...Знаете, что меня иногда удивляет?
Новость от 24 сентября внезапно разлетается как свежачок)
Неделя прошла, прежде чем широкие средства массовой информации и иже с ними проснулись и начали писать про то, что Alpine закрывает свою программу производства моторов для Формулы 1. Кстати, закрывает, но не окончательно. Motorsport пишет, что пока они еще обсуждают внутри компании, не стоит ли пересмотреть подход после 2026 года, когда они на практике сумеют увидеть, что и как сделали остальные.
На самом деле, это своеобразный ответ Renault/Alpine на забастовки и требования работников завода в Вири-Шатийон, которые грозили оставить команду вообще без силовых установок на следующий год, если они сами рискуют остаться без рабочих мест.
На мой взгляд, главное даже не то, что они закрывают программу для Ф1, а то, что завод не будет разогнан, и у него есть определенное будущее. Сейчас они нацеливаются на производство двигателей для WEC и в целом прототипов класса LMDh, в том числе и для IMSA - как для себя, так и для клиентских команд и частных коллективов.
Бруно Фамен даже выступил по этому поводу и сказал, что в 2025 завод все равно продолжит производит силовые установки для Ф1 и будет постепенно развивать программу WEC, на которую в итоге направят все свои ресурсы.
Кстати, еще из интересного: именно в Вири доводят до ума двигатели производства Mecachrome V6 3,4-литра турбо, которые стоят не только на Alpine A424, но и на машинах Формулы 2 на период 2024-2026 годов.
#renault #alpine #wec
@first_places
Новость от 24 сентября внезапно разлетается как свежачок)
Неделя прошла, прежде чем широкие средства массовой информации и иже с ними проснулись и начали писать про то, что Alpine закрывает свою программу производства моторов для Формулы 1. Кстати, закрывает, но не окончательно. Motorsport пишет, что пока они еще обсуждают внутри компании, не стоит ли пересмотреть подход после 2026 года, когда они на практике сумеют увидеть, что и как сделали остальные.
На самом деле, это своеобразный ответ Renault/Alpine на забастовки и требования работников завода в Вири-Шатийон, которые грозили оставить команду вообще без силовых установок на следующий год, если они сами рискуют остаться без рабочих мест.
На мой взгляд, главное даже не то, что они закрывают программу для Ф1, а то, что завод не будет разогнан, и у него есть определенное будущее. Сейчас они нацеливаются на производство двигателей для WEC и в целом прототипов класса LMDh, в том числе и для IMSA - как для себя, так и для клиентских команд и частных коллективов.
Бруно Фамен даже выступил по этому поводу и сказал, что в 2025 завод все равно продолжит производит силовые установки для Ф1 и будет постепенно развивать программу WEC, на которую в итоге направят все свои ресурсы.
Кстати, еще из интересного: именно в Вири доводят до ума двигатели производства Mecachrome V6 3,4-литра турбо, которые стоят не только на Alpine A424, но и на машинах Формулы 2 на период 2024-2026 годов.
#renault #alpine #wec
@first_places
Сразу семь девушек-гонщиц примут участие в тестах Формулы Е в Валенсии 7 ноября
Джейми Чедвик (команда пока держится в секрете)
Эбби Пуллинг (Nissan)
Элис Пауэлл (Nissan)
София Флёрш (Nissan)
Джессика Эдгар (DS Penske)
Марта Гарсия (ERT)
Хлое Чемберс (Andretti)
#tests #formulae #wim
@first_places
Джейми Чедвик (команда пока держится в секрете)
Эбби Пуллинг (Nissan)
Элис Пауэлл (Nissan)
София Флёрш (Nissan)
Джессика Эдгар (DS Penske)
Марта Гарсия (ERT)
Хлое Чемберс (Andretti)
#tests #formulae #wim
@first_places
Келли в соц.сетях поздравила Макса с днем рождения.
...Mashy??
...Особый год впереди???
Вьетнамки Макса это всегда нечто.
#verstappen
@first_places
...Mashy??
...Особый год впереди???
Вьетнамки Макса это всегда нечто.
#verstappen
@first_places
Вчера состоялась Церемония награждения призеров и победителей сезона IndyCar.
В третий раз за четыре года чемпионом стал Алекс Палоу. Вице-чемпионом стал Колтон Херта.
Линус Лундквист получил награду "Новичок года" в личном зачете.
Руководитель команды Чип Ганасси получил Награду владельца чемпионата ( Championship Owner Award), а механик Палоу Рики Дэвис был удостоен награды как Главный механик (Pennzoil Chief Mechanic Award). В качестве дополнительных наград за сезон наградой за лучшего менеджера (Team Manager award ) были отмечены Блэр Джулиан и Майк Легаллик (Chip Ganassi Racing). Также Chip Ganassi Racing была также отмечена как лучшая команда года.
В чемпионате производителей сюрпризов не последовало. Chevrolet опередил Honda на 132 очка и завоевал свой третий подряд титул моториста - девятый с тех пор, как вернулся в чемпионат в 2012 году.
Команда Penske забрала домой две награды. Скотт Маклафлин получил награду NTT P1 Award по итогам сезона, а Уилл Пауэр получил награду Firestone Pit Performance Award за команду своих механиков Team Penske #12.
Кайо Коллет (HMD Motorsports) был назван новичком года в INDY NXT.
#indycar #awards
@first_places
В третий раз за четыре года чемпионом стал Алекс Палоу. Вице-чемпионом стал Колтон Херта.
Линус Лундквист получил награду "Новичок года" в личном зачете.
Руководитель команды Чип Ганасси получил Награду владельца чемпионата ( Championship Owner Award), а механик Палоу Рики Дэвис был удостоен награды как Главный механик (Pennzoil Chief Mechanic Award). В качестве дополнительных наград за сезон наградой за лучшего менеджера (Team Manager award ) были отмечены Блэр Джулиан и Майк Легаллик (Chip Ganassi Racing). Также Chip Ganassi Racing была также отмечена как лучшая команда года.
В чемпионате производителей сюрпризов не последовало. Chevrolet опередил Honda на 132 очка и завоевал свой третий подряд титул моториста - девятый с тех пор, как вернулся в чемпионат в 2012 году.
Команда Penske забрала домой две награды. Скотт Маклафлин получил награду NTT P1 Award по итогам сезона, а Уилл Пауэр получил награду Firestone Pit Performance Award за команду своих механиков Team Penske #12.
Кайо Коллет (HMD Motorsports) был назван новичком года в INDY NXT.
#indycar #awards
@first_places
А вот и обещанное объявление
Я ЗАПУСКАЮ НОВЫЙ КАНАЛ, посвященный событиям в российском автоспорте и выступлениям российских гонщиков и команд как в домашних, так и зарубежных соревнованиях.
Встречайте и подписывайтесь: Первое место – Россия
Поводов для такого решения несколько, но самый главный, пожалуй, это довольно принципиальное разделение аудитории на ту, что интересуется Формулой 1 и связанными с ней событиями, и той, которой важно развитие нашего внутреннего направления. Чтобы всем было комфортно, не нужно было искать важное в тонне сообщений, создан новый ресурс по интересам.
Плюс, как вы понимаете, доступ к новостям и событиям у меня по-прежнему обширный, так что есть хорошая возможность объединить аудиторию вокруг нового правильного канала.
Итак, все серии и чемпионаты, отдельные события, соревнования и новости из мира российского автоспорта. Фото, видео, мнения, комментарии.
Появление нового канала не означает, что главных новостей про российский автоспорт здесь больше не будет. Будут, и пока сохранятся в прежнем объеме. Но по мере развития Первое Место - Россия, они будут переезжать туда, а здесь сохранятся только самые важные.
Присоединяйтесь!
Я ЗАПУСКАЮ НОВЫЙ КАНАЛ, посвященный событиям в российском автоспорте и выступлениям российских гонщиков и команд как в домашних, так и зарубежных соревнованиях.
Встречайте и подписывайтесь: Первое место – Россия
Поводов для такого решения несколько, но самый главный, пожалуй, это довольно принципиальное разделение аудитории на ту, что интересуется Формулой 1 и связанными с ней событиями, и той, которой важно развитие нашего внутреннего направления. Чтобы всем было комфортно, не нужно было искать важное в тонне сообщений, создан новый ресурс по интересам.
Плюс, как вы понимаете, доступ к новостям и событиям у меня по-прежнему обширный, так что есть хорошая возможность объединить аудиторию вокруг нового правильного канала.
Итак, все серии и чемпионаты, отдельные события, соревнования и новости из мира российского автоспорта. Фото, видео, мнения, комментарии.
Появление нового канала не означает, что главных новостей про российский автоспорт здесь больше не будет. Будут, и пока сохранятся в прежнем объеме. Но по мере развития Первое Место - Россия, они будут переезжать туда, а здесь сохранятся только самые важные.
Присоединяйтесь!
Telegram
Первое Место - Россия
Все об автоспорте в России и про российские команды и гонщиков за рубежом - от владельца канала First Place и редактора раздела "автоспорт" портала Дром.ру