🥇First Place
9.64K subscribers
21.9K photos
1.58K videos
30 files
3.44K links
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру, обладателя двух официальных рекордов скорости на льду.

Чат при канале: https://yangx.top/+9I8Vr4irZl8yNTli

Для связи: https://yangx.top/MashaBlade

Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
加入频道
Я даже знаю, кто поддерживает эту идею - отложить моторный регламент или перейти на V10 в 2029 году 😂😂
У Red Bull с силовыми установками совсем проблема.

Но, конечно, Audi поставит ультиматум; думаю, поддержат его и General Motors, которые уже начали работу над силовой установкой под новый регламент. Mercedes и их клиенты тоже выступят против. Ferrari? Они, похоже, тоже преуспели и не захотят слить все свои траты в помойное ведро.

В общем, рабочая группа может не торопиться.

https://yangx.top/evkus/12818

#pu #v10 #tech #fia
@first_places
Во время следующего гоночного уикенда в Бахрейне намечена встреча между производителями силовых установок и FIA для обсуждения возможного перехода на V10.

Предполагается, что эта встреча поможет FIA помочь понять, кто из производителей на самом деле заинтересован в переходе на новый возможный регламент.

#fia #pu
@first_places
У Карлоса прихватило живот перед стартом, он был у врача, ему дали лекарство, но FIA все равно оштрафовала его за опоздание на исполнение гимна как события высокого приоритета. Правда, на меньшую сумму, чем предписано.

Обос*ись, но на гимн приди.

#sainz #fia #penalty
@first_places
GM Performance Power Units LLC получил официальное одобрение FIA в качестве поставщика двигателей в чемпионат мира Формула 1 с 2029 года. До этого момента команда Cadillac будет выступать на силовых установках Ferrari.

В 2026 году General Motors планирует создать центр по производству силовых установок для Формулы 1. Он будет построен в Шарлотте недалеко от их здания технического центра, а руководителем подразделения назначен инженер по образованию Расс О'Бленис.

Кстати сказать, FIA окончательно отказалась от идей относительно возможной замены гибридов на атмосферные V10 и взяла курс на развитие действующего регламента силовых установок.

#gm #fia #tech
@first_places
Кстати, интересный момент 😊

На прошедшем этапе WRC "Ралли Канарских островов" Мохаммед бен Сулайем впервые вручил победителям Президентскую медаль FIA. Начиная с этого момента их будут вручать на каждом этапе WRC.

Совпадение, нет?) Решил "приласкать" раллистов после скандала?

Медали, к слову, изготавливают не из золота, а из 100% переработанных материалов.
Надо будет поискать, из каких.

P.S. Знающие люди пишут, что про медали раллистам было решено еще до скандала.
А со скандалом, я вас спрашиваю?)

#wrc #fia #bensulayem
@first_places
Чтобы понимать, как в принципе устроена вся верхушка руководства в автоспорте в целом и в FIA в частности (как и в любой другой крупной международной структуре), вот вам новость про возвращение Шайлы-Энн Рао в Международную автомобильную федерацию.

Женщина, которая два года назад обвиняла Мохаммеда бен Сулайема в сексизме и неподобающем обращении, в публичном унижении, возвращается в FIA в роли советника... бен Сулайема.

Вообще эта дама проходит весьма любопытный карьерный путь.
Она работала в FIA, потом ушла в Mercedes юрисконсультом Тото Вольффа, затем снова вернулась в FIA в роли ген.секретаря по автоспорту, потом ее "освободили от должности" из-за подозрений на шпионскую деятельность в пользу Mercedes.

Тогда-то она и писала письма с многочисленными обвинениями в сексизме, а получал их комитет по этике и... сам Мохаммед бен Сулайем 😊
Теперь она снова с нами и с Мохаммедом 👌

Я довольно много про нее писала в свое время. Если интересно, почитать можно тут и тут.

#fia #bensulayem
@first_places
The Race – о проблеме малого числа питстопов

Пишут, что еще в Саудовской Аравии Доменикале встречался с Изолой, чтобы обсудить возможные варианты увеличения питстопов в гонке.

Первое, что сделано – появление новой более мягкой и агрессивной резины. Комплекты С6 дебютируют уже в Имоле.

Второе – это сокращение времени питстопов. Поскольку сами питстопы короче сделать уже невозможно, следующей идеей стало сокращение времени прохождения питлейн за счет увеличения лимита скорости.

Несколько дней тому назад я уже писала об этом, предполагая, что FIA не захочет ради этого рисковать безопасностью. И в целом была права. Ни о каких 100 км/ч на питлейн речи быть не может, а вот уровнять скорость до уровня 80 км/ч (на некоторых автодромах ограничение установлено в 60 км/ч) они вроде как готовы обдумать.

Хотя решение еще не принято, но предварительные подсчеты показали, что, например, на Марина-бей, если увеличить скорость с60 км/ч до 80 км/ч, время проведения питстопа может сократиться на 6-7 секунд (с 29 до 22-23 сек).

#pitstop #fia
@first_places
Итак, читаем и запоминаем:

📎Стюарды, осуществляя свои полномочия, возложенные на них в соответствии со статьями 11.9.2.a и 11.9.3.n Международного спортивного кодекса ФИА, постановили следующее:

В соответствии с местными стандартами общественной безопасности существует вероятность, что гонка может быть приостановлена из-за риска удара молнии на трассе или около нее, чтобы помочь всему персоналу укрыться в безопасном месте. В таких обстоятельствах для безопасного и упорядоченного проведения мероприятия должны применяться следующие процедуры:

1️⃣ Гонка приостановливается в соответствии со статьей 57 Спортивного регламента, все машины должны вернуться на пит-лейн и остановиться на фаст-лейн, как описано в статье 57.2.

2️⃣После того, как все машины вернутся на пит-лейн, команды будут проинформированы с помощью официальной системы оповещения о том, что автомобили необходимо вытолкнуть с фаст-лейн и вернуть в боксы команд. Двери боксов должны оставаться открытыми до получения иных указаний. Во избежание сомнений, любая машина, которая находилась в гараже на момент остановки гонки или перемещалась с фаст-лейн на любую другую часть пит-лейн без или до получения таких указаний, будет размещена в хвосте перед возобновлением гонки, в соответствии со статьей 57.3 или 57.5 соответственно.

3️⃣Пока машинв находятся в боксах команд, применяются положения статьи 57.4. Во избежание сомнений, с машинами можно работать после того, как они остановились на фаст-лейн, пока они находятся в боксах команд, или после того, как они вернулись на фаст-лейн перед возобновлением, но любые такие работы ограничиваются теми, что перечислены в статьях 57.4b) i) - x), и не должны мешать возобновлению гонки.

4️⃣Как только директор гонки убедится, что можно безопасно возобновить гонку и не менее чем за 18 минут до ожидаемого времени рестарта, будет опубликован порядок рестарта. В это время под непосредственным наблюдением и по указанию технического делегата ФИА или его представителя:

🤩каждой команде будет поручено по очереди вывести свои автомобили на фаст-лейн таким образом, чтобы машины можно было расставить в соответствии с опубликованным порядком повторного старта;

🤩после того, как все рестартующие машины, будут расставлены на фаст-лейн, любая машина, не включенная в порядок повторного старта, будет выпущена из боксов и сможет занять место в конце решетки;

5️⃣После того, как все машины будут выстроены или получат возможность занять место в конце решетки, время возобновления будет объявлено с помощью официальной системы оповещения. Во всех случаях будет сделано предупреждение не менее чем за десять (10) минут. С этого момента гонка будет возобновлена в соответствии со статьей 58 Спортивного регламента.

В дополнение к вышесказанному, если возникнет необходимость ввести процедуру «укрытия в безопасном месте», пока все машинв находятся на стартовой решетке во время процедуры старта гонки, будет применяться следующая процедура:

1️⃣Старт будет отложен в соответствии со статьей 46 Спортивного регламента.

2️⃣Команды будут проинформированы с помощью официальной системы оповещения о том, что все машины, находящиеся на стартовой решетке или в конце пит-лейна, должны быть вытолкнуты со своих позиций и возвращены в боксы команд. Двери гаражей должны боксов открытыми до тех пор, пока не будет получено иное указание.

3️⃣Как только директор гонки убедится, что можно безопасно возобновить процедуру старта, команды будут проинформированы с помощью официальной системы оповещения о том, что автомобили необходимо вытолкнуть из боксов и вернуть на назначенные им позиции на стартовой решетке. Машины, которые были возвращены в гараж с конца пит-лейна, могут быть вытолкнуты обратно в конец пит-лейна и должны выстроиться в том порядке, в котором они находились, когда было объявлено об отложенном старте.

4️⃣После того, как все машины будут возвращены на стартовую решетку или в конец пит-лейна, процедура старта начнется снова по сигналу за десять (10) минут.

#F1_25 #fia_doc

@neweybarn
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
GP Blog сообщают, что Карлос Сайнс старший решил баллотироваться на пост президента FIA во время перевыборов, которые пройдут в конце этого года.

#sainz #bensulaiem #fia
@first_places
В досыл к Зеленому блокноту немного информации из Марокко, где прошло Region 1 Spring Meeting

1️⃣ Там кулуарно обсуждались последние новости, в том числе про Сайнса и Оукса. Мне подтвердили обе. Причем, сообщают, что решение Сайнса баллотироваться на пост Президента FIA было встречено не слишком радушно, и большинство клубов настроено отрицательно.

2️⃣ Что касается Оливера Оукса, новость касаемо его брата вообще хотели придержать от СМИ, но не получилось. Ситуацию полностью подтверждают без углубления в дебри относительно денег Мазепиных.

3️⃣ Самое интересное. Три дня назад я вам обещала новость-хайп, но вообще не было времени изложить ее доступно и подробно, а потом она уже перестала быть новостью. Речь идет о заявлении Мохаммеда бен Сулайема относительно снятия ограничений на бюджеты команд.

Писали, что нынешний президент FIA намерен отменить потолок бюджетов. Однако, как сообщил мне мой инсайдер, «ноги растут» не из желания «отпустить» расходы команд ради развития технологий и автомобилей, а из-за непомерного роста расходов на аудит. По сути это некая провокация, целью которой является стремление вынудить FOM оплачивать работу аудиторов, которые с каждым годом стоят все дороже.

Проблема заключается в том, что маленькие команды, чьи доходы существенно выросли и появились новые возможности, иногда специально подают документы по бюджетам на аудит в таком формате, что разобраться с ними становится все сложнее, на это уходит все больше времени и, соответственно, денег. При этом большие команды полностью соблюдают все условия подачи деклараций. Именно сейчас аудиторы занимаются разбором документации, и эта насущная проблема выскочила на первый план.

Есть и второй момент: коммерческая составляющая в Ф1 сейчас переживает расцвет. Маленькие команды начали богатеть, вышли в плюс и теперь готовы обсуждать снятие или увеличение лимитов бюджета.

Так что разнесшийся по СМИ хайп относительно снятия ограничений – это не попытка самопиара от бен Сулайема , а рабочие моменты, просто их в очередной раз вывернули наизнанку, чтобы использовать против MбC и выставить его дураком.

В общем, одно могу сказать точно: ему очень нужен грамотный пиарщик.

#fia #bensulayem
@first_places