Поул-позиция в первой гонке Jeddah E-Prix - у Макси Гюнтера.
Митч стартует пятым.

Старт гонки сегодня в 20.05 по времени Мск.

‼️ ВНИМАНИЕ! ГОНКА ВПЕРВЫЕ В ИСТОРИИ ПРОЙДЕТ С ПИТСТОПАМИ НА ПОДЗАРЯДКУ

#formulae
@first_places

Даниил Квят, который в четверг принял участие в тестах новичков в Формуле Е вместе с DS Penske, собирается продолжить программу тестов:

"Это было весело! Жду следующего раза, чтобы проехать больше кругов!" - написал Квят в соц.сетях

#kvyat #formulae #penske
@first_places

По итогам сдвоенного этапа Формулы Е в Джидде хочу написать пару мыслей.

Поводы тому вполне очевидные:
👉Прежде всего, электроформула наконец-то запустила в пробном варианте формат с дозарядками (пит-буст), который чемпионат готовил уже несколько лет.
👉Во-вторых, выскажу свое мнение относительно Тейлора Барнарда, который взял в пятницу свой первый поул и стал самым молодым поулситтером (или поулсеттером - как хотите) в Формуле Е.

ДОЗАРЯДКИ
Итак, в пятничной гонке в Джидде наконец-то опробовали в боевом режиме вариант с дозарядками. К счастью, прошло все абсолютно гладко, что приятно удивило. Скажу честно, смотрела первую гонку даже с некоторым ожиданием, что что-то может не заладиться. Произойти могло все, что угодно: от неработающей системы до «несработавших» механиков и вплоть до возгорания или подобного. Нет, все отлично. Зарядное устройство вставляется в отверстие в корме машины, на графике в трансляции мы видим индикацию зарядки, которая продолжается 10-11 секунд, и затем машина возвращается на трек.

На случай, если что-то пойдет не так, было подготовлено два запасных «бустера», но они не понадобились. В свою очередь дозарядка предоставила дополнительный вариант по стратегии, и это интересно.

По размышлению, показалось логичным, что тестирование девайсов было запланировано именно на стационарном автодроме: инфраструктура позволяет сделать это безболезненнее. Но странно другое: проходило это все во время первой гонки, а не второй. Дело в том, что Формула 1 приезжает на трассу Джидда Корниш впервые, т.е. ни у организаторов, ни у команд нет абсолютно никакой информации ни по условиям гонки, ни по настройкам, ни расходу энергии. С другой стороны, как я понимаю, это не имело большого значения, т.к. подзарядка была минимальной (возвращалось 10% энергии), и сводилось все больше именно к отработке самой техники.

Кстати, что интересно, Формула Е предполагает еще одно новшество в гоночных стратегиях: в июле во время этапов в Берлине они собираются опробовать смену шин. Причем предполагается, что будет запрещено производить ее на том же пит-стопе, что и дозарядку.

Так что, мы можем получить полную палитру стратегий.

БАРНАРД
Теперь насчет Тейлора Барнарда и коротко. В нескольких пабликах видела споры относительно его невероятного таланта и того, что Формула 1 пожалеет, что не заполучила его на свой грид.

Я не отрицаю того, что он талантливый гонщик, которому полгода назад исполнилось всего 20 лет, и я поздравляю его с первым поулом в квалификации, а также с уже тремя подиумами на четырех этапах (тут он уступает только Роуланду, у которого тоже три подиума, но из них – две победы), но…

При всем уважении к Формуле Е, это до сих пор чемпионат сбитых летчиков, которые соревнуются между собой, и если бы Барнард проигрывал и им, то и ему бы тоже было пора на гоночную свалку. Пока же он просто едет быстрее, чем старперы – и это вообще не значит, что он смог бы показать что-то в Ф1 на фоне даже Дуэна или Хаджара. Вот когда/если в ФЕ придет по-настоящему талантливая молодежь, и ее будет много и конкурентной, вот тогда можно будет говорить, что чемпионат вырос. Впрочем, сейчас мне все равно интереснее наблюдать за Эвансом/Бердом/Вернем (далее по списку), чем если бы вместо них ехали талантливые ноунеймы.

#formulae #pitboost #barnard
@first_places

Постеры к E-Prix Miami
И хотя вы не любите не хотите не смотрите Формулу Е, постеры есть и красивые 😊

Отсюда

#posters #formulae
@first_places

Результаты Е-При Майами

Победителем пятого этапа Формулы Е в Хомстеде в Майами стал Паскаль Верляйн – после полученного Норманом Нато штрафа в 10 секунд.

После тройной аварии и красных флагов за шесть минут до финиша и последующего рестарта сразу пять гонщиков не успели использовать весь период режима атаки, за что и были пенализированы на 10 секунд каждый.

Решение о подобном возобновлении гонки принимал ныне уже бывший рейсдир чемпионата Скотт Элкинс. Е-При Майами стал последней гонкой в Формуле Е в его карьере.

От себя хочу добавить, что было очень необычно наблюдать Е-При в Хомстеде с сектором на овале, но в целом не самая яркая гонка.

После пяти этапов личный зачет возглавляет Оливер Роуланд (Nissan). В опасной близости от него два Porsche- да Кошты и Верляйна.

Джаги, за которых я болею, с новой генерацией машин оказались глубоко и беспросветно в…низу. Не все смогли вытянуть машины Gen3.

Лукас ди Грасси и Lola Yamaha Abt - впервые на подиуме.

#formulae
@first_places