Друзья и подписчики!

Не вижу смысла с вашей стороны минусить рекламу, потому что она приносит каналу хоть какой-то доход, которого иначе не будет
Я не собираю донаты и не прошу финансовой поддержки, так что расслабьтесь, реклама все равно будет)

P.S. Еще большая глупость ставить thumbs down сюда.

#ads
@first_places

Остыньте и выдыхайте, как эти ребята)

@first_places

#реплика

Формула 1 в Руанде?
Мне кажется, Гран-при Формулы 1 в Руанде будет сродни заплыву триатлонистов в Сене на этой Олимпиаде: половина пелотона не выйдет на старт следующего заплыва этапа, наглотавшись кишечной палочки или подцепив какую-то другую заразу

Список прививок для посещения Руанды по рекомендации ВОЗ:
Корь, паротит, краснуха (КПК)
Дифтерия-столбняк
Желтая лихорадка
Гепатит А
Брюшной тиф
Гепатит В
Бешенство
Полиомиелит
Японский энцефалит
Менингококковая инфекция

@first_places

Апелляция по делу Хорнера не удовлетворена. Процесс завершен, Хорнер окончательно оправдан.

Finita

#horner #redbull
@first_places

По информации фанатского аккаунта Кими Антонелли, контракт с юниором Mercedes подписан, и в скором времени ожидается некая медийная церемония передачи "гоночного трона" в Mercedes от Льюиса юному Андреа.
Причем, что символично, контракт Кими, как и у Льюиса, предполагает срок 2+1

Не спрашивайте меня, что это за церемония, и когда будет.
Узнаю - напишу. Пока могу предположить, что в Монце, т.к. вроде и объявление о подписании должно состояться там же.

По другой информации, объявлено о контракте может быть на следующей неделе. Так же сообщается, что у Кими уже достаточно очков в суперлицензии, чтобы сесть за руль хоть сейчас.

Вообще, конечно, было бы крайне логично отправить его во второй половине сезона поднатаскаться в Williams. Антонелли нечего ловить в этом сезоне в Формуле 2 из-за проблем у Prema, а Сардженту в целом нечего ловить в Формуле 1. Пойдет ли на это Ваулз, который обещал дать Сардженту доездить сезон, вот в чем вопрос. Хотелось бы, чтобы хоть кто-то в Ф1 держал слово.

#lewis #kimi #mercedes
@first_places

Ну что ж, решили, что - сейчас 😊 Посему выкладываю.

Летняя пауза – отличное время для интервью с функционерами FIA, Formula 1, боссами и представителями команд и другими «отдыхающими».
Autosport опубликовал огромное интервью со Стефано Доменикале, разделенное на две публикации. Предлагаю тезисы


Разнообразие победителей
Это разнообразие - результат ограничения бюджетов и сокращения аэродинамических тестов, которое может быть прервано новым регламентом, способным вновь увеличить разрыв между командами. Лучший способ держать грид близко – сохранить регламент.
Но есть причины для его смены. Например, быть во главе развития технологий – или дать шанс прийти в Ф1 и другим командам. Плюс нужно развивать топливные технологии, в этом Ф1 хороша как никто другой. Топливное развитие - цель №1

Про машины
Необходимо менять их в сторону снижения веса и уменьшения габаритов. И сейчас подходящий момент. Но это будет обсуждаться в свое время после того, как утрясут все технические моменты. Пока правила не позволяют это сделать как собирались.
Проблемы – в весе систем безопасности, а также в весе двигателях и батарей. Для снижения веса надо отказываться от гибридов и переходить на другие технологи, например, водородные. Но и это не станет панацеей. Возможно, поможет переход на новое топливо с нулевым выбросом, так что не надо будет больше строить столь дорогие двигатели, и можно будет получить новые, меньшего размера и с лучшим звуком.

Про регламент 2030
Сейчас невозможно предсказать, будет ли Формула 1 готова внести очередные изменения в регламент, как собиралась.
Изменение регламента необходимо, чтобы а) развиваться дальше как вершине автоспорта б)остановить доминирование определенных команд. Но сейчас вторая причина отсутствует: ее достигли и без этого. Поэтому вопрос: будет ли необходимость изменений в столь короткий период времени?

Про Renault
Будут ли в Ф1 негласно придерживаться принципа одна команда ушла, одна пришла? Если вопрос про Renault, то причина их ухода не в новом неподходящем им регламенте, а в том, что для них изменились условия задачи показывать результаты. FIA старалась сделать так, чтобы новый регламент подходил всем без исключения командам, и на тот момент Renault это устраивало. А сейчас их внутренняя ситуация изменилась.

Про спринты
Восприятие спринтов изменилось, число их противников сократилось, особенно после введения раздельных квалификаций и режима закрытого парка. Ф1 не станет подобием Moto GP (там спринты проходят каждый этап), но количество спринтов может увеличиться до трети этапов (восемь вместо шести).
Ожидается обсуждение реверсивного грида полностью или частично – как в Ф2 и Ф3. Сам Доменикале считает, что это приведет к росту числа обгонов и борьбы.
Такое количество практик в Ф1 уже давно не нужно: команды вкладываются в современные симуляции, которые дают все ответы. А вот промоутерам спринты очень важны для привлечения зрителей

Городские гонки
Доменикале считает, что городских трасс все еще не слишком много в календаре. Так что появление Мадрида и, например, Бангкока, окажется вполне кстати.
Соотношение стационарных и уличных трасс- вопрос баланса, это то, что требуется обсуждать.

Про кино
Польза будет взаимной. Не только создатели фильма выиграют от возможности снимать во время Гран-при, но и Формула 1 может получить от них новые технологии, например, в производстве камер, которые будет использовать в гонках.

#domenicale #view
@first_places