Результаты первой и единственной практики ГП Сан-Паулу. Олли Берман попал в топ-3.
Некоторые пилоты вообще не выезжали на софте, чтобы сэкономить лишний комплект для зачетных сессий, в том числе Хэмилтон и Ферстаппен.
Всего в их распоряжении на уикенд имеется шесть комплектом софта и четыре медиум.
Встречаемся в 21.30 на Спринт-квалификации!
#braziliangp #fp1
@first_places
Некоторые пилоты вообще не выезжали на софте, чтобы сэкономить лишний комплект для зачетных сессий, в том числе Хэмилтон и Ферстаппен.
Всего в их распоряжении на уикенд имеется шесть комплектом софта и четыре медиум.
Встречаемся в 21.30 на Спринт-квалификации!
#braziliangp #fp1
@first_places
А у нас сегодня на завтра вот так 😊
Первый ряд отходит McLaren, причем поул - у Пиастри.
Максу придется завтра непросто, но он стартует ровно позади Норриса 😊
У Ferrari проблемы с темпом.
Гасли красавчик.
#braziliangp #shootout
@first_places
Первый ряд отходит McLaren, причем поул - у Пиастри.
Максу придется завтра непросто, но он стартует ровно позади Норриса 😊
У Ferrari проблемы с темпом.
Гасли красавчик.
#braziliangp #shootout
@first_places
Фернандо Алонсо, Лэнс Стролл и Чжоу Гуанью стартуют в предстоящем спринте С ПИТЛЕЙНА, в том числе из-за внесенных изменений в настройки машин в режиме закрытого парка.
Все трое квалифицировались достаточно низко и решили попробовать таким образом получить некоторые преимущества на трассе.
А связано это с качеством трассы.
Еще вчера Sky Sports во время трансляции шутаута обсуждали, что полностью обновленное полотно в Интерлагосе не помогло избавиться от бывших здесь кочек.
Это привело к тому, что вернулось раскачивание и тряска, как раз то, из-за чего Хэмилтон вчера еще во время практики жаловался на сильные боли в спине. Ну и результаты шутаута у некоторых пилотов показали необходимость донастройки.
#braziliangp #sprint
@first_places
Все трое квалифицировались достаточно низко и решили попробовать таким образом получить некоторые преимущества на трассе.
А связано это с качеством трассы.
Еще вчера Sky Sports во время трансляции шутаута обсуждали, что полностью обновленное полотно в Интерлагосе не помогло избавиться от бывших здесь кочек.
Это привело к тому, что вернулось раскачивание и тряска, как раз то, из-за чего Хэмилтон вчера еще во время практики жаловался на сильные боли в спине. Ну и результаты шутаута у некоторых пилотов показали необходимость донастройки.
#braziliangp #sprint
@first_places
⛅️ Небольшая облачность
🌡 Температура воздуха: 26.35 ℃
🌬 Ветер: 3.6 м/с
💧 Влажность: 59%
#braziliangp #sprint
@first_places
🌡 Температура воздуха: 26.35 ℃
🌬 Ветер: 3.6 м/с
💧 Влажность: 59%
#braziliangp #sprint
@first_places
Оскару по радио сказали спасибо за сотрудничество и нереальную поддержку команды. Оскар что-то довольно кисло промычал в ответ «Хороший день для команды» и «все молодцы, нормально поработали».
Но после этого спринта у меня опять много вопросов, на которые мне бы хотелось получить ответы. И опять почти все они традиционно связаны с McLaren. И еще с FIA.
👉 О чем говорил Норрис в начале гонки, когда высказывал негодование относительно своего положения на трассе? Что именно они обсуждали до старта Спринта? Из радиопереговоров следует, что, видимо, Оскар должен был пропустить Ландо, но не сделал этого. Кто и кому хотел что-то доказать, и почему команда не может раз и навсегда решить этот вопрос?
👉 Почему, после того, как Хюлькенберг остановил машину, немного съехав с трассы, руководитель гонки ДВА КРУГА водил пелотон под местным желтым флагом, и только потом включил режим VSC? Зачем он вообще был нужен – машина стояла в довольно безопасном месте, простых желтых было достаточно. Почему на последнем круге этот режим выключили? Ведь машина Халка оставалась около трассы?
👉 Почему размен позициями между двумя McLaren произошел только на 22 круге – через круг после того, как остановился Халк? Чего они ждали – ведь в таких ситуациях решения надо принимать очень быстро, даже когда есть хоть малейшая угроза помехи. Это что, такой соплежевательный процесс на фоне рефлексий? Может, к психологу надо ходить не только и не столько Норрису?
👉 Будут ли в McLaren еще пользоваться командной тактикой – или долг Пиастри перед командой выполнен? Будут ли они как-то иначе помогать Ландо в борьбе за титул? Или будут сидеть на берегу реки и смотреть как мимо проплывает титул?
Вот интересно, пока не начался этот сезон, я всегда очень лояльно относилась к McLaren. Да, болела за другую команду и против третьей, но Маки мне в целом были симпатичны.
Но происходящее в этом сезоне настроило меня против них, и единственное реальное объяснение – меня просто бесит абсурдность происходящего внутри команды. Не рассказывайте мне, что они не готовы к титулу. В гонках надо быть готовыми к нему всегда, здесь же просто не хватает жесткой руки и однозначного мнения о том, что и как надо делать.
Забыла, в каком мультфильме попугай кричал на всю округу «Барррдак!» Напомните?
#mclaren #braziliangp #sprint
@first_places
Но после этого спринта у меня опять много вопросов, на которые мне бы хотелось получить ответы. И опять почти все они традиционно связаны с McLaren. И еще с FIA.
👉 О чем говорил Норрис в начале гонки, когда высказывал негодование относительно своего положения на трассе? Что именно они обсуждали до старта Спринта? Из радиопереговоров следует, что, видимо, Оскар должен был пропустить Ландо, но не сделал этого. Кто и кому хотел что-то доказать, и почему команда не может раз и навсегда решить этот вопрос?
👉 Почему, после того, как Хюлькенберг остановил машину, немного съехав с трассы, руководитель гонки ДВА КРУГА водил пелотон под местным желтым флагом, и только потом включил режим VSC? Зачем он вообще был нужен – машина стояла в довольно безопасном месте, простых желтых было достаточно. Почему на последнем круге этот режим выключили? Ведь машина Халка оставалась около трассы?
👉 Почему размен позициями между двумя McLaren произошел только на 22 круге – через круг после того, как остановился Халк? Чего они ждали – ведь в таких ситуациях решения надо принимать очень быстро, даже когда есть хоть малейшая угроза помехи. Это что, такой соплежевательный процесс на фоне рефлексий? Может, к психологу надо ходить не только и не столько Норрису?
👉 Будут ли в McLaren еще пользоваться командной тактикой – или долг Пиастри перед командой выполнен? Будут ли они как-то иначе помогать Ландо в борьбе за титул? Или будут сидеть на берегу реки и смотреть как мимо проплывает титул?
Вот интересно, пока не начался этот сезон, я всегда очень лояльно относилась к McLaren. Да, болела за другую команду и против третьей, но Маки мне в целом были симпатичны.
Но происходящее в этом сезоне настроило меня против них, и единственное реальное объяснение – меня просто бесит абсурдность происходящего внутри команды. Не рассказывайте мне, что они не готовы к титулу. В гонках надо быть готовыми к нему всегда, здесь же просто не хватает жесткой руки и однозначного мнения о том, что и как надо делать.
Забыла, в каком мультфильме попугай кричал на всю округу «Барррдак!» Напомните?
#mclaren #braziliangp #sprint
@first_places
📌 Formula 1 опубликовала расписание гоночных сессий ГП Бразилии на 3 ноября.
(Время московское)
13.30 - квалификация
18.30 - гонка
#braziliangp
@first_places
(Время московское)
13.30 - квалификация
18.30 - гонка
#braziliangp
@first_places
Какое-то безумие, а не Гран-при Сан-Паулу! Очень много эмоций, думаю, гонка никого не оставила равнодушным.
Alpine – просто красавчики, набрали 33 очка за одну гонку, больше, чем за все предыдущие, и отыграли сразу три места в КК, поднявшись на шестую строчку.
Будем честны, вся тройка на подиуме выиграла только за счет того, что им провели питстопы во время красных флагов, и выиграть должен был Расселл. Если бы команда его послушала и подождала с питстопом, он бы имел все шансы стать первым. Что характерно, уже второй раз в истории победу (и титул) Максу приносит пилот Williams, разбивший машину в подходящий момент, и он же отбирает победу у гонщика Mercedes (тут надо немного улыбнуться).
Но 19 секунд отрыва у Макса – это огромное преимущество, которое Макс сумел нарастить за время гонки, очень хорошей гонки, стартовав с 17 позиции. Абсолютно заслуженная победа. Ну что, четырехкратный? Вряд ли Ландо сумеет преодолеть этот отрыв. 393 очка у Макса против 331 у Ландо – и это, если Норрис обойдется без штрафа за старт.
Оба McLaren – сложная гонка, поплыли под давлением. Норрис у нас пока еще под рассмотрением за происшедшее на старте, решение будет после гонки, ждем. Помимо этого, у него было много ошибок. Пиастри схватил 10 секунд и тоже косячил в гонке. Зато в этот раз хотя бы с командной тактикой все было ок.
Оба VCARB – в очках, тоже отличный результат, хотя немного сочувствую Цуноде, который мог быть выше. Мне нравится Лоусон. Ведет себя достаточно жестко, чтобы получить место рядом с Максом. Один из самых неуступчивых гонщиков сейчас на гриде. Его заруба с Пересом – проездной в большой мир 😊
А вот Берман и Колапинто показали, что опыта еще слишком мало, нужно многому учиться, особенно в дождевых условиях. Две жесткие аварии Франко тому показатель. Олли пока не может оценить поведение машины на трассе в дождь.
Льюис едва заехал в очки, но мы все видели, как себя вела его машина.
Ждем результатов расследования – в том числе за несоответствующее давление в шинах Mercedes
Следим за состоянием здоровья Фернандо.
Спасибо, что следили за моей трансляцией! Всегда оставайтесь на Первом Месте!
#braziliangp
@first_places
Alpine – просто красавчики, набрали 33 очка за одну гонку, больше, чем за все предыдущие, и отыграли сразу три места в КК, поднявшись на шестую строчку.
Будем честны, вся тройка на подиуме выиграла только за счет того, что им провели питстопы во время красных флагов, и выиграть должен был Расселл. Если бы команда его послушала и подождала с питстопом, он бы имел все шансы стать первым. Что характерно, уже второй раз в истории победу (и титул) Максу приносит пилот Williams, разбивший машину в подходящий момент, и он же отбирает победу у гонщика Mercedes (тут надо немного улыбнуться).
Но 19 секунд отрыва у Макса – это огромное преимущество, которое Макс сумел нарастить за время гонки, очень хорошей гонки, стартовав с 17 позиции. Абсолютно заслуженная победа. Ну что, четырехкратный? Вряд ли Ландо сумеет преодолеть этот отрыв. 393 очка у Макса против 331 у Ландо – и это, если Норрис обойдется без штрафа за старт.
Оба McLaren – сложная гонка, поплыли под давлением. Норрис у нас пока еще под рассмотрением за происшедшее на старте, решение будет после гонки, ждем. Помимо этого, у него было много ошибок. Пиастри схватил 10 секунд и тоже косячил в гонке. Зато в этот раз хотя бы с командной тактикой все было ок.
Оба VCARB – в очках, тоже отличный результат, хотя немного сочувствую Цуноде, который мог быть выше. Мне нравится Лоусон. Ведет себя достаточно жестко, чтобы получить место рядом с Максом. Один из самых неуступчивых гонщиков сейчас на гриде. Его заруба с Пересом – проездной в большой мир 😊
А вот Берман и Колапинто показали, что опыта еще слишком мало, нужно многому учиться, особенно в дождевых условиях. Две жесткие аварии Франко тому показатель. Олли пока не может оценить поведение машины на трассе в дождь.
Льюис едва заехал в очки, но мы все видели, как себя вела его машина.
Ждем результатов расследования – в том числе за несоответствующее давление в шинах Mercedes
Следим за состоянием здоровья Фернандо.
Спасибо, что следили за моей трансляцией! Всегда оставайтесь на Первом Месте!
#braziliangp
@first_places