Всех можете узнать по таким фото?
Гасли
Ферстаппен
Сайнс
Магнуссен
Албон
Расселл
Пиастри
Стролл
#drivers
@first_places
Ферстаппен
Сайнс
Магнуссен
Албон
Расселл
Пиастри
Стролл
#drivers
@first_places
Полезная табличка по прошедшим и предстоящим заменам в рамках обязательной практики новичков.
Haas и Alpine уже полностью отстрелялись, а вот у Ferrari еще не было ни одной замены. Можно предположить, что в обоих случаях это будет Олли Берман, которого натаскивают перед сезоном.
Аналогично же и у Mercedes. Свою вторую тренировку они тоже обещали отдать Антонелли.
Интересно, кого выберет для своей практики Sauber - Пуршера или Малоуни? Но самое любопытное, кого на вторую тренировку посадят в Williams - чтобы заменить Албона.
#drivers #juniors
@first_places
Haas и Alpine уже полностью отстрелялись, а вот у Ferrari еще не было ни одной замены. Можно предположить, что в обоих случаях это будет Олли Берман, которого натаскивают перед сезоном.
Аналогично же и у Mercedes. Свою вторую тренировку они тоже обещали отдать Антонелли.
Интересно, кого выберет для своей практики Sauber - Пуршера или Малоуни? Но самое любопытное, кого на вторую тренировку посадят в Williams - чтобы заменить Албона.
#drivers #juniors
@first_places
К 400-му Гран-при Фернандо Алонсо
Алонсо было 19 лет на тот момент, когда он дебютировал в Формуле 1 в 2001 году.
Табличка показывает возраст всех действующих пилотов на тот момент.
Льюис - самый старший. Ему уже было 16. В 2001 он выступал в зимней серии Formula Renault 2000, Formula Super A и в картинге, а в Формуле 1 дебютировал только шесть лет спустя, в 2007.
Кстати, скорее можно сказать, что Халк, Перес и Боттас - ближе к Алонсо по возрасту, чем Льюис.
Что же касается еще трех пилотов (последние окошки), то на момент дебюта Алонсо они еще даже не родились. И даже не были в проекте.
Кстати, в табличке они расположены неверно. Колапинто должен быть последним. Он самый юный, родился 27 мая 2003. Лоусон немного старше: 11 февраля 2002.
Ну и Оскар Пиастри в проекте уже был. Он родился в 2001, 6 апреля.
#drivers #alonso
@first_places
Алонсо было 19 лет на тот момент, когда он дебютировал в Формуле 1 в 2001 году.
Табличка показывает возраст всех действующих пилотов на тот момент.
Льюис - самый старший. Ему уже было 16. В 2001 он выступал в зимней серии Formula Renault 2000, Formula Super A и в картинге, а в Формуле 1 дебютировал только шесть лет спустя, в 2007.
Кстати, скорее можно сказать, что Халк, Перес и Боттас - ближе к Алонсо по возрасту, чем Льюис.
Что же касается еще трех пилотов (последние окошки), то на момент дебюта Алонсо они еще даже не родились. И даже не были в проекте.
Кстати, в табличке они расположены неверно. Колапинто должен быть последним. Он самый юный, родился 27 мая 2003. Лоусон немного старше: 11 февраля 2002.
Ну и Оскар Пиастри в проекте уже был. Он родился в 2001, 6 апреля.
#drivers #alonso
@first_places
Тем временем у нас остается одно неподтвержденное место на 2025 год: контракт на место второго пилота в VCARB юридически не заключен, однако, фактическая ситуация намного сложнее.
Если верить всем слухам, то решение по составу в целом на обе команды принято, просто кокпиты еще не распределены.
Говорят, что Переса в следующем году уже не будет, и теперь осталось решить, поедет ли рядом с Максом Лоусон или Колапинто.
Если они хотят разрушить карьеру и личность Франко, то, конечно, в Red Bull надо его.
Но вообще мне кажется, что Лоусон - единственный, кто справится с Ферстаппеном.
#driversmarket #drivers #redbull
@first_places
Если верить всем слухам, то решение по составу в целом на обе команды принято, просто кокпиты еще не распределены.
Говорят, что Переса в следующем году уже не будет, и теперь осталось решить, поедет ли рядом с Максом Лоусон или Колапинто.
Если они хотят разрушить карьеру
Но вообще мне кажется, что Лоусон - единственный, кто справится с Ферстаппеном.
#driversmarket #drivers #redbull
@first_places
Мексиканский аккаунт, пишущий про Формулу 1, вбросил очередной слух про контракт Чеко в Red Bull.
Пишут, что по условиям нового контракта, который был заключен с Чеко в 2024 году, Red Bull были бы вынуждены заплатить Пересу порядка 40 млн долларов неустойки плюс найти ему команду на следующий сезон.
Таким образом можно понять, что Red Bull на самом деле не собирались разрывать контракт с Пересом. Ну а в том случае, если они хотят получить Колапинто, то им придется найти еще 20 млн, которые нужно будет заплатить Williams, а также найти ему место в команде, на которое претендует также и Лоусон.
Похоже, именно такие моменты имели ввиду Перес и его отец, когда говорили, что Чеко точно останется в Red Bull (VCARB тоже Red Bull).
Ну а если это все и в самом деле так (могу предположить, что с ними вполне могли поделиться информацией), то прям интересно посмотреть на концовку сезона в RB. Мне лично очень не хотелось бы, чтобы Лиама "прокатили".
#redbull #drivers #perez
@first_places
Пишут, что по условиям нового контракта, который был заключен с Чеко в 2024 году, Red Bull были бы вынуждены заплатить Пересу порядка 40 млн долларов неустойки плюс найти ему команду на следующий сезон.
Таким образом можно понять, что Red Bull на самом деле не собирались разрывать контракт с Пересом. Ну а в том случае, если они хотят получить Колапинто, то им придется найти еще 20 млн, которые нужно будет заплатить Williams, а также найти ему место в команде, на которое претендует также и Лоусон.
Похоже, именно такие моменты имели ввиду Перес и его отец, когда говорили, что Чеко точно останется в Red Bull (VCARB тоже Red Bull).
Ну а если это все и в самом деле так (могу предположить, что с ними вполне могли поделиться информацией), то прям интересно посмотреть на концовку сезона в RB. Мне лично очень не хотелось бы, чтобы Лиама "прокатили".
#redbull #drivers #perez
@first_places
Решила посчитать средний возраст пелотона Формулы 1 на момент весенних тестов в Бахрейне в феврале 2025. Получилось 27,5 лет.
При этом в пелотоне у нас будет два сорокалетних пилота (Алонсо и Хэмилтон) и два 30+ (Перес и Халк). Если их исключить из расчета, то средний возраст падает до 24,7 лет. Такого вообще никогда не было в Формуле 1.
Кстати, последний раз, когда в Формулу 1 приходило сразу четыре юниора, был 2019 год. Тогда мы получили Норриса, Расселла, Албона и Джовинацци
Пелотон 2025:
1. Леклер – 27
2. Хэмилтон - 40
3. Гасли - 29
4. Дуэн - 22
5. Алонсо - 43
6. Стролл – 26
7. Окон - 28
8. Берман -19
9. Норрис – 25
10. Пиастри – 23
11. Расселл -27
12. Антонелли - 18
13. Албон - 28
14. Сайнс - 30
15. Халк - 37
16. Бортолето - 20
17. Ферстаппен – 27
18. Перес – 35
19. Цунода - 24
20. Лоусон - 23
#drivers #age
@first_places
При этом в пелотоне у нас будет два сорокалетних пилота (Алонсо и Хэмилтон) и два 30+ (Перес и Халк). Если их исключить из расчета, то средний возраст падает до 24,7 лет. Такого вообще никогда не было в Формуле 1.
Кстати, последний раз, когда в Формулу 1 приходило сразу четыре юниора, был 2019 год. Тогда мы получили Норриса, Расселла, Албона и Джовинацци
Пелотон 2025:
1. Леклер – 27
2. Хэмилтон - 40
3. Гасли - 29
4. Дуэн - 22
5. Алонсо - 43
6. Стролл – 26
7. Окон - 28
8. Берман -19
9. Норрис – 25
10. Пиастри – 23
11. Расселл -27
12. Антонелли - 18
13. Албон - 28
14. Сайнс - 30
15. Халк - 37
16. Бортолето - 20
17. Ферстаппен – 27
18. Перес – 35
19. Цунода - 24
20. Лоусон - 23
#drivers #age
@first_places
УЧАСТНИКИ
Macau Grand Prix - FIA FR World Cup
Среди участников из известных имен: Оливер Гете, Валерио Риничелла, Уго Угочукву, Туукка Тапонен, Мари Бойя, Джеймс Уортон, Дино Беганович, Фредди Слейтер, Алекс Дюн и Александр Абхазава. Прям очень интересно, как Александр проедет.
Macau GT Cup - FIA GT World Cup
Лично я слежу здесь за Раффаэлем Марчелло, Лоренсом и Дрисом Ванторами, Лукой Энгстлером, Шелдоном ван дер Линде, Эдоардо Мортарой, Аугусто Фарфушом, Антонио Фуоко, Даниэлем Юнкаделлой, Жюлем Гуноном и Маро Энгелем.
Macau Guia Race - Kumho FIA TCR World Tour Event of Macau
В этом классе выступает традиционно очень много местных пилотов, но из них больше всего на слуху Ма Кинь Хоа, который долгое время выступал в мировом туринге. Завсегдатай гонок в Макао - Роб Хафф, также вы наверняка слышали имена Микеля Асконы, Норберта Микелица, Теда Бьорка и Нестора Джиролами.
#macau #drivers
@first_places
Macau Grand Prix - FIA FR World Cup
Среди участников из известных имен: Оливер Гете, Валерио Риничелла, Уго Угочукву, Туукка Тапонен, Мари Бойя, Джеймс Уортон, Дино Беганович, Фредди Слейтер, Алекс Дюн и Александр Абхазава. Прям очень интересно, как Александр проедет.
Macau GT Cup - FIA GT World Cup
Лично я слежу здесь за Раффаэлем Марчелло, Лоренсом и Дрисом Ванторами, Лукой Энгстлером, Шелдоном ван дер Линде, Эдоардо Мортарой, Аугусто Фарфушом, Антонио Фуоко, Даниэлем Юнкаделлой, Жюлем Гуноном и Маро Энгелем.
Macau Guia Race - Kumho FIA TCR World Tour Event of Macau
В этом классе выступает традиционно очень много местных пилотов, но из них больше всего на слуху Ма Кинь Хоа, который долгое время выступал в мировом туринге. Завсегдатай гонок в Макао - Роб Хафф, также вы наверняка слышали имена Микеля Асконы, Норберта Микелица, Теда Бьорка и Нестора Джиролами.
#macau #drivers
@first_places
Интересный вопрос подняли в комментариях.
❓Как Оливер Берман может быть в следующем году резервистом в Ferrari, будучи при этом боевым гонщиком Haas?
На самом деле, регламентом такое не запрещено, и такие случаи уже бывали раньше.
Самый показательный пример – сезон 2017 года, когда Карлос Сайнс был резервистом Red Bull и вместе с этим провел 16 этапов за рулем Toro Rosso. Как видим, и тут речь идет о двух командах "в связке" - старшая+младшая или основная+клиент.
Есть и другие, родственные случаи – когда один гонщик являлся резервистом сразу в двух командах.
В сезоне 2019 года Сергей Сироткин был одновременно резервистом в Renault и в McLaren. К сожалению, двойные шансы не помогли ему сесть на место боевого пилота ни в одном Гран-при.
В комментариях один из читателей привел другой пример: Джорджа Расселла, который в 2020 году, будучи боевым пилотом Williams, заменил заболевшего Льюиса Хэмилтона во время Гран-при Сахира. В целом, это пример из другой плоскости: у Mercedes тогда появился шанс протестировать в боевых условиях гонщика, которого они прочили на смену Боттасу. Что они и сделали, «изъяв» Расселла на одну гонку из сателлита Williams. В Williams Джорджа заменил Джек Эйткен, являвшийся резервистом команды и ради этого пропустивший тогда гонку в Формуле 2.
Ну и собственно в этом году тот же Олли Берман провел сразу три гонки, заменяя заболевших/дисквалифицированных гонщиков в двух командах, будучи резервистом одновременно и Haas, и Ferrari
#drivers
@first_places
❓Как Оливер Берман может быть в следующем году резервистом в Ferrari, будучи при этом боевым гонщиком Haas?
На самом деле, регламентом такое не запрещено, и такие случаи уже бывали раньше.
Самый показательный пример – сезон 2017 года, когда Карлос Сайнс был резервистом Red Bull и вместе с этим провел 16 этапов за рулем Toro Rosso. Как видим, и тут речь идет о двух командах "в связке" - старшая+младшая или основная+клиент.
Есть и другие, родственные случаи – когда один гонщик являлся резервистом сразу в двух командах.
В сезоне 2019 года Сергей Сироткин был одновременно резервистом в Renault и в McLaren. К сожалению, двойные шансы не помогли ему сесть на место боевого пилота ни в одном Гран-при.
В комментариях один из читателей привел другой пример: Джорджа Расселла, который в 2020 году, будучи боевым пилотом Williams, заменил заболевшего Льюиса Хэмилтона во время Гран-при Сахира. В целом, это пример из другой плоскости: у Mercedes тогда появился шанс протестировать в боевых условиях гонщика, которого они прочили на смену Боттасу. Что они и сделали, «изъяв» Расселла на одну гонку из сателлита Williams. В Williams Джорджа заменил Джек Эйткен, являвшийся резервистом команды и ради этого пропустивший тогда гонку в Формуле 2.
Ну и собственно в этом году тот же Олли Берман провел сразу три гонки, заменяя заболевших/дисквалифицированных гонщиков в двух командах, будучи резервистом одновременно и Haas, и Ferrari
#drivers
@first_places
ПРЕДСТОЯЩИЙ ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ
Это последняя гонка для:
2️⃣ Кевина Магнуссена
🟢 Валттери Боттаса
🟢 Чжоу Гуанью
1️⃣ Серхио Переса - ❓
⚫ 4️⃣ Льюиса Хэмилтона в Mercedes
🔴 5️⃣ Карлоса Сайнса в Ferrari
⚪ 2️⃣ Нико Хюлькенберга в Haas
🔵 3️⃣ Для Эстебана Окона в Alpine последняя гонка уже прошла в Катаре
Кого ждем в следующем сезоне:
⚫ Андреа Кими Антонелли
⚪ Оливера Бермана
🔴 Габриэля Бортолето
🔵 Джека Дуэна
Надеемся продолжать видеть Лиама Лоусона и хотелось бы Франко Колапинто.
А помните, как на стыке прошлого и текущего сезона на рынке пилотов вообще не произошло изменений?
#drivers #driversmarket
@first_places
Это последняя гонка для:
Кого ждем в следующем сезоне:
Надеемся продолжать видеть Лиама Лоусона и хотелось бы Франко Колапинто.
А помните, как на стыке прошлого и текущего сезона на рынке пилотов вообще не произошло изменений?
#drivers #driversmarket
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не знаю, вброс это или нет, но испанские СМИ сообщают, что на сегодняшнем заседании правления Red Bull было решено, что Лиам Лоусон отправляется в старшую команду в пару к Максу Ферстаппену, а напарником Юки Цуноды станет Исак Хаджар.
Официальное объявление ожидается в ближайшие дни.
#redbull #drivers
@first_places
Официальное объявление ожидается в ближайшие дни.
#redbull #drivers
@first_places
Форбс уже в четвертый раз опубликовали свой ежегодный рейтинг заработков пилотов Формулы 1 в 2024 году.
По их оценкам, в 2024 году 10 лучших пилотов «Формулы-1» заработали на трассе $317 млн, что на 23% больше, чем в 2023 году ($258 млн), — это лучший показатель за всю четырехлетнюю историю рейтинга Forbes по доходам в «Формуле-1».
Методология
С учетом отсутствия в открытом доступе полных и верифицируемых сведений по заработной плате гонщиков «Формулы-1» Forbes сделал собственную оценку по вознаграждению за выступления на чемпионатах совместно с автором Forbes.com Кэролайн Рид из аналитического агентства Formula Money. Показатели основаны на данных финансовой отчетности, юридических документов и пресс-релизов, а также информации, полученной при общении с отраслевыми инсайдерами. Все цифры округлены до ближайшего миллиона.
6. Джордж Расселл — $23 млн
Зарплата: $15 млн
Премии: $8 млн
7. Оскар Пиастри — $22 млн
Зарплата: $5 млн
Премии: $17 млн
8. Серхио Перес — $19,5 млн
Зарплата: $12 млн
Премии: $7,5 млн
9. Карлос Сайнс — $19 млн
Зарплата: $10 млн
Премии: $9 млн
10. Пьер Гасли — $12 млн
Зарплата: $10 млн
Премии: $2 млн
У меня только один вопрос: за что Перес получил премию в 7,5 млн?
#drivers #money #forbes
@first_places
По их оценкам, в 2024 году 10 лучших пилотов «Формулы-1» заработали на трассе $317 млн, что на 23% больше, чем в 2023 году ($258 млн), — это лучший показатель за всю четырехлетнюю историю рейтинга Forbes по доходам в «Формуле-1».
Методология
С учетом отсутствия в открытом доступе полных и верифицируемых сведений по заработной плате гонщиков «Формулы-1» Forbes сделал собственную оценку по вознаграждению за выступления на чемпионатах совместно с автором Forbes.com Кэролайн Рид из аналитического агентства Formula Money. Показатели основаны на данных финансовой отчетности, юридических документов и пресс-релизов, а также информации, полученной при общении с отраслевыми инсайдерами. Все цифры округлены до ближайшего миллиона.
6. Джордж Расселл — $23 млн
Зарплата: $15 млн
Премии: $8 млн
7. Оскар Пиастри — $22 млн
Зарплата: $5 млн
Премии: $17 млн
8. Серхио Перес — $19,5 млн
Зарплата: $12 млн
Премии: $7,5 млн
9. Карлос Сайнс — $19 млн
Зарплата: $10 млн
Премии: $9 млн
10. Пьер Гасли — $12 млн
Зарплата: $10 млн
Премии: $2 млн
У меня только один вопрос: за что Перес получил премию в 7,5 млн?
#drivers #money #forbes
@first_places
С 2022 года в пелотоне Формулы 1 только семь пилотов продолжают выступать за те же команды.
А еще восемь вообще не выйдут на старт в 2025.
В 2025 в составе команд будет пять абсолютных новичков: Антонелли, Берман, Бортолето, Дуэн, Хаджар (?)
И мы все знаем, кто (год назад) запустил этот снежный ком, да?
#drivers #driversmarket
@first_places
А еще восемь вообще не выйдут на старт в 2025.
В 2025 в составе команд будет пять абсолютных новичков: Антонелли, Берман, Бортолето, Дуэн, Хаджар (?)
И мы все знаем, кто (год назад) запустил этот снежный ком, да?
#drivers #driversmarket
@first_places
Ну, всё. Новая эпоха в Формуле 1 официально началась.
Поколение зумеров в Формуле 1:
🔸 Оскар Пиастри - 06.04.2001
🔸 Лиам Лоусон - 11.02.2002
🔸 Джек Дуэн - 20.01.2003)
🔸 Исак Хаджар - 28.09.2004
🔸 Габриэл Бортолето - 14.10.2004
🔸 Оливер Берман - 08.05.2005
🔸 Андреа Кими Антонелли - 25.08.2006
#drivers
@first_places
Поколение зумеров в Формуле 1:
🔸 Оскар Пиастри - 06.04.2001
🔸 Лиам Лоусон - 11.02.2002
🔸 Джек Дуэн - 20.01.2003)
🔸 Исак Хаджар - 28.09.2004
🔸 Габриэл Бортолето - 14.10.2004
🔸 Оливер Берман - 08.05.2005
🔸 Андреа Кими Антонелли - 25.08.2006
#drivers
@first_places
БОРТОВЫЕ НОМЕРА
После объявления, что Исак Хаджар будет выступать под номером «6», я что-то озадачилась наличием свободных/занятых номеров и полезла искать, у кого, что и когда было.
Напомню, что постоянные номера введены с 2014 года и, например, Хэмилтон и Алонсо тогда сразу и забронировали себе 44 и 14.
Единичка – резерв для чемпионов, №17 изъят навсегда для использования.
Номер "освобождается" через два полных сезона после его использования.
Самое плотное «владение» - в трех первых десятках.
При этом в списке 1-10 для выбора свободы только №8 и №9 – за Грожаном и Мазепиным особо никто не хочет донашивать номера, видать, боятся кармы 😊
А вот самым популярным вообще из всех номеров оказался «6». Им пользовались Росберг, Латифи и теперь – Хаджар. Хаджар кармы Латифи не побоялся. Правильно, пусть другие боятся.
Бортолето забрал себе номер Феттеля, Дуэн – Райкконена.
Во второй десятке сейчас свободен номер Мальдонадо (13) и Массы (19), а вот №15 вообще никем не использовался!
Есть и один девственный номер в третьей десятке - №29. А №№ 26 (Квят) и 28 (Хартли) пока никого не заинтересовали. Причем, №28 использовался уже двумя пилотами (до Хартли это был Уилл Стивенс).
Ну а после №33 (Ферстаппен) и №35 (Сироткин, который тоже, кстати, свободен) – вообще простор для любого выбора.
Еще интересно, что в 2025 году Берман станет первым пилотом в истории с 2014 года, кто выступал в гонках под тремя номерами (38, 50, 87)
№1 – Чемпионский. Макс Ферстаппен (ранее – Феттель)
№2 – Логан Сарджент (ранее – Вандорн)
№3 – Даниэль Риккардо
№4 – Ландо Норрис (ранее – Макс Чилтон)
№5 – Габриэл Бортолето (Феттель)
№6 – Исак Хаджар (Росберг, Латифи)
№7 – Джек Дуэн
№8 – Ромэн Грожан (доступен для выбора)
№9 - Никита Мазепин (доступен для выбора)
№10 - Пьер Гасли
№11 – Серхио Перес
№12 – Андреа Кими Антонелли
№13 – Пастор Мальдонадо (доступен для выбора)
№14 – Фернандо Алонсо
№15 – ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ
№16 – Шарль Леклер
№17 – Жюль Бьянки
№18 – Лэнс Стролл
№19 – Фелипе Масса (доступен для выбора)
№20 – Кевин Магнуссен
№21 - Ник де Вриз (ранее - Гутьеррес)
№22 – Юки Цунода
№23 – Алекс Албон
№24 – Чжоу Гуанью
№26 - Даниил Квят (доступен для выбора)
№27 – Нико Хюлькенберг
№28 – Брендон Хартли (доступен для выбора) (ранее – Уилл Стивенс)
№29 – ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ
№30 – Лиам Лоусон
№31 – Эстебан Окон
№32 - ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ
№33 – Макс Ферстаппен
№35 - Сергей Сироткин (доступен для выбора)
№43 – Франко Колапинто
№44 – Льюис Хэмилтон
№55 – Карлос Сайнс
№63 – Джордж Расселл
№77 – Валттери Боттас
№81 – Оскар Пиастри
№87 – Оливер Берман
#drivers
@first_places
После объявления, что Исак Хаджар будет выступать под номером «6», я что-то озадачилась наличием свободных/занятых номеров и полезла искать, у кого, что и когда было.
Напомню, что постоянные номера введены с 2014 года и, например, Хэмилтон и Алонсо тогда сразу и забронировали себе 44 и 14.
Единичка – резерв для чемпионов, №17 изъят навсегда для использования.
Номер "освобождается" через два полных сезона после его использования.
Самое плотное «владение» - в трех первых десятках.
При этом в списке 1-10 для выбора свободы только №8 и №9 – за Грожаном и Мазепиным особо никто не хочет донашивать номера, видать, боятся кармы 😊
А вот самым популярным вообще из всех номеров оказался «6». Им пользовались Росберг, Латифи и теперь – Хаджар. Хаджар кармы Латифи не побоялся. Правильно, пусть другие боятся.
Бортолето забрал себе номер Феттеля, Дуэн – Райкконена.
Во второй десятке сейчас свободен номер Мальдонадо (13) и Массы (19), а вот №15 вообще никем не использовался!
Есть и один девственный номер в третьей десятке - №29. А №№ 26 (Квят) и 28 (Хартли) пока никого не заинтересовали. Причем, №28 использовался уже двумя пилотами (до Хартли это был Уилл Стивенс).
Ну а после №33 (Ферстаппен) и №35 (Сироткин, который тоже, кстати, свободен) – вообще простор для любого выбора.
Еще интересно, что в 2025 году Берман станет первым пилотом в истории с 2014 года, кто выступал в гонках под тремя номерами (38, 50, 87)
№1 – Чемпионский. Макс Ферстаппен (ранее – Феттель)
№2 – Логан Сарджент (ранее – Вандорн)
№3 – Даниэль Риккардо
№4 – Ландо Норрис (ранее – Макс Чилтон)
№5 – Габриэл Бортолето (Феттель)
№6 – Исак Хаджар (Росберг, Латифи)
№7 – Джек Дуэн
№8 – Ромэн Грожан (доступен для выбора)
№9 - Никита Мазепин (доступен для выбора)
№10 - Пьер Гасли
№11 – Серхио Перес
№12 – Андреа Кими Антонелли
№13 – Пастор Мальдонадо (доступен для выбора)
№14 – Фернандо Алонсо
№15 – ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ
№16 – Шарль Леклер
№17 – Жюль Бьянки
№18 – Лэнс Стролл
№19 – Фелипе Масса (доступен для выбора)
№20 – Кевин Магнуссен
№21 - Ник де Вриз (ранее - Гутьеррес)
№22 – Юки Цунода
№23 – Алекс Албон
№24 – Чжоу Гуанью
№26 - Даниил Квят (доступен для выбора)
№27 – Нико Хюлькенберг
№28 – Брендон Хартли (доступен для выбора) (ранее – Уилл Стивенс)
№29 – ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ
№30 – Лиам Лоусон
№31 – Эстебан Окон
№32 - ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ
№33 – Макс Ферстаппен
№35 - Сергей Сироткин (доступен для выбора)
№43 – Франко Колапинто
№44 – Льюис Хэмилтон
№55 – Карлос Сайнс
№63 – Джордж Расселл
№77 – Валттери Боттас
№81 – Оскар Пиастри
№87 – Оливер Берман
#drivers
@first_places
Личные логотипы гонщиков Формулы 1 на сезон 2025.
Признаюсь честно, примерно половины из них я не видела и даже не представляла, что они существуют!
#drivers #logo
@first_places
Признаюсь честно, примерно половины из них я не видела и даже не представляла, что они существуют!
#drivers #logo
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Джордж Расселл изменил название группы на "F1 Drivers 2025"
Олли Берман добавлен:
- Хей, я опять тут!
Андреа Кими Антонелли добавлен:
- Чао, ребята!
Джек Дуэн Добавлен:
- Я думал, я уже в группе
Олли:
- Allright Jack? (игра слов - выражение, обозначающее эгоиста)
- Я - Дуэн ОК (по звучанию похоже на doing ok - у меня все в порядке)
Габриэл Бортолето добавлен:
- Привет!
Джек:
- Привет, чемпион!
Габриэл:
- Бразилия возвращается (название песни)!
Исак Хаджар добавлен
- Поеееехали!
#drivers #joke
@first_places
Олли Берман добавлен:
- Хей, я опять тут!
Андреа Кими Антонелли добавлен:
- Чао, ребята!
Джек Дуэн Добавлен:
- Я думал, я уже в группе
Олли:
- Allright Jack? (игра слов - выражение, обозначающее эгоиста)
- Я - Дуэн ОК (по звучанию похоже на doing ok - у меня все в порядке)
Габриэл Бортолето добавлен:
- Привет!
Джек:
- Привет, чемпион!
Габриэл:
- Бразилия возвращается (название песни)!
Исак Хаджар добавлен
- Поеееехали!
#drivers #joke
@first_places
Моторспорт составил список из 119 гонщиков, которые когда-либо выступали вместе с Алонсо.
ВПЕЧАТЛЯЕТ
#alonso #drivers
@first_places
ВПЕЧАТЛЯЕТ
#alonso #drivers
@first_places