Alpine официально подтвердили переход на двигатели Mercedes в 2026 году.
Срок контракта - как минимум до 2030 года.

Что касается коробки Mercedes, которая, конечно же, идет в сочетании с силовой установкой и будет использоваться в начале срока контракта, то тут Alpine удивили: они собираются разработать в Энстоуне свою собственную коробку на замену и рассчитывают это сделать уже в 2027.

Зачем это может быть им нужно, сказать сложно, но в качестве варианта это может быть продиктовано желанием строить заднюю подвеску полностью самостоятельно - как известно, ее конструкция во многом определяется именно коробкой передач, к которой она крепится.

По-моему, мудрят 🤔

#alpine #mercedes #pu
@first_places

Последние три этапа Alpine проведут в полностью розовой ливрее в коллаборации со своим титульным партнером BWT.

#alpine #vegasgp
@first_places

Ахххаха
Alpine сами не верят в произошедшее)

#alpine
@first_places

Если честно, это один из самых изысканных и будоражащих постеров, что я видела. Очень "киношный", вокруг него можно построить целую историю. Наверное, лучший в этом сезоне.

#alpine #poster #qatargp
@first_places

Ну вот и все.
С Эстебаном официально попрощались
Его место в кокпите на Гран-при Абу-Даби займет Джек Дуэн.

#ocon #alpine
@first_places

У Жени Сафронова на ютюб-канале вышел интересный выпуск после Катара.

Он там рассказывает про разные вещи, в том числе которые мы уже много раз обсуждали, но обратите внимания на два рассказа.
Первый - про то, что из себя представляют машины Формулы 1 под конец сезона. В первую очередь это, конечно, касается маленьких и небогатых команд, а также тех, кто пережили много аварий.

По словам Жени эти Франкенштейны весят уже прилично больше, чем было в начале сезона, так как клея в них порой больше, чем карбона (понятно, гипербола), а также не всегда получается уложиться в размеры, когда клеишь, скажем переднее крыло из нескольких разных кусков вместо того, чтобы выпечь из карбона. Почему так? Да просто и денег не остается, и результаты все равно не изменятся.

А вот вторая тема довольно злободневная. Женя, как человек, постоянно находящийся внутри Alpine по долгу службы, рассказывает о том, что Окона решили заменить Дуэном на последнем этапе для того, чтобы посмотреть, как Джек справится. Потому что хитрый Флавио продолжает держать про запас вариант с Колапинто. Выгода простая. Во-первых, из-за последних аварий Франко на него можно сбить цену и заплатить Williams, скажем, не 20 млн, а всего 10. А во-вторых, за Франко сейчас уже стоит много денег, которые Alpine может получить. Особенно, если уйдет Перес.

В целом эта история точно также ложится и на вариант Red Bull в случае увольнения Переса. Франко приведет за собой не только спонсоров, но и весь аргентинский и латиноамериканский рынок. Так что вполне себе вариант - сбить цену и взять в VCARB. Пусть покатается.
Только вот я думаю, что и Ваулз не пальцем делан и это все понимает.

В общем, даже интересно, насколько Женины прогнозы оправдаются.

#qatargp #safronov #alpine
@first_places

И еще один постер от Alpine, который опять непередаваемо хорош.

Прошлый был этот.

#poster #alpine #adgp
@first_places

Флавио Бриаторе в ответ autohebdo, будет ли Джек Дуэн выступать в Alpine в 2025 году:

«Моя работа — вывести Alpine на вершину, а в Формуле-1 никогда нет места чувствам».

#alpine
@first_places

Испаноязычные СМИ разгоняют тему, что Alpine все же готовы отдать предпочтение Колапинто. И одна из главных причин - денежное приданое, которое за ним стоит (речь прежде всего о 16 млн, которые был готов заплатить за его место Карлос Слим).
Если честно, я очень понимаю Alpine. Колапинто это деньги, хайп и хотя бы пара ярких выступлений. У Дуэна, который мне симпатичен чисто по-человечески, нет ничего из этого.

#alpine #colapinto
@first_places

Наш новый инсайдер Хуан-Пабло Монтойя в своем подкасте на радио Колумбия рассказал подробности про контракт Alpine с Дуэном.

Оказывается, что Бриаторе подписал Джека Дуэна на определенное количество гонок (сколько, Монтойя не уточнил), таким образом Alpine могут проверить новичка в деле и отказаться от него, если их что-то не устроит.
По словам Хуана-Пабло, предполагается, что в середине сезона Дуэна может заменить Колапинто.

В целом все это очень похоже на Бриаторе, но и осведомленность Монтойи вызывает ряд вопросов. Почему-то кажется, что его информация может быть связана с менеджером Франко Марией Катаринеу, которая уже как-то давала в интервью 20 баллов по 10-балльной шкале, что Франко начнет новый сезон в одной из команд.

#jpm #alpine #colapinto #doohan
@first_places

Продолжаете ждать Франко Колапинто в Alpine? хотя бы в роли резервиста? Разочарую вас. На 2025 год это место занято.

Французы объявили свое нового резервиста и тест-пилота на 2025 год - наряду с Полом Ароном. Им стал Рио Хиракава.

Команда также сразу объявила и о том, что Рио выступит в первой пятничной практики по время Гран-при Японии на Судзуке 4 апреля.

Чем славен этот японский парень? Прежде всего, своей победой на "24 часа Ле-Мана" 2022 года, а также тем, что стал двукратным чемпионом WEC, выступая в категории гиперкаров (2022 и 2023) на Toyota GR с Себастьеном Буэми и Брендоном Хартли.

Единственный минус Хиракавы - его возраст. 7 марта ему уже исполнится 31 год. Так что вряд ли он будет претендовать на место в основном составе Alpine.

#hirakawa #alpine #drivers
@first_places

Внезапно 😊

Франко Колапинто - на мульти-контракте с Alpine в качестве Резервного пилота

#alpine #colapinto
@first_places

Что-то такое, да 😊

#doohan #colapinto #alpine
@first_places

Почву прощупывал, да 👌

#colapinto #alpine
@first_places