Коротенько про сегодняшние тесты - самое главное
В отсутствие Ферстаппена рейтинг возглавил Карлос Сайнс, который на составе С4 вышел из 1.30. Позади него с довольно большим отставанием (0,758) – Перес на С3 и Хэмилтон (+1,145) также на С3.
Из приключений – у Ferrari снова произошла встреча с крышкой люка, на этот раз у Леклера ближе к концу утренней сессии. В итоге на машине было повреждено днище, сессия остановлена красными флагами и не завершена. Но, что хорошо, организаторами было принято решение просто перенести перерыв и начать дневную сессию на час раньше, компенсировав с ее помощью упущенное время.
В итоге Перес отработал сегодня весь день, у него пару раз наблюдались проблемы – то с тормозами, которые вспыхнули и их пришлось тушить из огнетушителя, то с электрикой. Но решалось все довольно быстро и на тестах в целом не сказывалось.
Вчера Джордж Расселл был осторожен на тестах, но по итогам был доволен тем, что команда наконец получила в виде новой машины базовую платформу, которая позволит дальнейшие работы. Сегодня Льюис показал третье время, что уже некоторый шаг вперед. Судя по лицам тех.сотрудников Mercedes, все в целом довольны тем, как показал себя W15.
Пока практически все гонщики говорят о позитивных сдвигах в конструкторских решениях. Пока я не слишком оптимистична настроена в отношении Williams, но это их первая ступенька на пути к прогрессу, и всего год, как у руля встал Ваулз. Для неповоротливого механизма, каким был до этого момента Williams, понадобится много времени, чтобы решить все проблемы.
Похоже, так же не все в порядке пока у Haas (ожидаемо) и у Alpine. Риккардо после первого дня тестов тоже умерил свой оптимизм: о подиумах, о которых он мечтал зимой, речи больше не идет.
Завтра времена будут еще улучшаться, и можно предположить, что рубеж в 1.30 покорит большинство команд.
Ну и радостно посмотреть на гонку под занавес, которую устроили пилоты. Все соскучились – и мы тоже.
#tests #sahir
@first_places
В отсутствие Ферстаппена рейтинг возглавил Карлос Сайнс, который на составе С4 вышел из 1.30. Позади него с довольно большим отставанием (0,758) – Перес на С3 и Хэмилтон (+1,145) также на С3.
Из приключений – у Ferrari снова произошла встреча с крышкой люка, на этот раз у Леклера ближе к концу утренней сессии. В итоге на машине было повреждено днище, сессия остановлена красными флагами и не завершена. Но, что хорошо, организаторами было принято решение просто перенести перерыв и начать дневную сессию на час раньше, компенсировав с ее помощью упущенное время.
В итоге Перес отработал сегодня весь день, у него пару раз наблюдались проблемы – то с тормозами, которые вспыхнули и их пришлось тушить из огнетушителя, то с электрикой. Но решалось все довольно быстро и на тестах в целом не сказывалось.
Вчера Джордж Расселл был осторожен на тестах, но по итогам был доволен тем, что команда наконец получила в виде новой машины базовую платформу, которая позволит дальнейшие работы. Сегодня Льюис показал третье время, что уже некоторый шаг вперед. Судя по лицам тех.сотрудников Mercedes, все в целом довольны тем, как показал себя W15.
Пока практически все гонщики говорят о позитивных сдвигах в конструкторских решениях. Пока я не слишком оптимистична настроена в отношении Williams, но это их первая ступенька на пути к прогрессу, и всего год, как у руля встал Ваулз. Для неповоротливого механизма, каким был до этого момента Williams, понадобится много времени, чтобы решить все проблемы.
Похоже, так же не все в порядке пока у Haas (ожидаемо) и у Alpine. Риккардо после первого дня тестов тоже умерил свой оптимизм: о подиумах, о которых он мечтал зимой, речи больше не идет.
Завтра времена будут еще улучшаться, и можно предположить, что рубеж в 1.30 покорит большинство команд.
Ну и радостно посмотреть на гонку под занавес, которую устроили пилоты. Все соскучились – и мы тоже.
#tests #sahir
@first_places
Красивенькое. Главное, чтобы в реальности такого не случилось.
https://yangx.top/artofsafronov/3910
#safronov #sahir #tests
@first_places
https://yangx.top/artofsafronov/3910
#safronov #sahir #tests
@first_places
Telegram
Сафронов из паддока
Не всегда удачные))
Во время гоночной симуляции Карлос Сайнс сегодня был в среднем на 0,59 сек с круга быстрее, чем Макс Ферстаппен в прошлогодней гонке, и на 1,46 сек быстрее самих себя в прошлом году на гран-при Бахрейна.
При этом его верхний предел скорости был на 9 км/ч ниже, чем в прошлогодней гонке, т.е. двигатель был придушен.
(информация - Formula Data Analysis)
#ferrari #tests #sahir
@first_places
При этом его верхний предел скорости был на 9 км/ч ниже, чем в прошлогодней гонке, т.е. двигатель был придушен.
(информация - Formula Data Analysis)
#ferrari #tests #sahir
@first_places
Гонщики Mercedes о первых впечатлениях от W15:
Расселл:
“В прошлом году управлять машиной было действительно сложно. Мы с Льюисом [Хэмилтоном] не были в ней уверены. Теперь мы можем атаковать быстрые и среднескоростные повороты не опасаясь сноса. Сейчас мы получили предсказуемую машину в ее механической части, а ребята из отдела аэродинамики могут дальше сосредоточиться только на создании прижимной силы. У нас определенно есть гораздо лучшая платформа для развития, чем в предыдущие два года. Когда машина чувствует себя хорошо, но не совсем в нужном темпе, вам просто нужно найти прижимную силу в нужных местах».
Хэмилтон:
"Мы явно добились улучшений с машиной этого года, и управлять ею стало намного приятнее. Конечно, нам еще предстоит добиться прогресса. Но это хороший фундамент, на котором мы можем строить все дальнейшие доработки. Так что мы продолжим упорную работу как сейчас, так и на следующей неделе».
#mercedes #russell #hamilton #tests
@first_places
Расселл:
“В прошлом году управлять машиной было действительно сложно. Мы с Льюисом [Хэмилтоном] не были в ней уверены. Теперь мы можем атаковать быстрые и среднескоростные повороты не опасаясь сноса. Сейчас мы получили предсказуемую машину в ее механической части, а ребята из отдела аэродинамики могут дальше сосредоточиться только на создании прижимной силы. У нас определенно есть гораздо лучшая платформа для развития, чем в предыдущие два года. Когда машина чувствует себя хорошо, но не совсем в нужном темпе, вам просто нужно найти прижимную силу в нужных местах».
Хэмилтон:
"Мы явно добились улучшений с машиной этого года, и управлять ею стало намного приятнее. Конечно, нам еще предстоит добиться прогресса. Но это хороший фундамент, на котором мы можем строить все дальнейшие доработки. Так что мы продолжим упорную работу как сейчас, так и на следующей неделе».
#mercedes #russell #hamilton #tests
@first_places
Предсезонные тесты. Итоги третьего дня
Завершился финальный день тестов. Как и вчера, лучшее время принадлежит Ferrari - на этот раз Шарлю Леклеру. Но как и накануне Сайнс, Леклер показал его на более мягком составе. На С5 Шарль отыграл у Джорджа Расселла на С4 всего 0,046 секунды. Ферстаппен, который был еще на более жестком С3, уступил Расселлу около 0,4 секунды, что примерно сопоставимо со скоростными характеристиками каждого компаунда.
Делать выводы сейчас рано, что традиционно для тестов, однако, можно сказать, что Red Bull, Ferrari и Mercedes довольны прогрессом, McLaren и Aston Martin более осторожны в выводах, Williamsб=, Sauber и VCARB осторожно спокойны, две оставшиеся команды - скажем так, дипломатичны.
Любопытен также график от Motorsport-Total, который был построен исходя из гоночных симуляций и длинных отрезков. Он только подтверждает мое впечатление, что дела у Mclaren совсем не так хорошо, как могли бы быть. Второй график - их же сравнение с Ferrari на трех типах составов.
Лично мне, конечно, хочется верить в то, что, как минимум Mercedes, Williams и Ferrari решили свои проблемы, но результаты будут понятны только ближе к концу следующей недели. В общем, ждем. Осталось совсем немного.
#tests
@first_places
Завершился финальный день тестов. Как и вчера, лучшее время принадлежит Ferrari - на этот раз Шарлю Леклеру. Но как и накануне Сайнс, Леклер показал его на более мягком составе. На С5 Шарль отыграл у Джорджа Расселла на С4 всего 0,046 секунды. Ферстаппен, который был еще на более жестком С3, уступил Расселлу около 0,4 секунды, что примерно сопоставимо со скоростными характеристиками каждого компаунда.
Делать выводы сейчас рано, что традиционно для тестов, однако, можно сказать, что Red Bull, Ferrari и Mercedes довольны прогрессом, McLaren и Aston Martin более осторожны в выводах, Williamsб=, Sauber и VCARB осторожно спокойны, две оставшиеся команды - скажем так, дипломатичны.
Любопытен также график от Motorsport-Total, который был построен исходя из гоночных симуляций и длинных отрезков. Он только подтверждает мое впечатление, что дела у Mclaren совсем не так хорошо, как могли бы быть. Второй график - их же сравнение с Ferrari на трех типах составов.
Лично мне, конечно, хочется верить в то, что, как минимум Mercedes, Williams и Ferrari решили свои проблемы, но результаты будут понятны только ближе к концу следующей недели. В общем, ждем. Осталось совсем немного.
#tests
@first_places
Сравнение SF24 и RB20 (квалификационные времена 2023)
Максимальная скорость и скорость в поворотах у Red Bull выше, однако, лучшее время круга у Ferrari.
При этом в сравнении с SF23 новая машина пока проигрывает и по максималке, и по скоростным поворотам.
#redbull #ferrari #tests
@first_places
Максимальная скорость и скорость в поворотах у Red Bull выше, однако, лучшее время круга у Ferrari.
При этом в сравнении с SF23 новая машина пока проигрывает и по максималке, и по скоростным поворотам.
#redbull #ferrari #tests
@first_places
Тесты гибридных двигателей в Индикаре, 20-22 февраля
На фоне тестов Формулы 1 мы немного забыли про другие тесты, которые проходили примерно в эти же даты – очередные тесты гибридных силовых установок в Индикаре.
Дело было в Homestead Miami 20-22 февраля, собственно, там же, и в прошлом месяце. На этот раз на тесты приехали Andretti Global, Arrow McLaren, Chip Ganassi Racing и Team Penske, от каждой команды по три пилота, на каждого по одному дню тестов.
Гонщики тестировали гибридную систему, созданную совместно Chevrolet и Honda. Это будет новый 2,2-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и гибридной составляющей. Гибридная часть состоит из установки MGU и системы накопления энергии (ESS), которые расположены между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач внутри специального корпуса. Из интересного – новая система “push-to-pass”, которая не будет иметь ограничений по общему времени, используемому в ходе гонки.
Однако, пока не названа ни дата запуска гибридных двигателей, ни новый регламент на них. Известно, что в этом году новая система может быть протестирована в гоночных условиях.
“За последние несколько месяцев автомобиль и гибридная система добились огромных успехов в плане надежности и производительности”, - сказал Колтон Херта. - “Это добавляет новые возможности для пилотов. Судя по тестам, это сделает гонки немного интереснее и позволит принимать решения по стратегии в том числе и самим гонщика, а не только командным стратегам».
“Во время этого теста мы снова проехали много кругов на гибриде с минимальными проблемами”, - сказал Росси. - “Мы все еще не знаем, какие правила будут применяться при его использовании, поэтому все задаемся вопросом, как это повлияет на стратегию гонки. Я с нетерпением жду его появления на автомобилях в этом году”.
Тесты предполагается продолжить 28-29 марта на Indianapolis Motor Speedway с командами AJ Foyt Racing, Ed Carpenter Racing, Juncos Hollinger Racing, Dale Coyne Racing, Meyer Shank Racing и Rahal Letterman Lanigan Racing.
#indycar #hybrid #tests
@first_places
На фоне тестов Формулы 1 мы немного забыли про другие тесты, которые проходили примерно в эти же даты – очередные тесты гибридных силовых установок в Индикаре.
Дело было в Homestead Miami 20-22 февраля, собственно, там же, и в прошлом месяце. На этот раз на тесты приехали Andretti Global, Arrow McLaren, Chip Ganassi Racing и Team Penske, от каждой команды по три пилота, на каждого по одному дню тестов.
Гонщики тестировали гибридную систему, созданную совместно Chevrolet и Honda. Это будет новый 2,2-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и гибридной составляющей. Гибридная часть состоит из установки MGU и системы накопления энергии (ESS), которые расположены между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач внутри специального корпуса. Из интересного – новая система “push-to-pass”, которая не будет иметь ограничений по общему времени, используемому в ходе гонки.
Однако, пока не названа ни дата запуска гибридных двигателей, ни новый регламент на них. Известно, что в этом году новая система может быть протестирована в гоночных условиях.
“За последние несколько месяцев автомобиль и гибридная система добились огромных успехов в плане надежности и производительности”, - сказал Колтон Херта. - “Это добавляет новые возможности для пилотов. Судя по тестам, это сделает гонки немного интереснее и позволит принимать решения по стратегии в том числе и самим гонщика, а не только командным стратегам».
“Во время этого теста мы снова проехали много кругов на гибриде с минимальными проблемами”, - сказал Росси. - “Мы все еще не знаем, какие правила будут применяться при его использовании, поэтому все задаемся вопросом, как это повлияет на стратегию гонки. Я с нетерпением жду его появления на автомобилях в этом году”.
Тесты предполагается продолжить 28-29 марта на Indianapolis Motor Speedway с командами AJ Foyt Racing, Ed Carpenter Racing, Juncos Hollinger Racing, Dale Coyne Racing, Meyer Shank Racing и Rahal Letterman Lanigan Racing.
#indycar #hybrid #tests
@first_places
На трассе Лосаил в Катаре завершился пролог WEC
Между лучшими временами классов LMGT3 и Hypercar разница в 14 секунд.
Разница внутри класса Hypercar 2,5 секунды. Лучшее - у Porsche (1), худшее - у Lamborghini (16)
Alpine - с 14 и 15 результатами, Peugeot подтянулись, они в серединке.
Еще три машины, в их числе Isotta Fraschini, времени не показали.
В LMGT3 лучшее время у Aston Martin.
2го марта там же стартует первый этап "1812 км Лосаила"
#wec #tests
@first_places
Между лучшими временами классов LMGT3 и Hypercar разница в 14 секунд.
Разница внутри класса Hypercar 2,5 секунды. Лучшее - у Porsche (1), худшее - у Lamborghini (16)
Alpine - с 14 и 15 результатами, Peugeot подтянулись, они в серединке.
Еще три машины, в их числе Isotta Fraschini, времени не показали.
В LMGT3 лучшее время у Aston Martin.
2го марта там же стартует первый этап "1812 км Лосаила"
#wec #tests
@first_places
Лучше бы в первой половине сезона и на предыдущей двухлетней технике.
Все была бы польза.
https://yangx.top/evkus/9889
#juniors #tests #sprint
@first_places
Все была бы польза.
https://yangx.top/evkus/9889
#juniors #tests #sprint
@first_places
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Вчера в ночь прошла мало кем замеченная, но любопытная информация: в Формуле-1 активно обсуждают проведение отдельной спринтерской гонки для молодых пилотов — в конце сезона в дополнение к традиционным тестам новичков после Абу-Даби.
Планируется полноценный…
Планируется полноценный…
Сразу семь девушек-гонщиц примут участие в тестах Формулы Е в Валенсии 7 ноября
Джейми Чедвик (команда пока держится в секрете)
Эбби Пуллинг (Nissan)
Элис Пауэлл (Nissan)
София Флёрш (Nissan)
Джессика Эдгар (DS Penske)
Марта Гарсия (ERT)
Хлое Чемберс (Andretti)
#tests #formulae #wim
@first_places
Джейми Чедвик (команда пока держится в секрете)
Эбби Пуллинг (Nissan)
Элис Пауэлл (Nissan)
София Флёрш (Nissan)
Джессика Эдгар (DS Penske)
Марта Гарсия (ERT)
Хлое Чемберс (Andretti)
#tests #formulae #wim
@first_places
В досыл к новости про тесты шин в Муджелло появилась еще информация от Pirelli.
К следующему сезоны итальянцы готовят еще один состав шин - С6, который предполагается использовать на городских трассах.
Предположительно первые тесты состоятся во время FP1 на Гран-при Мексики, где будут добавлены дополнительные 30 минут на нужды Pirelli.
#pirelli #tyres #tests
@first_places
К следующему сезоны итальянцы готовят еще один состав шин - С6, который предполагается использовать на городских трассах.
Предположительно первые тесты состоятся во время FP1 на Гран-при Мексики, где будут добавлены дополнительные 30 минут на нужды Pirelli.
#pirelli #tyres #tests
@first_places
Telegram
🥇First Place
Ну и сводные результаты лучших кругов среди мужчин. Как я писала выше, самый быстрый - Митч Эванс.
#formulae #tests
@first_places
#formulae #tests
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот так выглядела обязательная 30-секундная дозаправка подзарядка, которую тестировали в Формуле Е во время симуляционной гонки в третий день тестов. Система получила окончательное название "Attack charge".
Кстати, сразу у двух команд эта подзарядка не сработала: у Penske и у Nissan. Так что их пилоты завершить гонку не сумели: не хватило энергии.
#formulae #tests
@first_places
Кстати, сразу у двух команд эта подзарядка не сработала: у Penske и у Nissan. Так что их пилоты завершить гонку не сумели: не хватило энергии.
#formulae #tests
@first_places
10 декабря в Абу-Даби состоятся пост-сезонные тесты, в которых примут участие все команды. Традиционно по одной машине 2024 года на команду.
День тестов будет разделен на две части: утреннюю сессию и вечернюю, которая пройдет после обеда.
Одна сессия будет посвящена шинным тестам Pirelli, вторая - тестам для новичков.
Кстати, важное уточнение. Команда не обязана выставлять в качестве новичков юниоров, это могут быть и два постоянных пилота, трековое время просто будет поделено между ними. Вспомните Алонсо, который стал "новичком" на тестах за Aston Martin. Часто такие тесты используют для того, чтобы новый пилот, который приходит в команду, мог адаптироваться к машине. Например, они будут очень полезны в этом году для Антонелли, Бермана, Бортолето, которые дебютируют в следующем году в Формуле 1.
Другой пример - Цунода, который впервые проедет на RB20, и об этом команду очень просила сама Honda, которая поддерживает Юки. Это не значит, что Юки поедет в следующем сезоне за Red Bull.
По сути, эти тесты - обычная тестовая программа, когда пилоты собирают для команд данные.
Расписания, кто в какую сессию будет работать, пока нет, но традиционно утренняя сессия на тестах стартует в 9 утра (по Москве это будет 10 утра) и длится до 13.00 (14.00). Затем часовой перерыв и далее с 14.00 (15.00) до 18.00 (19.00).
#tests #yasmarina
@first_places
День тестов будет разделен на две части: утреннюю сессию и вечернюю, которая пройдет после обеда.
Одна сессия будет посвящена шинным тестам Pirelli, вторая - тестам для новичков.
Кстати, важное уточнение. Команда не обязана выставлять в качестве новичков юниоров, это могут быть и два постоянных пилота, трековое время просто будет поделено между ними. Вспомните Алонсо, который стал "новичком" на тестах за Aston Martin. Часто такие тесты используют для того, чтобы новый пилот, который приходит в команду, мог адаптироваться к машине. Например, они будут очень полезны в этом году для Антонелли, Бермана, Бортолето, которые дебютируют в следующем году в Формуле 1.
Другой пример - Цунода, который впервые проедет на RB20, и об этом команду очень просила сама Honda, которая поддерживает Юки. Это не значит, что Юки поедет в следующем сезоне за Red Bull.
По сути, эти тесты - обычная тестовая программа, когда пилоты собирают для команд данные.
Расписания, кто в какую сессию будет работать, пока нет, но традиционно утренняя сессия на тестах стартует в 9 утра (по Москве это будет 10 утра) и длится до 13.00 (14.00). Затем часовой перерыв и далее с 14.00 (15.00) до 18.00 (19.00).
#tests #yasmarina
@first_places
Итальянский Motorsport рассказывает новые подробности относительно подготовки Хэмилтона к дебюту в Ferrari.
Первое знакомство Льюиса с машиной 2022 или 2023 ода состоится 20 или 21 января во Фьорано (дата зависит от погодных условий), где предполагается, что он проведет два тестовых дня. Затем, в последние дни января Ferrari вместе со своим новым пилотом отправится еще на два дня в Барселону (даты будут известны чуть позже и тоже зависят от погоды).
Всего процесс адаптации займет четыре дня и 1000 км дистанции. Это ограничение было введено для опытных пилотов в рамках новых правил FIA (статья 10.2 спортивного регламента, пункт g), которые были опубликованы в начале декабря прошлого года. Для новичков это может быть не более 20 дней и без лимита на километраж.
Кстати сказать, за подобное нововведение стоит «благодарить» Red Bull и их тесты в июне прошлого года, когда Макс за рулем двухлетней машины проводил в Имоле некоторые технические испытания. Этот случай стал весьма резонансным, т.к. противоречил тому смыслу, который FIA изначально вкладывала в подобные тесты (возможность для пилотов познакомиться с новой для себя машиной). Наказать за это Red Bull не могли, т.к. по факту регламентом это запрещено не было, но очередную лазейку прикрыли.
После четырех дней на предыдущих машинах, Льюис примет участие в запуске нового автомобиля 19 февраля и съемочном дне там же во Фьорано (вместе с Шарлем), после чего отправится на трехдневные предсезонные тесты в Бахрейн.
#lewis #ferrari #tests
@first_places
Первое знакомство Льюиса с машиной 2022 или 2023 ода состоится 20 или 21 января во Фьорано (дата зависит от погодных условий), где предполагается, что он проведет два тестовых дня. Затем, в последние дни января Ferrari вместе со своим новым пилотом отправится еще на два дня в Барселону (даты будут известны чуть позже и тоже зависят от погоды).
Всего процесс адаптации займет четыре дня и 1000 км дистанции. Это ограничение было введено для опытных пилотов в рамках новых правил FIA (статья 10.2 спортивного регламента, пункт g), которые были опубликованы в начале декабря прошлого года. Для новичков это может быть не более 20 дней и без лимита на километраж.
Кстати сказать, за подобное нововведение стоит «благодарить» Red Bull и их тесты в июне прошлого года, когда Макс за рулем двухлетней машины проводил в Имоле некоторые технические испытания. Этот случай стал весьма резонансным, т.к. противоречил тому смыслу, который FIA изначально вкладывала в подобные тесты (возможность для пилотов познакомиться с новой для себя машиной). Наказать за это Red Bull не могли, т.к. по факту регламентом это запрещено не было, но очередную лазейку прикрыли.
После четырех дней на предыдущих машинах, Льюис примет участие в запуске нового автомобиля 19 февраля и съемочном дне там же во Фьорано (вместе с Шарлем), после чего отправится на трехдневные предсезонные тесты в Бахрейн.
#lewis #ferrari #tests
@first_places
Forwarded from Rallyzone.ru