Если у вас ленивое воскресенье и нечем заняться, то можно целый час наслаждаться одной из красивейших гонок фестиваля Goodwood Revival - Freddie March Memorial Trophy, состоявшейся в пятницу вечером (в расписании ее поменяли местами с Stirling Moss Memorial Trophy). FMMT стало событием посвященным 70-летию гонки на выносливость "9 часов Гудвуда" (Goodwood Nine Hours), которая проводилась в начале 50-х для класса спортивных автомобилей.
В этот раз часовая гонка прошла на закате, а участие в ней приняли самые разнообразные машины того времени: Jaguar C-type, Aston Martin DB3, Allard J2X, Ferrari 750 Monza и очень много Cooper-Jaguar
Ссылка на трансляцию здесь
#goodwood
@first_place
В этот раз часовая гонка прошла на закате, а участие в ней приняли самые разнообразные машины того времени: Jaguar C-type, Aston Martin DB3, Allard J2X, Ferrari 750 Monza и очень много Cooper-Jaguar
Ссылка на трансляцию здесь
#goodwood
@first_place
YouTube
Epic racing into the night | 2022 Freddie March Memorial Trophy | Full Race
The Freddie March Memorial Trophy was an epic way to end day one of the Goodwood Revival in 2022. Featuring stunning Jaguar C-Types, incredible Coopers, brutal Allards and more it was a spectacular display of sportscar racing as the sun set on another magnificent…
Forwarded from MotorSportFoto
Маршалл Пруэтт в своих соц.сетях вспомнил прототип DeltaWing, созданный Беном Боулби под Индикар, который финансировал Чип Ганасси.
В Индикаре он не прижился, проект перекупили, и в 2012 году DeltaWing прибыл на Ле-Ман. Это была нестандартно выглядевшая, довольно медленная машина, тем не менее, ставшая тогда главным айстоппером марафона.
Почему Nissan? Потому что под капотом стоял турбомотор от Nissan мощностью порядка 300 л.с. Собственно, насколько я помню, и продвигал на Ле-Мане его Nissan. Он принимал участие в марафоне в тестовом режиме вне зачета, ехал вполне, кстати, зачетно, но закончил Ле-Ман досрочно, после аварии.
Если мне не изменяет память, я на том Ле-Мане была как раз по приглашению Nissan, и у них была настоящая трагедия, когда их лелеемый концепт оказался в заборе после контакта с Toyota, причем, по вине Toyota.
С такой нестандартной базой задумывалась экстраординарная аэродинамика, но в итоге этот проект так и не ожил.
Ну а потом Nissan переделали концепт под гибрид ZEOD RC совместно с Garage56. Он тоже побывал в Ле-Мане, но на этом все и закончилось.
Теперь он стоит где-то в музее, и ждет, кто же на него посмотрит...
#lemans24 #nissan #deltawing
@first_places
В Индикаре он не прижился, проект перекупили, и в 2012 году DeltaWing прибыл на Ле-Ман. Это была нестандартно выглядевшая, довольно медленная машина, тем не менее, ставшая тогда главным айстоппером марафона.
Почему Nissan? Потому что под капотом стоял турбомотор от Nissan мощностью порядка 300 л.с. Собственно, насколько я помню, и продвигал на Ле-Мане его Nissan. Он принимал участие в марафоне в тестовом режиме вне зачета, ехал вполне, кстати, зачетно, но закончил Ле-Ман досрочно, после аварии.
Если мне не изменяет память, я на том Ле-Мане была как раз по приглашению Nissan, и у них была настоящая трагедия, когда их лелеемый концепт оказался в заборе после контакта с Toyota, причем, по вине Toyota.
С такой нестандартной базой задумывалась экстраординарная аэродинамика, но в итоге этот проект так и не ожил.
Ну а потом Nissan переделали концепт под гибрид ZEOD RC совместно с Garage56. Он тоже побывал в Ле-Мане, но на этом все и закончилось.
Теперь он стоит где-то в музее, и ждет, кто же на него посмотрит...
#lemans24 #nissan #deltawing
@first_places