Так, что-то на сегодня новостей уже достаточно 😊

Но теперь у нас есть еще для осмысления итоги заседания комиссии FIA Формулы 1.
И их новые-старые решения по измененному расписанию спринт-уикендов и количеству силовых установок на сезон (теперь на одну больше: четыре).

https://yangx.top/vroomChat/22441

#fia #sprint #pu
@first_places

Интересный момент.

Джеймс Эллисон сообщил, почему в Остине Льюису не заменили силовую установку.

Что называется, ларчик просто открывался. Дело в финансовом регламенте и ограничении по бюджету. Только в том случае, если силовая установка повреждена/сломана, стоимость нового мотора не включается в лимит расходов.

Если же команда меняет ее просто по собственному желанию, без уважительных причин, стоимость двигателя включается в бюджетные расходы команды. А это, на минуточку, 2-2,5 млн евро.

#mercedes #pu #usgp
@first_places

В Red Bull сообщили, что до конца сезона им предстоит поменять еще один двигатель на машине Ферстаппена.

Речь не идет о моментальной замене в Мексике: скорее всего это произойдет в Бразилии, где помимо Гран-при состоится и спринт. На автодроме братьев Родригес Макс поедет на отремонтированной силовой установке.

Вот вам и немного дополнительной интриге в борьбе за титул 👌

#verstappen #pu
@first_places

Alpine официально подтвердили переход на двигатели Mercedes в 2026 году.
Срок контракта - как минимум до 2030 года.

Что касается коробки Mercedes, которая, конечно же, идет в сочетании с силовой установкой и будет использоваться в начале срока контракта, то тут Alpine удивили: они собираются разработать в Энстоуне свою собственную коробку на замену и рассчитывают это сделать уже в 2027.

Зачем это может быть им нужно, сказать сложно, но в качестве варианта это может быть продиктовано желанием строить заднюю подвеску полностью самостоятельно - как известно, ее конструкция во многом определяется именно коробкой передач, к которой она крепится.

По-моему, мудрят 🤔

#alpine #mercedes #pu
@first_places

Любопытный момент относительно 11-й команды в Формуле 1, на который я вчера не обратила внимания.
Деталь, которая, тем не менее представляется важной.

Во вчерашнем заявлении General Motors сказано буквально следующее:

"...on the path to being a full works team by the end of the decade".
Т.е. "на пути создания полноценной заводской команды к концу этого десятилетия".

Таким образом, GM отодвинули рамки создания своей собственной силовой установки с конкретной даты 2028 на "конец десятилетия". Так что не факт, что моторы GM мы увидим на стартах в 2028 году.

#gm #pu
@first_places

Ну и в досыл к предыдущему в тему Alpine - насчет отказа от двигателей Renault непосредственно от Флавио:

"Французы хотят выигрывать. Мы не сможем выигрывать с двигателями Renault. Если мы хотим выигрывать, нам нужно отказаться от тех областей, где мы неконкурентны. Таким образом будет одной проблемой меньше, о чем нам придется беспокоиться в будущем".

Вот и все простое объяснение тому, над чем многие ломали головы 😊 Как так?? Отказаться от собственных двигателей, лишить тысячи человек работы, закрыть производство, перестать быть заводской командой??

У Бриаторе всё просто: две чаши весов. На одной потенциальные победы - на другой двигатели Renault, уступающие по разным оценкам от 20 до 30 л.с. другим производителям.

#briatore #alpine #pu
@first_places

А вот и первые сюрпризы с работой над машинами 2026 года.

Пару дней назад было опубликовано интервью Эдриана Ньюи, который говорил в нем, что в первые годы нового технического регламента борьба между командами будет сводиться к сражению мотористов, так как именно правильное прочтение регламента именно в направлении разработки силовой установки станет основополагающим. Аэродинамика и прочее отойдет на второй план.

Ну а вчера появилось интервью президента Honda Racing Corporation Койджи Ватанабе, который признался, что их мотористы испытывают проблемы.
По его словам, главным камнем преткновения стала компактность всего агрегата, в том числе батареи, а мощность из него нужно извлечь бОльшую, чем сейчас.

Не так давно и Кристиан Хорнер рассказывал о том, что в их моторном подразделении идет далеко не все по плану, но для них, как новичков, это было ожидаемо.

Так что пока, по слухам, все в порядке только у Mercedes и Ferrari.

#pu #honda
@first_places

Mercedes завели двигатель на W16

#mercedes #pu
@first_places

Autosprint пишут, что у Red Bull Powertrains проблемы с разработкой двигателя по регламенту 2026.
Испытания на стенде показали недостаток мощности и проблемы с надежностью.

Ждем Ферстаппена в 2027 в Mercedes или Aston Martin?

#redbull #pu
@first_places

Я даже знаю, кто поддерживает эту идею - отложить моторный регламент или перейти на V10 в 2029 году 😂😂
У Red Bull с силовыми установками совсем проблема.

Но, конечно, Audi поставит ультиматум; думаю, поддержат его и General Motors, которые уже начали работу над силовой установкой под новый регламент. Mercedes и их клиенты тоже выступят против. Ferrari? Они, похоже, тоже преуспели и не захотят слить все свои траты в помойное ведро.

В общем, рабочая группа может не торопиться.

https://yangx.top/evkus/12818

#pu #v10 #tech #fia
@first_places