Карлос Сайнс обошелся без штрафа после своей аварии в третьем сегменте квалификации: стюарды написали, что все замены на его машине были проведены с их благословения. А позиций в списке - аж 13.

У Норриса также заменили топливный шланг ДВС

Замены элементов тормозной системы были совершены и на обеих машинах Alpine

#singaporegp #tech
@first_places

Если бы меня попросили описать Гран-при Сингапура двумя словами, это было бы «стратегический хаос». Четко отработанные стратегии были, пожалуй, только у двух пилотов: у Шарля Леклера и у Оскара Пиастри, благодаря чему они сумели результативно подняться вверх по сравнению со своими стартовыми позициями.

Неплохо отыгрались Перес и Сайнс, но на фоне напарников они выглядели очень медленно, и то, что они отыграли с точки зрения позиций, заслуга не столько их, сколько их соперников, которые помогли им это сделать.

Хэмилтон по провальной стратегии у нас на первом месте. Будучи третьим в квалификации и на старте, он опустился на пятое место, при этом его собственных ошибок не было. Я понимаю, что софт был попыткой рискнуть под ожидаемый выход машины безопасности, которая до этого появлялась в Сингапуре в 100% случаев. Однако, в прошлом году она появилась только на 20 круге из-за Сарджента, что должно было навести на определенные мысли вкупе с тем, что она вообще не появлялась на трассе вот уже восемь Гран-при. При этом смысла рисковать вообще не было: по темпу Mercedes не мог претендовать на финише выше, чем на третье место. Им просто была нужна стабильность в гонке, и Льюис мог бы побороться за подиум. Шансов мало, но они хотя бы были.

Дэну тоже испортили гонку стартом на софте. Ни он, ни Льюис не смогли реализовать преимущество более мягких шин на старте. Ну и второй питстоп был явно командным ходом, чтобы лишить соперников Макса лишнего очка.

Аналогичный вопрос по Сайнсу. Зачем ему на медиуме провели питстоп на 19 круге? Это что за такая стратегия – чтобы убить хард под конец гонки, или они послушали радио McLaren и как доверчивые дурачки решили совершить андеркат заранее?

Чуть лучше ситуация была у Переса. Отличный питстоп в 2,2 секунды на 29 круге все же помогли ему добраться до очков. Зато команда сумела каким-то образом оставить его без воды на все 62 круга.

Alpine тоже попытались в стратегию, но не с этой машиной.

Есть вопрос к Ландо: куда он так спешил, имея отрыв от Макса в 20 с лишним секунд, что дважды едва не остался в стене? Как выяснилось после интервью, он хотел лидировать с максимальным отрывом. Пожалуй, ему еще предстоит повзрослеть, чтобы правильно расставлять приоритеты. Ну, да победителей не судят.

В общем, очень много вопросов, ждем ответов от команд и пилотов насчет того, что происходило в Сингапуре.
Колапинто – красавчик, оптимизировался, жаль, не в очках. И очень жаль, что без места на следующий год, как я понимаю.

Макс провел хорошую гонку, взял максимум того, что мог. У него все еще большой отрыв в 52 очка, думаю, титул он сохранит.

Ну и радиопереговоры Расселла это какой-то отдельный ад...

#singaporegp
@first_places

Обзор прошедшего Гран-при Сингапура у нас на Дроме.

Возможно, я слоупок, но только прокручивая весь гран-при круг за кругом в процессе написания текста, я поняла посыл, когда команда велела Норрису в любом случае заезжать на питстоп ПОСЛЕ Ферстаппена.
Таким образом, они хотели сохранить все круги лидирования, чтобы претендовать по итогам гонки на Большой шлем.
И тут вмешался VCARB и Дэн Риккардо, которые отобрали у Норриса лучший круг.
Так что речь шла не только о потерянном балле, вот почему Стелла изволил так гневаться.

Все подробности тут:

https://www.drom.ru/info/autosport/97935.html

#singaporegp #drom
@first_places

Оценки за Гран-при Сингапура от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой

Норрису - ничего кроме десятки, но молодцов, на мой взгляд, в этот раз было достаточно, хотя гонка была скучноватой (а, может быть, как раз поэтому).

Макс – почти 10. Жду, что в следующем сезоне все же будут половинки оценок. С Пиастри, в отличие от него, я колебалась в сторону восьмерки, но все же сильная гонка и подиум в итоге убедили меня в девятке. Халк, Алонсо, Колапинто – без вариантов. Франко можно было бы поставить девять уже только за один тот бесстрашный и удачный обгон на первом круге. Гасли был чуть хуже Окона и в квале, и в гонке, но оба выжали из ведерка, что могли. Рикк и Стролл ехали неплохо. У Дэна была катастрофа с тактикой, но в квалификации он подвел. Стролл болел весь уикенд, неважно квалифицировался, но все же смог улучшить позиции. Остальные вроде бы и так понятно.

А, еще Перес. Постфактум я хотела снять ему один балл за квалу, но было уже поздно, табличка была готова. В целом, неплохая гонка, да еще без воды.

Ну как-то так 🤷‍♀️

#points #singaporegp
@first_places

Оказывается, Дэн Риккардо помешал взять большой шлем в Сингапуре не только Ландо Норрису.
В 2015 году на уличной трассе Марина-бей он отобрал лучший круг у Себастьяна Феттеля.

В том сезоне это был единственный поул и третья победа Феттеля. Себ выступал за Ferrari и в Сингапуре взял поул, лидировал от старта до финиша и показал лучшее время круга. Но на 52 круге Риккардо отнял у него и время, и Большой шлем. Сам Дэн занял в гонке второе место.

#ricciardo #singaporegp
@first_places

Продолжаем обсуждать Сингапур - теперь на платформе канала Fast Racing.
Темы всё те же: Норрис и McLaren, идиотская стратегия Mercedes и, конечно, что это было с быстрым кругом у Риккардо.
Мнения разошлись - и тем интереснее дискутировать.

https://yangx.top/fast_racing_f1/5930

#qa #singaporegp
@first_places

Мои любимые Animatomic про то, как в Сингапуре провожали Риккардо 😊

#singaporegp #animatomic
@first_places