Скрасить стратегию с одним питстопом сможет, пожалуй, две вещи. Сейфити-кар и традиционная потеря лидерства на первом круге 👌
#tyres #pirelli #italiangp
@first_places
#tyres #pirelli #italiangp
@first_places
Доступные комплекты шин и предпочтительные стратегии на Гран-при Баку. Традиционно с одним питстопом.
Однако помним, что велика вероятность появления машины безопасности, а это означает смену всех стратегий.
#baku #tyres #pirelli
@first_places
Однако помним, что велика вероятность появления машины безопасности, а это означает смену всех стратегий.
#baku #tyres #pirelli
@first_places
Варианты стратегий и оставшиеся комплекты шин на Гран-при Сингапура.
Pirelli в своих заметках пишут, что, в отсутствие машины безопасности самой быстрой стратегией станет стратегия с одним питстопом медиум-хард, при этом сообщают, что в целом возможны и варианты. Гран-при Сингапура - одна из самых вариативных гонок по стратегиям.
По мнению итальянского шинника есть варианты как со стартом на мягком комплекте, так и с финишем на нем же - на легкой машине с быстрыми покрышками у гонщика появится шанс успешно атаковать.
При этом мягкие комплекты остались только у Сайнса и Переса, а у многих есть комплекты, на которых они, благодаря тому же Карлосу не успели даже закончить быстрый круг.
Ну и ко всему прочему шанс появления автомобиля безопасности в Сингапуре равен 100%
Кстати сказать, в прошлом году 13 гонщиков из 19 (Стролл не принимал участие после тяжелой аварии в квалификации) стартовали на медиуме, и все переобулись на хард после выезда машины безопасности на 20 кругу, когда Сарджент разбил машину.
#pirelli #tyres #singaporegp
@first_places
Pirelli в своих заметках пишут, что, в отсутствие машины безопасности самой быстрой стратегией станет стратегия с одним питстопом медиум-хард, при этом сообщают, что в целом возможны и варианты. Гран-при Сингапура - одна из самых вариативных гонок по стратегиям.
По мнению итальянского шинника есть варианты как со стартом на мягком комплекте, так и с финишем на нем же - на легкой машине с быстрыми покрышками у гонщика появится шанс успешно атаковать.
При этом мягкие комплекты остались только у Сайнса и Переса, а у многих есть комплекты, на которых они, благодаря тому же Карлосу не успели даже закончить быстрый круг.
Ну и ко всему прочему шанс появления автомобиля безопасности в Сингапуре равен 100%
Кстати сказать, в прошлом году 13 гонщиков из 19 (Стролл не принимал участие после тяжелой аварии в квалификации) стартовали на медиуме, и все переобулись на хард после выезда машины безопасности на 20 кругу, когда Сарджент разбил машину.
#pirelli #tyres #singaporegp
@first_places
Pirelli не успевают доработать шины для сезона 2025, поэтому FIA решила выделить им дополнительное время на тесты.
30 минут будут добавлены ко времени второй практике в Мексике, причем командам будет разрешено самим решать, какой промежуток сессии они будут использовать, чтобы это не отразилось на первоочередных задачах, которые они ставят на тренировку. Главное - собрать и донести все необходимые данные до Pirelli.
#pirelli #tyres #mexicangp
@first_places
30 минут будут добавлены ко времени второй практике в Мексике, причем командам будет разрешено самим решать, какой промежуток сессии они будут использовать, чтобы это не отразилось на первоочередных задачах, которые они ставят на тренировку. Главное - собрать и донести все необходимые данные до Pirelli.
#pirelli #tyres #mexicangp
@first_places
Тем временем сегодня и завтра в Муджелло проходят шинные тесты Pirelli, на которых работают Ferrari, Red Bull (с шинами 2025) и Mclaren (с прототипом шин 2026).
Осложняются тесты дождливой погодой, и это проблема для шинников, т.к. ни так не укладываются в расписание по шинам на следующий сезон.
Pirelli пишут, что сегодня с самого утра зарядил сильный дождь, а осложнялось все тем, что из-за тумана в нескольких секторах трассы не могли поднять вертолет.
Сегодня работали Лиам Лоусон (все еще в качестве резервиста Red Bull пока не занял место в VCARB) и Ландо Норрис. Лоусон собирал информацию по резине 2025, а вот Норрис за рулем мула обкатывал уже шины 2026. Шины сезона 2026 того же 18 диаметра, но уже, чем актуальные.
Завтра тесты продолжатся, а к двум командам присоединится еще и Ferrari с Шарлем Леклером за рулем. Монегаск также будет обкатывать шины следующего сезона.
#pirelli #tyres #test
@first_places
Осложняются тесты дождливой погодой, и это проблема для шинников, т.к. ни так не укладываются в расписание по шинам на следующий сезон.
Pirelli пишут, что сегодня с самого утра зарядил сильный дождь, а осложнялось все тем, что из-за тумана в нескольких секторах трассы не могли поднять вертолет.
Сегодня работали Лиам Лоусон (все еще в качестве резервиста Red Bull пока не занял место в VCARB) и Ландо Норрис. Лоусон собирал информацию по резине 2025, а вот Норрис за рулем мула обкатывал уже шины 2026. Шины сезона 2026 того же 18 диаметра, но уже, чем актуальные.
Завтра тесты продолжатся, а к двум командам присоединится еще и Ferrari с Шарлем Леклером за рулем. Монегаск также будет обкатывать шины следующего сезона.
#pirelli #tyres #test
@first_places
В досыл к новости про тесты шин в Муджелло появилась еще информация от Pirelli.
К следующему сезоны итальянцы готовят еще один состав шин - С6, который предполагается использовать на городских трассах.
Предположительно первые тесты состоятся во время FP1 на Гран-при Мексики, где будут добавлены дополнительные 30 минут на нужды Pirelli.
#pirelli #tyres #tests
@first_places
К следующему сезоны итальянцы готовят еще один состав шин - С6, который предполагается использовать на городских трассах.
Предположительно первые тесты состоятся во время FP1 на Гран-при Мексики, где будут добавлены дополнительные 30 минут на нужды Pirelli.
#pirelli #tyres #tests
@first_places
Telegram
🥇First Place
А вот еще кепка победителей от Pirelli.
Традиционно черное с желтым будет заменено на джинсу 😊
И вот это как раз мне нравится.
Кока-колу и бургер дадут на подиуме? 🤔
#usgp #pirelli
@first_places
Традиционно черное с желтым будет заменено на джинсу 😊
И вот это как раз мне нравится.
Кока-колу и бургер дадут на подиуме? 🤔
#usgp #pirelli
@first_places
Предстоящий этап Формулы 1 пройдет на трассе СОТА в Остине.
Это 12-й по счету Гран-при США, который принимает Техас.
ТРАССА
В этом году большая часть трассы была отремонтировала и получила новое покрытие: это участки 9-12 поворотов и 16-3, в том числе две прямых, где можно использовать DRS. Это значит, что уменьшилась абразивность асфальта, и шины будут вести себя иначе. На этих участках были выровнены неровности, на которые жаловались пилоты. Но кое-где кочки все же остались.
Однако, мы помним, что в прошлом году Леклер и Хэмилтон были дисквалифицированы за чрезмерно стесанную доску под днищем. Так что организаторы предупредили команды о последствиях чересчур агрессивных настроек.
В нескольких поворотах добавлен искусственный гравий, чтобы помешать гонщикам срезать трассу.
ШИНЫ
Pirelli привезли те же составы, что и в прошлые годы: С2, С3, С4.
Предполагается, что нагрузки будут распределены примерно одинаково между осями и будут в бОльшей степени боковыми, нежели вертикальными.
Pirelli предсказывают использование составов медиум в спринте – как в 2023, хотя некоторые стартовали на софте.
Наиболее популярными в гонке прошлого года были составы С3 (медиум). С2 - менее эффективны, С4 использовались для лучшего круга.
ПИТСТОПЫ
Ожидается стратегия двух питстопов. Для стратегии с одной остановкой потребуется очень точный контроль шин.
ПОГОДА
Вероятность осадков весьма низкая все три дня, но ожидаются серьезные суточные температурные колебания – как всегда в Техасе в середине октября.
Максимальная температура прогнозируется в районе +30С, сильный ветер.
ИНТРИГА
Сражение Ферстаппена и Норриса за очки. Подробнее тут
Ждем также эффекта от новинок, которые команды привезут в Остин, а их привезут почти все, несмотря на спринт-формат уикенда.
#usgp #pirelli
@first_places
Это 12-й по счету Гран-при США, который принимает Техас.
ТРАССА
В этом году большая часть трассы была отремонтировала и получила новое покрытие: это участки 9-12 поворотов и 16-3, в том числе две прямых, где можно использовать DRS. Это значит, что уменьшилась абразивность асфальта, и шины будут вести себя иначе. На этих участках были выровнены неровности, на которые жаловались пилоты. Но кое-где кочки все же остались.
Однако, мы помним, что в прошлом году Леклер и Хэмилтон были дисквалифицированы за чрезмерно стесанную доску под днищем. Так что организаторы предупредили команды о последствиях чересчур агрессивных настроек.
В нескольких поворотах добавлен искусственный гравий, чтобы помешать гонщикам срезать трассу.
ШИНЫ
Pirelli привезли те же составы, что и в прошлые годы: С2, С3, С4.
Предполагается, что нагрузки будут распределены примерно одинаково между осями и будут в бОльшей степени боковыми, нежели вертикальными.
Pirelli предсказывают использование составов медиум в спринте – как в 2023, хотя некоторые стартовали на софте.
Наиболее популярными в гонке прошлого года были составы С3 (медиум). С2 - менее эффективны, С4 использовались для лучшего круга.
ПИТСТОПЫ
Ожидается стратегия двух питстопов. Для стратегии с одной остановкой потребуется очень точный контроль шин.
ПОГОДА
Вероятность осадков весьма низкая все три дня, но ожидаются серьезные суточные температурные колебания – как всегда в Техасе в середине октября.
Максимальная температура прогнозируется в районе +30С, сильный ветер.
ИНТРИГА
Сражение Ферстаппена и Норриса за очки. Подробнее тут
Ждем также эффекта от новинок, которые команды привезут в Остин, а их привезут почти все, несмотря на спринт-формат уикенда.
#usgp #pirelli
@first_places
Оставшиеся комплекты шин и гоночные стратегии на Гран-при Мексики.
Как мы видим, Pirelli прогнозируют один питстоп, но, во-первых, как часто бывает последнее время, команды видят стратегии иначе, а, во-вторых, никто не отменял Майландера.
Предполагается, что софт могут использовать на стартовом отрезке, чтобы получить доп.преимущество и в расчете на ранний SC. Эти шины долго не живут, и Pirelli ранее говорили, что их окно крайне короткое. Но с учетом борьбы в личном зачете кто-то из пилотов может использовать мягкий комплект и в конце для помощи напарнику.
#pirelli #tyres #mexicangp
@first_places
Как мы видим, Pirelli прогнозируют один питстоп, но, во-первых, как часто бывает последнее время, команды видят стратегии иначе, а, во-вторых, никто не отменял Майландера.
Предполагается, что софт могут использовать на стартовом отрезке, чтобы получить доп.преимущество и в расчете на ранний SC. Эти шины долго не живут, и Pirelli ранее говорили, что их окно крайне короткое. Но с учетом борьбы в личном зачете кто-то из пилотов может использовать мягкий комплект и в конце для помощи напарнику.
#pirelli #tyres #mexicangp
@first_places
ВЛАГА В ШИНАХ. РАЗВИТИЕ ИСТОРИИ ОТ RED BULL
Новый поворот в деле по обвинениям со стороны Red Bull некоторых других команд, которые, по мнению австрийцев добавляли в шины небольшое количество жидкости для улучшения их характеристик.
В первых числах ноября AMuS посвятили разбору этого обвинения довольно внушительный материал и сделали вывод, что это все просто буря в стакане воды, т.к. Red Bull пытались в очередной раз пошатнуть положение McLaren как главного конкурента.
Но оказалось, что все несколько иначе, и Motorsport опубликовал данные Pirelli, которые после Гран-при Сингапура, сняв шины с дисков, обнаружили на некоторых дисках пятна высохшей влаги.
По словам Pirelli это может косвенно подтвердить, что некоторые команды закачивали в шины влажный воздух, в то время как сами шинники воздух перед закачкой всегда прогоняют через специальную сушку.
Интересно и то, что статья 10.8.4 регламента Ф1 относительно работы с шинами оставляет серую зону:
a. Шины можно накачивать только воздухом или азотом.
b. Запрещен любой процесс, целью которого является уменьшение содержания влаги в шине и/или в газе для ее накачки.
Т.е. фактически влагу нельзя удалять, но нигде не написано прямым текстом, что ее нельзя туда подавать (например, с тем же воздухом).
Выгода проста: шины Pirelli крайне чувствительны к температуре, и наличие даже незначительного количества влаги может помочь гонщику поддерживать температуру ниже за счет более высокого уровня влажности, чем у остальных пилотов.
Еще один момент – давление в колесах, которое явно окажется выше у шин с влажным воздухом. Но, как пишет Motorsport, некоторые машины менее чувствительны к колебанию дорожного просвета, и, по словам Марио Изолы, несколько лет тому назад ряд команд специально увеличивал давление в передних шинах, чтобы уменьшить пятно контакта и улучшить аэродинамические характеристики машины.
После Бразилии FIA и Pirelli особо тщательно проверили все шины, но уже ничего не обнаружили, хотя это никак не доказывает, что раньше этим трюком никто воспользовался. К тому же в Бразилии совершенно не было так же жарко, как и в Сингапуре.
#tyres #pirelli #redbull
@first_places
Новый поворот в деле по обвинениям со стороны Red Bull некоторых других команд, которые, по мнению австрийцев добавляли в шины небольшое количество жидкости для улучшения их характеристик.
В первых числах ноября AMuS посвятили разбору этого обвинения довольно внушительный материал и сделали вывод, что это все просто буря в стакане воды, т.к. Red Bull пытались в очередной раз пошатнуть положение McLaren как главного конкурента.
Но оказалось, что все несколько иначе, и Motorsport опубликовал данные Pirelli, которые после Гран-при Сингапура, сняв шины с дисков, обнаружили на некоторых дисках пятна высохшей влаги.
По словам Pirelli это может косвенно подтвердить, что некоторые команды закачивали в шины влажный воздух, в то время как сами шинники воздух перед закачкой всегда прогоняют через специальную сушку.
Интересно и то, что статья 10.8.4 регламента Ф1 относительно работы с шинами оставляет серую зону:
a. Шины можно накачивать только воздухом или азотом.
b. Запрещен любой процесс, целью которого является уменьшение содержания влаги в шине и/или в газе для ее накачки.
Т.е. фактически влагу нельзя удалять, но нигде не написано прямым текстом, что ее нельзя туда подавать (например, с тем же воздухом).
Выгода проста: шины Pirelli крайне чувствительны к температуре, и наличие даже незначительного количества влаги может помочь гонщику поддерживать температуру ниже за счет более высокого уровня влажности, чем у остальных пилотов.
Еще один момент – давление в колесах, которое явно окажется выше у шин с влажным воздухом. Но, как пишет Motorsport, некоторые машины менее чувствительны к колебанию дорожного просвета, и, по словам Марио Изолы, несколько лет тому назад ряд команд специально увеличивал давление в передних шинах, чтобы уменьшить пятно контакта и улучшить аэродинамические характеристики машины.
После Бразилии FIA и Pirelli особо тщательно проверили все шины, но уже ничего не обнаружили, хотя это никак не доказывает, что раньше этим трюком никто воспользовался. К тому же в Бразилии совершенно не было так же жарко, как и в Сингапуре.
#tyres #pirelli #redbull
@first_places
Telegram
🥇First Place
Текст со страниц AMuS про обвинения со стороны Red Bull в адрес Mclaren относительно воды в шинах (сокращен)
FIA расследует обвинения: в Бразилии Red Bull снова выступил в роли обвинителя.
На этот раз речь идет о заполнении шин водой. Предполагается, что…
FIA расследует обвинения: в Бразилии Red Bull снова выступил в роли обвинителя.
На этот раз речь идет о заполнении шин водой. Предполагается, что…
Похоже, Pirelli в своем календаре на 2025 год вернулись к истокам.
Но есть нюансы...
В съемках принимали участие британская актриса Симон Эшли, французский актёр и продюсер Венсан Кассель, британский актер Джон Бойега, итальянская певица и модель Элоди Ди Патрици, актриса Конни Флеминг, американский фотограф и автор The Cal™ 2025 года Итан Джеймс Грин, американская художница визуального искусства и перформанса Мартине Гутьеррес, южнокорейская супермодель и актриса Хоён, американская телеведущая и актриса Падма Лакшми, американская актриса Хантер Шафер, американская модель и актриса Дженни Шимицу, британская модель и актриса Джоди Тёрнер-Смит.
#pirelli #thecal
@first_places
Но есть нюансы...
В съемках принимали участие британская актриса Симон Эшли, французский актёр и продюсер Венсан Кассель, британский актер Джон Бойега, итальянская певица и модель Элоди Ди Патрици, актриса Конни Флеминг, американский фотограф и автор The Cal™ 2025 года Итан Джеймс Грин, американская художница визуального искусства и перформанса Мартине Гутьеррес, южнокорейская супермодель и актриса Хоён, американская телеведущая и актриса Падма Лакшми, американская актриса Хантер Шафер, американская модель и актриса Дженни Шимицу, британская модель и актриса Джоди Тёрнер-Смит.
#pirelli #thecal
@first_places
Pirelli предложили на гонку в Вегасе шинную стратегию с одним питстопом.
С учетом очень высокой степени гранулирования, шины софт практически не вариант, хотя их могут использовать для установки лучшего круга под финиш гонки.
Остальные варианты построены на использовании либо медиума в начале, либо харда.
Но мы, конечно, надеемся на машину безопасности, которая может внести творческое разнообразие 😊
#pirelli #tyres #vegasgp
@first_places
С учетом очень высокой степени гранулирования, шины софт практически не вариант, хотя их могут использовать для установки лучшего круга под финиш гонки.
Остальные варианты построены на использовании либо медиума в начале, либо харда.
Но мы, конечно, надеемся на машину безопасности, которая может внести творческое разнообразие 😊
#pirelli #tyres #vegasgp
@first_places
Статистика лучших кругов на ГП Лас-Вегаса.
Лучший круг у Ландо Норриса на прикатанном софте (50)
Льюис и Шарль свои результаты показали на комплектах хард.
#tyres #pirelli
@first_places
Лучший круг у Ландо Норриса на прикатанном софте (50)
Льюис и Шарль свои результаты показали на комплектах хард.
#tyres #pirelli
@first_places
Шинная стратегия и оставшиеся комплекты шин на Гран-при Катара
Самой быстрой Pirelli называют стратегию одного питстопа, но... посмотрим. Характерно, что у Ferrari из наиболее вероятных комплектов на гонку осталось всего по одному новому харду (и других хардов нет вообще), а медиумы, как мы видели, уходили довольно быстро из-за жестких поребриков. Посмотрим, какую стратегию они выберут. Но не самая удачная позиция по шинам...
#tyres #pirelli #qatargp
@first_places
Самой быстрой Pirelli называют стратегию одного питстопа, но... посмотрим. Характерно, что у Ferrari из наиболее вероятных комплектов на гонку осталось всего по одному новому харду (и других хардов нет вообще), а медиумы, как мы видели, уходили довольно быстро из-за жестких поребриков. Посмотрим, какую стратегию они выберут. Но не самая удачная позиция по шинам...
#tyres #pirelli #qatargp
@first_places
Порядок смены шин и лучшие круги на каждом составе в Абу-Даби
Вопреки прогнозам Pirelli, один пилот все же воспользовался софтом - Магнуссен. Он же и привез на нем лучший круг в гонке.
Ну а Льюис со своей стратегией хард-медиум оказался одним из самых быстрых пилотов. Именно эта стратегия в итоге и оказалась для него оптимальной.
Топ-8 гонщиков отдали предпочтение одной остановке. Несмотря на переговоры с мостиком Норрис так и не поехал на второй питстоп.
#pirelli #tyres #adgp
@first_places
Вопреки прогнозам Pirelli, один пилот все же воспользовался софтом - Магнуссен. Он же и привез на нем лучший круг в гонке.
Ну а Льюис со своей стратегией хард-медиум оказался одним из самых быстрых пилотов. Именно эта стратегия в итоге и оказалась для него оптимальной.
Топ-8 гонщиков отдали предпочтение одной остановке. Несмотря на переговоры с мостиком Норрис так и не поехал на второй питстоп.
#pirelli #tyres #adgp
@first_places