После Баку Хэмилтона спросили, что он чувствует в связи с результатами уикенда.

Льюис ответил, что видит позитив в собственном финише на девятом месте после старта с питлейна (на самом деле, четыое позиции он отыграл за счет чужих сходов), а также подиума Джорджа Расселла. А собранные данные помогут не только в Сингапуре, но и в последующих нескольких гонках, под которые запланированы обновления для машины.

Льюис не был очень доволен обновлениями в настройки подвески, которые внесли накануне гонки, но сказал, что они имели значение для будущего.

Тото Вольфф в ответ на вопрос журналиста, зачем было нужно менять настройки на машине Хэмилтона, если они не помогли в гонке, ответил так: "Это был эксперимент, и он оказался очень важным".

#lewis #mercedes #baku
@first_places

За всей шумихой вокруг окончания гонки в Баку, одно любопытное обстоятельство прошло практически незамеченным.

Гасли, Окон и Риккардо стартовали на харде и провели гонку с одним питстопом, однако, в отличие от остальных пилотов, во время питстопа перешли на софт. Из тех, кто был на одном питстопе, больше никто в этом замечен не был.

Еще одним пилотом, кто в конце использовал софт, был Ферстаппен. На 49 круге он переобулся явно для того, чтобы взять лучший круг, но... не успел.

Но фишка даже не в этом. Свой питстоп три гонщика провели на 49 и 50 (!) кругах из 51-го гоночного, причем, если Гасли стартовал на новом комплекте, то двое других пилотов - на прикатанном.

Гасли провел свой питстоп последним - во время появления режима VSC после аварии Переса-Сайнса.

Кстати, именно это и стало косвенной причиной штрафа McLaren, которые в момент питстопа Alpine находились на питлейне с оборудованием, что могло стать серьезной помехой для гонщиков.

Т.е. в случае условий как на трассе в Баку, шины С3 (а роль хард в Азербайджане исполняли именно они), они легко могли продержаться еще какое-то время. Как тут не вспомнить "заклинателя шин" Расселла в Спа.

В общем, Pirelli надо с этим что-то делать, видимо. Возможно, даже создавать дополнительные составы для отдельных Гран-при.

#baku #pitstop #tyres
@first_places

Йос и Тото договорились?

Хайповая сплетня, но также и повод поговорить 😊

F1news со ссылкой на немецкий Inside-F1 (по первому разу такое издание не нашла, а во всеми "любимом" F1-Insider такого материала нет) пишут, что Йос Ферстаппен и Тото Вольфф ударили по рукам, и в 2026 году Макс перейдет в Mercedes.
Произошло это после гонки в Баку, где Макс в очередной раз даже не попал на подиум, а плюс ко всему еще и уступил Пересу.

В целом сплетня выглядит довольно правдоподобно, тем более, что Вольфф уже ранее говорил, что они с Йосом, находясь в прекрасных отношениях, уже пришли к определенному взаимопониманию на эту тему: не в 2025, а в 2026.

Но в целом меня в этом слухе беспокоит вот что: Ньюи уже объявили в Aston Martin, а Лоуренс Стролл сообщил, что начал охоту на Макса. Более того, он уже чуть ли не своего сына собрался высаживать в WEC, чтобы получить Ферстаппена.
И с этой точки зрения Aston Martin выглядит предпочтительнее: новейшая база и оборудование, Honda, Ньюи, армия топовых инженеров - садись и выигрывай.
И, если честно, пока все это выглядит так, что шансов у Aston Martin на КК чуть больше, чем у Mercedes.

Почему же Йос сделал выбор в пользу Mercedes (если он его сделал).
Причины, как мне кажется, может быть две.
1. Тото Вольфф более управляем нежели Лоуренс Стролл
2. Йос не хочет получить конкурента Максу в лице Алонсо. Расселл или Антонелли в свой первый год выглядят явно более слабыми соперниками.

Но в целом, если и впрямь что-то такое между Тото и Йосом произошло, в скором времени мы услышим об этом и из других источников.

#verstappen #wolff #mercedes
@first_places

Оказывается, инженер Пиастри велел вчера своему подшефному после его первой неудачной атаки на Леклера сохранять позицию. В команде боялись, что Оскар просто разобьет машину, и гонка для него на этом закончится.
Но Оскар решил для себя иначе, еще раз атаковал Шарля и прошел его.

"Чувствую себя немного виноватым перед своим инженером" - сказал он.

Нехорошо не слушаться старших) Можно выиграть гонку и помешать напарнику взять титул,

Кстати, Хорнер уже прошелся по этой ситуации. Говорит, Оскар ставит команду в неудобное положение. Вроде McLaren только-только определились, что Норрис будет №1 в команде, а тут Оскар взял и все испортил.

#mclaren #piastri
@first_places

Мексиканское издание El Heraldo сообщило, что Антонио Перес Гарибай, отец Чеко, в воскресенье потерял сознание и был обнаружен в собственной ванной комнате в предынфарктном состоянии. Все это произошло после столкновения Переса и Сайнса на предпоследнем круге Гран-при Азербайджана

После того, как мексиканский Красный крест принял звонок, Переса-старшего экстренно госпитализировали. Сейчас он находится в больнице, издание сообщает, что с ним все в порядке.

#perez #baku
@first_places

Оценки за Гран-при Азербайджана от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой

Каждый раз думаю, что не стоит много объяснять по оценкам, потому что все всё равно видят только то, что хотят, но увлекаюсь и расписываю на много абзацев)

Пиастри в этой гонке был безупречен, и в целом я взяла его в качестве ориентира для сравнения показателей.

Ближе всех к нему я оценила Колапинто, Бермана, Леклера и Алонсо. По малышам, наверное, вопросов не возникнет, Леклер провел блестящий уикенд, но с одной ошибкой, исправить которую не позволила машина. Что касается Алонсо, то после квалификации на восьмой строчке даже Стелла сказал: «Мы не знаем, как он собрал такой круг».

Норрис получил восьмерку за хорошую гонку. Впечатление чуть подпортила квалификация, но он не виноват в случившемся. Однако, его невезение начинает наводит на определенные мысли: чемпионом в этом году он уже не станет.

Расселл был в целом молодцом, но, если бы не авария, он бы остался пятым. Большего Mercedes в этот раз предложить не мог. Такая же ситуация и у Хэмилтона, только перед ним соло четыре пилота. Ему предъявляли, что он не мог обогнать молодежь, но, как выяснилось, после финиша, он не просто стартовал с питлейна, но над его машиной поставили еще и эксперимент.

Мне жаль Цуноду, он тоже мог быть в очках, если бы не столкновение со Строллом. А вот Риккардо эти четыре схода не помогли. Стартовал 15-м, а финишировал бы еще ниже. Возможно, проблема со стратегией, но, думаю, его дни в Ф1 сочтены.

#points #baku
@first_places