Forwarded from я болею за феррари и страдаю
говорят, VAG собирается возвращаться в Россию - на сайтах по поиску работы появились вакансии в Фольксваген Груп Рус, ищут пиарщика и менеджера по связям с общественностью
на что только не пойдешь, чтобы найти деньги на Формулу-1
@straddari
на что только не пойдешь, чтобы найти деньги на Формулу-1
@straddari
Forwarded from Zack Dzhalilov
Volkswagen не возвращается в Россию. По крайней мере, пока. Вакансии от компании "Фольксваген груп рус", которыми сейчас пестрит телега, — это поиск сотрудников на бывший завод немецкого концерна. Там планируют собирать китайские Chery Tiggo.
Ищут пиарщиков, менеджеров и рабочих. Но, ещё раз, не в "Фольксваген Груп Рус", а в AGR Automotive Group. На калужский завод. Для этого на днях даже зарегистрировали новую товарную марку — Novo. Под ней будут продаваться локализованные Chery.
Вариантов два: в отделе кадроввсё перепутали поленились обновлять инфу. Или же классические попытки в хайп (🥴) . Вернуться в ближайшее время немцы точно не смогут — как минимум из-за санкций.
Ищут пиарщиков, менеджеров и рабочих. Но, ещё раз, не в "Фольксваген Груп Рус", а в AGR Automotive Group. На калужский завод. Для этого на днях даже зарегистрировали новую товарную марку — Novo. Под ней будут продаваться локализованные Chery.
Вариантов два: в отделе кадров
Forwarded from Первое Место - Россия
‼️ #важное
На сайте РАФ опубликовано интервью с Сергеем Успенским, человеком и спортсменом, которого я глубоко уважаю, затрагивающее вопросы соперничества и командных «игр», а также последствия скандала, разыгравшегося на финальном этапе РСКГ, когда Дмитрий Брагин легким движение руля обеспечил титул своему ученику и сокоманднику Михаилу Симонову. И вроде Миша не то, чтобы виноват, но привкус у этого чемпионства оказался так себе. Однако, это был далеко не единичный случай командных игр в РСКГ.
Сергей Успенский дал оценку действиям Брагина, но заодно затронул и другие ситуации, возникавшие на этапах РСКГ по ходу сезона 2024. Будем надеяться, что тот вектор при принятии судейских решений, который анонсировал Успенский, и впрямь будет реализован в полной мере. Честно говоря, ситуация в нашем автоспорте, где принято подыгрывать влиятельным командам или спортсменам, наконец завершится.
Привожу некоторые выдержки из этого интервью. Полную версию можно прочитать вот здесь
🔹 Решения, принятые на спортивном совете, совершенно осознанные, и они давно назрели. Я считаю, что решение было компромиссное, ведь звучали предложения наказать Дмитрия Брагина ещё жёстче, вплоть до лишения лицензии. Хочется отметить, мне очень жаль, что акцент главного нарушителя лёг на Дмитрия, потому что для меня это очень уважаемый пилот, я считаю его прекрасным гонщиком и талантливым инженером.
🔹Дмитрий, конечно же осознанно блокировал Атоева, безусловно он «хулиган», и выглядело это возмутительно, но то, что получится такой расклад он знать никак не мог, так просто сложилось. … Дмитрий Брагин в данной конкретной ситуации получился главным «злым гением», но если посмотреть на весь сезон, то меня больше беспокоит и возмущает вопрос поведения команды «Лукойл Рейсинг» на протяжении всего прошедшего года.
🔹Можно сказать, что команду «Таиф Моторспорт», за которую выступает Дмитрий Брагин, спровоцировали. Мы можем вспомнить ситуации, когда несколько пилотов «Лукойла» блокировали Михаила Симонова, или «брейк-тест», который устроил Кирилл Смаль на Нижегородском Кольце. … Команда «Лукойл Рейсинг» не попадала под явные штрафы, и не вызывала массовых возмущений, но на самом деле коллектив вёл себя некорректно.
🔹Поведение Владимира Атоева после финиша мне понятно, это эмоции, но, по большому счёту, что бы не случилось, он не имел права так себя вести. Он попал в ситуацию, которая могла стоить ему гоночной лицензии. Но мы решили дать ему возможность гоняться дальше, просто оштрафовать.
🔹Впредь Совет РАФ по спорту будет обращать внимание не только на совсем очевидные моменты, а на все подобные командные игры. Наш новый председатель комитета кольцевых гонок Евгений Мейтес будет пристально за этим наблюдать, и все решения коллегии спортивных комиссаров будут рассматриваться под увеличительным стеклом и выноситься на спортивный совет. И если эти решения не будут соответствовать мнению о корректности борьбы, спортивный совет будет принимать такое решение, которое считает нужным.
#view #рскг #успенский
@firstplace_russia
На сайте РАФ опубликовано интервью с Сергеем Успенским, человеком и спортсменом, которого я глубоко уважаю, затрагивающее вопросы соперничества и командных «игр», а также последствия скандала, разыгравшегося на финальном этапе РСКГ, когда Дмитрий Брагин легким движение руля обеспечил титул своему ученику и сокоманднику Михаилу Симонову. И вроде Миша не то, чтобы виноват, но привкус у этого чемпионства оказался так себе. Однако, это был далеко не единичный случай командных игр в РСКГ.
Сергей Успенский дал оценку действиям Брагина, но заодно затронул и другие ситуации, возникавшие на этапах РСКГ по ходу сезона 2024. Будем надеяться, что тот вектор при принятии судейских решений, который анонсировал Успенский, и впрямь будет реализован в полной мере. Честно говоря, ситуация в нашем автоспорте, где принято подыгрывать влиятельным командам или спортсменам, наконец завершится.
Привожу некоторые выдержки из этого интервью. Полную версию можно прочитать вот здесь
🔹 Решения, принятые на спортивном совете, совершенно осознанные, и они давно назрели. Я считаю, что решение было компромиссное, ведь звучали предложения наказать Дмитрия Брагина ещё жёстче, вплоть до лишения лицензии. Хочется отметить, мне очень жаль, что акцент главного нарушителя лёг на Дмитрия, потому что для меня это очень уважаемый пилот, я считаю его прекрасным гонщиком и талантливым инженером.
🔹Дмитрий, конечно же осознанно блокировал Атоева, безусловно он «хулиган», и выглядело это возмутительно, но то, что получится такой расклад он знать никак не мог, так просто сложилось. … Дмитрий Брагин в данной конкретной ситуации получился главным «злым гением», но если посмотреть на весь сезон, то меня больше беспокоит и возмущает вопрос поведения команды «Лукойл Рейсинг» на протяжении всего прошедшего года.
🔹Можно сказать, что команду «Таиф Моторспорт», за которую выступает Дмитрий Брагин, спровоцировали. Мы можем вспомнить ситуации, когда несколько пилотов «Лукойла» блокировали Михаила Симонова, или «брейк-тест», который устроил Кирилл Смаль на Нижегородском Кольце. … Команда «Лукойл Рейсинг» не попадала под явные штрафы, и не вызывала массовых возмущений, но на самом деле коллектив вёл себя некорректно.
🔹Поведение Владимира Атоева после финиша мне понятно, это эмоции, но, по большому счёту, что бы не случилось, он не имел права так себя вести. Он попал в ситуацию, которая могла стоить ему гоночной лицензии. Но мы решили дать ему возможность гоняться дальше, просто оштрафовать.
🔹Впредь Совет РАФ по спорту будет обращать внимание не только на совсем очевидные моменты, а на все подобные командные игры. Наш новый председатель комитета кольцевых гонок Евгений Мейтес будет пристально за этим наблюдать, и все решения коллегии спортивных комиссаров будут рассматриваться под увеличительным стеклом и выноситься на спортивный совет. И если эти решения не будут соответствовать мнению о корректности борьбы, спортивный совет будет принимать такое решение, которое считает нужным.
#view #рскг #успенский
@firstplace_russia
Свято место пусто не бывает 😊
Теперь желтый (правда, немного другого оттенка) на кожухе двигателя Williams стал спонсорским цветом на время Гран-при Лас-Вегаса для партнера команды компании Keeper в новом официальном статусе.
Но это, конечно. в том случае, если Williams выйдут на старт этапа. В СМИ пока циркулируют слухи, что им может не хватить запчастей и компонентов для полноценного выступления.
Варианты, которые я читала, самые разнообразные: проведут полноценный Гран-при, выступят только одной машиной (угадайте, чьей), выйдут только на первую практику, не выедут на трассу вообще.
Выбирайте, что вам нравится.
Впрочем, если они сейчас объявляют о новом статусе партнерства, можно ожидать, что этап в Вегасе они все же проведут в полном объеме.
#williams #vegasgp
@first_places
Теперь желтый (правда, немного другого оттенка) на кожухе двигателя Williams стал спонсорским цветом на время Гран-при Лас-Вегаса для партнера команды компании Keeper в новом официальном статусе.
Но это, конечно. в том случае, если Williams выйдут на старт этапа. В СМИ пока циркулируют слухи, что им может не хватить запчастей и компонентов для полноценного выступления.
Варианты, которые я читала, самые разнообразные: проведут полноценный Гран-при, выступят только одной машиной (угадайте, чьей), выйдут только на первую практику, не выедут на трассу вообще.
Выбирайте, что вам нравится.
Впрочем, если они сейчас объявляют о новом статусе партнерства, можно ожидать, что этап в Вегасе они все же проведут в полном объеме.
#williams #vegasgp
@first_places
Результаты квалификации FIA GT World Cup в Макао.
Без сюрпризов: таблицу возглавил Раффаэле Марчелло, двукратный победитель и действующий чемпион Кубка.
На первой строчке - две BMW M4, которые очень сильны в этом сезоне.
Лука Энгстлер (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2), который попал в серьезную аварию, был в сознании на момент извлечения, но его отправили в местный госпиталь на обследование.
Эдоардо Мортара так низко в рейтинге из-за того, что был на быстром круге как раз во время аварии Энгстлера. После нее сессия не была возобновлена.
Жюль Гунон также попал в аварию и завтра стартует последним.
Upd: по последним данным Лука Энгстлер снялся с гонки
#macau #gtcup
@first_places
Без сюрпризов: таблицу возглавил Раффаэле Марчелло, двукратный победитель и действующий чемпион Кубка.
На первой строчке - две BMW M4, которые очень сильны в этом сезоне.
Лука Энгстлер (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2), который попал в серьезную аварию, был в сознании на момент извлечения, но его отправили в местный госпиталь на обследование.
Эдоардо Мортара так низко в рейтинге из-за того, что был на быстром круге как раз во время аварии Энгстлера. После нее сессия не была возобновлена.
Жюль Гунон также попал в аварию и завтра стартует последним.
Upd: по последним данным Лука Энгстлер снялся с гонки
#macau #gtcup
@first_places
Лука Энгстлер:
Всем привет. Я в порядке, но, к сожалению, уикенд для нас закончен. Простите все.
#macau
@first_places
Всем привет. Я в порядке, но, к сожалению, уикенд для нас закончен. Простите все.
#macau
@first_places
Forwarded from Race Journal - Формула-1
Многие желающие не успели приобрести билеты из-за огромного спроса и длинной онлайн-очереди на официальном сайте арены The O2.
Тем временем билеты уже начали появляться на сайтах перепродажи по цене от £1200 (около 150 тысяч рублей) и выше, хотя изначально их стоимость составляла от £58 до £113.
ℹ️ Вместимость лондонской арены The O2 для подобных мероприятий, включая стоячие места, составляет около 20 тысяч человек.
@racejournal • #новости 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Aston Martin Valkyrie AMR-LMH Hypercar перед шейкдауном к марафону в Дейтоне, IMSA
#imsa #daytona24 #valkyrie
@first_places
#imsa #daytona24 #valkyrie
@first_places
Тем временем Джулиано Дукесса и Музей Ferrari сообщают, что Scuderia Ferrari проведет свою отдельную презентацию нового автомобиля Ferrari 667 под сезон 2025 помимо участия в общем лондонском "шоу ливрей".
Билеты можно купить с 15 ноября по 12 января в музее Феррари в Маранелло
#ferrari #presentation
@first_places
Билеты можно купить с 15 ноября по 12 января в музее Феррари в Маранелло
#ferrari #presentation
@first_places
15 ноября 2020 года, Гран-при Турции.
Седьмой титул Хэмилтона. Тото даже сорвал с лица маску - от восторга.
К этому моменту Льюис опережал Боттаса более, чем на 100 очков, т.е. на треть. Переса и Ферстаппена разделяло 70 очков в пользу Макса, но есть нюанс: Ферстаппен выступал за Red Bull, а Чеко - за Racing Point и на этом малобюджетном корытце опережал Леклера на Ferrari. А вот Албон на Red Bull проигрывал напарнику намного больше: 100 очков, и это было более, чем в два раза.
Давно это было, хотя всего четыре года назад. Как будто лет двадцать прошло.
#lewis #turkishgp
@first_places
Седьмой титул Хэмилтона. Тото даже сорвал с лица маску - от восторга.
К этому моменту Льюис опережал Боттаса более, чем на 100 очков, т.е. на треть. Переса и Ферстаппена разделяло 70 очков в пользу Макса, но есть нюанс: Ферстаппен выступал за Red Bull, а Чеко - за Racing Point и на этом малобюджетном корытце опережал Леклера на Ferrari. А вот Албон на Red Bull проигрывал напарнику намного больше: 100 очков, и это было более, чем в два раза.
Давно это было, хотя всего четыре года назад. Как будто лет двадцать прошло.
#lewis #turkishgp
@first_places