Отличный пересказ-перевод от "Гоночной техники" текста из AutoSprint относительно положения Audi в Формуле 1. Причем, речь идет не только о Формуле 1 как о структуре, а и обо всей совокупности составляющих, включая отношение пилотов, команд, специалистов, а также о том внутреннем бардаке, который на данный момент царит в Audi как таковой, включая департаменты, отвечающие именно за вхождение в чемпионат.
Честно говоря, я чего-то подобного и ожидала: ведь мы видим, что никто особо не спешит переходить в будущую команду, и прежде всего от нее воротят нос пилоты, несмотря на обещания приличных зарплат.
По словам AutoSprint, немцы ожидали фурора и чуть ли не победного шествия по головам конкурентов после того, как все радостно побегут на них работать, а в итоге кроме Зайдля и Хюлькенберга похвастаться им нечем. Сайнс отказался, Албон и Окон тоже вежливо поблагодарили и предпочли другие команды. Ну и Алессандро Алунни Брави тоже пока не может сделать ничего путного с Sauber.
Чем закончится эпопея Audi в Формуле 1 - пока слабо понятно.
Полный текст можно почитать вот тут
#audi
@first_places
Честно говоря, я чего-то подобного и ожидала: ведь мы видим, что никто особо не спешит переходить в будущую команду, и прежде всего от нее воротят нос пилоты, несмотря на обещания приличных зарплат.
По словам AutoSprint, немцы ожидали фурора и чуть ли не победного шествия по головам конкурентов после того, как все радостно побегут на них работать, а в итоге кроме Зайдля и Хюлькенберга похвастаться им нечем. Сайнс отказался, Албон и Окон тоже вежливо поблагодарили и предпочли другие команды. Ну и Алессандро Алунни Брави тоже пока не может сделать ничего путного с Sauber.
Чем закончится эпопея Audi в Формуле 1 - пока слабо понятно.
Полный текст можно почитать вот тут
#audi
@first_places
Telegraph
Хинвил, у нас проблемы.
В «АутоСпринте» ехидничают про «Ауди» в «Формуле-1» (ТМ). Мол, немцы ожидали, что их с фурором встретят в ЧМ. Имеется в виду не только заведение, возглавляемое Доменикали, но и группу ведущих специалистов: как гонщиков, так и тех, кого не показывают по телевизору…
Какие прекрасные новости (нет) приходят к нам из Audi.
Генеральный директор Гернот Деллнер решил пойти ва-банк, насмотревшись на борьбу за власть между руководителем проекта Формулы 1 Андреасом Зайдлем (который отвечал за операционные процессы) и председателем совета директоров Audi Оливером Хоффманом (который курировал техническое направление), и выгнал их обоих.
В Хинвилле, конечно, была сложная ситуация, инсайдеры пишут, что именно эта "паучья банка" мешала Audi развиваться, т.к. стороны занимались чем угодно, но только не командой, а все структурные вопросы, включая развитие базы и переговоры с пилотами, откладывались на потом.
Им на замену управляющим всего проекта теперь взяли Маттиа Бинотто, который объединит обе должности и возглавит проект уже с 1 августа. И это всего за полтора года до того, как Audi должны прийти в чемпионат. Мало того, что это чертовски мало времени, еще и талант Маттиа как руководителя команды, мягко скажем, скомпрометирован в Ferrari.
При этом сообщается, что непосредственный руководитель команды будет назначен позже. Большая вероятность, что им станет Майк Крак. Пока неясно, останется ли Джеймс Ки техническим директором команды. Ки - человек Зайдла, но его результатами тоже недовольны.
Ждем дополнений по новости.
#audi #sauber #binotto
@first_places
Генеральный директор Гернот Деллнер решил пойти ва-банк, насмотревшись на борьбу за власть между руководителем проекта Формулы 1 Андреасом Зайдлем (который отвечал за операционные процессы) и председателем совета директоров Audi Оливером Хоффманом (который курировал техническое направление), и выгнал их обоих.
В Хинвилле, конечно, была сложная ситуация, инсайдеры пишут, что именно эта "паучья банка" мешала Audi развиваться, т.к. стороны занимались чем угодно, но только не командой, а все структурные вопросы, включая развитие базы и переговоры с пилотами, откладывались на потом.
Им на замену управляющим всего проекта теперь взяли Маттиа Бинотто, который объединит обе должности и возглавит проект уже с 1 августа. И это всего за полтора года до того, как Audi должны прийти в чемпионат. Мало того, что это чертовски мало времени, еще и талант Маттиа как руководителя команды, мягко скажем, скомпрометирован в Ferrari.
При этом сообщается, что непосредственный руководитель команды будет назначен позже. Большая вероятность, что им станет Майк Крак. Пока неясно, останется ли Джеймс Ки техническим директором команды. Ки - человек Зайдла, но его результатами тоже недовольны.
Ждем дополнений по новости.
#audi #sauber #binotto
@first_places
Джо Сейвуд решил вчера слегка вбросить.
На странице Зеленого блокнота у него появилась вот такая пометка: "FA & Bravi"
Сам же он ее и расшифровывает, сообщая, что однажды поздно вечером, а именно - в четверг в Спа увидел Фернандо Алонсо, заходящим в моторхоум Sauber с "представителем команды".
- Что же за этим скрывается? Наверное, они коллекционируют игрушечные поезда или нечто подобное: вряд ли мы дождемся другого ответа, - считает Сейвуд.
Ну а вообще версия вполне жизнеспособная.
Фернандо недоволен Aston Martin, у Audi нет кандидатов, которые бы "втащили" - зато есть бюджеты, которые можно тратить.
Вполне себе два одиночества, которые могут найти друг друга.
Алонсо понимает, что шаснов выиграть с АМ нет, зато можно заработать с Audi.
#audi #alonso
@first_places
На странице Зеленого блокнота у него появилась вот такая пометка: "FA & Bravi"
Сам же он ее и расшифровывает, сообщая, что однажды поздно вечером, а именно - в четверг в Спа увидел Фернандо Алонсо, заходящим в моторхоум Sauber с "представителем команды".
- Что же за этим скрывается? Наверное, они коллекционируют игрушечные поезда или нечто подобное: вряд ли мы дождемся другого ответа, - считает Сейвуд.
Ну а вообще версия вполне жизнеспособная.
Фернандо недоволен Aston Martin, у Audi нет кандидатов, которые бы "втащили" - зато есть бюджеты, которые можно тратить.
Вполне себе два одиночества, которые могут найти друг друга.
Алонсо понимает, что шаснов выиграть с АМ нет, зато можно заработать с Audi.
#audi #alonso
@first_places
Читать новостные ленты по утрам не только полезно, но и вредно)) Особенно во время каникул, когда наружу вылезает много разной информации.
Вот, например, Formu1a Uno пишет, что Бинотто и не рассматривает вовсе Валттери Боттаса в партнеры Халку на следующий сезон.
Его фаворитом сейчас является бразилец Габриэле Бортолето, выступающий в Формуле 2 за Invicta Racing, бывшую Virtuosi. Собственно, Virtuosi впустили в свет и Чжоу, и Айлотта, и Друговича, и Дуэна и даже Гиотто.
В своем дебютном сезоне Ф2 19-летний Бортолето занимает второе место в личном зачете и уступает Исаку Хаджару 36 очков. На его счету, правда, всего одна победа - против четырех у Хаджара, и три вторых места.
В начале года он творил на трассе много дичи, из-за чего у него было несколько сходов, аварий и пр., но в целом скорость он показывал, а к лету стал выступать ровнее.
Самое интересное, Бортолето – юниор McLaren, и одно время его даже всерьез прочили в IndyCar.
Кстати сказать, Бортолето не так уж и прост. Стив еще в начале года писал про его супер-гоночную семью, в которой отец владеет бразильским чемпионатом сток-каров с его сериями поддержки и Формулой 4, что в целом составляет основной костяк чемпионатов в Бразилии.
Не очень пока понимаю, что привлекло в нем Бинотто, но в целом у Габриэле как раз будет время на обучение и раскачку вместе с командой – под надзором Халка и старших товарищей.
#audi #binotto #bortoleto
@first_places
Вот, например, Formu1a Uno пишет, что Бинотто и не рассматривает вовсе Валттери Боттаса в партнеры Халку на следующий сезон.
Его фаворитом сейчас является бразилец Габриэле Бортолето, выступающий в Формуле 2 за Invicta Racing, бывшую Virtuosi. Собственно, Virtuosi впустили в свет и Чжоу, и Айлотта, и Друговича, и Дуэна и даже Гиотто.
В своем дебютном сезоне Ф2 19-летний Бортолето занимает второе место в личном зачете и уступает Исаку Хаджару 36 очков. На его счету, правда, всего одна победа - против четырех у Хаджара, и три вторых места.
В начале года он творил на трассе много дичи, из-за чего у него было несколько сходов, аварий и пр., но в целом скорость он показывал, а к лету стал выступать ровнее.
Самое интересное, Бортолето – юниор McLaren, и одно время его даже всерьез прочили в IndyCar.
Кстати сказать, Бортолето не так уж и прост. Стив еще в начале года писал про его супер-гоночную семью, в которой отец владеет бразильским чемпионатом сток-каров с его сериями поддержки и Формулой 4, что в целом составляет основной костяк чемпионатов в Бразилии.
Не очень пока понимаю, что привлекло в нем Бинотто, но в целом у Габриэле как раз будет время на обучение и раскачку вместе с командой – под надзором Халка и старших товарищей.
#audi #binotto #bortoleto
@first_places
ПАЛОУ В AUDI?
Вы не поверите, но по версии AMuS Audi и Бинотто рассматривают в качестве одной из кандидатур на место второго пилота Алекса Палоу, который, кстати, все еще резервный гонщик McLaren.
Да, пилоты папайи не дают Audi покоя, ведь Бортолето тоже входит в систему McLaren
Более того, Палоу все еще не выяснил свои отношения с McLaren и Заком Брауном, которые требуют от него 30 млн за нарушение контрактных обязательств.
Audi, кстати, могут его легко "выкупить", если суд примет решение в пользу McLaren. Вот только рассчитывать на него - не лучший вариант. Сбежит к кому-нибудь еще, если такая идея внезапно стукнет ему в голову.
#palou #audi #mclaren
@first_places
Вы не поверите, но по версии AMuS Audi и Бинотто рассматривают в качестве одной из кандидатур на место второго пилота Алекса Палоу, который, кстати, все еще резервный гонщик McLaren.
Да, пилоты папайи не дают Audi покоя, ведь Бортолето тоже входит в систему McLaren
Более того, Палоу все еще не выяснил свои отношения с McLaren и Заком Брауном, которые требуют от него 30 млн за нарушение контрактных обязательств.
Audi, кстати, могут его легко "выкупить", если суд примет решение в пользу McLaren. Вот только рассчитывать на него - не лучший вариант. Сбежит к кому-нибудь еще, если такая идея внезапно стукнет ему в голову.
#palou #audi #mclaren
@first_places
Сообщается, что Марко Скортис, инженер по материалам, покидает Ferrari спустя 6 лет работы и присоединяется к Audi!
Вот что Бинотто животворящий делает 😊
#ferrari #audi
@first_places
Вот что Бинотто животворящий делает 😊
#ferrari #audi
@first_places
Теория четырех рукопожатий 😊
Шварцман - Ferrari - Binotto - Audi - Sauber
Роберт примет участие в первой практике Формулы 1 во время Гран-при Нидерландов - так же, как и в прошлом году, только с разницей в команду: в 2023 он ехал за Ferrari и заменял Сайнса, в этом году небольшой дауншифтинг: вместо Боттаса и на Sauber.
Впрочем, и это подойдет, если больше ничего в Ф1 не светит.
Нет, я рада за Робчика, был бы отличный вариант для Audi получить Халка и Шварцмана, но, думаю, для Бинотто это пока просто один из вариантов на рассмотрение.
Маттиа, спешу обратить внимание! Очень хороший вариант. Бери, не пожалеешь)))
#shwartzman #binotto #audi #sauber #dutchgp
@first_places
Шварцман - Ferrari - Binotto - Audi - Sauber
Роберт примет участие в первой практике Формулы 1 во время Гран-при Нидерландов - так же, как и в прошлом году, только с разницей в команду: в 2023 он ехал за Ferrari и заменял Сайнса, в этом году небольшой дауншифтинг: вместо Боттаса и на Sauber.
Впрочем, и это подойдет, если больше ничего в Ф1 не светит.
Нет, я рада за Робчика, был бы отличный вариант для Audi получить Халка и Шварцмана, но, думаю, для Бинотто это пока просто один из вариантов на рассмотрение.
Маттиа, спешу обратить внимание! Очень хороший вариант. Бери, не пожалеешь)))
#shwartzman #binotto #audi #sauber #dutchgp
@first_places
Истинная радость для тиффози.
Энрико Гуалтьери, руководитель отдела мотористов в Ferrari, решил "выбирать сердцем".
Оказывается, Маттиа Бинотто хотел "завербовать" его в Audi, предложив тройную зарплату, но Энрико отказался, даже несмотря на деньги и тот факт, что они с Маттиа дружат уже много лет.
Итальянский Motorsport рассказывает эту торжественную историю с определенным пафосом и даже ощущаемой слезой в голосе: Энрико решил вернуть Ferrari былое величие, он ощущает ответственность за 300 человек, которые работают под его началом, сотрудники уже сосредоточились на силовой установке 2026 и так далее, и тому подобное. Но факт остается фактом: не все продается и покупается даже в Формуле 1, а тиффози всегда тиффози 😊❤️
P.S. Но, черт побери, какие же у Audi бюджеты! 🙈🙈
#ferrari, #audi #binotto
@first_places
Энрико Гуалтьери, руководитель отдела мотористов в Ferrari, решил "выбирать сердцем".
Оказывается, Маттиа Бинотто хотел "завербовать" его в Audi, предложив тройную зарплату, но Энрико отказался, даже несмотря на деньги и тот факт, что они с Маттиа дружат уже много лет.
Итальянский Motorsport рассказывает эту торжественную историю с определенным пафосом и даже ощущаемой слезой в голосе: Энрико решил вернуть Ferrari былое величие, он ощущает ответственность за 300 человек, которые работают под его началом, сотрудники уже сосредоточились на силовой установке 2026 и так далее, и тому подобное. Но факт остается фактом: не все продается и покупается даже в Формуле 1, а тиффози всегда тиффози 😊❤️
P.S. Но, черт побери, какие же у Audi бюджеты! 🙈🙈
#ferrari, #audi #binotto
@first_places
Очевидно, что он же своему сыну карьеру в Audi готовит. Как раз, когда тот подрастет, Audi на ноги встанут 😉
https://yangx.top/vestnikformul/28381
#audi
@first_places
https://yangx.top/vestnikformul/28381
#audi
@first_places
Telegram
Вестникъ Формул
Тааак, у нас что, намечается возвращение десятилетия?
https://yangx.top/racinggirlsf1/1135
https://yangx.top/racinggirlsf1/1135
Когда речь заходит о слухах относительно Audi в Формуле 1, я совершенно точно знаю одного человека, которому эти новости поднимут настроение.
Леш, это для тебя
Но вообще это все сильно напоминает анекдот про необитаемый остров и стюардессу.
Т.е. Audi опять закапываем.
Джо Сейвуд пишет, что уже долгое время до него доходят слухи, что Audi готовы продать команду Формулы 1, если за нее предложат вменяемые деньги.
По информации от Сейвуда, проект Audi F1 нравится далеко не всем (можно даже сказать, никому) в Volkswagen Group, тем более что финансы у обеих компаний сейчас далеко не на высоте после резкого падения продаж в Китае.
Интересно, что правительство Катара владеет 17 процентами голосующих акций VW. Это третий по величине пакет акций - после семьи Porsche (53,3 процента) и земли Нижняя Саксония (20 процентов).
Одним из вариантов, который рассматривали, было продать команду Формулы 1 Катару и при этом сохранить бренд Audi, но сейчас к такой сделке относятся с некоторой настороженностью из-за недавней оппозиции со стороны Германии к спонсорству Катаром мюнхенской "Баварии".
Говорят также, что все согласны, что было бы разумнее, чтобы в Ф1 пришли Porsche, а не Audi, но случилось как случилось: сделка Porsche с Red Bull сорвалась, и Audi в итоге выкупила Sauber. При этом на сегодняшний день, всеруководство Audi, которое хотело участвовать в Формуле 1б уже покинуло компанию.
В итоге Audi застряла с активом, который на самом деле ей не нужен, и поэтому ищет решение, которое не будет выглядеть плохо. Катар способен стать подходящим вариантом. Катар во всем позиционирует себя в качестве центра инноваций и технологий, принимает активное участие в Ф1 и поэтому и может стать будущим владельцем команды.
#audi #greennotebook
@first_places
Но вообще это все сильно напоминает анекдот про необитаемый остров и стюардессу.
Т.е. Audi опять закапываем.
Джо Сейвуд пишет, что уже долгое время до него доходят слухи, что Audi готовы продать команду Формулы 1, если за нее предложат вменяемые деньги.
По информации от Сейвуда, проект Audi F1 нравится далеко не всем (можно даже сказать, никому) в Volkswagen Group, тем более что финансы у обеих компаний сейчас далеко не на высоте после резкого падения продаж в Китае.
Интересно, что правительство Катара владеет 17 процентами голосующих акций VW. Это третий по величине пакет акций - после семьи Porsche (53,3 процента) и земли Нижняя Саксония (20 процентов).
Одним из вариантов, который рассматривали, было продать команду Формулы 1 Катару и при этом сохранить бренд Audi, но сейчас к такой сделке относятся с некоторой настороженностью из-за недавней оппозиции со стороны Германии к спонсорству Катаром мюнхенской "Баварии".
Говорят также, что все согласны, что было бы разумнее, чтобы в Ф1 пришли Porsche, а не Audi, но случилось как случилось: сделка Porsche с Red Bull сорвалась, и Audi в итоге выкупила Sauber. При этом на сегодняшний день, всеруководство Audi, которое хотело участвовать в Формуле 1б уже покинуло компанию.
В итоге Audi застряла с активом, который на самом деле ей не нужен, и поэтому ищет решение, которое не будет выглядеть плохо. Катар способен стать подходящим вариантом. Катар во всем позиционирует себя в качестве центра инноваций и технологий, принимает активное участие в Ф1 и поэтому и может стать будущим владельцем команды.
#audi #greennotebook
@first_places
Тема Audi в Ф1, конечно, не угасает - и все потому, что подспудно ощущается, что команда не то, чтобы стоит на месте, но и не сильно развивается. Ну и циркулирующие все это время слухи о том, что владельцы ищут способ продать команду еще до того, как фактически войдут в чемпионат, тоже вносят свою лепту.
Вообще, конечно, появление Audi и всего Volkswagen в Формуле 1 на фоне углубляющегося кризиса - история странная. Например, пару дней назад издание Шпигель написало, что прибыль концерна упала уже на 64%, а у Audi к тому же большие проблемы с их программой электрических автомобилей - особенно на фоне развития этого направления у китайцев.
Так что нет ничего удивительного, что Audi ищут преемника - и, похоже, уже нашли. Джо Сейвуд в своем Зеленом блокноте пишет, что покупателем команды станет Qatar Investment Authority, крупнейший суверенный фонд Катара, и так уже контролирующий 17% акций Volkswagen Group. Объявлено о сделке будет в ближайшее время в Дохе во время гоночного уикенда в первые выходные декабря. Единственный вопрос - что будет с двигателями, которые разрабатывают Audi. По одной из версий, катарцы могут от них отказаться (временно или постоянно) и продолжить сотрудничество с мотористами Ferrari.
Кстати, арабские деньги сейчас связывают не только с Sauber.
Скорее всего, скоро будет продана и существенная часть акций McLaren Group компании CYVN Holdings, принадлежащей правительству Абу-Даби. Причем речь идет, как я понимаю, не столько про автоспорт, сколько про автомобильный бизнес. Владельцем контрольного пакета по-прежнему остается фирма под названием Mumtalakat, принадлежащая правительству Бахрейна. После того, как Liberty отказались продавать арабам Формулу 1, те решили подобрать ее под себя другим способом.
И еще немного про McLaren. Компания Companies House сообщила, что самый высокооплачиваемый руководитель McLaren Racing получил в 2023 году 26,37 миллиона фунтов стерлингов в качестве комиссионных за заключенные спонсорские сделки. Скорее всего, речь идет о Заке Брауне.
#money #audi #mclaren #greennotebook
@first_places
Вообще, конечно, появление Audi и всего Volkswagen в Формуле 1 на фоне углубляющегося кризиса - история странная. Например, пару дней назад издание Шпигель написало, что прибыль концерна упала уже на 64%, а у Audi к тому же большие проблемы с их программой электрических автомобилей - особенно на фоне развития этого направления у китайцев.
Так что нет ничего удивительного, что Audi ищут преемника - и, похоже, уже нашли. Джо Сейвуд в своем Зеленом блокноте пишет, что покупателем команды станет Qatar Investment Authority, крупнейший суверенный фонд Катара, и так уже контролирующий 17% акций Volkswagen Group. Объявлено о сделке будет в ближайшее время в Дохе во время гоночного уикенда в первые выходные декабря. Единственный вопрос - что будет с двигателями, которые разрабатывают Audi. По одной из версий, катарцы могут от них отказаться (временно или постоянно) и продолжить сотрудничество с мотористами Ferrari.
Кстати, арабские деньги сейчас связывают не только с Sauber.
Скорее всего, скоро будет продана и существенная часть акций McLaren Group компании CYVN Holdings, принадлежащей правительству Абу-Даби. Причем речь идет, как я понимаю, не столько про автоспорт, сколько про автомобильный бизнес. Владельцем контрольного пакета по-прежнему остается фирма под названием Mumtalakat, принадлежащая правительству Бахрейна. После того, как Liberty отказались продавать арабам Формулу 1, те решили подобрать ее под себя другим способом.
И еще немного про McLaren. Компания Companies House сообщила, что самый высокооплачиваемый руководитель McLaren Racing получил в 2023 году 26,37 миллиона фунтов стерлингов в качестве комиссионных за заключенные спонсорские сделки. Скорее всего, речь идет о Заке Брауне.
#money #audi #mclaren #greennotebook
@first_places
Ну, а я что еще три дня тому назад писала? (*зевает*)
https://yangx.top/first_places/23716
Бортолето - в Sauber/Audi.
#audi #sauber #bortoleto
@first_places
https://yangx.top/first_places/23716
Бортолето - в Sauber/Audi.
#audi #sauber #bortoleto
@first_places
Катар + Ауди - официально!
Но есть нюансы.
QIA, инвестиционный фонд Катара, подписал окончательное соглашение о приобретении значительной миноритарной доли в Sauber Holding AG, будущей заводской команде Audi.
Таким образом QIA войдет в проект Audi Formula 1 в качестве долгосрочного инвестора и партнера.
Однако, есть и одно "но". Различные СМИ пишут, что размер вложений QIA (как минимум 25% + 1 акция) говорит о том, что у катарцев теперь на руках блокирующий пакет: ни одно решение по команде не может быть принято без их согласия.
#sauber #audi #money
@first_places
Но есть нюансы.
QIA, инвестиционный фонд Катара, подписал окончательное соглашение о приобретении значительной миноритарной доли в Sauber Holding AG, будущей заводской команде Audi.
Таким образом QIA войдет в проект Audi Formula 1 в качестве долгосрочного инвестора и партнера.
Однако, есть и одно "но". Различные СМИ пишут, что размер вложений QIA (как минимум 25% + 1 акция) говорит о том, что у катарцев теперь на руках блокирующий пакет: ни одно решение по команде не может быть принято без их согласия.
#sauber #audi #money
@first_places