В Ле-Мане начался дождь, и экипажи стали заезжать за дождевой резиной.

А я вынуждена вас ненадолго покинуть, но к финишу обязательно буду.

#24hlemans
@first_places

Пока меня не было:

Дождь заканчивается фактически только сейчас. Сильный спрей на трассе существенно сокращал видимость.

Самое интересное традиционно разыгрывается в классе Гиперкаров. Ожидается топливная концовка

Ferrari #51 получила штраф в 5 секунд за контакт с Бренданом Хартли (Toyota #8), который благополучно отбыла на питстопе

Ferrari #50 пришлось заезжает на дозаправку примерно за 55 минут до финиша. Залитого топлива все равно не должно хватить до финиша – если не будет зон замедления, FCY или SC

Себастьян Буэми настоял, чтобы заменить напарника за рулем ранее, чем договаривались – в надежде побороться за победу.
Ему велели сохранять позиции, но он обогнал Лопеса.

Чуть позже сообщили, что Toyota #7 Лопеса временно потеряла мощность, затем мощность восстановилась.

За 32 минуты до финиша на трассе останавливается Ferrari Саразана. Затем еще одна - на стартовой прямой. Включили Slow Zone, для Ferrari #50 это шанс обойтись без flash’n’dash на финишном отрезке

Проблемы у лидера в классе LMP2

#24hlemans
@first_places

Перевалили за 300 кругов.
Положение в категории Hypercar

#24hlemans
@first_places

FORZA FERRARI!

2-я победа подряд в Ле-Мане!
Двойной подиум для обеих машин: №51 финиширует на третьем месте

#24hlemans
@first_places

Поздравляю тиффози с победой!
Нильсен - хладнокровно и технично провел свой финишный стинт.
Победа заслуженна.

Для Toyota тоже хороший финиш с учетом их неудачной квалификации и не-прохода даже в гиперпоул.

Lamborghini №63 с Даниилом Квятом за рулем финишировала 10-й, лучшей среди Lamborghini

Inter Europol Влада Ломко - вторые, отличный подиум на Ле-Мане.

Тимур Богуславский на Lexus Akkodis ASP - седьмые
Manthey Pure Rxcing Алекса Малыхина лишь 14-е после ночных технических проблем.

#24hlemans
@first_places

Все же Ferrari пора реально подумать об участии в IndyCar и Indy500.
Тройная корона для производителя это тоже круто.

https://yangx.top/straddari/1643

#ferrari #24hlemans
@first_places

На Дроме вышел полный обзор марафона "24 часа Ле-Мана" с видео и фото.
Вроде получилось неплохо.
Тем, кто не смотрел гонку, может помочь составить впечатление об упущенном 😊

Объем текста - на ☕️☕️.

https://www.drom.ru/info/autosport/ferrari-97194.html

P.S. не обращайте внимания на "Ferrari P499" в превью - это какой-то баг. В публикации все ок.

#drom #24hlemans
@first_places

Пост-травматический синдром

Я обещала написать свои впечатления от просмотренного вчера фильма «Ле-Ман'55. Тайная катастрофа», на который меня пригласил Андрюс Люткявичус, организовавший показ. И большое ему спасибо! Потом, кстати, очень хорошо поговорили о фильме с Володей Башмаковым, обсудив, что некоторые факты не были известны ни ему, ни мне.

Начну с того, что я в свое время проводила небольшое журналистское исследование трагедии в Ле-Мане 1955 года, но была преимущественно ограничена возможностями интернета. Тем не менее, я выяснила довольно много нюансов, которые потом изложила в своем материале на Дром.ру

Но начнем по порядку.
Для начала напоминаю, что это документальный фильм. Автор Эмманюэль Рейе – один из потомков тех людей, кто был на гонке в качестве зрителя, и погиб там.

Наверное, в этом заключается главная особенность фильма. Мы привыкли видеть гоночные трагедии применительно к гонщикам и их окружению, а тут смотрим на происходившее глазами обычного человека, чьи близкие отправились на шоу, а в результате там и погибли.

Именно сопричастность автора к семейной трагедии и побудила его начать расследование, однако, узнать ему удалось не так много. В семье Рейе никто никогда не говорил на эту тему: трагедия была закрыта глубоко внутри всех членов семьи, разговорить их удалось с трудом, а многие половины уже и не помнили.

Что касается архивных данных, то все документы по аварии оказались засекречены на 75 лет, так что раньше 2030 года совершенно точно ничего не всплывет.

Не ждите от фильма гонок. Там есть документальные кадры, но их очень мало. Правда, есть и такие, которые до этого никто не видел. Основу же фильма составляют интервью, довольно вялые рассуждения, фотографии и семейные альбомы. Широкому зрителю этот фильм вряд ли окажется интересен, но если вы изучали вопрос, то кое-что будет любопытно.

Например, теория двух взрывов на Mercedes Пьера Левега, однако, следующий за этим вопрос «чем была начинена машина» (не знаю, как в оригинале – возможно, там было «заправлена»), слегка отдает теорией заговора. Автор неоднократно акцентирует внимание, что дело происходило после Второй мировой войны, и немцы, англичане и французы все еще ненавидели друг друга.

А вот тот факт, что останавливать гонку запретило французское правительство, представители которого присутствовали на Ле-Мане, выглядит довольно правдоподобно: Ле-Ман был не только национальным символом на самом высоком международном уровне, но и неким экономическим чудом для отдельно взятого региона.

Перечислять все нюансы и детали, упомянутые в фильме я не буду: тем, кто погружен в автоспорт и хорошо знает мир Ле-Мана, посмотреть ленту будет довольно познавательно. Но рекомендовать широкому зрителю я бы ее точно не стала.

P.S. более подробный обзор появится на Дром.ру в начале следующей недели.

#movies #lemans #24hlemans
@first_places

Билеты на "24 часа Ле-Мана" полностью распроданы уже сейчас; не помню, когда такое случалось раньше. Обычно это происходило в феврале, где-то к марту.
Вот, что значит правильный тех.регламент, который привел к большому количеству производителей и красивым гонкам.

#24hlemans
@first_places