Экипаж №83 Ferrari AF Corse в составе Роберта Шварцмана, Роберта Кубицы и Йифей Йе одержал победу в шестичасовом этапе WEC в Остине - Lone Star Le Mans 💪💪
#ferrari #shwartzman #wec
@first_places
#ferrari #shwartzman #wec
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера попалось на глаза видео в аккаунте WEC, где Мик Шумахер на ходу закрывает дверь прототипа.
Ну ок, бывает, - подумала я и забыла.
Оказалось, что зря, ибо в кокпите у Мика разыгралась настоящая драма.
Во время квалификационного заезда он обнаружил в кабине осу и открывал дверь, чтобы ее выгнать, т.к. она летала около лица и мешала ему рулить.
Как я поняла, это стоило экипажу хорошего времени круга и позиции на старте. Они стали 13ми, в то время как вторая машина прошла в гиперпоул и стартовала четвертой.
#wec #schumaher #alpine
@first_places
Ну ок, бывает, - подумала я и забыла.
Оказалось, что зря, ибо в кокпите у Мика разыгралась настоящая драма.
Во время квалификационного заезда он обнаружил в кабине осу и открывал дверь, чтобы ее выгнать, т.к. она летала около лица и мешала ему рулить.
Как я поняла, это стоило экипажу хорошего времени круга и позиции на старте. Они стали 13ми, в то время как вторая машина прошла в гиперпоул и стартовала четвертой.
#wec #schumaher #alpine
@first_places
Обзор шестого этапа FIA WEC - Lone Star LeMans - у нас на Дроме
https://www.drom.ru/info/autosport/97810.html
#wec #drom
@first_places
https://www.drom.ru/info/autosport/97810.html
#wec #drom
@first_places
Дром
Одинокая звезда Ле-Мана
Свою первую победу в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC одержал на шестом этапе в Остине экипаж команды AF Corse на Ferrari 499P, в состав которого входят Роберт Шварцман, Роберт Кубица и Йифей Йе. Формально этот экипаж считается клиентским и выступает…
С утра пораньше у нас новости из мира эндуранса - накануне седьмого этапа WEC "6 часов Фудзи".
Люксовый бренд Hyundai - Genesis сообщает об официальном намерении присоединиться к гонкам на выносливость в ближайшее время.
Потенциальный вход в чемпионат FIA WEC ожидает одобрения со стороны отборочного комитета WEC.
#wec #hyundai #endurance
@first_places
Люксовый бренд Hyundai - Genesis сообщает об официальном намерении присоединиться к гонкам на выносливость в ближайшее время.
Потенциальный вход в чемпионат FIA WEC ожидает одобрения со стороны отборочного комитета WEC.
#wec #hyundai #endurance
@first_places
Когда на день рождения готовят сразу два тортика: один - поесть, другой - в лицо.
А потом еще и за уши отодрали.
Кобе (Камуи Кобаяси) - 38 лет. Дружная семья WEC и Toyota поздравили от всей души)
#bday #wec #toyota
@first_places
А потом еще и за уши отодрали.
Кобе (Камуи Кобаяси) - 38 лет. Дружная семья WEC и Toyota поздравили от всей души)
#bday #wec #toyota
@first_places
Даня Квят впервые в WEC привез Lamborghini и Iron Lynx в гиперпоул, правда, стартуют они в итоге только девятыми.
На поуле гиперкаров - Cadillac.
#wec #kvyat
@first_places
На поуле гиперкаров - Cadillac.
#wec #kvyat
@first_places
Первый подиум для Мика Шумахера и Alpine в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC.
На прошедшем в эти выходные этапе "6 часов Фудзи" Мик Шумахер, Николя Лапьер и Матье Ваксивьер запрыгнули с 15 места на старте на третье место на финише, взяв для Alpine дебютный подиум в чемпионате.
Победу в классе гиперкаров одержали Porsche Penske (Эстре, Лоттерер, Л.Вантор), Ferrari #83 - только 12-я, Iron Lynx Квята сошли после технических проблем.
Toyota #7 (Кобаяси, Де Вриз, Конвей) вылетели после инцидента со вторым Porsche Penske. Вторая Toyota - №8 - только восьмая.
"Железные девочки" хорошо шли в гонке, в какой-то момент даже лидировали, но опять пролетели мимо подиума. Победа в LMG GT3 у Ferrari #54 (Кастелаччи, Флор и Ригон).
Александр Малыхин, Клаус Бахлер и Джоель Штурм Manthey PureRxcing закончили гонку на втором месте. Но этого было достаточно, чтобы досрочно взять титул чемпионов!
#wec
@first_places
На прошедшем в эти выходные этапе "6 часов Фудзи" Мик Шумахер, Николя Лапьер и Матье Ваксивьер запрыгнули с 15 места на старте на третье место на финише, взяв для Alpine дебютный подиум в чемпионате.
Победу в классе гиперкаров одержали Porsche Penske (Эстре, Лоттерер, Л.Вантор), Ferrari #83 - только 12-я, Iron Lynx Квята сошли после технических проблем.
Toyota #7 (Кобаяси, Де Вриз, Конвей) вылетели после инцидента со вторым Porsche Penske. Вторая Toyota - №8 - только восьмая.
"Железные девочки" хорошо шли в гонке, в какой-то момент даже лидировали, но опять пролетели мимо подиума. Победа в LMG GT3 у Ferrari #54 (Кастелаччи, Флор и Ригон).
Александр Малыхин, Клаус Бахлер и Джоель Штурм Manthey PureRxcing закончили гонку на втором месте. Но этого было достаточно, чтобы досрочно взять титул чемпионов!
#wec
@first_places
...Знаете, что меня иногда удивляет?
Новость от 24 сентября внезапно разлетается как свежачок)
Неделя прошла, прежде чем широкие средства массовой информации и иже с ними проснулись и начали писать про то, что Alpine закрывает свою программу производства моторов для Формулы 1. Кстати, закрывает, но не окончательно. Motorsport пишет, что пока они еще обсуждают внутри компании, не стоит ли пересмотреть подход после 2026 года, когда они на практике сумеют увидеть, что и как сделали остальные.
На самом деле, это своеобразный ответ Renault/Alpine на забастовки и требования работников завода в Вири-Шатийон, которые грозили оставить команду вообще без силовых установок на следующий год, если они сами рискуют остаться без рабочих мест.
На мой взгляд, главное даже не то, что они закрывают программу для Ф1, а то, что завод не будет разогнан, и у него есть определенное будущее. Сейчас они нацеливаются на производство двигателей для WEC и в целом прототипов класса LMDh, в том числе и для IMSA - как для себя, так и для клиентских команд и частных коллективов.
Бруно Фамен даже выступил по этому поводу и сказал, что в 2025 завод все равно продолжит производит силовые установки для Ф1 и будет постепенно развивать программу WEC, на которую в итоге направят все свои ресурсы.
Кстати, еще из интересного: именно в Вири доводят до ума двигатели производства Mecachrome V6 3,4-литра турбо, которые стоят не только на Alpine A424, но и на машинах Формулы 2 на период 2024-2026 годов.
#renault #alpine #wec
@first_places
Новость от 24 сентября внезапно разлетается как свежачок)
Неделя прошла, прежде чем широкие средства массовой информации и иже с ними проснулись и начали писать про то, что Alpine закрывает свою программу производства моторов для Формулы 1. Кстати, закрывает, но не окончательно. Motorsport пишет, что пока они еще обсуждают внутри компании, не стоит ли пересмотреть подход после 2026 года, когда они на практике сумеют увидеть, что и как сделали остальные.
На самом деле, это своеобразный ответ Renault/Alpine на забастовки и требования работников завода в Вири-Шатийон, которые грозили оставить команду вообще без силовых установок на следующий год, если они сами рискуют остаться без рабочих мест.
На мой взгляд, главное даже не то, что они закрывают программу для Ф1, а то, что завод не будет разогнан, и у него есть определенное будущее. Сейчас они нацеливаются на производство двигателей для WEC и в целом прототипов класса LMDh, в том числе и для IMSA - как для себя, так и для клиентских команд и частных коллективов.
Бруно Фамен даже выступил по этому поводу и сказал, что в 2025 завод все равно продолжит производит силовые установки для Ф1 и будет постепенно развивать программу WEC, на которую в итоге направят все свои ресурсы.
Кстати, еще из интересного: именно в Вири доводят до ума двигатели производства Mecachrome V6 3,4-литра турбо, которые стоят не только на Alpine A424, но и на машинах Формулы 2 на период 2024-2026 годов.
#renault #alpine #wec
@first_places
Forwarded from Cafe Gran Turismo
🇩🇪 Mercedes-AMG в гиперкарах?
DSC с уверенностью сообщает, что Mercedes-AMG рассматривает возможность появления в ближайшем будущем прототипа LMDh в классах гиперкаров WEC и/или GTP IMSA.
Немецкий производитель активно изучает регламент и ведет переговоры с ключевыми поставщиками. Да, официальное подтверждение программы еще не опубликовано, но уровень переговоров дает понять, что это больше, чем просто любознательность.
С каждым годом класс гиперкаров привлекает все больше и больше производителей - Genesis, анонсирует программы WEC и IMSA, McLaren намекает на свое появление в WEC в 2027 году, а Honda уже в 2026-ом.
Конечно, в WEC очень сложно прижиться частным командам, а с новыми требованиями о том, что допускается участие только команд из двух машин, проблемы начинаются и у заводской Lamborghini SC63, что ставит под вопрос их участие в 2025 году.
Машины Mercedes-AMG не участвовали в топ-классе гонок на выносливость с 1999 года. В Формуле-1 дела идут не очень, хватит ли ресурсов у немцев для запуска программы гиперкаров?
С уходом Льюиса Хэмилтона в Ferrari может и хватит 😅
@granturismocafe
#WEC #IMSA
DSC с уверенностью сообщает, что Mercedes-AMG рассматривает возможность появления в ближайшем будущем прототипа LMDh в классах гиперкаров WEC и/или GTP IMSA.
Немецкий производитель активно изучает регламент и ведет переговоры с ключевыми поставщиками. Да, официальное подтверждение программы еще не опубликовано, но уровень переговоров дает понять, что это больше, чем просто любознательность.
С каждым годом класс гиперкаров привлекает все больше и больше производителей - Genesis, анонсирует программы WEC и IMSA, McLaren намекает на свое появление в WEC в 2027 году, а Honda уже в 2026-ом.
Конечно, в WEC очень сложно прижиться частным командам, а с новыми требованиями о том, что допускается участие только команд из двух машин, проблемы начинаются и у заводской Lamborghini SC63, что ставит под вопрос их участие в 2025 году.
Машины Mercedes-AMG не участвовали в топ-классе гонок на выносливость с 1999 года. В Формуле-1 дела идут не очень, хватит ли ресурсов у немцев для запуска программы гиперкаров?
@granturismocafe
#WEC #IMSA
В эти выходные - финальный этап FIA WEC в Бахрейне. Сезон будет закрыт восьмичасовой гонкой.
В Гиперкарах разыгрывается 38 очков. Обладатель титула еще не определен , но шансов как никогда много у Porsche Penske #6, у которых 150 очков. Их соперник - Ferrari AF Corse #50, Но шансов маловато у них 115 балов, и для титула они должны выиграть, а Penske - сойти.
Совсем вплотную Ferrari подпирает экипаж Toyota №7. Но там за 2-3 места сражаются только 2 пилота - Кобаяси и Де Вриз (по 113 очков). У Конвея - всего 77, т.к. он пропустил Ле-Ман. Математические шансы попасть на итоговый подиум есть и у второго экипажа Penske - но чисто математические.
Ну а в LMGT3, если вы забыли, чемпион определился еще на прошлом этапе на Фудзи. И им стал тоже экипаж на Porsche - Manthey PureRxcing, где один из спортсменов - беларус Алекс Малыхин. А вот за 2 и 3 место основная будет война между Manthey EMA, Team WRT и Heart of Racing, у которых 90-85-83 балла. Но и другие команды не так далеко.
Старт гонки - 2 ноября в 14.00
#wec #endurance
@first_places
В Гиперкарах разыгрывается 38 очков. Обладатель титула еще не определен , но шансов как никогда много у Porsche Penske #6, у которых 150 очков. Их соперник - Ferrari AF Corse #50, Но шансов маловато у них 115 балов, и для титула они должны выиграть, а Penske - сойти.
Совсем вплотную Ferrari подпирает экипаж Toyota №7. Но там за 2-3 места сражаются только 2 пилота - Кобаяси и Де Вриз (по 113 очков). У Конвея - всего 77, т.к. он пропустил Ле-Ман. Математические шансы попасть на итоговый подиум есть и у второго экипажа Penske - но чисто математические.
Ну а в LMGT3, если вы забыли, чемпион определился еще на прошлом этапе на Фудзи. И им стал тоже экипаж на Porsche - Manthey PureRxcing, где один из спортсменов - беларус Алекс Малыхин. А вот за 2 и 3 место основная будет война между Manthey EMA, Team WRT и Heart of Racing, у которых 90-85-83 балла. Но и другие команды не так далеко.
Старт гонки - 2 ноября в 14.00
#wec #endurance
@first_places
Результаты гипер-поула финального этапа сезона FIA WEC "8 часов Бахрейна" и обладатели поул-позиции
В категории гиперкаров: экипаж Toyota GR Racing #8: Брэндон Хартли, Себастьен Буэми и Рё Хиракава. Лучшее время за рулем Toyota показал Брэндон Хартли. С первой же линии стартует сестринский экипаж Toyota #7.
В LMGT3 - поул у Mclaren #95 команды United Autosports. Поздравляем Зака Брауна 😊
Что характерно, ни один, ни другой экипаж не претендуют даже на подиум по итогам сезона.
Более подробно про расклады в зачетах перед заключительным этапом я писала вот здесь
Старт восьмичасовой гонки завтра в 14.00 по Мск.
#wec
@first_places
В категории гиперкаров: экипаж Toyota GR Racing #8: Брэндон Хартли, Себастьен Буэми и Рё Хиракава. Лучшее время за рулем Toyota показал Брэндон Хартли. С первой же линии стартует сестринский экипаж Toyota #7.
В LMGT3 - поул у Mclaren #95 команды United Autosports. Поздравляем Зака Брауна 😊
Что характерно, ни один, ни другой экипаж не претендуют даже на подиум по итогам сезона.
Более подробно про расклады в зачетах перед заключительным этапом я писала вот здесь
Старт восьмичасовой гонки завтра в 14.00 по Мск.
#wec
@first_places
Экипаж №6 Porsche Penske (Лоттерер, Вантор, Эстре) - чемпионы мира WEC в личном зачете 2024!
Последний раз Porsche становились чемпионами мира в WEC еще при Марке Уэббере
#wec #porsche
@first_places
Последний раз Porsche становились чемпионами мира в WEC еще при Марке Уэббере
#wec #porsche
@first_places
Porsche Manthey PureRxcing (Бахлер, Штурм, Алекс Малыхин) - обладатели трофея в категории LMGT3 (досрочно)
#porsche #wec
@first_places
#porsche #wec
@first_places
Упс. Квят, похоже, пролетает с Lamborghini мимо WEC в следующем году. Подождем от него разъяснений.
Смысл в том, что Lamborghini сообщили, что из-за дефицита бюджета не могут построить требуемый новым регламентом второй гиперкар.
https://yangx.top/bashmakov_v_racing/9620
#kvyat #wec #lamborghini
@first_places
Смысл в том, что Lamborghini сообщили, что из-за дефицита бюджета не могут построить требуемый новым регламентом второй гиперкар.
https://yangx.top/bashmakov_v_racing/9620
#kvyat #wec #lamborghini
@first_places
Telegram
Башмаков о гонках
🔵 Издание Dailysportscar сообщает, что Ламборгини не примет участие в WEC 2025 в обеих категориях.
Это связано с нехваткой средств на вторую машину для класса Гиперкаров, при необходимости обновлений, а также с напряжённой ситуацией с коллективом Iron Lynx…
Это связано с нехваткой средств на вторую машину для класса Гиперкаров, при необходимости обновлений, а также с напряжённой ситуацией с коллективом Iron Lynx…
И это не фейк
WEC опубликовали новость о том, что заводская команда Mercedes со следующего сезона примет участие в чемпионате по гонкам на выносливость.
Начнут, правда, потихоньку.
Ждем следующего объявления о том, с какой командой в партнерстве они будут выступать. Судя по всему - в Гиперкарах.
Upd: IronLynx объявили о партнерстве с Mercedes AMG GT3. Подробности после рекламы 😊
#mercedes #wec
@first_places
WEC опубликовали новость о том, что заводская команда Mercedes со следующего сезона примет участие в чемпионате по гонкам на выносливость.
Начнут, правда, потихоньку.
Ждем следующего объявления о том, с какой командой в партнерстве они будут выступать. Судя по всему - в Гиперкарах.
Upd: IronLynx объявили о партнерстве с Mercedes AMG GT3. Подробности после рекламы 😊
#mercedes #wec
@first_places
Mercedes AMG со следующего сезона войдет в чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC двумя автомобилями AMG GT3 Evo совместно с командой Iron Lynx.
Некоторое время тому назад Lamborghini сообщили, что полностью закрывают свою программу в FIA WEC как с гиперкарами (названная причина - нехватка бюджета на ставшую обязательной со следующего сезона вторую машину), так и с кузовами (из-за сложных отношений с представлявшей их командой Iron Lynx). Так что Mercedes становятся фактически преемником Lamborghini.
Пробежалась быстро по предыдущим новостям: тот же Motorsport.com писал о планах Mercedes выйти с новым поколением машины к 2026.
#mercedes #amggt3 #wec
@first_places
Некоторое время тому назад Lamborghini сообщили, что полностью закрывают свою программу в FIA WEC как с гиперкарами (названная причина - нехватка бюджета на ставшую обязательной со следующего сезона вторую машину), так и с кузовами (из-за сложных отношений с представлявшей их командой Iron Lynx). Так что Mercedes становятся фактически преемником Lamborghini.
Пробежалась быстро по предыдущим новостям: тот же Motorsport.com писал о планах Mercedes выйти с новым поколением машины к 2026.
#mercedes #amggt3 #wec
@first_places
Черт, это красиво, и разноцветный неон - в стиле Вегаса))
Manthey объявили о возвращении в WEC двумя экипажами на Porsche 911 GT3R.
🩷 Iron Dames #85 (Рахель Фрай, Мишель Гаттинг и Селиа Мартин)
🩵 1stPhorm (Райян Хардвик, Рихард Литц и Риккардо Пера)
#wec #porsche #irondames
@first_places
Manthey объявили о возвращении в WEC двумя экипажами на Porsche 911 GT3R.
🩷 Iron Dames #85 (Рахель Фрай, Мишель Гаттинг и Селиа Мартин)
🩵 1stPhorm (Райян Хардвик, Рихард Литц и Риккардо Пера)
#wec #porsche #irondames
@first_places
Стали известны подробности программы Hyundai Motorsport в гонках на выносливость
Сегодня во время презентации в Дубае, о которой я писала ранее, Genesis и Сирил Абитебуль представили прототип LMDh, пилотов и полную программу участия в гонках на выносливость.
В 2025 году – ELMS совместно с командой IDEC Sport с экипажем №18, в котором, помимо Джейми Чедвик и Логана Сарджента также примет участие 19-летний французский гонщик Матис Жобер.
А вот в 2026 году Genesis в качестве производителя примет участие и в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC двумя экипажами команды Genesis Magma Racing на прототипах Genesis GMR-001 Hypercar.
Причем два пилота уже подтверждены. Ими станут Андре Лоттерер и Пипо Дерани.
Руководителем команды выступит президент Hyundai Motorsport Сирил Абитебул
#hyundai #elms #wec #abiteboul
@first_places
Сегодня во время презентации в Дубае, о которой я писала ранее, Genesis и Сирил Абитебуль представили прототип LMDh, пилотов и полную программу участия в гонках на выносливость.
В 2025 году – ELMS совместно с командой IDEC Sport с экипажем №18, в котором, помимо Джейми Чедвик и Логана Сарджента также примет участие 19-летний французский гонщик Матис Жобер.
А вот в 2026 году Genesis в качестве производителя примет участие и в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC двумя экипажами команды Genesis Magma Racing на прототипах Genesis GMR-001 Hypercar.
Причем два пилота уже подтверждены. Ими станут Андре Лоттерер и Пипо Дерани.
Руководителем команды выступит президент Hyundai Motorsport Сирил Абитебул
#hyundai #elms #wec #abiteboul
@first_places