифицированы за чрезмерно стесанную доску под днищем. Так что организаторы предупредили команды о последствиях чересчур агрессивных настроек.

В нескольких поворотах добавлен искусственный гравий, чтобы помешать гонщикам срезать трассу.

ШИНЫ
Pirelli привезли те же составы, что и в прошлые годы: С2, С3, С4.

Предполагается, что нагрузки будут распределены примерно одинаково между осями и будут в бОльшей степени боковыми, нежели вертикальными.

Pirelli предсказывают использование составов медиум в спринте – как в 2023, хотя некоторые стартовали на софте.

Наиболее популярными в гонке прошлого года были составы С3 (медиум). С2 - менее эффективны, С4 использовались для лучшего круга.

ПИТСТОПЫ
Ожидается стратегия двух питстопов. Для стратегии с одной остановкой потребуется очень точный контроль шин.

ПОГОДА
Вероятность осадков весьма низкая все три дня, но ожидаются серьезные суточные температурные колебания – как всегда в Техасе в середине октября.
Максимальная температура прогнозируется в районе +30С, сильный ветер.

ИНТРИГА
Сражение Ферстаппена и Норриса за очки. Подробнее тут

Ждем также эффекта от новинок, которые команды привезут в Остин, а их привезут почти все, несмотря на спринт-формат уикенда.

#usgp #pirelli
@first_places

ВЛАГА В ШИНАХ. РАЗВИТИЕ ИСТОРИИ ОТ RED BULL

Новый поворот в деле по обвинениям со стороны Red Bull некоторых других команд, которые, по мнению австрийцев добавляли в шины небольшое количество жидкости для улучшения их характеристик.

В первых числах ноября AMuS посвятили разбору этого обвинения довольно внушительный материал и сделали вывод, что это все просто буря в стакане воды, т.к. Red Bull пытались в очередной раз пошатнуть положение McLaren как главного конкурента.
Но оказалось, что все несколько иначе, и Motorsport опубликовал данные Pirelli, которые после Гран-при Сингапура, сняв шины с дисков, обнаружили на некоторых дисках пятна высохшей влаги.

По словам Pirelli это может косвенно подтвердить, что некоторые команды закачивали в шины влажный воздух, в то время как сами шинники воздух перед закачкой всегда прогоняют через специальную сушку.

Интересно и то, что статья 10.8.4 регламента Ф1 относительно работы с шинами оставляет серую зону:
a. Шины можно накачивать только воздухом или азотом.
b. Запрещен любой процесс, целью которого является уменьшение содержания влаги в шине и/или в газе для ее накачки.
Т.е. фактически влагу нельзя удалять, но нигде не написано прямым текстом, что ее нельзя туда подавать (например, с тем же воздухом).

Выгода проста: шины Pirelli крайне чувствительны к температуре, и наличие даже незначительного количества влаги может помочь гонщику поддерживать температуру ниже за счет более высокого уровня влажности, чем у остальных пилотов.

Еще один момент – давление в колесах, которое явно окажется выше у шин с влажным воздухом. Но, как пишет Motorsport, некоторые машины менее чувствительны к колебанию дорожного просвета, и, по словам Марио Изолы, несколько лет тому назад ряд команд специально увеличивал давление в передних шинах, чтобы уменьшить пятно контакта и улучшить аэродинамические характеристики машины.

После Бразилии FIA и Pirelli особо тщательно проверили все шины, но уже ничего не обнаружили, хотя это никак не доказывает, что раньше этим трюком никто воспользовался. К тому же в Бразилии совершенно не было так же жарко, как и в Сингапуре.

#tyres #pirelli #redbull
@first_places

Pirelli предложили на гонку в Вегасе шинную стратегию с одним питстопом.

С учетом очень высокой степени гранулирования, шины софт практически не вариант, хотя их могут использовать для установки лучшего круга под финиш гонки.
Остальные варианты построены на использовании либо медиума в начале, либо харда.

Но мы, конечно, надеемся на машину безопасности, которая может внести творческое разнообразие 😊

#pirelli #tyres #vegasgp
@first_places

Статистика лучших кругов на ГП Лас-Вегаса.

Лучший круг у Ландо Норриса на прикатанном софте (50)
Льюис и Шарль свои результаты показали на комплектах хард.

#tyres #pirelli
@first_places