Ландо сказал, что ему пришлось поднять ногу с газа из-за того, что световая панель показывала желтый флаг.

Собственно то, о чем я говорила выше. Квалификация в Баку - это лотерея.

#norris
@first_place

А вот такой провокационный вопрос к читателям.

Норрис пока должен стартовать 17м (если у других пилотов не будет штрафов, например, за замену PU).
Это произошло из-за того, что он замедлился под желтыми.
Если бы он этого не сделал, он получил бы штраф в 5 позиций, НО: прошел бы во второй сегмент и, скорее всего, в третий. Мог бы взять поул.

Как вы считаете, имело ли бы для него смысл так поступить - а потом просто сказать, что не видел сигнала?

#norris
@first_places

Давайте вернемся все же к тому, что вчера произошло у Норриса в первом сегменте квалификации, потому что вопросов все еще остается довольно много.

Итак, в финальной попытке первого сегмента он был на уже прикатанных шинах софт (Стелла сказал, что из было вполне достаточно для хорошего темпа, у Пиастри были такие же), но времени оставалось только на один круг. К этому моменту Норрис был седьмым в таблице. Можно сказать, что столь поздний выезд на попытку был ошибкой команды, т.к. на городских трассах, особенно в Баку, всегда может что-то случиться.

Так и произошло. В четвертом правом повороте Окон задел стену, получил прокол и медленно возвращался на питлейн. Все это его путешествие по трассе сопровождалось белыми флагами «медленная машина» за исключением того момента, когда он оказался в слепом 16-м повороте (90 градусов). В этот момент в 18-м маршальском секторе (как раз 16 поворот) и появились желтые флаги.
Хотя в трансляции самих этих кадров не было, но на схеме трассы в этот момент действительно 10 секунд горел желтый в третьем секторе. Ну а Ландо повезло оказаться там именно в этот момент, хотя Пиастри до него и Хэмилтон после этой сигнализации избежали.

В McLaren подтвердили, что данные на их компьютерах также показали желтый, однако, по радио Ландо об этом предупредить не успели, т.к. все произошло в последний момент. Стелла логично считает, что желтых флагов в 18 секторе можно было избежать, было достаточно белых, но, оказывается, есть одно «но». Эта ситуация обсуждалась на брифинге пилотов, и причина для желтых флагов заключалась в сочетании слепого поворота и медленной машины на трассе. Поэтому после того, как Окон преодолел этот отрезок, желтые флаги были сняты.

Но, конечно, эта ситуация еще будет подробно обсуждаться внутри Формулы 1, и будут приняты какие-то решения на основании нее.

Прикладываю онборд, но там на самом деле мало что видно.

#norris #baku #quali
@first_places

В начале недели Хельмут Марко сравнил Норриса и Ферстаппена в свойственной ему жестко-ироничной манере, сказав, что Ландо "ментально слаб" и в этом уступает Максу.

Вряд ли он сказал что-то новое: проблемы и рефлексии Норриса давно заметны, и все уже давно говорят о связанных с этим его сложностях на первых кругах и потере лидерства, а также позиционных потерях.

Ну сказал и сказал. Про кого только Хельмут Марко не высказывался в таком стиле. Но оказалось, что Зак Браун воспринял это чуть ли не как личное оскорбление. Есть такая пословица: "на воре и шапка горит" - неужели у Ландо все так серьезно?

https://yangx.top/evkus/10837

#norris
@first_places

Как оказалось, перепутать в Техасе Alpine и McLaren проще простого 😂😂

Wall Street Journal пишет, что на фото - британский пилот McLaren Ландо Норрис.

Как говорится, от сумы и от тюрьмы не зарекайся.

#norris #mclaren #alpine #usgp
@first_places

Норриса простили.
Стюарды не увидели в его действиях никаких нарушений

#norris #usgp #sprint
@first_places

Ну, Ландо, не подведи)
Половину задач ты уже выполнил 😊

(простите)

https://yangx.top/f1kekw/5575

#norris
@first_places

ПРО НОРРИСА И MCLAREN

Не хотела вступать в дискуссии относительно Норриса и McLaren, но Вера – провокатор😊
Выскажусь.

У меня уже некоторое время зреет ощущение, что McLaren сливают Норриса. Не знаю, какова их конечная цель – превратить его в №2 или просто выжить из команды, а, может, цели и вовсе нет, и тогда это самое плохое.

После гонки в Бразилии меня очень зацепили два момента. Первый – что команда вообще никак не поддержала Ландо. Я приводила у себя цитату Ваулза, который, в отличии от Стеллы, тут же объяснил плохие результаты Колапинто тем, что команда ошиблась в настройках машины и с давление в шинах. Red Bull, Mercedes тоже сразу выкладывают все возможные оправдания своим пилотам. Вольфф прилюдно просит прощения у Хэмилтона за отвратительную машину, Марко рассыпается в комплиментах таланту Ферстаппена. Здесь же – абсолютная тишина. Mclaren ничего не сказал в оправдание Норриса, хотя, как выяснилось, часть его ошибок была связана со спонтанной блокировкой задних тормозов, как это было у Aston Martin и Алонсо.

Второй момент – интервью того же Стеллы, где он после неудачи своего пилота сразу же перевел стрелки на другие приоритеты, сказав, что титул в личном зачете для них ничего не значит, а главное – выиграть Кубок конструкторов. В принципе, это для всех команд приоритет, т.к. приносит дополнительные деньги от Ф1, новых спонсоров и новые контракты. Но сказать такое в интервью – просто поставить крест на гонщике.

Мы уже много раз обсуждали, что у Норриса есть сложные психологические проблемы. Он тяжело переживает свои неудачи и плохо после них восстанавливается. Зак Браун один раз вроде как пытался его поддержать, накричав на Марко, что тот прессует спортсмена с ментальными проблемами, но, по-моему, сделал еще хуже.

Не помогая Норрису в общении с журналистами, позволяя «выдавать» в интервью сгоряча необдуманные фразы, они просто бросают его на растерзание соц.сетей и хейтеров. Например, после того, как Ландо высказался про победу Макса и соотношение везения и таланта, он неоднократно поздравил его с победой. Но мы этого не видели, и нам его интервью запомнилось малодушным и несправедливым замечанием, которое ему тут же все припомнили – особенно, на фоне собственных ошибок.

Я не симпатизирую Ландо как многие из вас, но я признаю его талант и не понимаю, почему его не ценит команда. Почему они спокойно наблюдают, как рушится его карьера – ведь ему в одиночку будет очень сложно оправиться от всего негатива и неудач – если вообще сможет. McLaren, действительно, все равно? Ведь гонщики - это один из главных активов команды. Еще в начале сезона Норриса и Пиастри называли самым сильным дуэтом в Ф1, а сейчас… сейчас этот дуэт просто сыпется на глазах…

#norris #mclaren
@first_places